我真是万亿大佬 (雅玩居士)

　　“这次央视又点名，吃播是不是真的不行了？”
　　“消息一出，很多大胃王紧跟风向标，已经开始删减疑似浪费粮食的视频，比如号称全网最土豪的美食博主@小马吃草，偷偷删除不少曾经的视频。”
　　丁薇分析道：“而平台方面也及时反应，现在抖音与快手搜索“吃播”和“大胃王”等关键词时，第一时间出现拒绝浪费的醒目提示。”
　　“老板，您说大胃王真的会被封吗？”
　　沈锋看着佳佳充满期待的目光，沉思片刻，实话实说道：“我感觉单纯的吃播未来不太乐观！”
　　见佳佳小嘴一撇，赶紧继续道：“但作为头部流量之一，吃播绝对不会黄！”
　　“您的意思是？”佳佳眼前一亮，仿佛抓住救命稻草，急声道：“以后少吃点？”
　　沈锋笑了笑，认真道：“必须要转型，简单粗暴的吃已经行不通了。”
　　见佳佳若有所思的模样，现在小丫头也不是当年的傻白甜，二三十人专业团队，身为最顶尖淘宝吃播大IP，千万粉丝大V……
　　冷静下来绝对能想通所有问题，更何况本身自己已经决定转型。
　　各个视频平台搜索大胃王都不乏出现粉丝量超过百万的KOL。而在多元化的自媒体时代，大胃王所发布的视频早已不再仅是简单粗暴地吃，而是结合大众的观看需求，以不同的表达形态呈现。
　　想到这里沈锋总结道：“别看都是面对镜头吃饭，其实也分三六九等。”
　　“现在你每天干的只不过是最常见的一种呈现方式，凭借天赋和努力吸引粉丝关注，说白了就是看你吃饭就是香，陪着大家一起吃饭对不对？”
　　“可儿走的是另一条路，通过科普食物的来源、功效、价格等，以及呈现餐厅的装修风格、招牌美食、用餐氛围……”
　　“用专业知识告诉粉丝什么好吃……为什么好吃……去哪里吃好的……”
　　“还有测评向，他们会针对当下热门的饮食类产品做测评，比如茶颜悦色、奈雪等、麦当劳新品等。一口气点十几种口味逐一品尝，面向新消费经济，以试毒者的身份，帮助用户挑选合适的饮食产品，科普的意味相对更多。”
　　“最后是亲自下厨，自己做自己吃，卖点是厨艺，或者珍稀奇葩的食材对不对？”
　　一番话让佳佳连连点头，沈锋喝口茶道：“是否一定会造成食物浪费？实则也未必。比如在部分一分钟左右的短视频中，并不会呈现完整的享用过程。”
　　“对于并非以满足观众发泄欲为目的视频，可以通过剪辑来呈现食物的从有到无。对于食材量超大，但不以吃空为结果的视频，可以后期处理。”
　　“视频中虽然只有两三个人享用美食成果，但在拍摄结束后，剩下的是不是被所有工作人员消灭干净？”
　　“哼，还是几颗老鼠屎坏了一锅粥！”丁薇愤慨道：“表面上越吃越香，实际上边吃边吐。尤其是那个叫什么Mini，简直就是绿茶婊！”
　　“说的对，都是因为那些人不好好吃，所以才……”
　　沈锋看着两个丫头同仇敌忾，暗自好笑，有几个像佳佳天赋异禀的？
　　央视点名后，平台为了求生，必然会在该领域加强管理。情况好一点会出台相应标准，来尽力控制浪费食物的情况发生。
　　最坏可能一刀切，将所有出现大量食物，而享用人物与其不匹配的美食视频，均归于浪费食物的范畴，不允许其发布。
　　暂且抛开浪费食物一事，大胃王一类的吃播视频之所以火爆，肯定是具备一定社会娱乐价值以及大众需求的。
　　今年上半年美食直播已成为淘宝吃货经纪的新风口，破16亿人次蹲守美食直播，销售额同比增幅超400%。
　　加上短视频、网红、明星带货等新兴营销方式的影响，美食更成为一种猎奇向产品，经过味道、功效、价格等一系列的话题发酵之后，其吸引力被无限放大。
　　当代人在生活和工作中易面临巨大的压力，吃作为人类本性，自然具备缓解压力的功效。尤其是大胃王的吃播，既满足大众的猎奇心态，又通过感官刺激达到发泄的效果。
　　其实不用大惊小怪，任何产业的发展与推动都是利弊相依的。单就食物而言，以传统的教育方式来看，浪费食物必然是可耻的。
　　为了视频效果及经济链条的推动，部分弊端的存在是无法避免的。而平台需要做的是管控通过催吐、或摆拍后大量扔掉食物的极端行为。
　　这么一大块蛋糕谁舍得放弃？


第420章 连马斯克都敢惹？
　　打发走小丫头，美食直播肯定不会凉，只不过需要重新定位而已，剩下的让下面的团队自己操心。
　　“拼多多跟特斯拉打起来了？”
　　沈锋听完李南君的汇报，好奇道：“两个八竿子打不到的为什么？”
　　“主要是特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model 3一事引起热议。”李南君解释道：“月初宜买车在拼多多发起的万人团购特斯拉Model 3活动，最终补贴5位车主每人2万元，帮助车主以25.18万元的价格购买到官方补贴后售价27.1万元的标准续航升级版Model 3。”
　　“但最终特斯拉居然拒绝向车主进行交付，官方态度前所未有之坚定，立场之强硬，明摆着就是不认账。”
　　沈锋皱起眉头，为何特斯拉如此决绝的拒绝来自拼多多的团购车主？
　　这件事闹这么大，肯定不是简单的消费者层面的事情，而是商业平台之间关于企业价值观、经营原则与模式之间的交锋。
　　甚至特斯拉拒绝拼多多的背后，可以窥见大品牌对于拼多多的态度！
　　看着整理出来的事情脉络：月初由宜买车在拼多多上线，几天后特斯拉发布官方声明表示该活动未经官方授权……
　　但拼多多表示补贴是真的，车也是真的。
　　然后团购活动开始，五位车主成为幸运儿。随后宜买车工作人员向车主索要身份信息，帮助进行帐号注册，下订单，付款。
　　结果一位车主将接受交付，但因为告知特斯拉交付专员尾款系拼多多工作人员支付，被特斯拉以违反政策为由拒绝交付。
　　订单被直接取消，同时特斯拉以及拼多多发布官方声明，前者指责拼多多恶意营销，违反特斯拉不得转卖的政策。
　　后者骂特斯拉过于傲慢，忽略消费者。
　　现在双方各执一词，网上炒成一锅粥！
　　“我专门找人查过，感觉事情不简单，所谓团购就是一个幌子，说白了是宜买车和拼多多联手运作的一场营销活动。”
　　沈锋点点头，商场如战场，任何行为都不单纯。
　　作为全世界最火的新能源汽车，特斯拉从来很装逼，坚持采用自营直销的销售模式，这意味着消费者想要购买他家的车，必须在特斯拉官网下订单。
　　虽然在天猫上线官方旗舰店，但并不售卖车辆，仅销售车辆试驾及周边产品服务等。同时除了自主降价和政府给予的新能源补贴之外，再无其他的优惠和价格补贴。
　　“网上许多人认为特斯拉在这一件事情上过于傲慢，忽略消费者的感受，当然有点道理。但身为企业，特斯拉同样也有自己的原则。”
　　李南君复盘道：“如果真的交付了，销售和定价体系，甚至品牌，都会遭受破坏。”
　　“特别我看特斯拉对外事务副总裁陶琳刚发的朋友圈，某种程度上也验证我的看法，那就是拼多多属于恶意营销和碰瓷！”
　　沈锋了解完所有，从惹人注目的万人团购特斯拉，到训练有素的客服，再到拼多多暧昧的态度……
　　很容易让人发现这是一场经过精心策划的营销活动。
　　对于拼多多来说，向五位车主每人补贴两万元，就可以利用十万元的成本获得品牌的曝光，短时间的巨大流量关注，以及对外界展示自己在汽车销售领域的存在感。
　　作为活动的主办方，宜买车也有自己的诉求。活动曝光度因为特斯拉的官方声明迅速提高后，好像正计划进行新一轮的融资？
　　一家成立没几年的销售平台，商业模式与拼多多很相似，都是想要直接连接车厂与消费者。
　　尤其市场覆盖主要以三四线为主，通过发展大量的汽车经纪人来进行前端的获客、销售，同时设置线下自营体验店或者合作体验店，来提供后续服务。
　　这种模式主要是服务于经销商和销售人员，根本跟人家特斯拉直营的属性是完全相悖的好不好？
　　再说不管是拼多多还是宜买车，虽然号称是万人团特斯拉，但实际只有五个名额，且拥有的并非现车。
　　“所以事情的四方分别是消费者、特斯拉、拼多多和宜买车。消费者最受伤，特斯拉被蹭得也很难受，后两者几乎相当于空手套白狼。”
　　李南君不屑道：“手上没有一台特斯拉现车，却利用人家的招牌得到自己想要的，简直堪称不要脸的巅峰！”
　　沈锋哈哈一笑，资本家最不能要的就是脸面。
　　现在特斯拉可谓骑虎难下，必须选择硬刚拼多多，除了找回被恶意营销的面子，还有更重要的是关乎品牌未来销售模式能否被认可，特别是自营直销和定价权。