说穿了，张一飞快速超越的，都是几个第一次跑格兰披治的新人菜鸟。但问题是，很多人都忘记了，张一飞其实也是第一次跑格兰披治F3的新人车手。
只不过张一飞身上F1车手的光环实在是太耀眼，很多时候都让人忽略了，他还是一个新人车手的现实。
“卧槽，这才是张一飞真正的实力啊，超越对手这么的轻松！”
“开玩笑，你以为F1车手是闹着玩的？”
“不是哥们，你刚才可不是这么说的，深究起来他不应该是雷诺车手吗？”
面对这样的反问，之前的那种观众，只能硬着头皮一本正经的胡说八道：“我说的是雷诺车队！你不知道吧，雷诺组建了自己的F1车队，所以雷诺车手，就是F1车手的意思。”
“我书读的少，你可不要骗我，张一飞他不是普罗斯特车队的吗，怎么变成雷诺车队的了？”
“你这个人问题怎么这么多，好好看比赛！”
这样的对话，几乎是在观众席各处上演，毕竟张一飞之前从来都没有在国内展现过自己实力，所有的车迷跟支持者，都是靠报道跟猜测，推断张一飞的赛车实力。
所以张一飞只要表现不突出，被认为菜很正常，毕竟对于普通人来说，眼睛所看到的，才是最真实的。
结果排位赛立马跟变了个人似的，就导致了很多人被“打脸”。
不过对于大多数观众来说，他们希望被这样“打脸”，因为中国就只有这么一位方程式车手，孤身一人挑战着整个世界。相比较打脸这种小事，他们更愿意看到，中国车手站在世界之巅！
赛道上面的张一飞，此刻面无表情，全神贯注的投入到比赛之中。
如果他能听到李辛解说的话，也会表示赞同。因为这届澳岛F3大赛，参赛车手高达32人，不是每个F3车手，都能拥有顶尖的实力，中庸跟菜鸟，永远都是占据着大多数。
他能这么轻松的超越，除了自己本身完美操控之外，就是对手确实菜了一下。要知道张一飞没有车队支持，加上临时的赛车调校，才需要三十多秒的时间。
这几个家伙都有车队支持，就进战换个轮胎而已，也不知道墨迹了一些什么，居然出站时间跟自己不相上下。
对于一名方程式车手来说，赛道上面就是争分夺秒，对于时间的把控要精确到毫秒单位。这几名车手可能是想着排位赛取最快圈速，出站快几秒、慢几秒都没有什么影响，才会这么懒散。
所以张一飞用自己的实力，给他们上了一课，什么才叫做真正的赛车！
超越只是一个开始，张一飞的速度越来越快，只是很可惜，佐藤琢磨这几位赛道种子选手，出站时间要远远的领先张一飞，甚至高达30秒之多。
想要追上他们，提前来一场巅峰对决是不可能的，张一飞只能把目标放在跑出最快单圈上面。别的不说，杆位这种东西，张一飞怎么可能让过？
维修站里面，科塞尔看着屏幕上面，不断被刷新的最快圈速，嘴角那淡淡的笑意就没有断过。
今天张一飞的表现，对于科塞尔来说，都能算得上是一种惊喜。他没有想到，张一飞真能这么快的适应全新F3赛事，如果这就是张一飞的适应力，那么哪怕就是“三级跳”，他也能面对F1围场的挑战。
“导师，一飞君他杆位应该稳了吧。”
“嗯，我不觉得其他车手，能做到比飞还快！”
科塞尔直接就给了一个肯定的回复，这次他都挑不出张一飞的什么毛病。
第312章 历史性杆位
“天呐，刚才我得到赛事控制中心的数据，张一飞第七圈，跑出了2分08秒832的最快圈速。”
“要知道东望洋赛道的F3圈速记录是2分10秒732，张一飞直接跳过了2分09秒的领域，把记录带到了2分08秒的层次！”
“我从来都不敢想象一位中国方程式车手，能在东望洋赛道上面跑出这种圈速。”
“而且你们知道这个圈速记录是谁创造的吗？是来自法拉利车队的米高·舒密加（迈克尔·舒马赫）于1990年创造的，他现在已经是世界冠军加法拉利车队的当红车手！”
“张一飞他居然打破了一名F1世界冠军的赛道记录！”
李辛的话语，解释了科塞尔满意的原因，那就是张一飞都的最快圈速，实在是跑的太惊人了，居然做到了领先东望洋赛道记录一秒多！
打破赛道记录的场景很常见，但是能如此大幅度的打破，就是相当的少见了。
一般能做到这一点的，只有两种可能性，第一点就是车手实力惊人。
俗话说江山代有才人出，每个时代总会出现几个出类拔萃的代表性人物。
就像F1七八十年代的传奇是尼基·劳达，九十年代封神的是塞纳，二十一世纪没有人能跟舒马赫争锋。
当一个新时代来临的时候，总要出现一位传奇车手，用着碾压一般的实力，把最强车手的那顶王冠戴在头顶上。
而且F1不存在什么突然冒出来的黑马，因为你达不到天才车手的成绩，压根就进不去F1，更没有什么慢慢培养厚积薄发的说法。
能进入到F1的围场里面，就已经代表着是这个世界上最优秀的几十位车手之一。哪怕就是最菜的那个，他也是相对于地球上最巅峰的几十人，对于其他车手依然是碾压一般的实力。
就好比唯一被F1吊销驾照的神人车手井出有治，他的事迹放在F1里面简直跟笑话一样。但就这种水平，统治了日本F3赛事，并且还跨界进入到铃木亚久里的ARTA车队，拿到过全日本的GT冠军。
可以说只要不是在F1赛道上面，他跑其他赛事就跟玩似的，随便吊打低级别对手。
现在就给张一飞下时代车手的定义，还为时尚早了一点，不过他在澳岛格兰披治大赛车的圈速，至少短时间里面，很难被其他车手给打破了。
除了个人巅峰实力之外，赛道记录的突然大幅度领先，还有可能就是出现了“火星车”。
“火星车”这个名字是来源于F1围场，形容某个车队的新型赛车性能惊人。哪怕就是其他车队的车手没有犯任何失误，用尽办法依然没有办法追上的车辆，就被称之为“火星车”。
就如同九十年代初级威廉姆斯的“黑科技”战车一般，利用技术的优势达到绝对领先，最后就连塞纳这种顶级车手，都没有抵挡住“火星车”的诱惑，从迈凯轮车队，转会到了自己的老对手威廉姆斯车队。
但是在低级别方程式赛事中，很难出现这种火星车的可能性。因为诸如像F3、雷诺使用的赛车，都是F1下放的技术。
“火星车”这种东西，可能创造出来很难，但是模仿绝对不是什么难事，最多就是当个赛季领先，第二个赛季就有其他类似性能的赛车出现。
哪怕就是没有出现，FIA为了保持赛事的平衡性，也会宣布禁掉某种强悍的功能，比如说威廉姆斯车队的“记忆可变悬架系统”。
张一飞现在的圈速，是否有“火星车”带来的功劳，这就不能只看张一飞他的圈速如何，而是应该看对手跑的圈速是多少。
如果说整体圈速都得到了突飞猛进的提升，那么自然跟赛车性能有关系。只不过目前车队维修站，还无法实时了解到所有车手的最快圈速，只能等到比赛结束后，才能得出结果。
“卧槽，超过赛道记录一秒多，有特么的这么强吗？”
“不是吧，舒马赫记录都被张一飞打破了，他可是F1世界冠军啊！”
“他现在是F1世界冠军，又不代表着90年是，时间都已经过去十年，也该有人打破了！”
“赛道记录被打破是正常的，但问题是中国车手有这么厉害吗？”
一位港岛的英国人还是无法相信这个最快圈速，张一飞可是第一次参赛的中国车手，怎么可能强到这种地步。
别说什么雷诺分站冠军，就是拿到雷诺总冠军又如何，今天这里跑的，F3总冠军都好几个！
就算是进入到F1车队又如何，除了这个名号之外，张一飞还没F1的战绩证明自己实力，这实在是有点夸张了。
“那你是没见识过张一飞的实力，东望洋大赛GT冠军安组利听说过没有？张一飞用普通跑车跟他跑东望洋赛道，简直是把他吊起来打。”
“那天晚上我就已经预料到今天的结果，没有亲眼见证到张一飞的速度，你永远都无法相信东望洋赛道上，有人能开的这么快！”
说这话的是前天晚上现场见证张一飞跟安组利赛车的澳岛地下车手，可以说张一飞街头赛车的表现，已经完全征服了这批地下车手，简直是惊为天人。
如果张一飞不是职业车手的话，可能已经得到港澳“地下车神”的名号了。
不单单是他，就连坐在旁边的其他地下车手，脸上都流露出一种崇拜跟仰望的表情。
毕竟跟坐在这里远远观看不同，只有站在赛道旁边，亲身感受过张一飞的速度跟实力，才会明白他究竟有多恐怖。
随着代表着比赛结束的黑白方格旗出现，张一飞开始减速，准备前往维修通道的P房。
