大国之巨匠 (浴火流金)

只可惜沈欢还没有看到真正的轰二零，就重生回了九十年代，这也是他感到很遗憾的一件事情。
在那一集宣传片中，沈欢也看到了汤总师的身影，还有他主持设计的歼轰七战斗轰炸机，以及大国鲲鹏运二零重型运输机。
要知道轰二零可是说是中国空中力量的压轴，因为在它出现之前，歼二零和运二零已经正式服役，直二零也已经露出真容。只有轰二零还如抱琵琶半遮面，只有各种小道消息在网上传播，谁也不知道它长啥样。
当然之所以军迷们都觉得轰二零是板上钉钉的，还是因为空军首长曾在在电视中向全世界公开宣布过中国在研发新一代的远程轰炸机。
当然根据各种消息综合来判断，中国的新一代远程轰炸机轰二零，必然会采用隐身的外形，而不会是采用图160那种变后掠翼的轰炸机。轰炸机的隐身外形，当然就只有飞翼式布局是最佳的了，而有着歼轰七和运二零设计研制经验的汤伟文总师，来负责轰二零的设计，自然是再合适不过了。
要在知道在中国航空界，汤伟文总师和阳韦总师，以及另外一位孙左总师，被誉为中国的航空三杰，他们设计的战机，保卫了祖国的天空。
其实中国的航空工业发展，和造船工业几乎是一样的，都是从一穷二白的基础上发展起来的。而这些总师们，就是国防工业发展的见证者和实践者。
汤伟文总师和阳韦总师一样，都是毕业于西工大，并且他的声名和阳韦总师相比，也是一样的在航空系统无人不知无人不晓。而且汤总师也担任了多个重要的职务，比如说中航工业第一飞机设计研究院总设计师、副院长，中航飞机股份有限公司总设计师、中海交通大学航空航天学院院长，中国工程院院士。
早年他主持歼轰七战斗机的设计，这是一款海军航空兵专用的战斗轰炸机，它有一个响亮的外号，叫做飞豹，它也是我国完全自行设计研制的机型中非常成功的一例，而且是真正的自行设计研制而不是仿制。后来空军也看上了这款战斗机，因此改进后的空军版歼轰七也进入了空军部队服役，可以说也是一款设计非常成功的战斗机了。
同歼十战斗机一样，歼轰七战斗机在设计研制过程中，也创造了很多个第一。歼轰七战斗机是我国第一个完全自行设计的歼击轰炸机，也是第一个自觉进行可靠性和维修性补充设计的机种，还是第一个地面试验、试飞规模最大、过程最全、试飞架次最多的机种，当然最突出的一点，是我国第一次用计算机辅助设计管理系统研制全过程的机种。
汤总师主持设计的另一款国之重器，就更加引人注目了。运二零，是中国空中力量的四个二零之一，它的重要性可想而知。运二零的研制成功并装备部队，标志着中国航空工业的一次重大突破，中国拥有了属于自己的大型运输机，是中国战略空军建设的一座里程碑。
运二零的研制代号叫做鲲鹏，而设计师们则亲切地称呼它为胖妞。
沈欢还记得汤总师，在电视上解释过运二零代号的由来。鲲鹏，是中国神话中的一只神鸟，巨大无比、力大无穷，蕴含了设计团队对运二零的期望。而胖妞则是代表了运二零的体态，以及它的运载能力非常强大。
当然运二零早期也是使用了国外进口的航空发动机，不过后期就会换装国产发动机涡扇二零了，那时候就能实现百分之百的国产化。
而后来汤总师主持研制的另一个国之重器，就更加令人振奋了。轰二零，那是代表着军用航空领域最高端技术的一款作战飞机！它和歼二零、运二零一样，也是在二零零七年就立项了，不过它却是最后一个出来的，但是它却承载着发展中国战略空军的重量。
虽然在轰二零之前，中国空军已经有了轰六k这一款战略轰炸机，但是轰六k的平台太老了，它是由毛熊的图一六中程轰炸机发展而来的，虽然经过中国的设计师们多次升级改进，但是性能依然远远落后于米国和毛熊战略轰炸机的水平。

第二百四十六章 飞行陆军
毕竟轰六k的机体就那么大点儿，虽然换装了比较先进的涡扇发动机，航程勉强达到了战略轰炸机的水平，但是载弹量仍然是个短板，仅仅十来吨的载弹量，还有八九千公里的航程，是根本不能与米国和毛熊的图九五，以及b52这两款服役了大半个世纪的战略轰炸机相比的，还更不用提与米国的b1b枪骑兵与毛熊的图一六零战略轰炸机相比，当然和二十亿美元一架的b2隐形战略轰炸机，就更没法比了。
而且米国和大毛，即便是有了那么先进的战略轰炸机，依然没有放弃研制新型战略轰炸机的打算，毕竟一个大国的战略轰炸力量，是非常重要的，不是有一位将军的话说得很好吗？一百次挥舞拳头，不如战略轰炸机舞动一下翅膀。
所以米国也在研发新一代的b-21战略轰炸机，而大毛也在搞一款叫做pak da 的未来战略轰炸机，它们无一例外的都是采用了隐身性能很好的飞翼布局！不过很显然这两款飞机的进度要比轰二零落后许多了。
轰二零一这款国之重器，虽然是最晚出来的，但是却采用了很多先进技术，比如说等离子隐身。
未来轰二零战略轰炸机的总师就在眼前，沈欢的内心又如何能够平静呢？
除了这两位大师外，另外三人也不容小视，当然他们沈欢全都认得。
武东明，中航工业直升机所总设计师，直十、直十九两型武装直升机总设计师，中航工业首席技术专家，研究员。他和阳韦、汤伟文一样，都是荣获过“中航工业中青年自主创新领军人才”称号的中青年一代总师。
要知道在直升机领域，特别是专职武装直升机领域，中国航空工业也是存在着短板的，在直十问世之前，中国还没有一款专武。
专职武装直升机又叫攻击直升机，它是陆军航空兵最重要的装备，相当于空军航空兵当中的战斗机。陆军航空兵就好比是陆军的空中骑兵团，在陆军航空兵当中，装备最多用途最广的就是各类直升机了。
有了直升机的陆军，就好像插上了翅膀的猛虎，可以快速突入敌方阵地，米国陆军正是靠着飞行骑兵团，在战场上快速突破，特别是米军的阿帕奇武装直升机，可以说是因为几场战争而扬名世界。
阿帕奇是米国的重型武装直升机，号称坦克杀手，它可以挂载16枚地狱火反坦克导弹，一枚反坦克导弹足以击毁一辆主战坦克，所以它的反坦克火力可想而知。在海湾战争期间阿帕奇武装直升机光是坦克就击毁了五百多辆，是当之无愧的坦克杀手。
除了装备反坦克导弹和火箭弹外，攻击直升机一般还装备有小口径速射火炮，对敌方的装甲车辆来说，那就是天生的克星，一梭子炮弹打下去，除了坦克外，没有什么装甲车能够抵挡的。
除了米国外，世界上的各个军事大国都拥有性能先进，数量庞大的攻击直升机，而中国陆军在这方面却一直是一个空白。
在直十攻击直升机诞生之前，中国陆军仅有少量的直九改武装直升机，以及数量不多的米八武装运输直升机，还有一些法国羚羊轻型武装直升机，以及国产的直十一轻型武装直升机。
这些武装直升机并不是真正的攻击直升机，它们都是改装而成的武装直升机，所以在性能方面要比专职的攻击直升机差很多。在看到了米军阿帕奇战场上的优异表现后，中国陆军也迫切需要一种专职的攻击直升机。
可以说直十攻击直升机的研制历程也是非常的曲折，总设计师武东明带着研制团队，经历了十余年的努力，突破了总体设计、气动、结构、隐身等等重大关键技术，最终才获得成功。
直十攻击直升机的成功，让中国航空工业在直升机研制领域，实现了从测绘仿制到自主创新的跨越，它和歼十战斗机一样，称得上是中国自主研制的第一种先进战机。
在此之前的直八、直九、直十一等型号都是测绘仿制国外直升机而来的，都不能算是真正的自主研制。
只不过现在，直十大概也是刚刚立项，沈欢也很意外，武东明总师怎么会跟其余几位总师一起来江南常兴造船集团了，按理说现在他应该忙着直十这个重点型号的。
在直十攻击直升机批量生产装备部队的同时，另一种轻型的武装直升机，直十九也出现了，它也是由武东明主持设计的。虽然武直十九严格意义上并不算是攻击直升机，它应该算是一种武装侦察直升机。但是它同样拥有很强的攻击能力，所以也可以算是轻型攻击直升机。
当然直十九并非是完全的创新研制，而是由武直九发展而来的。它沿用了武直九的后机身，武器，动力和电子设备，但是将前机身改成了串列双座，它可以与直十配合作战，也可以独立作战。
直十九的价格和生产成本相对罗低，这样可以大规模装备部队，成为直十攻击直升机的好搭档，这两个机型的关系，就像是空军当中歼二零和歼十形成的高低搭配一样。
后来武东明又主持了直二零通用直升机的设计研制，这一款直升机虽然不是武装直升机，但是它对中国陆军的作用却不容小视。直二零是一种一机多型的直升机，它是中国直升机工业的集大成之作，集中体现了中国直升机研发的水平与能力。它就像运二零一样，会成为陆军的战略机种。