死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　“之后呢？之后有听见没？”管制焦急道。
　　那个机组这时候就比较确定了：“后面就没听见了，就喊了一会儿，之后就没了！”
　　“哦哦，那谢谢了！”管制感谢了那个机组提供的信息。照这么看来，那个机组听到的呼叫应该就是蓝天834X了。
　　如果刚刚那个机组提供的信息没有错误的话，管制此时心里已经有些计较了。
　　蓝天834X一直在呼叫自己说明机组可能也发现通讯有问题了，他们之所以尝试呼叫自己很大几率就是听不见无线电里有声音所以才怀疑无线电失效的。
　　既然长时间听不见无线电的声音那说明蓝天834X的接收机很有可能出问题了。
　　同时刚才蓝天834X一直想要联系到自己，自己这边却没有听到，其它飞机也没有听到，只有一架飞机隐隐约约听到了，之后更是没有消息了。说明蓝天834X的发射机八成也有些问题。
　　接收机有问题，发射机大概率也有问题，这不就是最为棘手的双向通讯失效吗？
　　管制想及此处就觉得头大如斗！思虑片刻，管制还是决定将此事上报再说！
　　......
　　此时驾驶舱内，严臻开着地图灯仔细寻找高频频率的位置。
　　果然，他记得不错，高频频率就在高空图上，他仔细辨别了一下，突然问道：“现在几点了？”
　　“啊？几点了？哦哦！五点一刻！”副驾驶回答道。
　　“行，那就试试这两个。一个是全天24小时工作的，一个是早上八点到晚上八点工作的。”严臻将高空图上的高频频率指给副驾驶看，等副驾驶看明白之后，直接将高空图丢给了副驾驶。
　　飞机一直处于颠簸状态，他一边要注意飞机状态，一点要凑近高空图找高频频率，高空图上符号数字密密麻麻，在抖动情况下，看得时间稍微长些就觉着头晕。
　　既然找到高频频率了，索性就交给副驾驶来干了，自己稍微歇歇。
　　高频的使用方式跟甚高频一样，就是频率格式不太一样。几乎所有甚高频的频率都是以一开头，比如121.5，133.55之类。而高频频率就没有这个说法，刚刚严臻大略瞄了一眼，这片区域的高频好像是以六开头的。
　　副驾驶将自己的第二部 甚高频转为高频模式，机长那边的甚高频则是不变，还在监听刚才的无线电频率，万一通讯突然恢复了呢？
　　副驾驶调好高频频率，调整好发射机，就开始呼叫：“蓝天834X呼叫，听得见吗？”
　　严臻那边其实也开了第二部 高频的接收按钮，如果第二部高频有回应，他同样是可以听得见的。
　　只是副驾驶呼叫半天，就宛如泥牛入海，没有一点儿声音。
　　“换一个，换一个试试！”严臻指令副驾驶再换一个高频频率试试。
　　副驾驶哦了一声，对照着高空图又调了个频率。还是同样的呼叫，两个人竖起耳朵都在听，结果还是没有应答。
　　“怎么回事！怎么回事啊！不会你这小子调错频率了吧！”严臻快疯了，指着高空图嚷嚷起来：“给我！”
　　副驾驶不乐意地将高空图还给严臻，他对严臻怀疑他调错频率的事情很不满。就算他不是什么技术拔尖的副驾驶，但也不至于调错频率吧，他是识数的！
　　严臻才不管副驾驶有所抱怨，结果高空图，比对了频率，发现确实没有问题。他不死心，将另一个频率又转回来试了一试，结果还是一样。
　　“不是，现在是啥情况？是咱们高频天线也坏了？这什么运气？还是指挥室的人在睡觉，没听见？”严臻烦躁地将高空图往中央控制台上一扔，心态快爆炸了。
　　他用双手抹了下脸，稍微冷静了一下，调整调整心态。半分钟之后，严臻缓过来了些，舔着干涩的嘴唇，努力挤出一丝比哭着还难看的笑容，对副驾驶说道：“没事，别急啊！咱们还没到那个地步，甚高频不行，高频不行，咱们还有卫星电话，咱们还有ACARS，只要联系到家里，让家里代为传达也可以。”
　　卫星电话是基于卫星通信系统来传输信息的通话器，也就是卫星中继通话器，它可以填补在高空没有手机信号的问题。
　　现在几乎每架飞机上都配有卫星电话，现在黔驴技穷，只能利用卫星电话先联系到公司的运控部门，再通过运控部门将自己的意图转达给管制部门。或者说，管制部门有什么指令通过公司运控部门传给自己。
　　这种利用公司运控部门作为中介的联系方式非常麻烦，其效率完全比不上用无线电直接交流。但是现在走投无路，只能选择这个笨办法了。
　　而所谓的ACARS通信就是通过ACARS系统向公司的运控部门发送文字信息，通过文字信息交流。
　　由于ACARS的文字通讯有字数限制，每次不能输入太多，而且只能输入字母，不能输入汉字，这无疑又增加了难度。不仅效率低下，而且难度颇大，比卫星电话的方法还要挫，所以这只能作为最后的无奈手段。
　　在此期间中，严臻一直能闻到似有似无的焦糊味，这算是他挥之不去的一个阴霾。他就想尽早建立联系，然后尽快落地。
　　现在其实离目的地N市已经不远了，如果能建立通讯，只要焦糊味没有加重，或者没有发现明显的特情，他还是决定继续飞往N市。因为其实飞往备降场和飞往目的地机场的距离相差不了多久，而且N市的配套设施还更好一些。
　　“卫星电话会用吧，你找一下公司AOC的号码。”严臻跟副驾驶说道。
　　这架飞机的拨打卫星电话的方式是通过CDU拨号的，公司早就将AOC的号码输入保存在CDU里面了，只要飞行员调出来，按下拨打键就可以了，还算是比较好操作的。
　　“会的，会的！”副驾驶是知道怎么调出AOC号码的，赶紧操作CDU。
　　严臻则是拿起湿毛巾擦擦脸，刚刚一连串的事情让他有些疲惫，他需要醒醒神。
　　就在严臻擦脸之时，忽地听到副驾驶轻咦一声，他边是擦脸，边是问道：“怎么了？”
　　突然，他觉得手臂被人推了一下，放下毛巾，就见副驾驶指着CDU，脸都黑了。
　　“机长，CDU自动关闭了！”


第360章 风挡电弧（加更）
　　“嗯？嗯！”
　　这两个嗯的语调是完全不同的，前一个是没听清楚，是刚扬的调子，短短瞬间之后，搞明白副驾驶在说啥了之后，前一秒刚刚起势的调子疯狂上扬。连带着眼皮都抬起来了，原本的眯眯眼都瞪大了很多，一双圆睁的大眼睛瞪着两侧CDU。
　　“不是......不是，这什么情况啊？过分了啊，太过分了！”严臻心态直接炸裂，甚至用毛巾擦了擦自己的眼睛。这个动作很可笑，但是也显示出他内心的震惊，这么离谱的事情都能发生到自己身上的？
　　“什么时候出问题的？”严臻问道。
　　副驾驶无语了：“我刚点了菜单键，先是我这边CDU黑屏了，之后我看你那边也黑屏了。”
　　在CDU中调出AOC的号码需要在菜单中选择SAT的选项，然后就可以进入卫星电话的操作页面了。
　　严臻都不用翻快速检查单就知道双FMC失效是怎么办。如果是换在平常，严臻根本不会有这么大反应。不就是恢复传统导航嘛，然后人工输入全重，N1和参考速度就行，他自觉飞下来没啥问题。
　　可是现在不一样了，传统导航最简单的办法就是申请雷达引导，管制让我飞什么航向我就飞什么航向，很简单。
　　关键是现在联系不到管制，只能靠他们自己导航。自己导航也没啥，依次飞VOR台就行，但是如果飞VOR台就不能与飞行计划重合。按照无线电失效程序，是要按管制给出的最后指令飞，或者返回原航路，按照已定的飞行计划来飞。
　　如果是在很多年之前，这事儿还好办些，因为很多年之前，航路点是由VOR台连接起来的，可以按照高空图，调VOR频率，一路飞到目的地。
　　然而，现在的导航是PBN导航，航路上很多点并不是导航台，传统导航是难以定位的。这时候，飞行员就很难按照给定的飞行计划来飞了。
　　严臻不死心，在CDU上按了几个键，CDU还是黑屏，完全没有反应。
　　“先做检查单吧。”严臻一抹嘴，呼吸声都有些粗重，他指令副驾驶先做双FMC失效的检查单，即便凭借他的记忆，就算是做完检查单也没有恢复双FMC的办法。不过，该试的还是要试一下的。
　　照这么看，刚刚一直有的焦糊味应该就是有电路短路了，导致双FMC失效了。
　　无线电通讯的发射机和接收机都出了故障，双FMC也都坏了，肯定不是完全意外。联想到刚才强烈的电荷反应，怕不是跟外界雷雨环境下的高电荷有密不可分的关系。
　　副驾驶没有立即做双FMC失效的检查单，而是首先问道：“机长，那我们要挂紧急代码吗？”
　　这双FMC一失效，两侧CDU直接黑屏了。一个故障断了两条路，现在卫星电话用不了了，ACARS通信也用不了了，原本还不是很慌的严臻真的有点儿慌了。
　　“等会儿，我喊个人进来问问。”严臻说道。
　　现在飞机上可是有一尊大神在，总要问问他的意见。