大国之巨匠 (浴火流金)

要知道，lng船的液货舱中装着的可是零下一百多度的液化天然气，要保证液化天然气不被气化，就得让液货舱内的温度控制在零下一百六十三度以下，同时还要确保船体不会受到这种超低温的影响。
能够做到这一切的，就是超低温绝缘箱了。超低温绝缘箱制造技术，对中国船舶工业来说，的确是一个巨大的难题。
如果不解决自主制造这个问题，那么lng船的建造成本就会非常的高昂。
并且，lng船上的绝缘箱的种类也不止一种，所以这个技术难题有多大，沈欢作为重生者，是再清楚不过了。
要实现超低温绝缘箱的制造工艺、质量控制和脉动式生产，所涉及到的技术就非常多了，而且需要在国内寻找脉动式生产线的自动化加工设计厂商合作，尽可能实现生产设备的国产化，成本才有可能得到大幅度的下降，并且不会受制于国外厂商。
超低温绝缘箱的制造精度相当的高，所以即便是国外掌握这项技术的公司，也会产生不少的劣质品和废品，从而导致生产成本相当的高，如何降低不良率，这也是非常关键的，同时也是最难的。
在生产超低温绝缘箱的材料方面，无论是木材还是珍珠粉，国内的材料都还达不到要求，这也是需要解决的一个难题，如果不解决原材料的国产化问题，同样容易受制于人。
当然，lng船在真正的实现自主建造，也不仅仅是绝缘箱制造这一个难题需要攻克，还有很多的难题，也需要一一攻克。
比如说娇贵的殷瓦钢，这种材料也是要从国外进口的。
殷瓦钢的价格也是相当的昂贵，虽然它的厚度仅仅只有零点七毫米，可是它的价格，一公斤就需要一百多元人民币，每吨十几万，换算成美元就是二十美元左右一公斤，两万美元一吨，比普通的钢材贵了几十倍！
而建造一艘十几万立方米的lng船，需要的殷瓦钢大约在四五百吨，折合成人民币，价值在五千万以上。
要降低lng船的建造成本，殷瓦钢的国产化同样是必须要做的一件事情。不然费心费力的建成一艘lng船，大部分的钱却被国外公司赚去了。
殷瓦钢，这种特殊的材料，全世界仅有一家企业能够生产！而它也是薄膜型lng船需求量最大的材料之一。
研制生产殷瓦钢的难度在哪儿呢？它是一种制作难度超高的合金，并且也是唯一一种几乎不存在冷涨热缩效应的合金钢，所以它最适合用作液化气体运输和存储。
在沈欢的记忆中，直到二零一七年，也就是十二年之后，中海保钢特钢公司才终于研制成功了国产殷瓦钢，成为全世界第二家可生产供应薄膜型lng船用殷瓦合金的企业，彻底打破了国外的垄断。
不仅仅是在国产化殷瓦钢的问题上难度相当大，在焊接这种合金钢的时候，技术难度也是相当大。
因为殷瓦钢在常温下接触到水或者是油，几个小时就会生锈，由于它的厚度只有零点七毫米，所以会导致整张钢板都要报废。
所以在焊接lng船液货舱的时候，现场还必须配备除湿功能的空调，保持舱内干燥度，即便是这样，也常常出现殷瓦钢意外接触到油或者水的情况，甚至工人在施工的时候，都必须要戴上橡胶手套，不允许用手接触到它。
要知道lng船运载的是非常危险的lng，所以一旦焊接质量出现问题，发生泄露的话，十几万方的lng发生爆炸，那威力就难以想像了。所以焊接工作，也是要求非常的高。
在lng船的历史上，还没有出现过泄露的事故，所以中国船舶工业要建造lng船就更加不能不小心！
在焊接lng船货舱围护系统时，焊工和焊机甚至都是一一锁定的，在每天正式开始焊接前，所有的焊工都要在检查室里，先进行试焊，合格后才可以开始正式的焊接。
lng船的货舱围护系统，就是一个庞大的工程，它有四层，两层绝缘箱，其间还有两层殷瓦钢。整个系统五万多个绝缘箱，四五百吨殷瓦钢，还有三十万个零部件，仅仅是建造时的脚手架，就有上万零部件，重达一千多吨。
正是因为lng船的建造难度如此之大，全世界能够建造lng船的船厂才会那么少！
而现在，吴东中华造船厂，就要打破中国不能建造lng船的历史了。并且国产化关键设备的工作，也逐步展开！
有了中船工业集团工程研究院技术创新中心等单位的支持，吴东中华lng船项目，如火如荼地进行着！

第五百四十章 船舶配套公司也要技术研发中心
与此同时，江南常兴造船集团建造的客滚船，也在有序的推进。
作为客滚船配套厂商，罗氏企业集团下的子公司飞虹船舶设备有限公司也开始动作起来了，招兵买马之后，罗飞也是在飞虹船舶设备有限公司设立了技术研发中心，这一次他是认真的。
今天就是飞虹船舶设备有限公司技术研发中心成立的日子，成立大会上，罗飞还邀请到了沈欢前来作为剪彩的嘉宾。
要不是罗飞是自己的好兄弟，沈欢还真不愿意来的，毕竟他现在忙得都想把自己化身成几个人了。
不过看在兄弟的情份上，再加上客滚船配套也是为了江南常兴，所以沈欢来了。
当然罗飞也不白让沈欢来，他给沈欢发了一张特别顾问的聘书，从此以后罗飞就是飞虹船舶设备有限公司的特别顾问了。
作为特别顾问，在成立大会上，沈欢也作了一番激情而又充满幽默的演讲。
作为一家小型的船舶配套设备厂商，飞虹船舶设备有限公司技术研发中心的工作人员总共也就十来个人，一个总监，几个技术研发人员。
对于沈欢的大名，这些技术研发人员当然是早就知道了。
所以沈欢这一次也没有讲什么大道理，而是先讲了一个很有意思的故事，这个故事呢是在他重生以前，网上看到的。
沈欢面对着全厂一百多号人，微笑着讲道：“作为公司特别顾问，我很荣幸能够在这里发表我的演讲，我不想让我的演讲那么的沉闷，所以我先讲一个小故事吧，这个小故事呢是发生在江南常兴造船厂的真实事件，当然经过我的改编。”
听到沈欢这番话，很多人都忍俊不禁，笑了。
这个特别顾问，还真是有趣的一个人呢！他们都知道沈欢是老板罗飞的同学。
沈欢也笑呵呵地继续道：“故事的名字，可以叫做怀念我的同事方小明。这个故事讲的是这个方小明技术工作生涯中的精彩记录。”
接下来沈欢就一本正经地讲起了故事。
而与会的人们，也是非常的好奇，沈欢讲的故事，到底是不是真的，不过无论是不是真的，但有一点真的很好笑，同时好像也有一点发人深省的意思。
以下就是沈欢讲的故事。
在几年以前，江南常兴造船厂改制后，公司技术研发中心来了一个大学生，他毕业于国外某大学，是海洋与船舶工程专业的高材生。
在某一个船舶开发项目中，他是负责四处协调的一个人。
方小明脸色通常都是青白色的，好像是长期缺乏营养，又像是没有怎么晒过太阳，他对人说话，也总是满口的专业术语。
什么“型深”“型宽”，“艏楼”“有限元”之类的，叫人听得半懂不懂的。
方小明一出现，几乎所有的同事都会看着他笑。
有的就会直接叫道：“方小明，你的有限元计算方案会签又被驳回了吧？”
这时候方小明也不回答，就是气呼呼的看着嘲笑他的人。
然后也不管他，就径直去找他要找的人，然后拿出一页写得密密麻麻的纸，上面都是计算公式和数据。
“这个方案你看一下，指标并不算高，应该可以！”方小明对着他找的人就会这样说道。
这时候就一定会有人故意的高声嚷道：“你一定又偷偷提高了设计参数吧！”
方小明这时候就会瞪大了眼睛，把脸涨得通红地辩解道：“你怎么能这样凭空的就胡说八道，你这是污人清白……”
“什么清白？我前天亲眼见你因为偷偷修改设计参数，被胡主任一顿臭骂，哈哈哈！”
方小明便会用力的抓着衣角，争辩道：“设计参数调整不能算偷……调整！设计上的事，能算偷么？”
接着方小时就会用一大堆专业术语来辩解，都是一般的技术人员也听不太懂的话，什么“局部应力”，“破坏曲线”之类的，又会引得众人哄笑，仿佛空气都变得快活了起来。
方小明怎么着也是一个海归，也是有情怀，有傲气的，舍弃了国外造船厂的高薪聘请，来到百年江南常兴造船厂，他是有自己的抱负的。
他在技术研发中心，参与船型开发工作，无论是设计还是工艺，总是想要跟国际先进技术接轨，可是他又不了解国内造船厂还有配套的情况，总是闹一些笑话，就弄成了那个样子。
当有技术人员问他：“方小明，你当真会设计船舶么？”
这时候方小时就会看着问他的技术人员，不屑地一笑，仿佛这个问题太白痴了。
于是又有人问道：“既然这样，你怎么连个主任设计师，或者是高工也没有评上呢？”