三菱汽车跟华夏厂的合作黄了之后，并未太过在意，因为他们在之前跟华夏厂谈判中得知了中国有一家生产发动机的企业东安公司。东安公司正是中航工业公司旗下子公司，由于技术有限中航光靠生产飞机、火箭无法养活自己，中央领导考察后决定按照“以民用养军工”的思路，特批了中航公司进入汽车领域。东安公司负责生产消化引进铃木st90车型的发动机和手动变速箱，为国内微车生产企业供应动力传动系统。
谈及战略布局，三菱汽车可谓先人一步。日a本工厂正源源不断把帕杰罗越野车发往中国，三菱越野车成功在中国击败了已经进入国内市场多年的吉普切诺基，成为国人户外购车的首选。在丰田、本田还在中国国门外徘徊，三菱汽车成功树立起自己坚固耐用的越野车形象。借助先发优势，1996年伊始三菱汽车主动联系中方，打算在中国设立发动机生产企业，将来供应中国合作伙伴之余，还出口到马来西亚的合资厂。改革开放以来，中国就一直欠缺外汇，只要听到能出口创收外汇的项目，基本上都是大开绿灯双手欢迎。尤其是三菱汽车很大气地宣布准备独立建造发动机生产企业，排量从1.3—2.4l共计6款发动机覆盖了主流汽车排量领域，这让中国政府非常欢迎。就算大众进入中国多年，生产的也不过是1.6、1.8l发动机为主，而且主要配套大众合资工厂，并不打算对外售卖。至于国内其他的合资厂，雪铁龙、吉普、铃木等发动机同样是内部循环，对中国其他汽车企业进行严格封锁。因此，在三菱有些不按常规出牌和积极牵头下，中国、日a本、马来西亚三国六家企业合资在中国成立了两家生产三菱发动机的企业：东安三菱和沈航三菱。
东安三菱位于冰城市，主要生产1.3、1.5、1.6、1.8l四款排量发动机，而沈航三菱则位于沈京市，生产2.0l、2.4l两款发动机型号。三菱宣布，该两大发动机生产厂的产品除了出口和满足自用之余，可以对国内汽车企业开放。这对一向来干旱饥渴的中国汽车自主厂商来说，不外乎是春风雨露。一时之间，三菱汽车在中国的声望达到了最高点。不过此时只是正是签署协议，离工厂建成产品下线还需要两三年时间。但，至少给缺乏发动机技术的中国汽车厂家一个大大的盼头。
“怪不得三菱瞧不上咱们华夏厂，原来早就寻找好更佳的合作方案，单就这两大发动机企业，相信三菱至少能纵横中国十年。三菱这样干，就不怕日系其他汽车厂家制裁它？”
凌云智得知这个大消息后对韩皓说道。
当初津汽和日系大发汽车公司合作，大发公司把夏利轿车原型车技术资料大规模转让给中国人，结果引来了日a本汽车行业以其技术泄露为由发起制裁，导致了大发汽车在市场上一蹶不振。大发汽车是日系有名的微车制造企业，跟铃木专注微车领域一样，在细分市场取得不小的成就。遭遇行业制裁又面临严峻市场竞争，大发汽车经营愈发困难。据悉，丰田汽车有意吞下大发汽车，巩固自己在微车领域的优势，顺便敲开中国市场的大门。看到大众、三菱汽车公司在中国所向披靡，身为世界第二大汽车企业的丰田坐不住了。因为得到消息世界第一大公司通用已基本和中国达成协议，将在沪江市跟上汽合作成立上汽通用合资公司。对手在不断发展，丰田开始着急起来，而如果并购大发，就能控制津汽和大发成立的合资公司，从侧面超近路进入中国合资汽车市场。
“从技术资料分析，三菱投放在中国生产的发动机技术属于上一代产品，落后现在主流水准在5—10年之间。而且三菱对外输出发动机技术早有先例，韩国现代汽车的发动机技术一早就是来源于三菱汽车，现代汽车就是在三菱的扶持下发展壮大起来。至于三菱汽车怕不怕行业制裁，这就不是我们中国人需要在意的事情。”
跟三菱高层打过交道，韩皓心知对方有一种赌徒性质的气质。严格意义来讲，日系厂家中丰田无疑是老大，本田、铃木居后，日产、三菱、马自达次之。现今日产汽车经营陷入困境，据说准备跟法国雷诺公司合作，不然也不会落后身位那么多。
紧张忙碌中，华夏厂迎来了一批来自外国的友人。
第九十九章 越方客人
黎顾华虽然一直受家里长辈经常观看中国《新闻联播》影响，但他除了香港外就只到过中国首都天京。从越南这个半岛国家进入幅员辽阔的中国，他才真正感受到什么叫地大物博，何为一个大国的底蕴。
从沪江国际机场转机到江州机场，黎顾华看到了中国长三角流域一派欣欣向荣的景象，透过机窗往下看发现许多热火朝天的工地，以及在公路上奔跑不息的车流。这一切都是越南现在无法比拟的优势所在，黎家也准备加强跟中国这边的经贸往来，代理更多的中国知名品牌进入越南市场。
这次来中国，黎顾华带了不少专业顾问，由他们来具体考察评估跟华夏厂的合作建厂方案。如果一切顺利，那么黎家将会和华夏厂敲定签约时间，正式把华夏牌摩托车引进越南市场。
为以示重视，韩皓特意租用了一辆奔驰s600作为接待专车到机场迎接黎顾华的到来，至于对方多余的随从则坐上了华夏厂自己的依维柯小巴车。去往虎山路上，黎顾华开始认真观察中国的真实面貌，就算是农村也比越南要显得富裕，许多家庭门口都摆放着摩托车。一路上他还看到了多条高速公路在动工兴建，从中方人员嘴里得到了这句话“要致富，先修路”，不由感叹这真是朴素又正确的口号。
一进入虎山地界，就看到巨幅广告牌，上面赫然印着华夏摩托车的大幅广告，旁边书写着“虎山县人民欢迎您”的硕大标语。得益于家里对中文的传承，黎顾华看懂了字面上的意思。
随着华夏品牌在国内的热销，由华夏厂和隔壁钱江厂带动了大批摩托车零部件企业发展，虎山隐约已经成为摩托车之乡。据说，虎山的书记丘孟桐打算把“中国摩托车之乡”这个口号当成本地的名片加以对外宣传。据不完全统计，现在光是摩托车整车企业，虎山就有大大小小将近二十家，他们纷纷各显神通，利用虎山便捷的摩托车零部件配套体系，组装出整车售卖到全国各地。由于华夏厂跟当地政府关系良好，加之又是当地纳税大户，所以对这些中小厂想要打擦边球傍华夏厂品牌摩托车的行为，当地有关部门都会严加打击。不能让一颗老鼠屎坏了一锅汤，华夏品牌是我们虎山人的骄傲，坚决不允许其他人玷污破坏。有了领导们这句话，华夏品牌摩托车得到了良好的发展环境。
来到华夏厂总部，看到现代化的工厂以及训练有素的技术工人，一辆辆组装完毕的崭新摩托车正源源不断下线运往全国各地，越方访客们纷纷点头。这符合他们对华夏厂实力的想象，光看到眼前这番景象就知道华夏厂在摩托车领域具备了雄厚的实力。
韩皓没有到机场迎接越南客人，因为他刚跟来自台湾的客商谈妥，准备从他们那里订购一批生产微面的模具。在韩皓看来，最能体现华夏厂实力的并非厂房生产线，而是在研发中心里的研发团队。生产线、厂房和工人都能从市场中得到，但研发团队却是有时候花再多的钱都无法一跃而就。只要保持对市场的敏感，不断推陈出新，牢牢引领时代的潮流，华夏厂就能从同质化企业中脱颖而出。像电喷发动机、abs、碟刹等运用在汽车领域的先进技术，目前已经开始逐步在华夏品牌摩托车上装备普及。跟日系厂家追求高端市场不同，华夏厂现在就是立足大众化市场，主打性价比和接地气，消费者对那些辅助装置感兴趣，那么它们就必定在出现在华夏摩托车身上。为完成这样的经营理念，就需要强大的科研开发团队作为保障，有了他们的存在华夏厂才能具备同合资品牌竞争的实力。
“韩总，没想到你们厂在研发投入如此之大！原本我一直以为你们采用的是日系发动机技术，没想到贵厂已经具备了独立开发能力。来之前，我还担心你们华夏厂针对中国大陆的产品，不一定合适我们越南高温多雨的气候，现在我完全放心了，因为你们为我们准备了专门优化过的产品。”
黎顾华等人真是越看越心惊，华夏厂给他们的印象好比一个国际化的正规大公司，无论是硬件软件，还是研发能力，都是他们见过最厉害的摩托车制造企业之一。得知了华夏厂专门为越南开发了本地化产品，黎顾华再也忍不住开口称赞。与此同时，与华夏厂在越南合资开厂的计划基本已经确定下来。
“黎总，我们华夏厂的目标并非局限于中国，进入越南市场是我们全球化战略的第一步。万事开头难，我们中国人讲究做事要一个好彩头，做生意要开门大吉。越南市场是我们现在企业重点战略所在，双方共赢才是长久的合作之道。中国地广人多，好比我们出售到东北、华北等北方地区的摩托车，就专门针对冰雪寒冷天气做了针对性优化。轮胎、发动机、蓄电池等都是特殊定制，跟我们发往华南、西南地区的摩托车完全不一样。今后，我们也很欢迎贵方能收集越南的道路情况和顾客反馈，不断完善在越投产的商品。我说过，摩托车只是我们合作的开始，今后还会有更多畅想的蓝图供我们洒墨挥毫。”
