死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　徐清对于常教员的话一向执行地很好，每天早中晚雷打不动地看三次，便是在周三的时候，徐清看到了新排出来的计划。
　　周四早上八点五十飞W市！他的第一班MAX！
　　计划出来之后，徐清马不停蹄地就开始进行网上准备。由于飞的MAX，在网上准备的时候出现了很多关于MAX的通告。
　　徐清发现MAX最近老出问题，比如发动机之中出现金属细屑之类的，老觉着这飞机怎么这么多。
　　徐清还是相当敬业的，将之前上MAX改装课的笔记再拿出来复习了一遍，即便是他已经能将其中的内容背得七七八八了。
　　说紧张呢，徐清也不是很紧张。MAX再怎么改，还是737系列的，就是稍微要改改习惯而已，不算多难。
　　由于常教员是过夜归来，接着就飞W市，就不下飞机了。原来跟着过夜的二副下来，换上徐清，然后飞W市，连乘务组都不用换的。这么一来，徐清只有一个人进场而已。
　　徐清是常教员徒弟现在基本谁都知道了，一副相当懂事地将飞行箱拿出来，给徐清让位子，他知道一会儿飞W市，自己应该是不用上座了。
　　常教员看一副拿箱子，点点头说道：“一会儿飞W市，你就在后面休息就行。”
　　一副听到这话就知道猜测不假，麻溜地提着箱子放到了客舱的衣帽间里。这时候，徐清正好上来，一副跟徐清打了招呼，示意他上座，再跟常教员说了一声，便是自觉地穿着反光衣下去加油去了。
　　不得不说，这个一副对自己的定位相当准确。
　　徐清上座之后，跟常教员吹了两句牛，就开始做准备。原本只是需要做一下过站准备，但是常教员为了让徐清熟悉一下MAX，让徐清做了个初始准备。
　　徐清慢悠悠地做MAX的航前准备，与他预料的一样，MAX弄起来其实也没什么难度。
　　看徐清做起准备来手到擒来，常教员倒没有多惊讶。MAX改动虽多，但是本质不变，其实没啥难度。
　　徐清弄着弄着也是逐渐熟悉了MAX，从开车到滑出，程序做慢一点，一点儿问题都没有。
　　“蓝天9511，地面静风，跑道21，可以起飞，起飞后长守！”塔台给出了起飞指令。
　　徐清复诵指令之后，接过操纵，将通讯交给常教员。
　　常教员控制油门，随着油门达到起飞位置，飞机开始加速。徐清操纵方向舵保持滑跑方向，方向舵的感觉没啥特殊的。
　　这时候的徐清抬轮已经比以前好多了，不会过快过慢，常教员在整个过程中都没有碰一下杆。
　　飞机正上升之后，常教员将起落架收回，之后选择N1方式，接着开始增速收襟翼。
　　在此过程中，徐清接通自动驾驶，不过还在关键阶段，手还是扶住油门和驾驶杆。忽然，徐清感觉机头没来由地往下低，始料不及下，徐清甚至觉着自己是不是看错了。
　　“飞机怎么低头了？稳住！”常教员猛地喝道！


第284章 机动特性增强系统
　　“等会儿，我瞧瞧！”常教员稍等了一下，发现飞机只是短暂地低了一下头，之后就没有更多的行动了，便是松了一口气，笑道：“我多心了。”
　　徐清察觉应该也只是由于不稳定气流的原因导致的飞机短时修正，之后飞机一直稳定运行。徐清倒是好奇常教员刚才咋这般紧张。
　　飞机还在一万英尺以下，处于飞行关键阶段，看常教员的样子怕是一两句话说不清楚。他不想在爬升阶段跟常教员长时间闲聊刚才的异样，索性等巡航之后再细细讨论。
　　常教员显然也是这个打算，并未主动跟徐清说起刚才过激反应的缘由。
　　等待飞机稳定在八千九百米之后，徐清按捺不住内心的疑问，跟常教员问起了刚才之事。
　　为何常教员对飞机低头这般敏感？
　　“哈哈哈，还不是说这个破飞机装了个什么机动特性增强系统，MCAS系统，好像是这个……”常教员看飞机已经进入稳定巡航，伸了个懒腰，窝在座椅里，悠闲道：“都是些新奇玩意。”
　　“什么叫好像，培训时没讲明白？”徐清疑惑道。
　　常教员：“只是提了一嘴，然后就没下文了，可能不怎么重要吧！毕竟飞机系统那么多，咱们也不能事无巨细地都知道。”
　　徐清将安全带电门松开，也找了个舒服的位置，答复道：“新东西总该让我们知道些。”
　　“那你该去当机务，嘿嘿。”常教员笑道：“又要知道怎么开，又要知道所有系统怎么运行，你可以去机务那边兼职，拿双份工资。”
　　徐清也乐起来了：“万一新系统出问题了呢？总不能一无所知吧！”
　　“人家波音公司肯定有考虑的，如果这个系统真的影响巨大，在培训课程里一定会有特别说明的，怎么可能轻描淡写地一笔带过。”常教员说道：“人力有穷尽时，不要老抠着，变得跟陈大头一样。”
　　陈大头就是陈逸，常教员调侃陈逸的时候就喜欢拿他的大脑袋说事。
　　“那你刚才那么紧张？”徐清调笑道。
　　常教员嘴上说得轻巧，刚刚飞机低头的时候还不是紧张得要命？
　　常教员撇撇嘴：“新玩意小心一点儿而已，应激反应，应激反应……不用太在意。”
　　MAX毕竟是新玩意，不像700或者是800，飞了多少年了，已然是如臂指使，出了问题也不慌。
　　MAX有啥特殊的反应，讲道理他还是应该礼貌性地慌一下的！
　　看常教员死鸭子嘴硬的作风，徐清却是付之一笑。
　　他还是相信常教员的说法的，波音公司不可能对某些会造成重大影响的系统藏着掖着才对。常教员只是身为一个老飞行员，始终保持着足够的警惕性而已。
　　波音公司一向以严谨闻名，照理说确实分得清轻重缓急，那个什么机动特性增强系统如果真的事关重大，波音公司肯定会对飞行员特殊说明的。
　　现在仔细回想，似乎在理论培训的时候，那个理论教员似乎没有讲到机动特性增强系统。两方印证下，那个所谓的机动特性增强系统应该不算什么重要部分。
　　不过徐清一直信赖的波音公司却在这架飞机上翻车了！
　　“机动特性增强系统是怎么让机头向下的？配平，水平安定面？”徐清好学得紧，既然听到了自己不知道的玩意，就准备打破沙锅问到底。
　　徐清的求知精神让常教员就尴尬了：“配平吧……我记得是！我只是随便扫了一眼，你这么刨根问底，我很容易答不上来的。万一把我问住了，那不是尴尬得很？悠着点……”
　　“MAX的气动布局变化导致其在大速度的条件下会产生一个抬头力矩，这种变化增加了失速风险，所以才有这个系统，在探测到飞机迎角变大的时候，让飞机低头减小迎角，避免失速。”常教员说道：“说到底还是静稳定性不足。737这个老壳子好像不是很适应MAX。”
　　徐清听常教员说话的时候已经开始翻阅MAX的电子手册。
　　他以MCAS和机动特性增强系统作为关键词将电子手册搜索了一遍，结果只得到寥寥几句描述。
　　从波音手册上来看，这个系统似乎真的是无关紧要。
　　徐清将机动特性增强系统的描述全都过了一遍，全部加起来都不到十句话，几眼就看完了。
　　徐清无奈地关了电子手册，也没有将这件事放在心上。
　　……
　　徐清跟常教员飞了几班MAX之后，基本弄清了MAX的操纵差异，接受的速度相当之快。
　　几班飞下来，徐清觉着737MAX还算是不错的飞机。
　　但是，没多久……他将会知道自己有多天真！
　　……
　　一如往常地早班，机长还是常教员，徐清上座，一副坐后面当观察员。
　　睡眼惺忪的徐清跟乘务长要了热毛巾敷脸之后，常教员正好绕机检查完进来驾驶舱。
　　常教员落座之后，醒了瞌睡的徐清跟常教员说：“前面这架飞机好像报告有错误的短时抖杆现象。”
　　常教员点点头：“那个记录我看了，刚才公司打电话过来说已经修好了，没事！”
　　徐清不以为意，飞机时不时都会出现一些问题，机务都会按照规定维修调试，这都有严格的规章制度的，徐清还是信得过的。
　　跟常教员说之前出现过错误抖杆只是例行报告，徐清并没有放在心上，继续准备飞机。
　　之后航班推出，开车，滑出一切如常，徐清没觉着这次飞行有什么不同，直到飞机允许起飞后……
　　今天天气不错，飞机起飞后徐清一直保持手动操纵，准备自己多练练手。这种副驾驶手动操纵练习的情况很正常，常教员也没有阻止。
　　随着增速收襟翼，常教员发觉自己这边下方的红黑速度带怎么感觉有点儿问题，离现空速很近，看这样子都快要失速了。
　　这时候，常教员正好将襟翼收上。期间，他关注飞机状态一切正常，就怀疑是不是哪个传感器出问题了，就准备看看徐清那边的速度带。
　　便在这时，襟翼收上，过渡灯灭，一个无法控制的狂怒巨兽在襟翼收上的一刹那……苏醒了！


第285章 超速与失速同时出现