死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　“机长，咱们怎么说？”副驾驶这个时候拿不定主意，只能问机长的意见。这个时候就体现出机长的作用了，正常时候，副驾驶还能包揽大部分时间，这时候机长的作用或许体现得不够彻底。不过一旦出现什么特殊情况，这时候主心骨就是机长，机长就是定海神针，是机长做出最后的决定。
　　“不管怎么说也要等穿过这片云区再说，现在当务之急还是要建立通讯，否则就算要备降都没处说去。”严臻说道。
　　现在飞机左右有雷暴云，下方的积云极为浓厚，一看就是积冰情况非常严重，暂时是下不去的。现在不管是什么情况，都要先穿过这片积云区，等天气没影响了，再视情况，该备降备降，该继续往前飞就继续往前飞。
　　所以说首要的问题就是建立通讯，不然想要备降什么的，总要跟管制沟通才行。整个空域又不是自己家开的，总不能想去哪儿就去哪儿吧。而且如果真是要备降的话，还需要管制帮忙联系，飞机不能直愣愣地随便选个机场就进近，这就太无法无天了。
　　严臻不时地捏捏鼻子，一块鱼际肌在下巴来回剐蹭，显露出一丝焦虑的感觉。无线电失效并不会让他这么焦虑，但是换在现在的环境下就不一样了，这时候可是最需要无线电通讯的啊。
　　“试试高频！”严臻忽然说道。
　　“高......高频通讯？”副驾驶脸色一垮，双手一摊：“机长，我从开飞到现在可是从来都没有用过高频通讯啊！”
　　现在不仅是国内，在全世界范围内的民航基本都在使用甚高频通讯了，高频通讯只在某些特定区域才会使用，比如说跨洋飞行之类的。
　　严臻和副驾驶从未飞过跨洋飞行，别说副驾驶了，就连严臻也没用过高频通讯。
　　“说的我用过似的。”严臻拨弄通讯面板，将VHF的按钮换到HF，这时候的通讯面板就可以调谐高频频率了，但是现在又出现一个问题了，严臻一瞪眼：“高频频率呢？”
　　副驾驶懵了，这高频通讯长时间不用，他哪里还记得啊！
　　“你怎么回事，转第一副驾驶的时候的问询没问到无线电失效？没问到高频怎么使用？”严臻毫不犹豫地将大黑锅甩给了副驾驶。
　　好家伙，这事儿就赖到我头上了！
　　副驾驶无辜道：“机长，那你们转机长的问询可比我们严格多了，那你咋就......”
　　严臻很是不悦：“我聘机长都多久了，哪里还记得住，这长时间又不用的。你转一副多久啊，昨天一起飞的时候不还说你飞一副还没飞几班吗？这才过去多久啊，你就忘了？行不行啊！”
　　严臻的最后一句已经涉及到人身攻击了都！
　　副驾驶被严臻喷得快怀疑人生了，虽然很是窝囊，但究其原因还是自己没有好好学习，书到用时方恨少啊！
　　严臻看副驾驶指望不上，最后还得靠自己。他努力回忆了一番，似有些许线头，拍拍副驾驶的肩膀：“去，去拿高空图。”
　　严臻想了一会儿，终于想起来点儿什么，他记着高频频率好像是记录在高空图上，每片区域都有自己的高频频率，似乎是以一个表格形式呈现的。
　　“蓝天834X，你那边天气还有影响吗？可以右转航向250吗？”管制看蓝天834X已经上到并保持高度8100米了。其它飞机为了避开天气，申请了一个航向，正好跟蓝天834X有些冲突。所以管制就试着跟蓝天843X商量一下，如果蓝天834X能转一下，让出一片空域，那其它飞机也好躲开危险天气。
　　当然，如果蓝天834X不方便转航向，管制也不会强求，只会自己另想办法。
　　“蓝天834X，你看方便右转航向吗？”管制看蓝天834X没有回应，再是问了一遍，等了几秒，硬是没有一点儿回答。
　　这时候，频率里又开始响起其它飞机的通讯声，刚刚才平息片刻的无线电频率重新回到了刚才热闹异常的情况。
　　管制疲于应付其它飞机的申请，将蓝天834X的事儿抛诸脑后，默认就是蓝天834X转不了航向了。
　　处置了一会儿其它飞机的申请，眼看蓝天834X快要到交接点了，管制就准备提前让蓝天834X转频了，便是指挥：“蓝天834X，联系区调管制133.25，再见了。”
　　等了一会儿，没有应答。这时候的管制还没啥感觉，毕竟机组偶尔没注意很正常，而且现在无线电频率里非常繁忙，机组听漏了一次不算什么大事。也可能机组是在专注绕飞，没有注意到无线电频率里的呼叫。
　　别说是在雷雨绕飞这种高压环境下有所疏漏，就算是在正常飞行时，有时候机组聊天入神太深错过了一段无线电通讯很正常。
　　不过，一次没有回应很正常，那么两次，三次呢？两次，三次都没有回应就必须引起足够的重视了。
　　没错，蓝天834X被呼叫了足足三次还是没有回应。
　　“蓝天834X，听到请回答，听到请回答！”管制一连又呼叫了好几次还是没有回答，这时候的管制开始有些急了。
　　此时的管制不仅要处理其它飞机的绕飞申请，还要关注蓝天834X没有应答的情况，整得管制压力山大。
　　再是呼叫了数次，蓝天834X还是没有回应，这时候管制隐隐觉得事情有些不妙了。不过，好在他在雷达上还能看见蓝天834X，同时蓝天834X并没有挂紧急代码，这是管制唯一欣慰的地方了。他可不愿意在自己的管辖区域，管辖时间内出现挂有紧急代码的飞机。
　　不是他没有能力处置紧急情况，而是他不愿！多一事不如少一事。
　　“华航4789，天气原因申请航向120。”这时又有一架华航的飞机提出了绕飞的航向申请。
　　管制当即回答：“航向120同意了。”
　　紧接着，管制话锋一转，播报道：“现在全频道静默一分钟，除紧急情况，不要呼叫！”
　　现在无线电频率里人多嘴杂，保不齐就是蓝天834X的机组在嘈杂的通讯声中没有听到自己的呼叫，因而干脆让无线电短时静默，这要是还呼叫不到，自己就要换个方式了。
　　“蓝天834X，听到请回答，蓝天834X，听到请回答！”管制连续呼叫了两次，依旧是无人应答。
　　管制心头狂跳，立马换到应急频率里叫：“蓝天834X，区调管制121.5叫，听到请回答。”
　　121.5这个频率是国际通用的应急频率，所有飞机在正常情况下第二部 甚高频都会监听这个频率。通常来说，要是叫不到一架飞机，管制会尝试通过应急频率再次呼叫。
　　可是事与愿违，就算是在应急频率里依旧喊不到蓝天834X！
　　这下管制真的有点儿慌了，这算个什么事？叫又叫不到，又没有挂紧急代码，现在是个什么情况，他真就是两眼一抹黑。
　　这种啥都不知道的感觉最是难受！
　　“难道说是雷雨天气影响到无线电通讯信号了？”管制心里直打鼓，不过自己也有些猜测。在雷雨天气确实会影响无线电的通信质量，不过现在通信设备早就是今非昔比，不是随便一个雷雨就能隔绝无线电信号的。
　　除非......除非是雷电打坏了飞机上的天线！
　　现在蓝天834X还没有挂无线电失效的紧急代码很大可能是机组还在尝试用其它方式取得联系，如果等段时间，所有手段都试过了还是不能建立通讯，那么唯有挂紧急代码一途可走。
　　虽说有所猜测，但是他不能等着蓝天834X挂无线电失效的紧急代码再有所行动，他必须再试试。现在正常的通讯方式都已经试过了，只能试试一些偏门的方法了。
　　管制从雷达上找到蓝天834X的位置，在离蓝天834X距离最近，高度最近的地方找到了一架飞机，就是之前跟蓝天834X有冲突的那架星飞5777。
　　“星飞5777，你帮我转告一下蓝天834X，就说管制在喊他。”管制吩咐道。
　　退一万步讲，如果真的雷雨天气影响了通讯质量，管制跟蓝天834X就是联系不上，那么这个时候让其它飞机代为转达就是比较可行的方案。
　　星飞5777顿了顿，便是说道：“蓝天834X，管制在叫你，听到请回答。”
　　一句话下去愣是连个水花都没激起来，蓝天834X就是跟一潭死水一般，一点儿反应也没有。
　　“蓝天834X，管制在叫你，听到请回答！”星飞5777又试了一次。
　　最终星飞5777只得放弃：“好像喊不到啊！”
　　“华航4785，东方6584，龙跃9888，你都帮忙喊一下！”管制这个时候也不管了，跟蓝天834X附近所有的飞机都说了一声，让他们都尝试喊一下蓝天834X。
　　一时之间，无线电频率里全是呼叫蓝天834X的声音，管制这也是死马当活马医了，不过结果很现实，就是喊不到。
　　就在频率里喊得热火朝天的时候，有一个弱弱的声音插了进来：“管制，刚刚我好像听到蓝天834X在喊你。”
　　这道声音一出，此起彼伏的呼叫蓝天834X的声音立马静了下来，管制更是精神一振：“什么时候？说什么了？”
　　“就在几分钟之前，他好像也是在叫你，叫了好几次！那声音太模糊了，说实话，我都不是很确定是不是蓝天834X，他的呼号我都没听得多清楚。不过，大概率是蓝天834X。”那个机组说道。