重生汽车王国 (坑爹的小鱼儿)

　　“行，这两天咱们抽个时间，一起去一趟春城，顺便看一下豪华车公司的生产现状。”周景明点头道。
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　　两天过后，周景明便和赵柯两个人来到了春城，事先知道消息的陈振宇还特意到机场迎接他们两人。
　　“老陈，既然你来了，正好给我们说说，现在豪华车公司的经营现状如何？”上车之后，周景明就直接问道。自从豪华车搬到春城之后，周景明已经很长时间没有到这里来了。
　　“分车型说的话，炎黄轿车的全球销量，一直保持在前三名的位置，特别是去年十二月份推出的敞篷版，更是受到消费者的追捧，已经连续好几个月霸占豪华车销售冠军的宝座了。”
　　说到这里，陈振宇的脸上也是忍不住流露出兴奋地神色，“至于国内这边，还是三足鼎立的局面，奥迪A6、红旗R50以及咱们的炎黄轿车，几乎瓜分了国内市场，而且在销量上也是不分伯仲，红旗R50依靠价格上的优势，略占上风。”
　　奥迪A6、红旗R50以及炎黄轿车这三款豪华汽车中，红旗R50的价格最低，因此销量上确实也最好。
　　“那公务车呢？”周景明继续问道。
　　“公务车方面，订车单位依旧是最初的那一半，今年又接到了燕京五个部委共计八十辆炎黄轿车的订单，已经吩咐工厂按照公务车的标准进行生产了。”陈振宇回答道。
　　自从和红旗R50一起成为高官公务用车之后，炎黄轿车在国内的品牌地位，也得到了很大的提升，再加上又是除了红旗之外，第二个民族豪华车品牌，炎黄这个汽车品牌在国人心中的地位，已经不亚于红旗了，并且素有“南炎黄，北红旗”这样的说法。
　　一路上，周景明又问了陈振宇好几个问题，车子很快就抵达了豪华车公司的办公区。
　　下了车之后，在陈振宇的带领下，周景明与赵柯两个人很快就见到了刚开发出来的最新款劳斯莱斯。
　　从外形上看，这款劳斯莱斯依旧是继承了其家族特有的高贵典雅，与幻影有着十分相似的地方，垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质，车顶轮廓线在后部与坚固的C柱融为一体，为车辆增添了沉稳的味道。
　　而在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。同时，隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。
　　此外，车辆内饰方面，也都是按照英国王室的标准选材进行装配的，从行驶的轮胎，到内部的座椅，以及车内使用的每一块木板，全都是定制的，可以这么说，整辆车就是一个移动的奢侈品。
　　在动力搭配上，这款劳斯莱斯继承了之前的奔驰设计的V12自然吸气发动机，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。百公里加速只有6秒，最高时速达到了250公里每小时。
　　周景明一边在欣赏着这款犹如艺术品般的豪华车，一边在听陈振宇给自己做着介绍。
　　“这款车今年年底能够正式交付吗？”欣赏完车子之后，周景明看着陈振宇问道。
　　“最迟到九月份，这款车就能够完成全部的测试工作了，到时候我们会紧急打造出一台车送给英国王室的。”陈振宇回答道。
　　“完成测试工作之后，直接让克鲁郡的工厂生产就可以了，记住了，一定要拿出我们最精湛的工艺来大招这款车，要让我们的竞争对手宾利没有一丁点胜算，要让英女王一眼就能相中这款车。”周景明强调道。
　　“知道了董事长，我已经跟克鲁郡那边的负责人联系过了，所有零部件的标准也都发给了他们，到时候这些定制件会发往克鲁郡，并且在那里完成装配工作的。”陈振宇连忙回答道。
　　“好，记住了，我们最终的目标只有一个，那就是击败宾利，让这款车成为英女王登基五十周年庆典的专用车！”周景明再次强调道。


第800章.0795章 混动S3的发布（上）

　　时间一晃而过，很快就进入到了2001年的十月份，新世纪的第二年一转眼就要结束了。
　　而本赛季的F1锦标赛进行到现在，也再次来到了亚洲，目前只剩下马来西亚以及中国大奖赛这两个比赛没有完成了。和去年开局顺利、中间困难的赛季不一样，今年这一赛季，舒马赫几乎是横扫各个大奖赛，早在来亚洲之前，就已经提前三轮锁定了今年的年度车手总冠军，为自己拿到了职业生涯的第四个世界冠军！
　　而车队方面，只要天明车队能够在接下来的马拉西亚大奖赛中拿到12分，那么同样会提前一轮锁定今年的车队总冠军。
　　如此一来，天明车队将会成为F1锦标赛历史上第一个成功卫冕车手与车队双料冠军的参赛队伍！
　　而用于英女王登基五十周年庆典的那款劳斯莱斯，也终于是完成了全部的测试工作，此时已经在英国的克鲁郡进行纯手工装配，很快就会被呈现给******，与宾利做最后的竞争。
　　与此同时，周景明尤为关注的电动化项目，也终于是取得了阶段性的突破，经过项目组与越野车公司的共同努力，第二代逸轩S3，也是天明集团第一款混合动力汽车，终于是完成了全部的开发与测试工作，很快就能够上市发售了。
　　这款S3，采用天明集团全新开发的混合动力系统，在原先汽油发动机的基础上进行升级改造，经过技术团队的反复对比试验，最终采用了85KW的电机马达与发动机进行混合连接，在保证动力性的同时，还能够使得节油率达到百分之五十，远远超过丰田普锐斯的节油率。
　　除了在动力系统上进行了革命性的创新之外，对于S3的外型，越野车公司的设计师也进行了相应的改变，整体车身长度在原来的基础上进行了加长，内部空间也更加宽敞，双离合自动变速箱的搭载，使得这一款混动版S3操纵性更强，给人一种全新的驾驶体验。
　　而这款车的发布时间，也被定在了今年的十二月份，周景明相信，这款混动版S3，一定会给当今的国际汽车市场带来巨大的震动的。
　　混合动力汽车研究任务的结束，意味着接下来电动化项目组的全部任务，就是死磕纯电动汽车了。为了保证电动汽车开发的顺利，天明集团几乎是把全部的技术骨干都调给了马丁艾伯哈德，尤其是汽车电子公司，更是全方面的加入到了项目组当中，负责全部电控系统的研发。
　　而在研发电动汽车的同时，超级充电站的设计也在同步进行，不过充电站的设计工作并不复杂，主要的控制系统有汽车电子公司的协助，问题也不大。
　　而周景明也是抽空再次来到了姑苏市，关注电动汽车的开发进展，这一年，周景明基本上每隔半个月就会来一次姑苏。
　　“目前电动汽车的重点还在于高性能电池的开发上，按照最初的方案，我们已经进行了多次试验，通过上千颗电池组成电池包来为汽车提供动力，第三代的电池包理论上的续航能力达到了300公里，目前正在进行第四代电池包的开发测试，我们的目标是，让这款汽车的续航能力至少达到500公里。”
　　和往常一样，周景明一来到姑苏，就找到了马丁艾伯哈德，由他来向自己汇报工作进展。
　　500公里的续航能力，跟前世的特斯拉已经相差无几了。比如说特斯拉Model X 100D的官方续航里程高达552公里，Model S的官方续航能力也在489公里。
　　当然，由于车身质量的影响，实测的续航能力，可能和官方公布的续航能力相差很大，这些也都是能够理解的。
　　“续航能力的大小，除了和电池的性能有关之外，整车质量也是其中一个重要因素，能不能从减轻整车质量上入手，来提高车辆的续航里程呢？”周景明说道。
　　相比较传统汽车，纯电动汽车质量最重的一个总成，就是电池组件了，就连特斯拉的电池组件，质量都是高达900公斤，近似相当于整车质量的一半了。
　　“电池的重量不能轻易减轻，因为电池组件涉及到的材料，要保证安全性能，不能随意用其余的材料替代，至于说车身等部件，倒是可以考虑用轻金属来替代，比如说全铝车身、碳纤维材料等，当然，更重要的还是要控制成本，不能一味的追求轻量化。”一旁的科科尼认真的回答道。
　　“我也只是提个建议，具体如何实施，以你们为主。”周景明点了点头，继续说道，“车身设计方面，有效果图了吗？”
　　“效果图已经出来了，接下来将会针对车身的每一个部件进行认真的优化设计。”说着，马丁.艾伯哈德就打开了电脑，将车身的三维效果图调出来，让周景明仔细观看。
　　车身设计是由马丁艾伯哈德亲自主审的，所以相比较通用汽车那款EV-1，天明集团的这款电动汽车，看起来则要好看多了，充满了科技感与时尚感。
　　事实上，前世的纯电动汽车中，能够将电动汽车设计好的并不多，大多数电动汽车看起来十分一般，就像是老年代步车一样，例如像现代的KONA Electric，雷诺的Zoe R110，甚至是宝马的i3，外形上看起来都很普通，甚至可以说是“丑”！