果然张一飞的这些言论，激发了下面一位记者的不满。
“飞，我是《泰晤士报》的记者，既然你如此自信，那我很好知道，你是否对于自己在F1首赛季的成绩有过预期？”
“同时我也想提醒你一句，目前为止你只是参加过初级方程式赛事，F1可以聚集了这个世界上最强的车手，实力完全不在一个档次的。”
这个问题还真是有点难住张一飞了，那就是对于自己F1首赛季的预期到底是什么。
说那总冠军吧，那肯定是痴人说梦了，张一飞有信心横扫雷诺方程式，不代表他有信心跟实力，是横扫F1赛场。
事实上除了法拉利王朝的舒马赫，基本上没有谁能做到横扫一般的境地。哪怕就是车神塞纳，他当时还有着一位老对手普罗斯特。
就连首度开创“三连跳”进入F1车队的基米，他在F1首赛季里面，总过也就获得了9个积分。
这种成绩要是用雷诺的眼光来看，那简直是辣鸡的不行，一个奋战冠军就10分了，跑了F1十几站才9分，相当于大多数时候别说登上领奖台，就连前六都没有跑到。
但是要知道，就这9个积分，让外界之前对于他实力的质疑，变成了对“天才车手”这个名号的肯定，甚至还吸引了迈凯轮车队的目光。
02年的迈凯轮车队，虽然没有早期在F1里面的王朝统治，但是依然稳居积分榜前三，还有着三巨头的身份跟地位。
一名新人车手，第二年就能进入到迈凯轮车队，并且顶替了世界冠军米卡·哈基宁的空缺，足以看出来这9分的重要性。
这也从侧面印证了，F1整体车手竞技水平之高，横扫了初级方程式的天才车手，第一年只要拿到9分，就已经够资格被认定为优秀了！
“基米今年赛季还没有跑完，我的预期就是比他的总积分多一分。”
张一飞实在不知道说自己F1首赛季预期，只能把基米拿出来挡枪了。谁叫方程式赛车目前为止，完成“三级跳”奇迹的除了自己，也就只有基米了。
哪怕张一飞不拉基米挡枪，以后媒体也会拿两个人比较的。
“张一飞先生，你的意思是，自己比基米强？”
“你可以这么理解。”
张一飞没有退缩，这种时候也无法退缩。毕竟张一飞的梦想，可是成为车神的男人，基米是很强，但跟车神还是有一段距离的。
有张一飞这种“狂妄哥”在场，媒体记者总是显得更加主动，这名记者话音还没有完全落后，下一位记者就赶紧接过话筒，想要继续提问张一飞。
不过就在这个时候，普罗斯特接过话筒，打断了提问的节奏。
他就是保守派的习惯，张一飞的言论已经过于狂妄，如果到时候达成不了的话，可就不只是说说那么简单，将会给他自己跟车队，造成很大的负面影响，至少嘲笑是免不了的。
所以普罗斯特只能打断提问，然后说了几个无关紧要的小问题，新闻发布会就宣布结束。
回到后台，普罗斯特的脸色不怎么好看，他看着张一飞说道：“飞，你要记住自己身份的转变，从今以后你不只是代表个人，还代表着普罗斯特车队，刚才的言论会给车队造成很大的不良影响！”
“那是没有做到的情况下才会，如果我能做到呢？”
“你真觉得自己比基米强吗？”
普罗斯特的语气中带着一种愠怒，因为张一飞的回答，让他感受到了科塞尔的风格气息。
他可以放下跟科塞尔之间的恩怨，但却依然接受不了科塞尔的激进风格！
“不是觉得，而是我必然要超过基米！”
第256章 英国银石
张一飞没有退缩，他依然坚持着自己的态度，因为这是张一飞的梦想。
虽然这个梦想现在说出来，是被众人给嘲笑的对象，但是不被的嘲笑的梦想，就没有实现的价值！
普罗斯特跟张一飞眼神对视着，说实话这一刻他的内心里面，感觉自己有点小瞧这个中国小子了，把他给当作一般的年轻车手看待，认为自己可以绝对的掌控。
但是现在看来，这个中国小子不只是表面的狂妄，而是内心里面有着坚定的想法。
“年轻人，有野心是件好事情，但是野心是需要实力支撑，你真觉得自己有这个实力吗？”
“普罗斯特先生，有没有这个实力，需要上赛道才知道。”
“但是有一点现在就可以确定，那就是我既然成为了普罗斯特车队的车手，自然会考虑普罗斯特车队的利益，这一点你不用担心。”
现在的普罗斯特，已经不是当年那个在赛道上，为了冠军拼搏的车手，他身份是车队的老板，是一个商人！
张一飞的梦想，在商人的眼中是毫无价值的，他们看中的只有利益。
同样一件事情，普罗斯特的第一反应，是考虑会不会对车队带来负面影响。如果换做是科塞尔的话，他不但会觉得无所谓，反而还会称赞张一飞的雄心壮志，战胜基米·莱科宁是必须做的事情！
因为战胜不了基米·莱科宁的话，那么以后张一飞的名头，永远都只是复制了基米的奇迹，是第二个基米，而不是第一个张一飞！
不过这一点，张一飞同样能理解，如果自己站在普罗斯特的立场上面，同样会把车队的利益，摆在最为优先的位置。
张一飞之所以选择强硬，其实是想让普罗斯特看到自己的态度，让他明白自己不是那种可以随便拿捏的“小家伙”。
要知道很多时候，除了那些巨星车手外，大多数车手在车队面前都是弱势群体。特别是碰到像法拉利、奔驰这样的大车队，就不是车手决定是否执行车队的策略。
而是策略组一旦下达了指令，就必须要执行，没得商量，哪怕下达的是要你放弃近在咫尺的冠军！
普罗斯特什么性格，张一飞没接触过不太清楚，但可以肯定的是，他绝对不是一个软弱的人。
想当年，他能跟塞纳针锋相对的撞车，为了冠军同样不择手段。后面因为车队管理层支持塞纳，他二话不说转头就去了法拉利，想要用实力来证明自己。
成绩不好的情况下休赛一年，面对外界各种“廉颇老矣”的质疑，果断在威廉姆斯车队复出，击败塞纳拿到世界总冠军的头衔，证明自己是世界第一后再度退役。
这样的人，有着绝对强大的信心跟底气，张一飞现在不表明自己态度，以后怕事没有谈条件的资格。
听到张一飞说自己跟车队的利益一致，普罗斯特的脸色这才缓和了下来。他是一个固执，很有自己主见的人，这一点在赛道上面体现的淋漓尽致，让他获得了“教授”的头衔。
所以他有点无法接受，一个车队新人对于自己权威的挑战，才会回来后质问张一飞。
但是观念相左，这对于F1来说是很正常的事情，当年他自己跟车队的策略组，赛道上面都不知道有过多少次争论，更别说张一飞在发布会上面的几句“豪言”。
只要能确定车手跟车队的利益一致，那么这些都是可以接受的小缺点。
新闻发布会结束之后，张一飞回到了酒店，看到科塞尔正坐在酒店的大厅，悠闲的看着喝着咖啡看报纸。
见到张一飞回来了，他淡然的问了一句：“怎么样，跟普罗斯特那家伙相处的好吗？”
这次新闻发布会，科塞尔并没有过去，因为德国老头的性格，不喜欢凑这种热闹。之前在迈凯轮策略组的时候，本身也是处于幕后团队。
更重要一点，就是他虽然放下了跟普罗斯特之间的恩怨，甚至跟随着张一飞，加入了普罗斯特车队。但是这并不代表着他跟普罗斯特有什么老友关系，双方最多从之前的水火不容，变成现在的不温不火。
“一般。”
张一飞如实回了一句，确实他也感觉到，自己跟普罗斯特之间也有着科塞尔的问题，那就是风格上的不融合。
听到张一飞这句话，科塞尔放下手中的报纸，用着意料之中的语气说道：“就你这种狂妄的中国小子，普罗斯特能接受才怪。”
“不过你也不用担心，普罗斯特固执、保守、甚至有些过于精明，但是他并不算是什么难相处的人。现在成为车队老板，对于赛道上面的干涉就会少很多，不用过多考虑跟他关系，安心比赛就是了。”
科塞尔性格火爆激进，但却不是什么莽夫，能进入迈凯轮策略组，能当柏林工业大学，赛车工程专业的博导教授，怎么可能没有脑子？
他已经猜测到以张一飞的性格，肯定会跟普罗斯特之间产生一些摩擦，跟自己老板之间有不愉快，可能会给年轻人造成很大的心理压力。
所以他才说了这么一段话，算是让张一飞不用太担心，普罗斯特并不是什么小心眼。不会连旗下年轻车手，这点个性风格都无法接受。
张一飞听到后，面带微笑地回道：“我并不担心，他要是这种小肚鸡肠的人，也不会跟塞纳和解，更不会成为赛道上的传奇车手。”
普罗斯特跟塞纳之间的恩怨，可以说贯彻了整个八九十年代，成为F1领域最为著名的事件。
