这个大明太凶猛 (无语的命运)

　　宋学朱的话立即引得周围的一阵赞同。
　　如果说大明受什么影响最深？
　　恐怕要数两宋灭亡了。有明一代一直在吸取宋代灭亡的经验教训。甚至在与满清议和的问题上，许多人提出的也是两宋与金、蒙议和的养虎为患。
　　现在，他们理所当然的把满清、流寇在西方的扩张拿来与成吉思汗相比了，甚至——多尔衮他们也是抱着同样的想法。
　　“取西方各国的人力、物力，然后再回师征服中国。”
　　朱国强冷笑道。
　　“他们做梦！”
　　随后他的双眼盯着地图，随手在地图上画了一个圈，然后说道。
　　“他们压根就不知道，现在是科技决定一切的时代，他们西征靠的是什么？不还是拾人牙慧，靠着捡点咱们不要的破烂，就在那里横行无忌了，这样也好，等他们把那些地方蹂躏个差不多了，咱们再过去，他们去做他们的征服者，咱们去做……”
　　顿了顿，朱国强笑道。
　　“世界的解放者！”
　　解放者！
　　这个名字多么的伟光正！
　　这简直就是老天给大明准备的头衔嘛。
　　再过几百年，史书上怎么说？
　　王师西征，解救水深火热中的欧罗马民众。
　　“王师所至，义旗所指，百姓箪食壶浆以迎王师。”
　　这样的场面多伟光正，我来，我见，我解放……
　　解放者大明！
　　其实也不错嘛。
　　解放者大明，文明传播者、打碎镣铐者……
　　“可是陛下……”
　　不等高弘图说完，朱国强就反问道。
　　“高卿家，铁路现在修到什么地方了？”


第669章 钢铁时代
　　乾圣三年，在火车真正实用化之后，根据皇帝的旨意，由内府出资修建铁路之初，没有多少人意识到铁路会给这个世界带来什么样的变革，甚至在乾圣三年岁末，南京城外的那条铁路筑通时，绝大多数人都以为，这只是陛下的“新鲜玩意”。
　　或许人们惊讶于它的速度，它的运力，但是没有任何人会相信，铁路可以修遍大明，最直接的原因就是——没有足够的铁。
　　一里铁路需要将近6万斤铁！
　　六万斤铁，说多不多，一百里需要六百万斤，一千里需要六千万斤，而乾圣三年，大明的铁产量，不过只有区区八千万斤！
　　也就是五万吨上下。
　　多吗？
　　搁古代这样的产量绝对是空前的，即便是在工业社会，18世纪的英国铁产量也不过是区区两万吨上下而已。
　　放在这个时代，这样的产量绝对可以满足全国上下的需求。而且还是绰绰有余。可是用来修建铁路肯定不够。
　　况且民间也需要大量的铁，而且铁器还是大明的优势出口产品——历史上，甚至直到18世纪前半期时，欧洲的冶铁产能还是不能满足需求，需要从中国大量进口。佛山、南京、大连等地的铁器，如洪水般的销往日本、朝鲜、东南亚、印度以及欧洲各国。
　　这个时代的大明就是典型的世界工厂，从铁锅到棉布再到白铜。供应着半个世界的需求。当然大量的出口也带来了一个问题——产量不足。
　　产量的不足甚至影响到国内的供应。在这种情况下，大修铁路简直就是匪夷所思的事情。甚至有大臣上疏称“缓建铁路，以解民需”，为啥会这样？
　　因为廉价的高炉铁进一步拉低了大明铁器价格，自然刺激了出口，在日本一口大铁锅可以卖一两银子！
　　一口锅一两银子……这根本就是黑心黑到家了。
　　可就那，还抢着买，为啥？
　　一方面是因为他们造不出来，另一方面是他们自己的更贵。出口的铁器多了，直接导致民间的铁器不够用了。现在又冒出来一个铁路来“抢铁”，当然经抑制一下。
　　面对这样的奏折，朱国强作出的回应非常简单——扩建铁厂。
　　但是提高铁产量，不仅仅是扩建铁厂那么简单，还涉及到采矿，既要有足够的铁矿石，也要有足够的煤炭。
　　所以在过去的两年中，除了新式的铁皮焦炭高炉，新式的采煤、采矿工艺，都被引入了大明，那怕那些工艺不过只是18世纪晚期和19世纪前期水平，但是仍然掀起了一场新的工业革命，甚至带来了产量的大爆炸——南京铁厂的一座铁皮焦炭高炉每年可以生产多达万吨生铁。
　　这种19世纪前期水平的35吨高炉，简直颠覆了一切，不仅带来了产量上的大爆炸式的跃进，它甚至进一步降低生铁的价格，而这样的高炉，现在大明一共有多达七座。
　　廉价且数量的生铁供应，让铁路的建设不再受制的生铁供应。于是从乾圣四年起，大明的铁路才真正进入了建设期。
　　而与之相对应的是，乾圣四年三月，根据圣旨在工部新设一个员外郎级别的铁道清吏司。原本工部一共有四大清吏司，分别是营缮（营造修缮）、虞衡（山林水泽）、都水（水利工程）和屯田。随着铁路的筑建，朝廷便添设了一个铁道清吏司，铁道司，总管天下铁路，暂设正五品郎中一人，从五品员外郎三人，正六品主事三人。
　　而蔡方炳就是铁道司的正六品主事的，他是前右佥都御史、山西巡抚蔡懋德之子，李自成破太原时，拒绝逃离太原，选择了自缢殉国，作为忠烈之后的蔡方炳，在乾圣元年，就受恩荫，入朝为官。当年特旨召入朝中为官的忠烈之后，不下数百人，无不是量才而用，即便是没有什么才能的，也会安置一个领取俸禄的闲差。
　　总之，对于忠臣之后，乾圣朝一直都是极为关照，与对待降虏从贼的逆臣是截然不同的两种态度。
　　其实，没有人知道，这些因为父辈“难荫”入朝为官的忠烈之后，其实是陛下在文官里掺的“沙子”，他们的身份不同于“科举正途”出身的进士、举人，也不同于世卿勋臣，靠着父辈“难荫”入朝的他们，很难真正融入文官团体，毕竟，他们既没有同年，也没有座师。可即便如此文官团体绝对不会排斥他们。
　　为什么？
　　他们的爹是文官啊！
　　而且还是为殉国的文官。谁敢排挤他们，那肯定是会落下骂名的。非但不能排挤，甚至还要重用，毕竟，照料忠烈之后，本身就是在为自己扬名。
　　这可是做好事啊！
　　将来那怕就是自己致仕之后，子孙也能从中受益。
　　也正得益于这种照料，蔡方炳才会在区区二十五岁时，成为铁道司的六品主事，一方面固然是因为他精通铁路筑建，另一方面，也是因为各级官长的照料。
　　但是对于蔡方炳来说，他却很难适应这种照料。
　　“这位是故忠襄公之子……”
　　每每别人这么介绍他时，蔡方炳的心里总是五味杂阵，道不尽其中的滋味。一边是做事小心翼翼，不敢有损先父的英明。而另一边，他又渴望着能够得到外界认可，而不仅仅只是故忠襄公之子。
　　不过，想要做到这一点，显然是非常困难的，毕竟在大明的环境中，长辈们会提到他的父亲，表示对他的照顾，而同辈也会用景仰的语气拉近双方的关系。
　　这天前脚刚出的工部衙门，那边就有一位读书人打扮的中年迎着他说道。
　　“这位可是故忠襄公之后……”
　　这样的称谓，让蔡方炳的心里颇不是滋味，但仍然勉强对来者应道。
　　“在下蔡方炳，还未请教朋友是……”
　　“鄙人孙业，是平王府长史，奉平王之命，特来请蔡主事往府上一坐。”
　　平王府长吏？
　　平王请自己？
　　诧异的看着来人，蔡方炳不解道。
　　“平王？”


第670章 当皇帝不容易啊
　　南京十王府。
　　因为大明的王爷成年后都要去封地就藩，如果每位王爷都建座府邸有点浪费土地，所以尊循着旧例，乾圣朝也在南京建造了十王府。
　　两年前，平王朱慈烺、定王朱慈炯、永王朱慈炤抵达南京后，就住在十王府内，等待着就国。按照太祖朱元璋制定的规则，除太子外，皇帝诸子十岁封亲王，二十岁就藩出任藩王。
　　这三位孝烈皇帝之后，第一个要就国的，就是平王朱慈烺。按年龄，乾圣四年，他就应该就国了，但因为种种原因，一直拖到了现在。
　　甚至直到现在，朝野还有争论，是如其所愿，效仿唐王的例子，封建海外，还是和其它的藩王一样，封藩内地？
　　甚至直到蔡方炳来到十王府里的时候，心里还在念叨着这个问题。不过，这一切都和他没有丝毫关系，可等到他见到平王后，心思立即发生了变化。
　　“什么？修铁路？”
　　“对，就是修铁路，蔡大人请看。”
　　朱慈烺摊开一张地图。
　　“陛下已经下旨许本王就国，封建‘平国’，你看，平国就在这里，虽说是沿海立国，但往内陆却有数千里沃土，土民不下数百万……”
　　手指着地图上的平国，朱慈烺说道。
　　“孤的平国与蛮夷大国比邻而处，想要守住平国，就非得修铁路不可，孤年初在国子监听过蔡大人的讲课，修筑铁路，再辅以铁甲列车，北边可靖……”