大国战隼 [校对全本] (步枪)

　　成达笑着说，“我们的待遇本来就远低于地方同等水平，这几年每次开大会都有提到，要提高军人待遇，要把欠账补回来。过去三十多年里部队为了支持地方经济建设付出太多了。”
　　“是啊，未来是美好的。”李战看着不时的有歼-10A降落，越看越顺眼。
　　谁说单发单垂尾中型战斗机就不如双发双垂尾重型战斗机了？
　　李战决定了，回北库后就开歼-10A了，和歼-11B没有什么区别嘛。
　　等训练的战机全部返场，成达和李战登上了一架发动机还热乎着的歼-10S战斗教练机，李战坐在前舱驱动战机滑行到跑道起飞位置，根据成达的指令做滑跑起飞训练。
　　歼-10S的“S”代表的双座的意思，是歼-10A的双座型，通常用于部队当做战斗教练机使用，和航校、训练基地装备的专业教练机是不同的。另外配套歼-10B使用的是歼-10BS，就是歼-10B的双座型号。与SU-27UBK配套SU-27SK、歼-11BS配套歼-11B的意义是一样的。
　　既担负战备值班作战训练任务，也担负着培训飞行员的任务，因此这些装备作战部队的双座机的使用强度都是都非常之大的。鹰隼大队接收二师的那批UBK型里，机体寿命比单座的SK型消耗得更快。
　　模拟座舱的感受显然无法与实机驾驶感受相提并论。
　　反复滑跑了三次，李战才深刻感受到歼-10战机的伟大之处。他开过歼-6普拉斯，开过歼-7乙型，开过歼-7E，开过SU-27SK，并且全部都有娴熟无比的飞行经验，他的飞行机型连接起来几乎就是一部中国空军的现代化发展史了。
　　此时此刻坐在完全自主研发出来的歼-10战机座舱里做着同样的拉杆推杆动作，感受着战机带来的强大的底气，顺着登机梯下来的李战忍不住抱着前起落架哭泣了。
　　“真的太好开了！”
　　成达和机务组的官兵站在一边安静地等待着，他们想起了多年前接装歼-10的时候，当他们看到线条优美通体乳白色的歼-10次第降落本场，他们何尝没有痛快地哭泣。
　　五十年了，自抗美援朝中国空军几乎同时列装当时最先进的喷气式战斗机，一直到2004年，五十年了，人民空军终于再一次站在了与强敌同一装备技术水平线上，迎来了真正属于自己的三代机，那几根充满阳刚气息的进气口加强筋从此深深地印入了人民空军全体指战员的心里。
　　只有深刻体会到了前辈们开歼-6普拉斯迎战强敌F-15、F-16先进三代机心情之悲壮，才能深刻体会到这一代人民空军飞行员迎来自己的先进三代机的狂放心情。
　　可笑吗，笑着笑着就哭了，多少年了，多少年的委屈都可以在这一刻得到彻底的释放。
　　再也不用用歼-8的空速管去戳F-22A隐身战机了。
　　李战慢慢松开歼-10S的前起落架，擦干泪水，慢慢走着，轻轻地抚摸着她身上的每一寸肌肤，眼中依然饱含热泪。
　　他把所有的情绪都在歼-10S身上进行了彻底的释放和倾斜，大步走到机头侧前方，向她行军礼，许下诺言，“我以中国军人的名义保证，以后会好好的对你，像呵护女朋友一样呵护你，与你搏击西部长空，不怕苦不怕累不怕牺牲发扬连续作战的战斗作风坚决地为建设强大人民空军狠狠地贡献一把力量！”
　　“小李，差不多了，弟兄们都看着呢。”成达走过来，低声说。
　　李战脱下白色劳保手套小心翼翼装进口袋，擦干净最后一点泪痕，说，“对不住了老成，实在是情不自禁。”
　　“我理解，当初第一次见到歼十的时候，我的情况不会比你好太多，当然我没有抱着前起落架痛哭。”成达说。
　　李战有些难为情，“真的太好开了，比苏两七好开太多了，真的差距很大。”
　　“我说过你不会失望的。可以这么说，歼十的飞控是我军现役战机中最先进的，座舱和飞行员的交互效果也是最好的。”成达说，“也许四代机服役后，她的第一把交椅才会交出来。”
　　李战感慨着说，“是啊，咱们的航电技术进步简直是神速啊。”
　　“厚积薄发吧，我们中国是世界上唯一一个具备了完整工业体系的国家。”成达说。
　　李战望着阳光明媚的天空，恶狠狠地说道，“我一定要在最短的时间内完成改装训练！”
　　成达：……


第301章 开歼-10看热带雨林美景
　　善良场站距离最近的边境线约莫六百公里，比北库战训基地距离最近边境线的距离还要远一些，但该场站是货真价实的前线机场，严格地说该场站的战时状态一定程度上是从来没有解除过的。
　　因为一场众所周知的持续时间长达十余年的那什么，该地区的几个场站在编制都是保持着随时作战状态的。
　　地方甚至为此有匹配的国防动员支援保障方案。
　　这边的边境线在人们心里面有着更加敏感的地位，自然在部队心目中也是具备多样意义的。931团的战备巡逻任务更加的繁重，他们每天都要在领空线一侧溜达着玩。
　　当李战知道这是常年担负的任务后简直要口水横流了，这得多少个飞行小时啊，成达比其他部队同军龄的飞行员多几百个小时的飞行小时怕不就是这么来的。
　　天天开歼-10A在领空线上溜达那感觉就爽翻了。
　　931团派了一批飞行员去厂家那边接装，留下两个中队转场到其他场站担负日常的战备巡逻和训练任务，把善良场站留给鹰隼大队进行改装训练。看得出来，大红鹰师很重视鹰隼大队的改装工作。
　　成达指着一架歼-10A的垂尾红鹰头标准上方的红色五位数机号对李战说，“这是我的座机，状况一直很好，从来没有出现过故障，以后就是你的座机了。”
　　和鹰隼大队正在用的SU-27不同，许多兄弟部队只涂了五位数机号，没有座舱侧面的两位数战术编号。二师之所以同时涂上机号和两位数战术编号，是出于配合海航部队的做法。
　　可以混淆外军视听。
　　73师一直接的二师用过的二手货，一般情况下怎么接回来的就怎么用，没有钱搞翻新装修什么的，于是就把二师这个习惯也沿用下来了。比如已故01号SU-27SK，比如正当年037号歼-7EGG以及二大队三大队正在使用的二十余架歼-7E，都是有二位数战术编号的。
　　李战笑着说，“你才是真正的好运来，安全飞行九年。”
　　“但也少了处置空中险情的经验。”成达不无遗憾地说，“开战斗机的谁没遇到过点故障是吧，我是真一次小故障都没遇到过，这么看来的确是好运来了。”
　　“登机吧。”成达指了指边上的歼-10S。
　　李战的学习能力实在是强悍非常，他的飞行天赋让成达等一众931团飞行员叹为观止。仅三天的时间，李战就以最出色的成绩完成了地面部分的训练。至于理论知识的掌握和了解，成达悲伤地发现李战好像比他更加的熟悉。
　　这么多年来李战心里始终憋着的那股劲就是开歼-10，下部队后他想要弄到歼-10的理论资料有多简单，他都早翻烂了，而且歼-10战机的空中险情处置预案他甚至倒背如流。
　　然而这并没有什么用的，他本人就是众多经典空中险情处置预案的创造者。迄今为止，他当时在二师所遇到的几次空中险情处置办法都是全新的，填补了相关空白了的，且是具有适用于多种机型的处置方案。
　　歼-10S滑到起飞位置，塔台下令，李战推油门杆松刹车滑跑起飞，战机稳稳当当的离地，小坡度转弯爬升，很快的把善良场站甩在了身后。今天大红鹰师的师长在塔台，他看到了李战的起飞动作之后，神情复杂地和陪同的师参谋长交换了一个眼神。
　　师参谋长沉声说，“比我们很多老飞的动作都要自然熟练，看不到丝毫的生涩感，给人行云流水一般的顺畅之感。”
　　红鹰师长凝重地说，“是啊，这是他第一次飞吧？”
　　“是的，前面只进行过几次地面滑跑训练。”师参谋长回答。
　　红鹰师长忧心忡忡地说道，“如果鹰隼大队的飞行员都是这个水平，下半年的全军空战考核以及对抗演练就不太好办了。”
　　“是啊。”师参谋长低声说，“我看过鹰隼大队其他飞行员的训练情况，质量很高，鹰隼大队是个强劲的对手。不过师长，他们毕竟是老牌劲旅，咱们列装歼十后才从二线部队升格一线主力部队，底蕴方面咱们比不上，我认为倒也不必过多的担忧。”
　　红鹰师长说，“既然坐了一线主力部队的位置就要打出一线主力的样子来，我不想像齐宏和白鸥那样被全军通报，丢人丢到姥姥家了。”
　　师参谋长心里暗暗苦笑，谁何尝又像被空司全军通报批评呢。老天，全空军通报批评啊，指名道姓告诉所有部队你这个部队在对抗中输给了鹰隼大队而且输得很惨。军人视荣誉为生命，被空司这么通报批评比个人挨个处分还难受。
　　空司下手太重了吗？
　　实际上算是给二师和三百师留足了面子了，不要忘了对手是西部破烂王这样的一线驻地三线装备的部队。无论是装备还是训练强度以及战术，长期以来都是无法和驻守两大方向的王牌二师和三百师相提并论的。