现在的普罗斯特车队，已经不是当初那支即将要倒闭的垫底车队，想要成为三巨头之一，没有纪律跟严格的赏罚分明是不行的。
亨利本打算在赛后，对阿隆索进行严厉的处罚，甚至跟老板普罗斯特沟通，召开集体会议决定阿隆索，是否还适合普罗斯特车队，这种“定时炸弹”再放纵下去，绝对是对车队最大的隐患。
结果亨利没有想到，阿隆索抗命的原因，是为了给张一飞却挡车。
这简直是完全不符合逻辑的事情，西班牙小子把飞视为自己最大的敌人，时时刻刻想要挑战并且取代一号车手的位置，怎么可能冒着失控的风险，去做这种费力不讨好的事情？
难道说他认清楚了自己的实力跟位置，终于在这条摩纳哥赛道上选择彻底的“臣服”？
但问题是，就算是他想要挡车，完全可以跟车队明说，没必要用这种抗命的方式，就因为那放不下的面子跟骄傲吗？
“他没有改变，这才是阿隆索的性格。”
科德听到后平静的回了一句，他身为阿隆索的比赛工程师，整支普罗斯特车队，没有谁比他更了解头哥。
西班牙小子是属于那种真正的自信跟孤傲，他始终认为自己的实力，是可以站在世界的巅峰。正是因为把自己放在强者的位置上面，就不可能像一个弱者那样，接受其他强者的指导跟“施舍”。
他如果不这么做，不还这个人情，才代表着阿隆索真正的改变。这意味着他把自己摆在了弱者位置上面，心安理得的接受了张一飞的帮助。
所以科德的脸上没有任何意外，哪怕在外界的眼光中，阿隆索依然还是“又菜又跳”，但是这个西班牙小子，始终没有低下自己的头颅。
就如同阿隆索后世实力下滑之后，加上那讨人厌的性格，很难在顶级车队里面立足，他也不愿意放下自己的骄傲，去中下游车队混日子。而是去了印地赛道，想要在另外一种方程式赛事中，开创新的舞台。
这就是西班牙最强车手，屹立于F1名人堂的费尔南多·阿隆索！
亨利跟科德的对话，听在科塞尔的耳中，他始终没有发表过自己的意见。
原因很简单，那就是科塞尔是一位真正纯粹的比赛工程师，他从来都不考虑车手的性格或者他是否愿意改变，只看这位车手能不能达到自己的要求。
哪怕就是一个刺头、性格怪胎，只要没有违反法律，科塞尔都能够接受。
毕竟F1车手的标准是实力跟车技，而不是道德楷模。
某种意义上来说，这也就是当初科塞尔，能接受张一飞邀请的本质原因。如果科塞尔没有那么纯粹的话，换做任何一位F1比赛工程师，并且还在巅峰迈凯轮策略组呆过的人，都不会选择加盟中国初级车手的团队。
一方面是他们看不到张一飞未来的发展跟潜力，另外一方面就是当时成为中国车手的比赛工程师，无疑是很掉档次跟丢面子的事情。
只有科塞尔不会在乎这些，他看中了张一飞的坚持自信，以及对于冠军的渴望！
就如同普罗斯特车组成员的疑惑一样，法拉利策略组看着舒马赫被张一飞跟阿隆索联手干掉，脸上的表情也很精彩，完全出乎他们的意料之外。
话说回来也确实会如此，毕竟就连普罗斯特车队自己都懵圈了，法拉利车队怎么可能不意外？
“舒米终究还是没挡住啊，加上阿隆索刚才展现出来的实力，看来普罗斯特崛起已经势不可挡了。”
让·托德的目光，已经没有放在这一场大奖赛上面，而是对于阿隆索的实力感到震撼，也对于法拉利车队的未来，有着一种强烈的危机感。
因为刚才普罗斯特两名车手的配合，实在太完美了，飞主攻，阿隆索主守，就连舒马赫都没有太多招架之力。
这里面诚然有赛车调校的因素，但是也要考虑到这条赛道上，两名普罗斯特车手都是第一次跑，其实他们的优势并没有这么大，更多还是靠自己实力赢得了胜利。
按照这个局势下去，哪怕就是让·托德心中引以为傲的法拉利双雄，面对未来的普罗斯特双子星，可能都无法站在高点俯视他们了。
“确实很强，而且我大概明白了，为什么普罗斯特车手之前从来都没有联手合作过。因为阿隆索比我们预料的都要强，潜力同样很惊人，一名心高气傲的年轻强者，是不会轻易服从另外一个年轻强者的。”
罗斯·布朗终于发现了问题关键所在，也解决了之前一直有的困惑。
只是弄明白这个原因的代价有点大，F1围场里面最重要的一站赛事，“摩纳哥之王”的头衔，可能会因此丢失。
“普罗斯特真是好运气。”
让·托德用着羡慕的语气说了一句，法国佬旗下的两名车手，都是之前F1围场内都看不上的“菜鸟”车手。
结果现在就跟蜕变了一样，一个已经跻身于顶级车手行列，证明了自己有冲击世界冠军的实力。另外一个，这一场比赛跑完之后，估计也没有人再用菜鸟的眼光看待他，半步踏入顶尖行列。
普通靠后车队，能得到一位这样的车手，都是可遇而不可求。普罗斯特车队人品爆发，居然凑齐了两名这样顶级的车手，看来F1围场稳定十几年的三巨头车队排名，终于来到了改变的时刻。
“不过舒米还没输，我们还有反超的机会。”
罗斯·布朗从让·托德的语气中，听出了一丝英雄迟暮的唏嘘味道，于是开口宽慰了一句。
“是啊，只要舒米还在，希望就在。”
这一点让·托德很赞同，换做任何车手在这种时候被超车，可能状态跟斗志都将跌落到低谷，没有什么翻盘的希望了。
但是他可是舒马赫，从“诸神”时代跑过来，自己成为了新一代的神话。无论局势有多么的恶劣，希望有多么的渺茫，只要舒马赫还在，法拉利车队就永远都不会放弃！
事实上，赛道的舒马赫同样没有放弃，他依然在拼命的追赶着张一飞。
只不过摩纳哥赛道狭窄的布局，以及他那堪称是“半残”的调校方案，面对火力全开的普罗斯特赛车，已经没有任何的竞争力。
哪怕他在实力上面依然无比强势、对于赛道的掌控也无出其右，终究还是无法追上前面的张一飞。
六十五圈的时候，抓地力处于峰值的张一飞，终于在一个狭窄组合弯道，利用加速度优势，彻底的甩开了舒马赫，让他没有办法再吃上自己的尾流。
从这一刻开始，几乎可以用奠定胜局来形容，而且后面随着状态跟气势起来，张一飞的速度越来越快，甚至朝着舒马赫所创造的赛道记录冲刺了过去！
“飞现在的圈速已经达到了1分14秒705，距离舒马赫的赛道记录1分14秒641，只有0.05秒的差距了，他下一圈还能更快吗？”
“如果可以话，飞将在摩纳哥赛道上演帽子戏法，用自己统治级的表现跟实力，宣布新一代摩纳哥之王的诞生！”
雅克很激动的解说着赛道上的局势，他本以为这次张一飞能超越舒马赫，拿到摩纳哥大奖赛的冠军，就已经算是极限了。
结果没有想到，随着比赛濒临结束，张一飞的状态越来越好，速度也越来越快，眼看着就要打破赛道记录了！
要知道之前排位赛，张一飞已经打破了舒马赫所创造的最快单圈，跑出了属于自己的“神奇一圈”。要是现在还能打破赛道记录的话，那么张一飞可以说彻底的战胜了舒马赫，再也找不到任何的质疑点。
难道自己今天可以亲眼见证，八年的舒马赫时代崩塌吗？
“有机会，我感觉飞的这一圈好像更快，他有很大机会打破赛道记录。让我们期待最终圈速的出现，见证来自东方的征服者诞生吧！”
布伦德尔把目光死死锁定在转播屏幕上面，他心里面有种预感，张一飞这一圈的速度更快，大概率会打破赛道记录。
如果真的出现了，那么自己跟雅克两个人，那绝对是F1赛道上历史性的一刻，第一次有来自东方的车手，掌控了F1皇冠上的明珠。
他很期待自己成为历史的见证者，就如同当初在奥地利大奖赛上，见证第一位中国F1大奖赛冠军诞生一样！
“打破了！飞跑出来1分14秒598的圈速，正赛中打破了舒马赫1999年创造的赛道记录。加上排位赛时候的杆位、最快单圈，就只剩下最后的冠军，飞将成为新的摩纳哥之王！”
当看到屏幕上鲜红的圈速数字的时候，布伦德尔直接激动的站了起来，嗓子有些嘶哑的解说着。
这绝对是一个历史性时刻，只剩下最后的分站冠军，张一飞就将打破舒马赫八年在摩纳哥赛道上的所有记录，这下将没有任何人会再去质疑，中国小子对于这颗“明珠”的掌控！
赛程第七十圈、第七十五圈、第七十七圈……
当跑到最后时刻，整条摩纳哥赛道，几乎就成为了张一飞的个人秀舞台。
什么法拉利、迈凯轮、威廉姆斯都放到了一边，二十五万的观众都站起身来，等待着赛道黑白格旗的出现。因为他们都已经清楚，当这面旗帜出来的时候，就是新一代王者的诞生，代表着时代的改变！
