死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　因为这次航线弄得特别小，时间很紧，而且CDFA有一个专门的简令卡，徐清是第一次做肯定要花些时间。为了防止他们后面事情堆在一起手忙脚乱的，常教员特意在暂停的时候，让他们把简令做了。
　　CDFA的简令卡徐清的确是第一次做，不过徐清程序都理清楚了，做起简令卡自然也没什么问题。
　　这个简令卡中囊括几乎整个程序的每个方面，刁杰在iPad上找了个电子版的，跟着徐清做简令卡的脚步，也算是复习。遇到不懂的，就开口询问，比之以前，不管懂不懂都是嘴巴跟缝上似的，要好上太多了。
　　徐清二人在前面嘟嘟囔囔地讨论简令的问题，常教员也是乐见其成，忙里偷闲。
　　最近一段时间新老大空降，新官上任三把火，到处折腾。
　　本来飞行部就被前任祸害得不轻，现在新的又开始大刀阔斧的改革。为了彰显自己的民主，有什么决定还要请来机长教员开会，听取意见。结果前面两天原本的休息时间全被占了，听说新老大还乐此不疲，以后估计还会整出些花里胡哨的玩意儿，常教员想想头就疼。
　　“教员，简令做好了！”徐清二人看简令做好之后，后面一直没动静，悄悄咪咪地转身一看，常教员跟小鸡啄米似的在打瞌睡。
　　他们也不敢这么叫醒，刁杰也是光棍，索性趁着这个时间跟徐清对好程序。刚才徐清不仅语速快，而且他本来就稀里糊涂的，这下更是跟听天书似的。
　　但是，几个关键点他是听到了，比如尽早建立形态，何时开始调高度，调什么高度等等。他需要跟徐清把每段程序该干什么问清楚。
　　刁杰如此“好学”徐清自然是有问必答，他问的问题大部分也是之前预习的时候遇到的问题。只是看起来刁杰并没有提前看，导致课前讲评时听得没有重点。
　　徐清则是不同，他知道哪里是重点，虽然因为一开始“纸上谈兵”，导致稍稍有些疑惑，但是只要给了时间，静下心，很快就能理清楚。
　　这就是预不预习的差别！
　　徐清二人讨论得热火朝天，忽然什么传来一声：“简令做好了？”


第42章 刁杰的逆袭
　　“额……做好了！”徐清被常教员幽灵似的，突然而来的声音吓了一跳，脸上一红，暗道自己耳朵真是白长了，一个大活人过来都没注意到。
　　“没事儿，这两天公司事情多，累得我老命都快赔进去了。”常教员抹了一把脸，看样子还没缓过劲，可是还是一副吊儿郎当地用手肘顶了刁杰手臂一下，用不知道哪里来的开心劲问道：“刁杰，听明白没？”
　　刁杰哪受得了常教员哥俩好的样子，打桩机一样地点头。
　　常教员可能是刚跟周公聊得太嗨，脸上一直噙着些许不知从何而来的微笑。
　　“行，搞明白就好，那程序你做！”常教员往前凑了凑，一张老脸都快怼到刁杰鼻尖了。
　　刁杰何时见过这等阵势，忙不迭地点头。
　　只是一边的徐清稍稍有些疑惑：“教员，你是说这次是他飞吗？要换座吗？”
　　“不用！”常教员大手一挥：“走程序而已，左右座差别不大，又不是操纵！一会儿目视跑道之后，换你飞。”
　　“这样啊。”徐清这才明白，如果就是走程序，左右座差别确实不大。但是，左座和右座操纵感觉可就是天差地别了，这在刚转左座那会儿最为明显！
　　常教员之所以有这种打算是因为徐清既然能说清楚程序，那做下来的难度不大，毕竟程序是死的。可能对于调整下降率这个问题，他们会有一些疑惑，好在这个问题也非常好解决，所以常教员对徐清并不着急。
　　说到刁杰，刚才他早就醒了，还听了一会儿徐清二人的讨论。从二人言语中他才可以确定徐清是真的搞懂了。刁杰如今的转变也使得他极为欣慰，观其所言，或许还有点点疑惑，但大体上也算理清了，还不如趁此机会，给他来上一把，巩固记忆，决定他们下限的是刁杰，常教员心心念念地就是把这个下限往上提一提。
　　虽然经过前两天与陈逸的谈话后，徐清这次改装检查只要他脑子不犯浑，肯定能过。可好歹也是这么多年来唯一的徒弟，也不能飞得太丑，总不能给陈逸那小子给笑话了。
　　至于，为何突然乐呵，那肯定是有原因的，他又不是有病，搁着傻乐呵。
　　前两天参加会议的时候，他去了好几趟飞标，就为了给徐清要一个本场的名额。可是年前本场名额本来就很紧，很多有关系的这时候也是各显神通，饶是以常教员的面子，飞标的工作人员也不能给个包票，说要等等看。结果就在刚刚，飞标管本场的那个小伙儿发信息过来，说已经把徐清塞进了下一轮本场，下一轮本场应该在一月之后，时间刚好对的上。
　　徐清还不知晓身边这个穷开心的老头在他不知道的时候已经开始为他铺路！
　　这是何等侥天之幸！
　　“你们按程序自己做，我不管，给我落好就行！”常教员拍拍刁杰后背，回身解冻模拟机，解冻完，人又凑在了徐清二人中间，聚精会神地看着刁杰的程序有没有错误。
　　刁杰接过操纵，一时还没有从PM转PF的转变中走出来。愣了里面，才是说道：“咱们申请下一千五百米！”
　　徐清刚要申请，常教员抢先一步：“可以，你按程序做，不用申请！”
　　一千八下到一千五很快，而且到FAF还有一段距离，即便是五百的下降率下，后面依旧要平飞一会儿。
　　平飞之后，刁杰再无动作，忽然，常教员冒出一句：“飞机都高度保持了，是不是可以预调下一个高度？”
　　“还没到FAF下降呢！”刁杰奇怪道。
　　“没给方式，飞机怎么会下降，你调3200，看它下不下降！”常教员笑道：“看清楚FMA变化啊！”
　　刁杰虽然心中不解，可教员这么说了，他便依言调了3200。
　　这是徐清二人发现飞机并没有下降。在ALH HOLD的下面出现了小的白色字样的V/S。
　　“这个V/S是什么意思啊！为什么是白色的啊，不是绿色的？”常教员右手肘又拱了徐清一下。
　　这个可难倒徐清了，当初理论改装在自动驾驶这一章，他学的就是一团浆糊，搜肠刮肚确认这个已经超出他的知识范围了。
　　倒是一旁的刁杰弱弱地小声道：“是V/S预位了？”
　　常教员哈哈大笑：“徐清这次你可被刁杰比下去了，就是V/S预位了。一会儿你们直接推下降率，V/S方式就会生效，不用按V/S按钮，一会儿试试就知道了。”
　　徐清似懂非懂地点点头，这个他确实不知道，一会儿可要好好看看。
　　收到来自常教员的夸奖，不但没让刁杰放松，反而压力更大了。
　　可能是因为紧张，徐清看到刁杰盯着ND眼睛眨都不眨，嘴里还念念有词，但是并没有声音传出。应该是再默念下面的程序。
　　这种做法当然没问题，提前想好下一步干嘛，这是飞行员该干的事儿。但是，不能因为专注下一步干嘛，而忘记了现在该干的事！
　　一开始，下到一千五后，飞机平飞。因为飞机平飞减速很快，徐清一直没说话。可是飞机都快到转弯点了，要转五边航道了，刁杰依然是不为所动，而且看他的样子竟是没发现自己还没有放襟翼。
　　飞机开始切航道的时候，徐清再也忍不住，试探着问道：“要不咱们把襟翼放了？”
　　专心于航道的刁杰这才如梦初醒，嘴里吐出一声轻轻的“卧槽”。赶忙开始减速，小于230节后，喊出襟翼1。
　　“高度小于20000，速度小于230，襟翼1！”徐清开始放襟翼。
　　因为离FAF已经不远了，所以放到襟翼5后，直接就放轮，襟翼15，然后襟翼30（800机型）。
　　好在平飞减速确实很快，在FAF两海里处建立好着陆形态。徐清赶忙做好着陆检查单，总算在FAF前把事儿都弄好了。
　　“你们一会儿先用V/S做，这次做完后，咱们再用VNAV做，那个就方便很多。”常教员倒是没纠结襟翼的问题，而是提到了一个新的名词VNAV！
　　“咱们用垂直导航做VOR？”


第43章 复飞
　　“对啊，陈逸那小子现在不是天天嚷嚷要推行吗？”常教员道：“你们先做。”
　　FAF之后，刁杰先推了个850的下降率。
　　接近9海里的时候，徐清提前报话。
　　“9海里高度，4530！”徐清作为PM，帮助刁杰报高度。这个4530是9海里高度的标准高度，并非即时的高度。
　　当到达9海里的时候，高度为4610。
　　“4610，高80尺！”
　　刁杰将下降率增大为1000，常教员立刻上手，减小为900。
　　“你刚才没有提前0.2海里推下降率，所以稍微有点高，不需要那么大的下降率。”
　　果然，在8海里的时候只高了30尺。
　　“保持一会儿，蹭回去就行！”
　　刁杰听从教员的建议，保持900的下降率，在接近7海里的时候，调回850，等到7海里的时候，只差了10尺，基本就算是在标准上了。
　　6海里高度和进近图中标示的标准高度依然符合得很好。5.5海里处，刁杰确认可以满足限制高度，直接又将MCP板上的高度调到了2300。