8月14日，新先遣支队在洮儿河撵上了第一〇七师团，并阻断了其前进的道路。
第一〇七师团面临着被合围的命运。该师团组织四次冲击，在付出惨重伤亡代价后，才得以从唯一可以逃跑的北面突围。师团余部退入呼和浩特北部山区，十几天后向苏军投降。
在外贝加尔方面军左翼这一进攻段，第三十六集团军所经历的战斗更为激烈。他们的先遣支队很早就突入了海拉尔市郊，但却迟迟无法冲破日军的要塞防线。
海拉尔要塞是西部最大的筑垒地域，按照设计要求，一旦苏军发动攻势，该要塞应能抵挡苏军的进攻七天至十天，以便为后方调整部署和调动军队赢得时间。
第三十六集团军主力决定分三路向海拉尔展开进攻，南路苏军准备从海拉尔河东越过伊敏桥，然后与北、中路的苏军一起完成对海拉尔的合围。
伊敏桥是当时海拉尔贯通伊敏河东西的唯一一座公路桥梁。在察觉苏军意图后，第八十独立混成旅团紧急派十名士兵赶往伊敏桥，炸毁了大桥两端的桥体。随后赶到伊敏河东岸的南路苏军望河兴叹，合围计划未能如期实现。
8月11日，清晨6点，两架日军战斗机飞临海拉尔上空进行盘旋侦察。苏军见状，立即用分布各处的高射炮进行密集射击，两架日机随后仓皇逃离。
要进攻海拉尔要塞，就不能不争夺制空权。上午10点，苏军战机开始降临于海拉尔的东山机场。日军东山阵地的守军为此组织了多个敢死队，在隐蔽接近机场后，使用手榴弹、汽油燃烧瓶轮番对战机进行袭击。
苏军一架通信联络机被烧毁，另外一架也受到一定程度的损伤。接到报警，苏军地面部队迅速赶到机场歼灭了日军敢死队。
瓮中之鳖
在集团军司令员卢钦斯基中将的亲自坐镇监督下，下午2点，中路集团军主力对要塞各阵地同时展开猛烈攻击。仅在攻打敖包山的过程中，他们就连续击毁十五个永久性火力点和二十五个混凝土碉堡，打掉指挥所一座。
到了晚上，北路苏军同样取得进展，其中一部直插海拉尔，从而完成了对海拉尔要塞的全面合围。
尽管苏军攻势凶猛，但这一天并没有能够真正攻入要塞。在所有日军要塞中，海拉尔要塞完工最早，投入经费也最多，其结构之机巧和坚固可想而知。
海拉尔市区有五个较高山丘，五个抵抗枢纽部就围绕着这些山丘而筑成。之后，设计者又利用山丘之间的空隙高地，建立了十个辅助阵地。整座要塞以抵抗枢纽部为主，以辅助阵地和外围邻近的数十个独立支撑点为策应，从北到南，一共建立了五个抵抗区。
它们分别是：敖包山、河南台（又称北山）、松山、东樱台、伊东台。前面三个抵抗区俯视苏军的进攻方向，担任要塞前卫，后面两个抵抗区作为要塞的侧翼后卫。各抵抗区互相补充炮座死角，其中河南台的火炮更可覆盖要塞的全部阵地。
自从在诺蒙坎战役中吃了苏军坦克的亏之后，关东军对坦克的防御特别重视，他们不仅在要塞外围设置了大量的防坦克障碍物，还修建有数道反坦克壕。这些反坦克壕上宽五米，底深三米，与交通壕相交，基本上将苏军挡在了抵抗区的外面。
苏军连攻三天，始终无法进入要塞的核心区域，战事处于僵持不下的胶着状态。
打破僵局的唯一办法，就是大幅度提高攻坚能力。集团军司令员卢钦斯基决定组建多兵种配合的强大战役集群，参加这一战役集群的除各精锐步兵师外，还包括了加农炮团、榴弹炮团、迫击炮团、独立坦克营、航空师等各种类型的特种部队。此外，方面军预备队也调来一个炮兵师进行支援。
苏军再攻敖包山，在突破外围的反坦克壕和铁刺网后，逐渐逼至对方的核心阵地附近。日军利用工事的多层次配置，一直死守硬拼，到8月13日，苏军才突破防线，杀入了对方的主阵地。又经过了一番血腥的白刃战，日军终于溃败，残敌钻进了地下工事。
海拉尔要塞不仅有地上工事，还有地下工事。这些地下工事主要就集中在敖包山、河南台，它们多数在地下十八到二十米处，且建筑规模宏大，设施完备。
河南台的地下通道长约四千二百余米，面积一万余平方米，有大小房间五十五个，是海拉尔要塞的日军指挥中心。也正是因为是指挥中枢，所以河南台的日军兵力配备最强，双方的攻防也更为激烈。
苏军根据该抵抗区西部地形较为平坦的特点，先从背后发起攻击，接着再从西南部、南部和东部实施多路夹击，但是由于河南台得到了松山的炮火配合，苏军坦克一度受阻，约有十辆坦克被击毁击伤。
参与进攻的坦克既以营为单位，当然也不在乎损失区区十辆。更多的坦克从缺口处涌入，加上炮火猛烈，日军的地面火力点被一个接一个地彻底摧毁。于是河南台的日军残部也像敖包山那样，转入了地下工事。
海拉尔要塞地下通道现存遗址（本图片源自网络）。
为了对付河南台、敖包山的“瓮中之鳖”，苏军把炸药、爆破筒、集束手榴弹、汽油等各种爆破燃烧手段都搬出来，以破坏地下通道的出入口，同时还让日俘喊话劝降，但效果并不明显。
与前两个抵抗区相比，松山、东樱台、伊东台因为没有地下通道，攻克难度要小一些，苏军甚至没有向东樱台发动正面攻击。
苏军不攻，东樱台的日军却也不敢乱动。这一抵抗区因处于伊敏河东，距其他抵抗区较远，又缺乏远程火炮，无法对其他阵地予以火力支援，所以只能眼巴巴地坐看同伴在苏军的进攻中灰飞烟灭。
熬到8月12日深夜，日军指挥官实在憋不住了，决定放弃阵地向南逃跑。可是两条小短腿又岂能跑得过坦克履带，苏军一路追击，最终在海拉尔东南约二十五公里处全歼了这股日军。
地下工事中的日军一直死守至8月17日清晨，在明白大势已去后，才挂出白旗投降。外贝加尔方面军预计在十日内攻克要塞，占领海拉尔。不计此后两三天的小型战斗，第三十六集团军共花了七天八夜。
虽然没有超出上级限定的时间范围，但苏军在海拉尔无疑打得相当吃力。仅仅一场攻坚战，就涌现了七个舍身炸碉堡的英雄，前后官兵伤亡估计在五千人左右，其中阵亡军官就有包括一名上校在内的一百四十五人。
由此可以想见，若苏军不发动闪电战，日军又都能这样依垒死守的话，苏军所要付出的代价不见得比太平洋战争中的美军更小。
救火队长
相对方面军中央和左翼而言，右翼部队的任务要轻松得多。这一侧苏军的作战对象主要是伪满洲国军和伪蒙军。这些军队装备陈旧，训练很差，大部分士兵也都是强征入伍或纯为混口饭吃的中国人，内心里根本不愿意为日本人卖命。
当第十七集团军、苏蒙骑兵机械化集群发动进攻时，守军不是一触即溃就是一打就降。
至8月14日，外贝加尔方面军主力指向关东军后方的道路被完全打通。近卫坦克第一集团军已前出至沈阳和长春附近，而苏蒙骑兵机械化集群则通过攻占东北与华北的交通线，切断了关东军和其关内战略预备队之间的联系。
在广阔战场的另一端，由远东第一方面军发动的攻势也在有条不紊地进行着。远东第一方面军的前身是苏军滨海集群，作为战斗单位，集群比集团军还小，能够由集群直接改编为方面军，所多出来的兵员、装备和物资大部分都来自于西线的调运补充。
担任方面军司令员的是梅列茨科夫元帅。梅列茨科夫曾作为加伦的助手，出任苏联远东军参谋长，这段经历使他成为对远东地区最为熟悉、经验也最为丰富的东调将领。
邮票上的梅列茨科夫元帅。梅列茨科夫资历较深，参加过俄国内战和西班牙内战，苏芬战争后曾在短期内被斯大林提拔为苏军总参谋长。
后来加伦和梅列茨科夫同回莫斯科参加会议，梅列茨科夫因患咽炎留在了莫斯科，没有再回远东，而加伦却在两年后卷入大清洗并成为了政治的牺牲品。
梅列茨科夫其实也险些人头落地。苏德战争爆发后，他突然被逮捕入狱。审讯人员为了逼他承认意图谋反的罪名，实施了严刑拷打。梅列茨科夫被打断数根肋骨，在地上滚来滚去，其状非常之惨。
以为自己免不了要步从前老上司的后尘，不料三个月过去，他突然又被释放了。斯大林在接见他时问道：“梅列茨科夫同志，身体还好吗？”
随后梅列茨科夫才得知，德军正对列宁格勒发起猛攻。列宁格勒危在旦夕，斯大林要派他带兵去进行救援，而这恰恰救了他一命。
时事从来都诡谲难懂，比如这个时候，你能分得清谁是你的敌人，谁又是你的恩人吗？
无端被逮捕和审讯拷打的黑色经历，显然在梅列茨科夫的心中留下了阴影。在那个时候，要抓谁杀谁，都不过来自于斯大林的一句话。梅列茨科夫意识到，一定是自己不小心得罪了斯大林，从而引起了这位红色沙皇的疑忌。
教训哪！原来“当自己意见和斯大林不相同时，他就会生气”，生气了后果会很严重。那我何必还一定要坚持，乃至把自个的小命都搭上去呢？
