19分钟,看着是个很大的差距,但是等大部分成绩都出来之后,再一看整体的情况,发现这个19分钟居然排名还算是可以的?排名在第11位,差一点点进入前十,实属可惜。
能到达这个排名这还真的说得上一句全靠同行的衬托。
因为今天的成绩各位都算不上太理想。
今天的第一名是昨天的第七名,总时长三小时三十七分,第二名和第三名和他相差在6分钟之内。
但是从第四名开始相差的时间已经是快要十分钟。再往后看,就发现后面的时间相差很大的。
可以理解为,第一二三名是一个批次,属于第一批队。
后面的是第二批队,第二批队和第一批队的差别不小,但第二批队内部差别却并不大,用时都比较接近。
也就是说,第一批队跑得很顺利,基本上没遇到什么大麻烦,顺利地来到了终点,但是第二批队的那些车手们,多多少少遇到了麻烦。
比如迷路。
正是因为这一迷路,导致后面的人花费了不少时间找路被迫浪费了不少的时间,以至于彼此之间的用时并没有拉开太远,只有第一批队的人把第二批队的拉远了。
也让吴知眷这19分钟除了被前排的人拉开距离,但整体成绩排名是没出现什么大的变化。
如果吴知眷来达喀尔仅仅是稳住第二批队这个位置,现在的成绩确实是可以了,可惜的是她想要的不仅仅是这些。
现在两个赛段下来总共用时7小时41分。
总成绩排在第一名的泰拉诺瓦总共用时是7小时7分,差距是半个多小时。
总成绩里面,吴知眷还没能进入前十的行列。
这个成绩,用高情商一点的话来讲,那就是她还有很大的进步空间呢。
等吴知眷离开终点前往车手大营的时候,阿隆索驾驶的310赛车还没有抵达终点,也不知道在后面修车了多久。记者在她离开前出现了一次,从对方嘴里又一次得到了一些消息,比如曹长林今天的成绩一般般,排在了二十名开外了,除了基本上每个人都遇到的迷路,还有别的原因。
吴知眷能跑到第11位,中途是超了曹常林的车,当时对方的车也在一同吃卡车组的尾气,不过两者的应对方法不一样,曹常林选择了保守地跟在后面,而吴知眷是一脚油门冲过去了。
也不是不能理解对方的做法,这才第二个赛段,整个比赛还在适应期,没有视野盲目超车很容易会遇到和阿隆索类似的事故的。估计对方就是因为这样速度才被压了下去。
和记者告别,把赛车开回了大营内,紫娟众人依旧是出门迎接,嘴上纷纷表示今天有很大的进步!
嗯,和昨天相比,今天无论如何都算是进步了。
吴知眷只是笑笑,然后吴知和维修组说今天的问题:“车胎很好,今天在石子路上都没遇到什么大问题。就是这个雨刮可能需要换一下了,今天在超负荷刮土。还有后轮胎有一点点异响,我怕路上给磕到了。”
黎国利把吴知的意见登记下来,其他三个人已经在对车进行惯例的放置和检查了。
把车子升起来,用架子架稳,有爬去车底拆底盘的,有钻进车内检查的,还有对外观擦擦擦把尘土擦一下的。
爬进去车内的豆豆探头出来说:“姐,为啥里面的电焊机不见了?”
吴知眷才想起来电焊机还在人家手上了。
“在阿隆索那里,找时间让王鹤去找人家拿回来吧,反正王鹤不老早就想去找人家要签名了吗?”
众人:“?”
啊?发生了什么事情?为啥他们的电焊机跑去人家F1冠军那了?王鹤!王鹤快来八一下啊!
对吴知眷而言,这其实是一个并没有什么好讲的故事。
不就是有人撞车然后自己伸出援手的故事。
只不过这个被救援的那个人名气大了点。
依照阿隆索那流量,今天那么迟才能冲线,结束之后肯定一堆媒体记者来问他今天的情况,根本都不需要她来进行转述。
不过倒是给了王鹤一个可以理直气壮接触到阿隆索,问对方要个签名的好机会。
王鹤那是一个雄赳赳气昂昂地去阿隆索的车队要回自家的电焊机,万万没想到,人家并不在自己营地里面。
反而是无心相遇的吴知眷再次和阿隆索相遇。
就在晚餐时间的大营饭堂里。
也不知道王鹤知道后到底会流下多少眼泪。
这个点在饭堂当然是为了打饭吃。
由于达喀尔参赛的大多数是欧洲人,其中法国人又占了大多数,其次是西班牙人,所以绝大多数餐品是西式的伙食,吴知眷的中国胃并不算太明显,起码不会吃下后肠胃受不了,只不过吃多了会有点腻很想念中餐而已,不然为啥还会自己带了个火锅底料来……
实话实说,达喀尔的伙食还是挺不错的,吴知眷后来得知他们大营的主负责人是法国人来着。
那也难怪了,法国菜系同样是世界著名的菜系,导致法国人做主厨自带说服力,这一听着就很会做饭的样子。
与之相反的肯定是英国主厨了……大家一听英国主厨肯定会心生疑虑。
沙特土豪们一心想搞好这场比赛,如果说这个主厨拿过多少超厉害的奖也不会奇怪。
今天晚上的主食是意面,另外配的是一些蔬菜,沙拉,水煮的鸡蛋,然后还有肉食,因为这里的人有各种各样的不吃的东西,肉类分出的种类还不少。
外国人的过敏原确实是有那么亿点多,食物做好分类标明过敏原确实很重要。
有时候吴知眷都会怀疑她如果在这里弄来一瓶花生酱,是不是可以干掉起码一半的对手?
这些肉食里面是没有猪肉的,毕竟沙特这个国家的宗教属性嘛……
吴知眷没太多过敏的东西,主要是对亚热带的一些水果过敏,在这里也不会冒出来亚热带水果,取食物是看到有啥就拿啥,丝毫不考虑忌口。她的胃口也不差,为了维持自己的运动量和肌肉,还要应对比赛,摄入的热量并不会少,吃饭那都是吃得嘎嘎香。
看到今天的餐品,没自己不吃的东西,吴知眷就看到啥就拿啥。
意面,拿。
沙拉,拿。
烤羊肉,拿。
水煮蛋,拿。
饭后甜点,拿。
饭后橙子,拿。
最后还有饮料区,牛奶可乐苏打水矿泉水,甚至还有不含酒精的“酒”,吴知拿了一杯牛奶,吴眷拿了一瓶“酒”。裂开之后的好处之一,就是可以出去点不同的东西,多尝尝不同的口味,还不用怕吃不完。
端着盘子找了个位置坐下努力干饭,快吃了快一半的时候,她们旁边的位置来了人坐下。
两人一并抬头一看,是阿隆索和他的领航员科马出现了。
今天的两人在比赛中显得有些狼狈。
中途撞石头,车轮叉骨刹车出问题,导致停下来临时修车。
修车结果如吴眷所言的,并不会完全修复如新,修的时候发现他们的刹车实在修不好,只能硬着头皮开着车上路。刹车不好使的车谁敢开快啊,这进一步影响到他们的速度,最后整体是损失了一个半小时的时间,等回来时已经是排到当日的五十多位,总排名更不用说,瞬间掉下去。
然后一回来又被一群人追着采访你今天怎么那么慢啊?怎么撞了啊?撞了之后怎么办啊?之类的话。
从镁光灯更多的F1围场出来的阿隆索很好地应付了媒体的问话,只是内心不免有点烦,本来今天的心情是有够失落了,还被一堆人抓着不停地复盘。
在这时候也只能往好处想,好歹也是顺利完赛了,把车开了回来让技术组来进行维修,而不是要退赛。
一切处理完毕,人已经饥肠辘辘,两人一并来到了大营饭堂里吃饭,刚好就发现了今天给了他们很大帮助的双胞胎。
现在的阿隆索对这对双胞胎印象深刻,无论是随口看完了情况就说可以修的提示,还是那台依旧放在自己那的电焊机,短短的交集让他记住了这两个热心肠的双胞胎。
既然都看到了对方了,理所应当给她们道谢,如果没有她们的协助,今天说不定就不止损失一个半小时。
于是乎他们打了饭,来到了双胞胎的身边。
吴知眷看清来人,跟着打招呼:“你好,阿隆索先生,科马先生。”
“你好,你们……”卡壳了,显然其实对方回来没多久都没空去看她们的资料,更别说记住她们的名字了。
吴知眷看出对方的窘境,主动解释:“我叫吴知,她叫吴眷。直接叫我知,叫她眷就行,前面第一个读音是我们的姓氏,后面的才是名字。”
这个“要求”乍一听很简单,实际上,对于这两个人来说,难度居然还不小。
因为这两个读音都不是他们所熟悉的发音习惯,本来以为遇到之后第一件事应该坐下来谈一下比赛或者其他啥的,没想到遇到的第一个难题居然是在称呼上都没搞明白。
“zhi,是读的zhi。”
“zi?”
吴知:“……”
比起吴知那顶多“zhi”“zi”不分,吴眷那边就更惨了。
“juan,是居无安juan。”
对方试了老久都没发出来这个音,吴眷抓狂,在手机里面把自己的读音打了出来,不打还好,一打就更崩溃了。
对方看到这熟悉的拼写,自信满满地说:“Juan(朱安)。”
科马给出了不同的建议,但吴眷建议他不如别给。
科马说:“可能是jewel(珠儿)。”
吴眷:“……”
什么鬼啊!你们能不能好好发音啊!
算了,放弃了!放弃和他们解释自己的名字该怎么读了!
真想让他们喊自己大吴小吴得了。
很可惜,这种最简单的做法没办法做到,因为让他们喊大吴小吴之前,就得吴知和吴眷内部定下来谁才是那个大吴才行。关于这点,她们是绝不认输谁都不让谁,抛硬币也不行,注定无解。
吴知和吴眷只能忍受他们搁那喊“兹”和“朱安”了。
解决了称呼问题后(并没有解决),才能安心地吃饭,顺带提起了比赛的事情。
阿隆索本来是打算来道谢的,没想到被称呼给卡了一下,现在才说起此事。
“多亏了你们的电焊机,解决了大麻烦。如果没有就只能用胶带救急了。”
“没事,举手之劳而已,在达喀尔里面大家都是互相帮助,换成谁都一样。”
达喀尔的比赛内部竞争气氛和很多赛车竞赛相比并不算太过浓郁,大部分原因是真的不容易,无论是哪个车手在这条赛道上征战都不容易。参赛者多,组委会很难做到每个人都及时救助,许多人看到别人陷入困境都会搭把手。之前说过很多车队有自己的维修卡车,但是那些卡车并不是单纯只营救自家车手,也会去营救其他车队的车手。
这也被称为一种达喀尔精神。
她是这么说,但阿隆索是不能不谢。谢完之后阿隆索又问:“我看到你们的成绩了,这两天的成绩都不错,你们跑拉力赛多久了?”
第一天排名19,第二天排名11,也是个很不错的成绩了,不说最厉害的车手,但也是能够排得上号。
阿隆索这一问,吴知眷还真没有准确答案,因为在系统里训练是不止岁月,哪能算得了时间呢。
吴知只能保守地说:“拿到赛照到现在,好像是15个月不到吧。”
阿隆索猛地咳了一下。
实际上阿隆索本不应该那么惊讶的。毕竟他也是外人眼中的赛车天才,3岁开始接触卡丁车,13岁拿过西班牙卡丁车赛冠军,15岁得到世界卡丁车赛冠军,20岁就进入了F1,身边的对手队友都是有着十分丰富“天才经验”。
但是拿了赛照才15个月不到,现在就来到跑达喀尔,还能跑成这样,怎么想都很不简单了。
是,今年也有18岁就来参赛的人,但是有那么好的成绩吗?
阿隆索再问:“你小时候接触过赛车吗?”
“没,我第一次握方向盘还是我21岁考驾照,我科目三还考了两次才过。”
虽然不知道科目三是什么,但是他能听懂了考两次。
吴眷说:“但是科目三真的不简单。”
“科目二也难啊,倒车入库那里还死了一次浪费了一次机会,还好第二次过了。”
……她们国家的驾照有那么难考吗?
阿隆索又聊了一下吴知的经验。
一出道就是跑拉力赛,在之前只有一次大型比赛的经验,第二次大型比赛经验就是达喀尔。
就目前来看,拉力赛这一块,他也不能保证自己不出意外的情况下能够压对方一头。
毕竟今天在自己出事的时候,比自己迟出发的双胞胎,已经追上自己了。
阿隆索想了想说:“如果你们早一点接触赛车就好了。”
尽管赛车对于年龄要求不如其他体育项目高,但现在的车手也越来越年轻化了,很多天才车手从很小就接触赛车,上限比迟入行的车手要高。
听到阿隆索有些遗憾的话,吴知倒是豁达一笑:“那可不行,小时候还得读书考大学呢!”
第35章 35、力大砖飞(改字)
从前的吴知眷是没想过在2020年的自己会在沙特阿拉伯,和一个世界知名的F1冠军车手,坐在饭堂里面谈论彼此的故事。
她曾经的想法和大多数国内的孩子一样循规蹈矩,读书,考大学,学个好的专业,毕业求职,然后无论是自己一个人,还是去找到合适的另一半,总之是健健康康平平安安地活下去,可以简单看得清楚的一生。
只不过命运拐了一个大弯,让她走向了不一样的道路。
所以哪有早一点进入赛车的圈子会不会有不一样的发展这种假设啊。
而且嘛,就算是入行晚,她也仍然还是年轻人,不需要在这个时候就遗憾。
吴知眷只是又答了一句:“现在已经是最好的安排,而且我相信我的能力。”
阿隆索并不知道吴知眷为什么这么说,但等到明天的这个时候,他就会知道了。
这时候的阿隆索只是趁机聊了聊她对待越野赛道的经验。
十五个月,就能够在越野赛道上发挥不说出色,也能叫做稳定,已经是不易。
吴知眷不觉得自己能自大到能给对方多少建议,他自己的车队也好,他身边的领航员也好,都不是什么新兵蛋子,给过他的建议不少,自己从专业的角度能给出什么特别了不得让人立马顿悟的建议,只能说那肯定在忽悠人。
吴知眷只能给出一句话:“拉力赛,其实就是胆大心细好运气。其他东西我真没什么好说的。”
所以能从拉力里面夺下冠军的,真说得上是天选的。
又和阿隆索聊了聊,吴知和吴眷已经解决掉自己的晚餐,和阿隆索和科马道别离开。
走出了饭堂的时候,吴知才和吴眷说:“总感觉刚刚的关注度都上去了。”
“没办法,人家出名嘛,只是好奇看着没把我们当做是在攀附已经很不错了。”
毕竟默默无闻的人忽然和一个很有名的家伙搭上,总会有一些人感觉是故意接近什么的……
而且在欧美的那个名利场这种事情也并不少见,很多人为了出名还会给自己主动叠上各种各样的buff,对于吴知眷而言那可真是敬谢不敏了。
只能说她的思想有点“土”吧,不然以现在这营销当道的世界,她在拿下环塔冠军的时候,就应该铺天盖地宣传“美女双胞胎夺得拉力赛冠军”这东西,然后让自己刻入其他人的思维里面,接下来就应该走→成为新一代网红→接代言→搞直播→带货这条道路才对。
不过还好没宣传,不然达喀尔两个赛段的不顺利就足够让她被各种网友疯狂嘲笑了。
而不是像现在那样,被许多人关心和鼓励。
就在拉力的那个群里面,不少群友在今日的整体成绩出来后,看到313号车队的成绩,都纷纷发个鼓掌或者礼花的表情,对她今天这历史性的突破表示开心。
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