死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　说完，还在嘴唇那边做了个拉链的手势。
　　“嗯？还等着干嘛？呼叫乘务组啊！”徐清看副驾驶还没有动作，提醒了一下。
　　副驾驶不情不愿地看了徐清一眼，又瞧瞧另一边同样不情不愿的严臻，最后还是妥协下来，就准备喊客舱呼叫铃。
　　副驾驶的手指还没有按到客舱呼叫铃按钮的时候，陡然之间，驾驶舱周遭外界亮如白昼，刺目的光芒充塞在驾驶舱之内。驾驶舱中的三人猝不及防，皆是不约而同地闭上眼睛，低下头躲避亮光。
　　此等亮光也是一闪而过，不过徐清双眼受闪光刺激，即便亮光消失之后，看着外面环境还是有些模糊。
　　“我去，这是闪电吗？”副驾驶惊呼一声。
　　就是刚才那一下，就好像他们是对着闪电飞的，而不是绕着飞，着实吓人得很。就算是徐清刚刚也被吓了一跳，心中更加坚定了要回客舱的想法。
　　这一闪一闪的，除了自己吓自己，没啥其它意义，还不如会客舱，眼不见心不烦。
　　突然，副驾驶又是惊呼：“风挡，电弧！”
　　徐清这时候的视力才算恢复正常，周遭情况清晰之后才是发现此时的风挡就跟碎成了渣子一般，全是细密的电弧。
　　而且现在电弧的表现形式跟刚才完全不同！
　　刚刚电弧出现之后，不过一两秒就会消失掉，然后再出现，如此周而复始。换到这次，电弧就像在风挡上生了根，去不掉了。
　　饶是以徐清这般的心理素质，看到几乎布满风挡每个角落的电弧，他还是有些心里直突突。
　　太密了！这些电弧太密了！密到徐清甚至都害怕下一秒风挡就要碎了！
　　在三人惊惧于电弧的密集程度之时，主警戒灯突然亮了起来，根据系统信号牌的提示是防冰排雨系统出现了问题。
　　徐清心念一动，立刻抬头望向风挡所在的指示位置。果不其然，风挡的过热灯亮了！
　　“我......”脏话说到一半被徐清生生咽了回去，想到自己修身养性，连以前一些比较粗鲁的口头禅都戒了，此时可不能失了形象。
　　“风挡过热检查单！”严臻当即喊出了相关的快速检查单。
　　副驾驶早就找出了快速检查单，在防冰排雨那一章找风挡过热的检查单。
　　风挡过热的检查单其实非常简单。先关了风挡加热电门，过一段时间再开，如果风挡过热灯不亮了，就不用管了。如果继续亮，就关了风挡加热电门，打开风挡吹风器，吹掉风挡上的雾气，并且在一万英尺以下，限制250节的速度。
　　“风挡加温电门，受影响的风挡，关断！”副驾驶读出了第一个步骤。
　　风挡加温电门一共有四个，现在只有一个风挡过热灯亮了，按照快速检查单，只需要关了风挡过热灯亮了的对应的那个风挡加温电门。而不是四个全部都要关。
　　“关吧！”严臻点了点头，示意副驾驶关闭相应的风挡加温电门。
　　这时候徐清也不急着出驾驶舱了，坐在后面静静地看严臻和副驾驶处置风挡过热的故障。此时他心里有些压力了。风挡过热很容易就联想到风挡碎裂，这是本能上就会联系的，不可遏制的念头，如果风挡玻璃碎裂，那......算了，不敢想！
　　刚才那一下闪光是真够吓人的，但是就是雷声大雨点儿小，没什么实际危害。真正诱发风挡过热的，还是那可怖的电弧。
　　之前就说过电弧的出现可能导致局部高温，进而引发风挡过热灯亮。同样的，风挡玻璃局部过热，是有一定几率使得风挡破裂的。
　　风挡过热不怕，怕的就是风挡破裂，那就是吓人的。
　　当然风挡是分层的，外层风挡裂了，内层完好，至少还能保证安全，反之亦然。但是眼里看着风挡玻璃全是裂缝，那心理压力得有多大，看着就吓人。
　　要是两层都裂了，哎哟，想想都脊背发凉。
　　副驾驶按照快速检查单的要求，在得到机长的许可下关闭了相应的风挡加温电门。
　　“等到两到五分钟！”副驾驶继续读道。
　　“计时！”副驾驶和严臻不约而同地开始计时。
　　严臻也想到了可能是刚才的电弧现象导致风挡玻璃局部高温，所以稍微多等了一会儿，在大约等待了五分钟之后，严臻才说时间差不多了。
　　“风挡加温电门，接通！机长，那我接上了！”副驾驶手放在风挡加温电门上，在接通之前还是问了严臻的意见。
　　在严臻点头同意之后，才将风挡加温电门重新接通。
　　“如果风挡过热灯熄灭，继续正常操作。如果风挡过热灯再次亮，关断相应的风挡加温电门，拔出风挡空气控制钮，使得风挡内侧吹送空气除雾。”副驾驶一下子把两种情况都读出来了。
　　严臻和徐清以及副驾驶此时三双眼睛全都落在风挡过热灯上，在风挡加温电门接通后没多久，风挡过热灯等了一会儿就熄灭了。
　　徐清可以清晰地听到严臻长出一口气的声音。
　　“哈哈哈！吓死我了，一直起电弧，风挡过热，还是有点儿压力的呀！”眼看风挡过热的事情解决了，严臻一下子就活泼起来了。
　　“现在差不多也快出了雷暴区了。等出了雷暴区，云中电荷没那么多了，应该不会再起电弧了。”刚刚等待的几分钟，飞机也快飞出雷暴区了。只要不再起电弧了，风挡正常情况下也不会过热，算是告一段落了。
　　徐清心里的大石头也落地了，刚才确实有些紧张。
　　驾驶舱内一时之间，竟是起了些许欢快的气氛。
　　只是在一片轻松的氛围下，风挡之上的一处角落中，微不可查地出现了一处几乎不可见的小裂缝。


第361章 就是风挡裂了而已
　　“蓝天834X和华航的4633有联系没？”另一个区调室里，值班主任问一个管制员。
　　就在刚才蓝天834X和华航4633分别离开原先的管制区域到了另一块管制区域。前一个区调室已经将情况都通知了这里，让这边在接收这两架挂了紧急代码的飞机有了准备。
　　管制员指着雷达屏幕给值班主任：“从雷达上看，现在蓝天834X应该已经出了天气。不过，这架飞机没有回计划航路，而是右转航向080了。”
　　“没有按照飞行计划吗？”值班主任看着雷达屏幕，蓝天834X确实已经偏离计划航路了。
　　“华航4633呢？”
　　管制员：“这就是比较奇怪的点，华航4633在绕过天气之后，转回了计划航路。这两架飞机都是去N市落地，照理说这一段的航路都是一样的。但是事实就是华航4633转回了计划航路，蓝天834X偏离了航路。”
　　“这是怎么回事？为什么不回计划航路？”值班主任满头问号地低头看向管制员。
　　管制员回报以呆萌的疑惑脸。
　　都是无线电失效，前后就差了三十多海里的两架难兄难弟的飞机，怎么就能走出两条截然不同的道路呢？
　　值班主任还是有些飞行知识的，知道无线电失效后，按照规矩是应该回计划航路飞行的。天上又不是只有你一架飞机，想怎么飞就怎么飞，肯定要守规矩啊。
　　在航路上飞行，管制就知道飞机想怎么飞，心里有数，好指挥其它飞机避让。若是跟个无头苍蝇似的乱飞，管制根本摸不清机组的意图。那么管制就要给飞机的前后左右，方圆之内留下足够的间隔。
　　那间隔拉得可就大了，估计管制能发疯。管制最怕，也是最讨厌的，就是无线电失效的飞机瞎比乱飞。
　　没错，现在蓝天834X就是瞎比乱飞的那个，就是不守规矩的那个！
　　“不应该啊！这是常识性问题啊，这不回计划航路，他们脑子里想的是啥？”值班主任还是理解不了蓝天834X机组的脑回路。按照正常来说，能聘机长的人怎么可能能做出这样很不合常规的决策。
　　事出反常必有妖，他不相信一个拥有机长资质的人不晓得无线电失效要按计划航路飞，除非机长当场发神经。可是，飞行员体检是有脑部CT检查和心理测评的，讲道理神经病别说是机长了，当飞行员都不可能吧。
　　值班主任真的在认真思考机长的精神状态问题。而且退一万步说，飞机上还有一个副驾驶呢，就算机长犯病，总不能副驾驶也一起犯病不。一架飞机上机长和副驾驶在同一时间一起发病的几率是多少？
　　就像一个开车二三十年的老司机停车在岸边，结果挂错档，倒车到河里了。不对，应该比这个几率还要小。
　　那几率这么小，为啥还出现了呢？真就副驾驶和机长集体犯病呗！
　　值班主任龇着牙：“他们这是要去哪儿？把雷达范围放大些看看！”
　　管制员按照值班主任的指示，放大了雷达范围，值班主任望着雷达屏幕半天，还真就品出点儿味来。
　　“你说他们是不是在往H市机场飞啊！”值班主任歪着头，又是打量了一会儿：“不对，准确来说应该是向着骆岗飞！”
　　“骆岗？骆岗VOR吗？他们是向着VOR飞，用的传统导航？”管制员被值班主任一提醒，豁然开朗：“他们不是不知道转回航路飞，他们是飞不了，不能飞？他们是飞机还有其它故障，不具备PBN导航能力了？”