重生汽车王国 (坑爹的小鱼儿)

　　动力系统方面，85千瓦时的电池组，超过500公里的续航能力，足以让这款车成为搅动整个国际汽车市场的利器。
　　“我从来没想到，电动汽车也能够设计的如此优美，简直是颠覆了我对电动汽车的传统印象。”远远看着跑道上那辆车的何应寻，忍不住赞叹道。
　　“我也以为，全天下的电动汽车都是和通用的那款EV-1长得一样呢，现在看来的话，这款车简直完美的继承了我们天明集团的基因啊！”王援朝也跟着赞叹道。
　　“看样子，景明不远万里从美国将科科尼等人挖过来，是一个非常明智的决定。”赵柯却是看着周景明说道。
　　赵柯这么一说，众人才想起来，不论是主审设计的马丁艾伯哈德，还是电池方面的专家，全都是周景明的支持下才进入项目组的，现在想想，还真的是挺神奇的，因为直到现在，周景明都没有告诉他们，他是怎么知道马丁艾伯哈德这些人的。
　　“知人善用，这本来就是我应该做的，如果我连这点能力都没有，你们今天还能这样站在我面前，所以别盯着我看行了嘛，测试快要开始了。”周景明被几个人盯得心里发毛，于是连忙说道。
　　而在周景明等人说话的同时，马丁艾伯哈德以及科科尼两个人，正在带领技术人员对测试车辆进行最后的监测，一番操作之后，马丁艾伯哈德对着现场的测试员比了个OK的手势，测试工作马上就要开始了。
　　虽然对电动汽车的测试跟传统汽车不太一样，但是不论是周景明，还是普通消费者关注的，主要还是动力性、实际续航里程等几个硬性指标，其余的指标，不是专业人士，都不一定能看懂。
　　随着测试员坐进车里，启动汽车之后，这款车只发出了轻微的电机工作声，在噪声控制方面，甚至连传统汽车中的翘楚劳斯莱斯，都没办法跟电动汽车相比。
　　“声音好小啊，不仔细听的话，我都听不到车子有没有在工作。”赵柯忍不住惊讶的说道。
　　“现在的声音还是经过特别调大之后的效果，如果不做任何的处理，车辆的工作声音甚至会更小。”周景明笑着说道。
　　尽管汽车工程师一直在强调车辆的NVH控制，但并不是说汽车一点声音都没有是最好的，车辆的工作声音，在汽车行驶的时候，能够起到一种提醒路人的作用。
　　我们通常都会有这样的感受，骑自行车或者行走的时候，当身后传来大汽车巨大的工作声音时，我们都会不自觉地提高注意力，尽量让自己靠边行走，避免意外的发生。
　　但是，当我们身后行驶的不是大汽车，而是声音非常小的电动自行车的时候，心里的感受就大大不一样了，尤其是许多人骑着电动自行车不按喇叭突然从你身边穿过的时候，你会本能的被吓一跳，性子急的，甚至会破口大骂。
　　电机工作时候的噪声小，既是它的优点，同时也是它的缺点，所以在做安全控制的时候，必须要对电动汽车的工作声音进行调整。
　　“的确是这样的，声音太小的话，不利于安全。”一旁的徐卫东也跟着说道。
　　在几个人谈论的间隙，赛道上的那辆车像一道鬼魅一般冲了起来，虽然没有看到准确的数字，但是谁都能看得出，这款车加速性能，已经赶得上普通的超跑了。
　　“我靠！这辆车加速也太快了吧！咱们集团除了几款超跑之外，我觉得没有哪款车能够在加速性能上跟这款电动汽车相比了。”何应寻忍不住惊叹道。
　　“确实非常快，让人都感受不到时间的流逝。”
　　“电动汽车竟然有这么好的加速性能！”
　　其余几个人也是忍不住赞叹道。电机的反应时间短也是电动汽车的一大特点，它不像汽油发动机那样，动力的输出要经过漫长的时间，电机工作的时候，动力几乎是一瞬间就传到了汽车，因此起步加速的时间要远远地少于传统汽车。
　　而此时跑道上那辆测试用车，速度也是越来越快，几乎没等人反应过来，就已经达到了最高车速。
　　连续跑了三圈之后，车辆这才稳稳地停在了起跑线处，而现场的测量数据也很快被报了上来。
　　“董事长，根据现场测试，天明EP1的百公里加速时间为4.8秒，最高时速达到了235公里每小时！”马丁艾伯哈德拿到数据后，第一时间就向周景明做了汇报。
　　百公里加速4.8秒！
　　最高时速235！
　　这样的动力性能，有多少传统汽车能够与之相比，尤其是百公里加速时间，就是许多超跑都得汗颜，更不用说普通汽车了，根本就不是一个层次的。
　　“才4.8秒啊！跟我们的鸿蒙超跑相比，几乎也是不落下风啊！”
　　“把这款车当做普通车卖，我都觉得可惜了，不论是外观还是性能，几乎都是跑车级别的！”
　　“厉害了，这么一对比的话，通用的那款EV-1，简直就是过家家一样。”
　　徐卫东几个人闻言，忍不住七嘴八舌的议论道。倒是周景明，却是一副十分坦然的样子，事实上，他心里早就已经做好了这些准备了，跟前时的特斯拉相比，天明EP1这款车的动力性能，也就是正常水平。
　　以特斯拉Model S为例，其百公里加速时间只有3.8秒，最高时速为250公里每小时，天明EP1与之相比，实际上还稍有逊色。
　　“这款车的成本你们控制在多少？”周景明问道。
　　“大概在35万人民币左右。”马丁艾伯哈德立即回答道。


第806章.0801章 开启电动时代

　　除了电动汽车的性能之外，影响电动汽车普及的另一个重要因素，还在于车辆的售价是多少。
　　在使用的方便性均比不上传统汽车的情况下，如果纯电动汽车的售价高得离谱的话，那么和传统车相比，电动汽车的竞争力将会进一步下降。
　　前世的特斯拉，旗下的所有车型，包括 Model S、Model 3等全部的进口版，售价全都在40万人民币以上，贵一点的，如特斯拉 Model X，售价更是高达80万，顶配版接近一百万，售价上堪比奔驰S系列以及宝马7系列了。
　　一直到2019年，特斯拉在申城的超级工厂项目落户之后，特斯拉才宣布国产版本的Model 3，价格将会变为29万，而此前的进口版本，最低价也要43万，降价幅度超过了10万。
　　如今天明EP1这款车的成本控制在35万元，那么最终的售价，肯定也会低于40万，如果周景明信心足够大的话，售价甚至可以定在低于30万，“不挣钱，只挣吆喝”，先让电动汽车进入人们的生活，毕竟特斯拉最初的一段时间，每卖一辆车，都要亏损上万美元。
　　“成本还有没有进一步压缩的空间了？”周景明闻言之后，继续问道。周景明心中理想的成本，应该在30万以下，毕竟天明EP1这款车的定位，也只是B级车，并不是豪华车。
　　“目前35万的成本，主要来自于进口的电池组件，如果我们后续能够实现电池组件的自主生产，再加上我们对车辆其余配件的进一步优化，成本肯定能够在30万以下。”马丁艾伯哈德回答道。
　　整个电动汽车最费成本的部分，就是电池组件了，其次就是车身，只要在这两个方面进行控制的话，降低成本并不难。
　　“成本控制是一方面，但是也不能降低车辆的整体性能，这是最重要的一个原则。”周景明强调道。
　　“放心吧董事长，我会找到合理的平衡点的。”马丁艾伯哈德笑着回应道。
　　结束了动力性的测试之后，接下来的时间里，在马丁艾伯哈德的主持下，又分别进行了其余的性能测试，不过动力性测试结束之后，周景明等人就离开了。
　　而第二天，周景明的办公桌上，就多了一份性能测试报告，除了昨天已知的动力性数据之外，制动性、操纵性、续航里程等数据全都在这份报告上得到了体现，经过实测发现，天明EP1这款车的续航里程在460公里，虽然没能够达到理论上的500公里，但是460公里的续航里程，足以让这款电动汽车傲视群雄了。
　　只不过昨天的测试只是为了得到相应的数据，接下来还会有一系列的实车测试，主要是针对这款车的稳定性以及安全性进行多次反复的测试。
　　不过接下来的测试，并不影响这款车的预售，而周景明也是召集了赵柯等人，在一起商量天明EP1这款车的预售事宜。
　　“纯电动汽车属于新生事物，如果采用传统汽车的销售方法，可能会造成库存积压等问题的出现，所以我打算在近期召开这款车的发布会，正式对外宣布这款车的诞生，并且接受预售订单，你们觉得如何？”
　　周景明的办公室中，赵柯等人并排坐在那里，周景明率先说道。
　　“没有经过任何的曝光就直接发布的话，是不是有些太突然了？”赵柯担忧的问道。
　　“但是最近一段时间并没有大型车展，如果要继续等下去的话，还得等到明年三月份的日内瓦车展，这是距离我们最近的一个车展了。”徐卫东在一旁接着说道。
　　现在才刚刚进入到2002年的12月份，如果想要让天明EP1在日内瓦车展上亮相的话，那就意味着还要等三个月。