后宫命令方面军主力尽快赶到长春、沈阳参加决战。方面军司令部不再增派部队前去西线主动迎击苏军，而只以目前防线上的有限兵力迟滞苏军的进攻，以便为主力调动和集结赢得时间。
关东军要抢时间，苏军更要抢时间。从8月10日晚上11点起，近卫坦克第五军继续翻越大兴安岭。坦克兵们用了七个小时，越过四十公里的一段山路，平均每小时行进五至六公里。在这种地形条件下，又是夜间行动，能达到这么快的速度，是一件非常不简单的事。
就在坦克军下山时，气象预报的结果应验了，大兴安岭区域的天气迅速恶化，下起了倾盆大雨。暴雨使得河流泛滥，谷地里溢满积水，行军纵队的速度也因此慢了下来。
近卫坦克第五军的军长急于下山，他试图把部队分成两个纵队，以加快下山的速度，可是不但没有成功，队形还被插乱了，在一些狭窄地点坦克发生了堵塞。
分纵队不靠谱，靠谱的还是集团军工兵旅。工兵们冒着大雨，用准备好的桁架架设了通过山洪的桥梁，并在浸水的地段加固路面和构筑徒涉场。
8月11日，近卫坦克第五军终于翻过了大兴安岭。
相比于履带车，轮式车的山地越野要逊色得多。近卫机械化第七军全部都是轮式车，在山地行进时速度较慢，因此直到第二天早上才下山。
轮到他们下山时，行动更加困难。第七军为此采取了一些新的办法，比如坦克在下山遇到陡坡便使用钢索：钢索两端索着两辆坦克，一辆在前，一辆在后，后面的坦克进行制动刹车，以免前面的坦克下滑。汽车则采取“连锁法”，即好几辆连在一起下山。
近卫坦克第六集团军是从西线调过来的装甲部队，名称中的近卫，是只有特殊功勋部队才能拥有的荣誉，说明曾在苏德战场久经战阵且立下过大功。以近卫机械化第七军为例，就凭借战功先后荣获过新乌兰克勋章、列宁勋章和红旗勋章。
近卫机械化第七军有过在各种地域条件下作战的经历，其中包括罗马尼亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等地的山林地带，但是最令他们感到困难与自豪的还是此次翻越大兴安岭行动。在该军的作战日记中，对此有一段高度概括的记载：“1945年8月11日这一天，我们这个军完成了它历史上最艰巨的一次行军。”
在近卫机械化第七军之后，近卫机械化第九军也下了山。到8月12日为止，整个集团军的全部人马都越过了大兴安岭，开始向东北平原挺进。
先遣支队
闪电战在二战中声名显赫，但它不是没有弱点，弱点之一就是由于地面部队特别是机械化兵团推进过快，补给线会被迅速拉长。对于这一点，坦克集团军很快就感受到了。
在以最快的速度越过大兴安岭以后，集团军距离原有的补给基地已有四百五十公里，加上地形复杂和天气变坏等原因，运送燃料的汽车难以跟上。
坦克兵团没有燃料，不亚于废铁一堆。下山后，近卫机械化第九军的二十三辆坦克、全部自行火炮和大量汽车被迫熄火，近卫机械化第三十旅只剩下七辆坦克和两个摩托化步兵连可以继续实施进攻，其他战斗单位的情况也大同小异。
坦克集团军不得不暂停前进。在这种情况下，如果敌方更刁钻一些，派兵截断集团军的补给部队，坦克兵团更会陷入进退维谷的窘境。德国人在苏德战争中的闪电战之所以弄得虎头蛇尾，并以惨败而告终，后勤供给线出现难以挽救的危机正是其主因之一。
幸好关东军在短时间内没有能力进行反击，也幸好坦克兵团拥有绝对的空中优势。
第十二航空集团军动用了两个航空兵师。在大雨、浓雾以及缺乏降落场地等不利条件下，两个航空兵师共出动飞机1755架次，向坦克兵团空投了约2072吨油料和186吨弹药。
经过补充，坦克集团军又重新具备了向前突击的能力。他们一昼夜推进1公里，进入了东北平原，沿途日军均未能进行有组织的抵抗。
就在坦克集团军翻越大兴安岭的时候，外贝加尔方面军的左翼部队——第三十九集团军和第三十六集团军已解决了阿尔山、海拉尔两大要塞。
在方面军的各支“箭头”中，有三支都是从西线对德战场上调过来的，除了坦克集团军外，还有第三十九集团军、第五十三集团军，这三支部队都被列入了突击集团。
第五十三集团军具有在战役纵深内机动作战的经验，它被作为第二梯队，在坦克集团军后面推进，以便在需要的时候扩大战果。第三十九集团军则因在苏德战争中多次充当先锋，所以被部署在了第一梯队。
第三十九集团军所要突破的阿尔山要塞是西部筑垒地域之一，整座要塞绵延近四十公里，包括阿尔山、五叉沟等多处抵抗枢纽部。诺蒙坎战役后，关东军进一步认识到阿尔山在对苏作战上的战略价值，遂又在要塞里添建了许多钢筋混凝土和土木质工事。
第三十九集团军以部分兵力对要塞进行封锁，主力则翻越大兴安岭，迅速向索伦开进。这样一来，驻守阿尔山要塞的第一〇七师团就被截断了后路。
如果第一〇七师团一根筋地决心要在要塞里打到光，对苏军而言绝不是什么幸事。关键时候，那位军司令官后宫君帮了忙，他下令第一〇七师团“向新京（即长春）转移”。
还未与苏军正面交战，第一〇七师团主力便奉命撤出要塞，苦心经营多年的防御工事没有派上半点用场。
远东战役时的关东军指挥官大多表现得手忙脚乱，顾此失彼。后宫也不例外，当他发现第三十九集团军还在向防线纵深推进时，又急忙令第一〇七师团暂停于索伦，并从中抽出近两个联队的兵力，在索伦附近迎击第三十九集团军的先遣支队。
苏联远东军在远东战役中的一个突出特点，就是在各部队中都建立了强大的先遣支队。第三十九集团军的先遣支队由集团军快速集群组成，支队成员搭乘汽车，并配属有轻重机枪、不同口径的火炮和迫击炮、火箭炮、自行火炮等技术兵器。显然，这些支队具有相当大的机动性和火力。
先遣汽车的汽车分为两种，一种为越野能力较强的履带车，一种为越野能力较差的轮式车。由于地形的原因，履带车远远地开在前面，而轮式车却逡巡不前或只能勉强开动，时间一长，战斗队形就拉开了。
机动性不足，就无法保证必要的前进速度。各军军长都在寻求解决办法，近卫步兵第五军军长想到了一个方案，这就是组织二号先遣支队。
勇士
二号先遣支队编成内的车辆，基本都是一些越野性能强的战车和运输车，其中每个师先遣支队都编有三个自行火炮连。值得一提的是，三个自行火炮连都是从各营抽出来的。
由于自行火炮营的燃料都已耗尽，而且远离后方，为了不因等待后勤而浪费时间，各营便临时搜罗其他战斗车辆的油料来保障一个连的需要，并把这些连编入了新的先遣支队。
二号先遣支队一夜行进八十公里，在第二天早晨投入了索伦附近的战斗。
第一〇七师团的战斗力还远不及诺蒙坎战役时期的二十三师团、第七师团，其武器装备更无法与苏军相提并论，后者仅靠几支“波波沙”冲锋枪横扫，往往就能压得一个小队的日本兵抬不起头来。
日军的长项之一是白刃战，但战场上通常的情况是，还没等他们端着刺刀靠近苏军，就已被冲锋枪给打成了窟窿。即便是到短兵相接，一定要肉搏的时候，苏军也不喜欢拼刺刀，而是爱用枪托砸，或者用匕首格斗——苏联兵几乎人手一把匕首。
与关东军掺了太多新兵和补充兵不同，第三十九集团军多为从西线调来的老兵。这些从残酷的苏德战争中厮杀出来的老兵，不仅个个凶狠善战，而且极富作战经验。他们在经过被子弹打倒的日本兵身边时，都会在日本兵身上补一刀，或是用枪再扫上一梭子。据说这时因为苏军在西线和德军作战时，起初经常背后挨黑枪，后来才总结出了这一套路。
经过两个小时的厮杀，日军不仅未能挡住先遣支队的前进，反而被打得死伤累累，最后只得退进索伦城内。
先遣支队的冲锋枪手坐上坦克兜后追击。坦克刚抵近城边，城外高地上的日军永备火力点就开了火。
坦克纵队连忙展开战斗队形，冲锋枪手成散兵线散开。在进攻分队发起冲锋之前，前来支援的炮兵通过精确射击压制了其中一个火力点，工兵则在坦克炮的掩护下，炸毁了另一个火力点。
趁日军火力减弱，各进攻分队向高地发起冲击，但是刚冲上高地，日军的永备火力点又恢复了。苏军纷纷被机枪打倒在地，冲锋只得暂时中止。
苏联士兵谢洛科索夫冲上高地，在甩掉手中的所有手榴弹后，用自己的身体堵住了射孔。这也是远东战役中出现比较早的一位舍身堵枪眼的勇士。
当天也就是8月12日下午，在经过短促而猛烈的炮火和航空兵火力准备后，第三十九集团军主力向索伦城发起进攻，一举占领该城。战斗中日军被打死三千多人，伪满洲国军骑兵师一部以师长为首缴械投降。
苏军在进入索伦城后，后勤已远远掉队，缺乏燃料的问题又严重起来，这使得他们不得不暂停进攻。鉴于第一〇七师团正在撤往新的防御地区，为加快进攻速度，近卫步兵第五军军长故技重施，决定将那些油料保障较好的部队抽出来，组成另一支先遣支队。
