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重生野性时代 [校对全本] (王梓钧)


  因为比亚迪现在牛逼了啊!
  当年那个销售额不足1亿元的中型企业,现在已经成长为一头超级巨鳄,占有全球镍镉电池40%的市场份额。比亚迪已经在欧洲、美国和港城设立分公司,并成为摩托罗拉的锂电池供应商,而且诺基亚也在准备采用比亚迪的电池。
  比亚迪公司就像它的董事长一样,完美诠释了什么叫穷小子逆袭。
  宋维扬手里拎着把戴大红花的铲子,旁边是比亚迪的老总王传孚,还有区里的一把手领导。
  司仪喊着吉时已到,三人把铲子插进泥土当中。象征性的挖了一个坑,工人抬着基石放进坑里,工业园的奠基仪式就完成了最重要的环节。
  热热闹闹搞了几十分钟,媒体记者各自散去,王传孚又请宋维扬和领导们去吃饭。
  直至下午一点左右,领导们也被送走了,王传孚笑道:“我们以后可就是邻居了,感谢宋老板当初拉了我一把。”
  “王总太客气了,我们的合作属于双赢,不存在谁帮谁的问题。”宋维扬说。
  当年小灵通采购比亚迪电池,是比亚迪成立以来拿到的第二笔大订单,也是这几年至关重要的一个订单。现在小灵通的累积销量已经达到600多万台,每台小灵通都采用比亚迪电池,所提供的利润让比亚迪赚得盆满钵满。
  此时的比亚迪,比历史同时期更牛逼,至少手里的资金就充足得多。
  当然,这些订单对现在的比亚迪来说,只是无数订单当中的一部分。还得感谢亚洲金融风暴,全球电池价格暴跌20%到40%,日系厂商处于亏损边缘,而比亚迪的低成本优势却发挥出来,飞利浦、松下、索尼、摩托罗拉……纷纷选择跟比亚迪合作,三年时间就做到镍铬电池全球第一,并正在冲击日企的锂电池霸主地位(全球第四)。
  王传孚说:“还是要感谢宋老板,小灵通下订单的时候,正是比亚迪最迷茫的时候。说救命太夸张了,但肯定是雪中送炭。”
  宋维扬笑道:“比亚迪什么时候推出电脑主板电池啊?现在神州电脑用的是外国货,主板电池死贵死贵,就等着比亚迪来帮我们降低成本呢。”
  “正在进行技术研发,”王传孚道,“电脑主板电池属于锂化合物电池,比亚迪目前的主攻方向是锂离子电池,还需要一定时间来掌握相关技术。”
  “那就祝比亚迪研发顺利。”宋维扬说。
  王传孚道:“借宋老板吉言。”
  宋维扬突然说:“王总,有没有想过生产汽车?”
  “汽车?”王传孚笑道,“我哪敢想啊。汽车需要生产牌照,我一个农村出来的苦孩子,没有背景和门路,怎么可能弄得到汽车牌照。”
  “我是说电动汽车。”宋维扬道。
  王传孚愣了愣:“以现在的电池技术,恐怕还不足以提供足够动力吧。”
  宋维扬道:“一块电池当然不行,但可以把几千块电池组合起来啊。再弄一个智能系统,即便某几块电池坏掉了,汽车还能够继续行驶。”
  “这倒是个好主意。”王传孚点头道。
  事实上,通用早就在做电动汽车了,而且已经投放市场,能够续航140公里。只不过宋维扬和王传孚都不懂汽车,完全没听过这消息,还以为电动汽车属于破天荒的创举。
  宋维扬说道:“如果王总感兴趣,我们可以合伙开一家汽车厂。也不用搞太大,就当是砸钱玩玩,汽车的品牌名称我都想好了,以交流电的发明者尼古拉·特斯拉命名,就叫‘特斯拉’!”
  王传孚还真信进去了,认真思考一番,问道:“宋老板打算投资多少?”
  “小打小闹,一人投资200万。你负责研发电池技术,我负责跑电动汽车牌照,”宋维扬说,“再把吉利汽车的李总拉进来,让他也投资200万,并专门负责造车。我们平分股份,每家占股30%。再招一个汽车工程师负责项目,剩下10%的股权,就送给这个工程师持有。”
  “你说真的还是假的,我怎么听起来像是在玩啊?”王传孚是一个较真的人,无法用玩世不恭的态度做企业。
  宋维扬问:“你缺那200万吗?”
  王传孚摇头道:“不缺。”
  “那就行了,项目失败无所谓,”宋维扬笑道,“要是项目成功,说不定能够弯道超车,在世界汽车制造领域占有一席之地。”
  “这个嘛……”王传孚犹豫不决。
  宋维扬怂恿道:“搏一搏,单车变摩托。”
  王传孚被逗笑了:“那好,我就陪你玩一次。”
  宋维扬说:“对了,王总,有没有兴趣加入金牛会?”
  “金牛会是什么?”王传孚明显孤陋寡闻。
  宋维扬把具体情况说了一遍,王传孚立即同意。
  今年的金牛会将吸纳两位新成员,一个是王传孚,另一个就是飞机上遇到的樊剑川。樊剑川属于特例,除了此人之外,金牛会估计不会再吸纳房地产商。


第460章 【试着做做】
  时光咖啡厅。
  宋维扬给李苏褔打了个电话,李苏褔居然直接坐飞机来到盛海,见面就问:“你们真准备做电动汽车?”
  “是啊,”宋维扬给二人互相介绍道,“这位是比亚迪电池的老板王传孚,王总,这位是吉利汽车的老板李苏褔。”
  “王老板好!”
  “李老板好!”
  李苏褔握手寒暄之后,直接问道:“你们有电动汽车技术?”
  王传孚说:“宋老板给了个思路,我认为可以试试。”
  “那太好了!”李苏褔激动得猛拍大腿。
  宋维扬笑道:“你这反应也太夸张了吧?”
  李苏褔说:“你又不做汽车,当然不知道什么情况,现在全行业都已经传遍了。中央正在讨论新能源汽车计划,而且已经讨论快一年了,很可能明年就把新能源汽车纳入863项目!”
  “有这种事?”宋维扬惊讶道,他对汽车行业还真不太了解。
  王传孚问:“消息确切吗?”
  李苏褔道:“八九不离十。新能源汽车计划就算明年不通过,后年也会通过,中央领导直接抓的,现在全国做汽车的谁不知道?”
  宋维扬问:“现在国外也没几个做电动汽车的吧,中央怎么突然重视这一块?”
  李苏褔道:“因为有一个奥迪的工程师,给中央领导写了一封信。他痛陈中国汽车制造业的弊病,说中国汽车产业不能再走老路了。引进,落后,再引进,再落后,这是个死胡同,永远走不出来,中国应该有自己的核心技术。否则一旦市场形成了,中国汽车就被淘汰了,民族工业也就没有了!中国汽车产业要跨越式发展,就必须找到一个切入口,这个切入口就是新能源汽车。”
  王传孚迷糊道:“奥迪的工程师,怎么可能写这种信?”
  李苏褔解释说:“因为这个奥迪的工程师是中国人,他80年代才出国的,现在好像是奥迪的总体规划部技术经理。”
  “有点意思。”宋维扬笑道。
  这个奥迪工程师叫万刚,明年就将辞去百万美元年薪回国,担任863电动汽车重大专项总体组组长,受聘同济大学成立新能源汽车工程中心,后来又做了同济校长、科技部长和中科协主席。
  万刚的新能源车研发方向,跟特斯拉那种“电池包”思路完全不同,直接对准了终极形态——氢燃料电池车。这也是各发达国家的主研方向,中国2003年就造出第一辆,2006年在巴黎击败通用、福特、日产,中国氢燃料电池车的总成绩与奔驰的新能源车持平。
  或许等到2030年,我们就能看到中国氢燃料电池车的商用版。
  李苏褔激动道:“现在谁都知道国家会重视新能源汽车,但谁都不知道该怎么上手。一旦新能源汽车被纳入863计划,政策扶持不说,还能申请项目资金,汽车生产牌照更是分分钟就能拿到。”
  “那就搞,下定决心好好搞!”王传孚被这个消息刺激到了。
  宋维扬泼冷水说:“二位别太激动,国家虽然支持,但现在技术不行,我估计十年之内都不会有太大的发展。搞可以搞,不能投入太多资金,也不要抱太大的希望。而且,国家的项目资金我们也别想了,这种大型工程,肯定是政府+国企+高校模式,私营企业不可能掺和进去。”
  “也对啊,”李苏褔突然丧气,“我的小轿车还没拿到牌照呢,一直非法生产,确实想得有点多了。”
  王传孚惊讶道:“吉利轿车没生产资质的嘛?”
  “没有。”李苏褔说。
  “那你还敢生产小轿车?”王传孚难以置信。
  李苏褔道:“先上车后补票嘛,我一直在找补票的机会。”
  王传孚瞬间无语,并对李苏褔刮目相看,他觉得这位老兄的胆子也太肥了点。
  王传孚想了想说:“电动汽车跟传统汽车,恐怕结构有很大不同,我们该从哪方面着手?”
  李苏褔说:“这个简单。通用就上市了一款电动汽车,我们买过来拆了研究,摸清这种车的工作原理,然后再换上我们研发的电池。其实造车很简单的,多拆几辆就会了,我以前就拆了十几辆练手。现在的问题是电池,比亚迪的电池够用吗?”

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