死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　史京直接给客舱打了个电话，通知他们之后一直会有较为强烈的颠簸，让他们不要乱走动了。
　　“防冰开！”史京看了眼温度，提前打开发动机防冰。同时系好肩带，同时回头提醒徐清坐好。看得出来，他也有些紧张。
　　事实证明，史京的判断是对的。飞机在进入天气的一刹那，就好像有一只巨手狠狠地拍在飞机上，飞机猛地一个下坠。
　　“好强的下击气流！”
　　接着，就是雨滴撞击到机身的声音，密密麻麻的，听得出来雨势很大。
　　飞机如同随风而动的树叶，疯狂地晃动。
　　常教员说得对，昨天的颠簸跟今天比起来，根本不是一个量级的。
　　徐清从未见过这种仗势，更何况，从雷达上来看，他们一时半会儿还出不去。
　　“起动电门飞行位！”史京吼道，他的声音随着飞机的颠簸，听着也有些颤抖。
　　因为颠得太厉害，一副试了两次才将起动电门扳到飞行位。
　　史京则是双手握盘，防止自动驾驶突然断开。
　　就在徐清他们忍受着强烈的颠簸之时，进近频率里传出同样因为颠簸而有些颤抖的声音：“东方9763，复飞听你指挥！”
　　本场有飞机复飞了！


第75章 祸不单行
　　“东方9763，上高度标准气压5400，飞CC531。”
　　“上标压5400，飞CC531，东方9763！”
　　“东方9763，你是决定重新进近还是备降？”进近问道。
　　“我们先在CC531上盘旋吧，看看情况，我们带的燃油足够。”
　　“好，东方9763开始盘旋报。”
　　“盘旋报，东方9763！”
　　“蓝天9661，下高度3900，现在可以右转吗？”
　　“下3900，可以右转。”这次是史京回答的。
　　“蓝天9661，右转航向180。”
　　“航向180，蓝天9661！”史京复诵之后，顿了一下，问道：“东方的兄弟，下面是什么情况啊？”
　　“云高没问题，但是雨太大，在接近跑道上空时就看不见了。”东方的机组提醒道。
　　“谢谢！”
　　徐清他们在下到3900的时候，逐渐退出雨云，虽说依然不时穿过一些零碎的雨云，引发短暂的剧烈颠簸，可比起刚才持续性的强烈颠簸要好上太多，
　　即便是离开了成片的雨云，雨水并没有减少。徐清甚至无法通过风挡看到外面的情况。
　　飞机在3900改平之后，进近频率接着转到塔台频率。
　　“蓝天9661，下高度3300，修正海压1019！”塔台指挥。
　　“下高度3300，修正海压1019，蓝天9661！”一副回答：“请问现在本场天气如何？”
　　“现在本场220/08的风，少云003，中雨。前面两架飞机一个落地了，一个复飞了。”塔台很贴心，把前机的落地情况也报告出来了。
　　“中雨啊，那符合标准了。少云003，没想到云高还向好了！”史京笑道，一如刚才东方的机组所说，云高确实不用过多担心了，现在更需要担心的是雨水。
　　公司对于降雨天气的规定是白天大雨，晚上中雨，Z市现在的降水条件是没问题的。
　　“蓝天9661，可以建立20R盲降，盲降报！”
　　“20R盲降，盲降报！”
　　飞机在截获下滑之后，开始随着下滑道下降。
　　一副报告截获下滑道之后就跟塔台报告盲降。塔台立刻给予同意落地的指令。同时提醒徐清他们注意建立目视参考，把握复飞时机。
　　飞机在下降的过程中，经常会遇到团状独立的云。
　　这种云是相当玄学的，有时候整个下滑道都是好好的，一到决断以下，飘过来一片云，就算这朵云再小，只要钻进去后，失去目视参考，就要立即复飞。
　　所以，飞行员有时候会遇到这么一个尴尬的情况。
　　在进去云朵而失去目视参考决定复飞之后。飞机因为惯性和推力增加需要一定时间的原因，飞机会稍微掉一点儿高度。就是这么一点儿高度，飞行员又能建立目视参考了，但是复飞已经喊出来，只能眼睁睁地看着跑道而继续复飞。
　　史京就是担心这种小云团干扰他的落地。
　　不仅如此，史京同时申请复飞的话，保持一边然后左转上高度。
　　关于申请新的复飞方向，史京还有点儿担心有影响。因为从刚才东方联系进近来看，他们还是按照标准复飞程序的。可是，他从雷达上来看，右侧还是有点儿危险性的，不想冒风险。
　　不曾想，塔台随之就答应了，倒是让史京白担心了一场。
　　飞机下降过程中，也不知道是不是因为里天气主体距离缩短的原因。雨水跟不要命地往下倒，就像天上被捅了个窟窿。就算雨刷开到高位，还是无法看清前方。
　　“座椅调高一点，注意找跑道！”史京罕见地提醒一副，一般他是不会说这种基础的事儿的。不过这次能不能看到跑道，他也没信心。
　　随着时间的推移，徐清终于知道东方的机组说云不是问题，雨才是问题的原因。
　　从模模糊糊地雨幕缝隙中，徐清可以看到前面的云基本都是丝絮状的，应给不会影响目视。
　　与之相反的雨势越来越大，雨刷刮开雨水就会有新的雨水不上，就好像粘在风挡上怎么也去除不了。
　　“引近灯能见！”一副喊道。
　　“继续进近！”
　　“100到决断！”
　　“继续！”
　　“跑道能见！”
　　不得不说，一副的眼力是真的好，说实话徐清当时没见着。
　　也可能是角度问题，坐在观察员的位置的视角会窄上很多。
　　“决断，跑道正前方！”
　　“继续！”
　　决断高度以下，风开始变大，雨势变得忽大忽小，跑道忽隐忽现，不过好在依然能保持持续性的目视。
　　猛地，仿佛就在眼前，一道闪电在风挡之前划开天幕。
　　本场怎么会有闪电！
　　难道天气主体在向本场移动？
　　“蓝天9661，本场目视闪电，请注意。”
　　“蓝天9661，收到！”
　　塔台的反应很快，在闪电出现不久就在频率里提醒。
　　此时，飞机也就在机场高不到200尺！
　　就在飞机到达跑道上空，也就是刚才东方复飞的位置的时候。雨势陡然加大，整个风挡被瞬间淹没，原本还有些缝隙可以看到跑道，现在顿时失去目视参考。
　　“复飞！”
　　史京想都没想，本能地喊出复飞，同时复飞动作随之跟上。一副则是配合妥当，迅速把襟翼收到15，然后把起落架收上。
　　在这种大推力，大仰角的情况下，飞机变得有些不稳，原本平息下来的颠簸又开始了。
　　飞机在增速过程中，一副按收襟翼计划逐一收襟翼，同时报告塔台他们的复飞的情况，
　　在襟翼收上，过渡灯还没有熄灭的时候。徐清在后面突然发现，空速猛地往下掉，就在他还没反应过来的时候，已经掉了15节，还在继续下降，已经接近UP速度了。
　　“速度，速度在减小。”徐清立刻开口提醒这个异常的情况！
　　在徐清说话的时候，空速又往下掉了七八节，已经小于UP速度了。
　　“叮嘟！”
　　徐清头皮都要炸了，这个声音昨天才听到的。
　　风切变！
　　刚刚才从复飞的高强度操作下缓过来的史京，身子在风切变的警告下，再度绷紧，风切变改出程序瞬间跟上。
　　就在这时，飞机前方又是一道闪电，感觉这次更近了。
　　风切变改出的时候，要保持大翼尽量水平，所以无法左转，徐清他们一下子就要扎进危险天气。


第76章 备降
　　风切变的警告等级是相当高的，有风切变必须先按风切变改出程序做。
　　这次的风切变跟昨天的挠痒痒似的风切变可以不一样。飞机就跟抽了气力一样，空速就是上不去，上升率也起不来，一连持续了十数秒，警告也没有解除。
　　风挡之前蓦地又是一闪，仿佛是击在徐清的心头上，使得他肝胆俱颤！
　　太近了！
　　也不知道是不是徐清的心理作用，他甚至感觉自己能闻到闪电电离空气的焦糊味，飞机内的增压空气是由发动机引气从外面吸收进来，所以外面有异味，飞机内一样可以闻得到。最明显的例子就是飞机除冰的时候，打开组件，客舱会闻到一小段时间的刺鼻的除防冰液的味道。
　　“操！”
　　即使刚才一直嬉皮笑脸的史京在遇到如此窘迫的境地下也不由骂了句粗口。
　　而他身边的一副机械地报着空速的变化趋势和上升率。
　　平心而论，换作是徐清这个时候估计都要窒息地说不出来话了。
　　前有狼，后有虎，说的就是现在的徐清。
　　这时候的徐清才觉着，脚踏实地真是世界上最美妙的感觉！
　　就在这时，原本萎靡的上升率陡然恢复正常，而且是一改颓势，飞快地往上窜！
　　但是与此相对的，空速就是上不去，警告也没有解除。
　　因为风切变一直没有解除，飞机持续维持上升姿态，很快就突破1200米的复飞高度，并且继续上升。
　　这个风切变怎么持续这么久？
　　徐清心中焦急，眼睛一眨不眨地盯着PFD。