大国之巨匠 (浴火流金)

事实上这些知识，也是李浮生现学现卖，从混凝土工艺师培训班上听来的。
这时候试验员老李站起来道：“小李老师，那你给我们讲一讲混凝土的结构好不好？我对这个比较感兴趣。”
李浮生笑道：“行啊，老李，你都干了几十年的混凝土了，也是老专家了，我就献丑了，把专家所讲的一些，给大家再梳理一下。”
“混凝土有几种不同的结构形式，悬浮密实结构、骨架密实结构、骨架空隙结构，它们分别对应岩石中的基底胶结、孔隙胶结、接触胶结。对于泵送的混凝土而言，需要的是相对密实而易于流动的悬浮密实结构骨料组合，对于干硬性和塑性混凝土则需要密实结构的骨料组合，对于透水混凝土则需要骨架空隙结构。”
“而骨料，不论是碎石还是砂子，都是可以用不同的级配来搭配，调整，做出最佳级配，组合好之后，测定容重，密度最高的，就是最佳的级配组合了。当然这是比较简单实用的方法。“
“还有比较科学的方法，就是利用函数关系，以筛分结果来计算，让其符合连续最佳级配曲线。”
大家似乎都听得懂了，这时候材料部的材料员李彩云站起来道：“小李老师，那咱们材料部门，在采购砂石的时候，在质量方面，应该注意些什么呢？”
李浮生想了想道：“是这样的，砂石质量，通常会因为产地不同而不同，当然碎石的话，还与破碎的工艺有关。”
“砂石是地方性材料，材质随成因、产地、采集、堆运等情况的不同而经常变化，如果级配不好、含泥量超标、碎石针片状较多，将严重影响混凝土的质量，对工程质量造成隐患。”
“特别是含泥量，这个必须要严格控制。砂石含泥量过高，不仅仅增加了粉料的比表面积，从而需要更多的水，它还会吸附外加剂，增加混凝土成本，更严重的是会造成混凝土强度的大幅度下降，用行业内的话来说就是掉标号。”
“为什么会掉标号呢，除了因为用水量增加，加大了水灰比，引起水泥石强度下降外，还因为它会降低混凝土骨料界面的粘结强度，降低混凝土的抗拉强度，会对混凝土耐久性能产生严重影响，也会引起混凝土开裂，给工程质量带来不可估量的损失。”
“所以，我们必须要严格控制进场的砂石质量，对于我们的砂石供应商，我们要根据公司的管理制度，进行严格的打分，对于那种不诚信的搞以次充好的供应商，我们要坚决抵制，将他们踢出去！”
李彩云点了点头道：“嗯，我明白了，我完全同意小李老师的意见。对于我们的供应商，必须要严格要求。”
李浮生笑道：“当然了，有的供应商，可能会因此而投诉我们的材料部门和技术质量部门，说我们吃拿卡要，故意这样难为他们。但是我们不怕，因为我们只要是真正为了公司的产品质量，实事求是，以检测数据说话，相信我们的领导，还有我们的老板，是不会听信供应商的一面之辞的！”
第一场培训课结束，学员们也是认真地填写了培训效果评估表，然后交到了行政人事部人事专员王小琳那里。
当段永福看到最终的培训效果评估为优良时，他觉得很是满意，这一次培训效果还真不错，看来送李浮生去参加混凝土工艺师培训，还真是一点儿没有错，他是最适合的。
段永福把李浮生叫到了办公室。
李浮生还有些忐忑，不过段永福笑呵呵地道：“浮生啊，这一次培训得非常不错，这为真正的落实我们的质量管理体系，提高全员质量意识，具有非常重要的意义，说一说你的感想吧！”
李浮生想了想道：“段总工，谢谢您让我去参加首届混凝土工艺师培训班，我觉得在那里我学到了很多，在试验员培训，还有工作中都不能学到的理论知识，还有专家们的实践经验，更是最为难得的。就拿高性能混凝土来说，以前我也不知道什么是高性能混凝土，但是通过培训，我明白了。”
段永福感叹道：“是啊，绿色高性能混凝土一定会成为未来混凝土的发展方向。混凝土工艺师培训班的几位教授，都是高性能混凝土推广应用的坚定支持者，他们在国内是最权威的混凝土专家，所以你一定要珍惜这次难得的培训机会，争取成为首届混凝土培训班的优秀学员，为咱们高飞混凝土公司争光，好吗？”
李浮生点了点头道：“我明白了，段总工，我一定会努力学习的！”
这一次培训之后，李浮生在公司里面，又有了一个新的名号，小李老师。

第五百三十七章 摘取LNG船这颗造船工业皇冠上的明珠
三月十八日，中船工业集团董事长金汉林再次来到中海，当然这一次金汉林来中海的目的，除了想看看江南常兴造船基地的进展情况之外，还要视察吴东中华造船有限责任公司，目的当然要了解中船工业集团当前最重要的项目之一，lng船建造情况。
这一次金汉林也带来了集团的专家们，沈欢就是其中之一，作为中船工业集团工程研究院技术创新中心副主任，他现在的名气也越来越大了。
吴东中华造船有限责任公司的lng船项目，是中船工业集团当前最重要的民品船型，没有之一。因为lng船被誉为造船工业皇冠上的两颗明珠之一，一颗明珠是大型豪华邮轮，另一颗明珠就是lng船了。
吴东中华造船厂这一艘lng船，是中国造船工业在三高船型上的一次巨大突破，可以说称为里程碑式的突破也不为过。
首制船在去年十二月十五日开工，目前也有三个月了，不仅仅是金汉林这个中船工业集团的掌舵人很关心，沈欢他们这些专家当然也是很关心的了。
早在一九九七年，吴东中华造船厂就开始对lng船展开了研究，在此基础上，于二零零二年一举中标越东lng船运输项目，成为国内第一家承建lng船的造船厂。
可以说吴东中华造船厂的首制lng船，不知道牵动着多少中国造船人的心。
因为lng船是国际上公认的一种高技术含量，高附加值的船型，中国造船工业在这时候终于有了这么一个机会，实现在高端船型建造方面的突破，当然这也是对中国造船工业设计和建造水平的一次大考。
要知道为了建造lng船，不仅仅是吴东中华造船厂的技术力量在努力，还有中船工业集团工程研究院等单位在全力的支持，特别是技术创新中心，毕竟lng船在建造当中，要应用大量的新工艺，新技术，仅仅是靠一家造船厂，又怎么能够完成。
根据建造计划，今年六月lng船船体就要进坞，并且船坞期也只有一百八十天，可以说建造周期是非常紧的。
金汉林来到吴东中华造船厂后，就直奔分段车间，在曲形分段车间内，吴东中华造船有限责任公司总经理赵永杰，在认真的向金汉林介绍着lng首制船的建造情况。
听到赵永杰介绍到各项工作进展顺利时，金汉林就对着随行的众人道：“同志们，今天大家有幸来到咱们吴东中华，看到了咱们中国造船工业首艘lng船的建造情况，说实话我现在心情也特别激动啊！”
“大家应该很清楚，这第一艘lng船的建造，意味着什么呢？意味着我们中国造船工业开始真正的进入了高技术船舶建造领域。也许有人会说，除了lng和大型豪华邮轮之外，如豪华客滚船、大型集装箱船这些就不算么？我认为是不算的。”金汉林沉声道。
“跟lng船比起来，那些船型的设计建造难度，相对来说要小得多！lng船集中了当今世界上最先进的造船技术，目前只有欧洲几国、脚盆国和棒子国能够建造，但是我们现在突破了，尽管我们这一艘lng船也引进了部分国外的技术和专利，但它对于我们的意义就在于，它是我们建造的第一艘lng船。”金汉林说到这里，也不禁有些激动。
沈欢脑海里面，不禁浮现起那一艘艘的中国造lng船航行在世界几大洋的情形，特别是江南常兴造船基地建成后，吴东中华造船厂，也在那里开始建造更多的lng船。
到了第四代lng船时，吴东中华造船厂，已经建成了三代，共十五艘之多的，拥有自主知识产权的lng船。
第四代lng船，让中国lng船的建造进入了中国智造阶段。因为吴东中华造船厂的第四代lng船不仅仅是世界最大的lng船，也是技术最先进的lng船。
金汉林接着道：“咱们的吴东中华造船厂，靠着全厂上下的努力，成为了第一个吃lng船这只螃蟹的人，真的是给咱们中国造船人提气啊！今后，我们还要继续全面消化吸收lng船的技术，将我们的设计水平，建造水平，都提升起来，这样才能在国际lng船市场上取得竞争优势。在这方面，我们中船工业集团各个单位，也要全力支持吴东中华造船厂，要以技术创新为转折点，努力实现全面的自主知识产权！”
在场的人都认真的聆听着来自中船工业集团掌舵人的话，思考着。
金汉林忽然看向沈欢，微笑道：“沈欢同志，你作为咱们技术创新中心的最年轻的专家，你来谈一谈你的感想！”