死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　李先奕立刻往右调航向选择的选择，让飞机右转，同时断开自动驾驶，再微微压了下盘，让飞机下得更快些。
　　此时飞机已经接近极限速度，油门也是慢车状态，同时伴随着减速板升起，这几乎已经是最大的下降率了。李先奕也只能稍微压一压，如果压太多，速度肯定要飚上去，超速那就是不可避免了。
　　两架飞机同时右转，一个爬升，一个下降，即便如此，TCAS依然出现了黄色的交通咨询，幸好还不是红色的决断咨询，不然李先奕还需要按照TCAS进行机动动作。
　　交通咨询只持续了几秒钟就结束了，没有造成什么大的影响，徐清看着TACS两架飞机也已经错开了。
　　“东方9517，目视没影响了！”徐清从自己左侧风挡看见了一架飞机在自己左上方，应该就是那架南方的飞机。
　　“南方3683，目视没影响了？”管制声音稍稍正常了些。
　　“目视过去了，南方3683！”南方回复。
　　李先奕看冲突解除，又接上了自动驾驶。
　　“东方9517，我是保持090航向，还是回到050航向啊？”徐清问道，刚才毕竟是紧急避让，他担心这个航向还会有影响，他的小心脏可禁不起折腾了。
　　“东方9517，你先回到航向050吧，保持航向之后可以继续盘旋下降，高度下4500。”徐清明显可以感觉管制松了一口气。
　　“南方3683，你保持这个航向是进近指挥的？”管制问道，这是在兴师问罪了。
　　“对的，进近指挥的！”南方的很快就回答，语气极为笃定，应该是真的。管制那边都有录音，飞行员在这种事情上没必要骗人，也骗不了人。
　　那现在看来，很可能是管制交接的时候出了问题。
　　管制频率里静默了十来秒，接着就是管制似是无事发生的语气：“南方3683，联系133.25再见了！”
　　李先奕嘁了一声，显得分外不屑，这事儿摆明就是管制指挥背锅，能把两架飞机指挥对头飞，也是闻所未闻！
　　在下到接近4500米之后，频率转到进近频率。
　　“东方9517，可以下高度1200，航向060，可以建立04R盲降，盲降报，修正海压1021。保持大速度！”进近直接雷达引导到五边建立盲降。
　　“下高度1200，航向060，可以建立04R盲降，盲降报，修正海压1021，大速度！”徐清复诵。
　　徐清复诵完跟李先奕对视了一眼，两人眼中皆是迷惑之色，刚才他们接到的通波上确实标注跑道是04R，但是显示的风是230/05的风，已经几乎达到极限的顺风，他们觉着怎么也应该换跑道了，所以最后都是按照22L准备的。
　　“东方9517，证实一下本场的风向风速。”虽然重新进近准备，也多大的事，可是他们还是想问清楚。
　　“现在本场风230/05！”进近回道。
　　“不换跑道吗？”徐清问出了心中的疑惑，顺风都这样了，还不换跑道。
　　“暂时还没有接到通知。”进近的回答相当官方和干净，把自己摘得干干净净，言下之意，反正不关我的事。
　　徐清无奈，也没有坚持，将进近准备又重新做了一遍。
　　“你说万一五边的时候，顺风突然增加了怎么办？”李先奕做准备的时候，徐清冷不丁地来了这么一句。
　　李先奕没有说话，而是指了指驾驶舱监听的面板，嘴里则是一本正经地回答：“当然是按照规定，顺风超标，咱们就中止进近！”
　　徐清会意，跟李先奕挤眉弄眼，表示已经领会了他的想法。
　　其实，徐清心里还是有些担心的，甚至有些后悔乱说话，飞行这种事，有时候就是玄学，自己这乌鸦嘴，万一成真了怎么办！·
　　想想两个副驾驶复飞的场景，徐清不禁就是打了个寒颤，这种事还是不要发生为好。
　　李先奕按照规定做了简令，在做到脱离跑道一项的时候，徐清突然来了一句：“咱们可以滑行吗，我先说，我不会！”
　　虽然在模拟机里尝试过滑行，但是现实航班里徐清还从未操作过。李先奕脸色一僵，他也没自己滑行过，再说右边也没有手轮啊。
　　一看李先奕的样子，徐清就知道答案了，赶忙联系进近：“进近，东方9517，帮我联系一下机场，落地后占用跑道，需要拖车将我们拖到停机位。”
　　“拖车收到了！”进近回复。
　　其实，徐清估摸着没吃过猪肉，还没见过猪跑？再说自己还在模拟机上耍过几次，按理来说滑慢点应该没有问题，可是以防万一。别到时候滑出去，那就是滑天下之大稽了。
　　“落地后的事跟客舱交代好了？”徐清问道。
　　“什么事？”李先奕不解。
　　“落地后，客舱该怎么做，总要跟客舱通个气吧。”徐清说着，打电话给客舱：“一会儿落地之后，我们会现在跑道上停住，由拖车拖到停机位。什么时候到停机位以我们给出的安全带信号为准。让安全员看住前舱通道，不要让乘客过来，以免看到机长昏迷引起恐慌。等我们松开安全带，先不要下客，让机长先下去，具体下不下客，我们会通知的。记住，跟安全员强调，不能让旅客过来前舱，这不仅仅是恐慌问题，也可能引发舆论问题，切记！”
　　徐清一通吩咐，把落地之后的事情，安排得井井有条。
　　一旁的李先奕啧啧称奇，他只是做好了SOP上关于机组失能的飞行员程序，却忽略了客舱那方面的事，可是徐清一个跟班学员却能想得如此周到。
　　“我真怀疑你不是学员！”李先奕感叹.
　　“你这是在夸我吗？”徐清笑道：“我当然是学员，货真价实的那种，跟班还没几天呢！”
　　“但是，你的表现根本就不像一个刚跟班几天的学员！”李先奕极为认真道。
　　徐清一怔，没想到李先奕竟是这般郑重其事，搞得他还有些小害羞。
　　“或许，这就是天才吧！”徐清仰天一叹！


第97章 抖杆
　　驾驶舱中在这一刻陷入了短暂的沉默，徐清的天才宣言震得李先奕实在不知道怎么搭腔。
　　“在飞行上你可能真是个天才，但是你的脸皮是真的厚。”李先奕正经道。
　　“......”
　　徐清自然也不会搭这个腔，李先奕看徐清似有不悦，也不再继续，而是将未完成的简令继续下去。
　　这次落地肯定是要用自动驾驶落地的，这是SOP上推荐的，不管是蓝天还是东方，在这一点上完全一样。
　　想着应该是用22L的跑道，结果机场不知道怎么想到就是不换跑道。
　　徐清看了一眼航图，22L和04R的五边环境都差不多，也就没有深究。不同于K市的高原条件，飞机性能不佳，W市是标准的平原机场，周围也是一马平川，根本一点儿复杂地形也没有，论着陆难度比之K市要小上一大截。
　　飞机的高度依然有些高，但是为了保持大速度，李先奕的减速时机偏晚，这时候还是要保持减速板升起，先下高度，为后面减速留下余地。
　　在通过3600米的时候，即是过渡高度层，两侧和备用三处调定修正海压，李先奕宣布“进近检查单”。
　　徐清核实航道，盲降频率，修正海压没有问题之后，飞机下到10000尺以下，这时候必须要减速250节。
　　徐清和李先奕见W市上空万里无云，就都没有开气象雷达，而是换了地形，其实地形感觉也不用开。W市机场周围既没有高耸的山峰，也没有摩天大楼，周围几乎都是农田和平房，以及一些高架，高速公路，看得出来机场的位置离主城区比较远。
　　至于地形怎么看，以后再介绍。
　　飞机一路直下，在截获航道之后，飞机的下降计划余度已经足够大了，李先奕收回减速板，开始减速，放襟翼。
　　李先奕调了个500的下降率，慢慢蹭到下滑道，也方便减速。
　　襟翼从襟翼1放到襟翼5后，没有丝毫停顿，直接开始放轮，襟翼15，建立着陆形态。
　　襟翼15放下，显示绿灯之后，下滑道也不久就截获了。
　　徐清报告：“塔台，东方9517，04R盲降了！”
　　“东方9517，地面230/05，修正海压1021，跑道04R，可以落地，落地全停，允许占用跑道。”塔台给出落地许可，通知进近也通知了塔台，徐清他们需要拖车拖出跑道的情况，都不用徐清他们提醒，就同意徐清他们占用跑道。
　　“04R，可以落地，落地全停！”徐清复诵。
　　“落地指令有了！”徐清跟李先奕说道。
　　“好，继续！”李先奕面色凝重，不发一言，看的出来他也很紧张。
　　徐清给客舱打了个暗号，告诉他们即将落地的消息。这时，李先奕咽了一下口水，转头对徐清，郑重道：“如果出现意外情况需要复飞，加油门，按TO/GA，调定复飞推力，看到油门杆加上去就行，不用等N1，襟翼15，正上升收轮，这个襟翼和起落架有时间限制，之后咱们再细调复飞推力。”
　　徐清微微一笑：“到现在还关心警告呢！”
　　复飞之后，如果没有及时收襟翼和起落架，会触发复飞构型不正确的警告。
　　“总想有点事做，一点儿事没有，心里有点......慌！”李先奕硬是挤出一丝笑容。