重生汽车王国 (坑爹的小鱼儿)

　　当然，混合连接的缺点就在于结构相当复杂，再加上还要绕过丰田汽车的专利壁垒，所以开发起来并不简单。
　　“此外，在电机马达的配置上，我们初步的方案是采用80千瓦的电机，配合上电机的使用，节油量将会超过50%，比丰田的普锐斯还要省油。同时还采用了能量回收的系统，将汽油发动机产生的动能部分用于发电机的发电……”
　　紧接着，负责人继续说道。能量回收系统的采用，是借鉴了F1赛车上的设计，只不过大大简化了系统的结构，否则将会大大增加车辆的成本。
　　除了上述这些，技术人员还对混动技术进行了多项创新，除了绕开普锐斯的专利壁垒之外，更重要的是想要和普锐斯一较高下。
　　听完了项目组的汇报之后，周景明又在王援朝的陪同下，参观了电动化研究实验室，近距离的观察了混动以及电池的研究成果。
　　“现在的问题在于，纯电动汽车的电池研究，因为缺少这方面的工程师，光靠科研院所的团队，很难有进一步的突破，这是我们目前最紧要的一个问题。”从实验室出来之后，王援朝这样说道。


第788章.0783章 特斯拉团队

　　车用电池的研究不仅需要理论上的支持与突破，实践应用上的进展同样非常重要，如果不在实车上进行测试，很难有进一步的发展，而天明集团现在最缺的，就是这样的工程人员。
　　“人员上的事情你先不要着急，我来给你们解决，你们当前的重点，还是放在混合动力汽车的开发上，争取在明年或者后年，能够推出混动版的逸轩S3。”周景明沉思道。
　　虽然说混合动力汽车目前的市场前景非常不错，但是纯电动汽车，由于许多技术上的问题还没有得到解决，目前国际上还没有任何一家汽车制造商推出量产的纯电动汽车，所以有很多技术上的难题，需要天明集团的团队自行探索、自行解决。
　　当然，并不是说纯电动汽车目前为止就没有量产过，早在十年前，也就是1991年的时候，美国汽车巨头通用汽车就曾经研发出一款名为“EV-1”的纯电动汽车，并且首次将这款汽车投向了市场。
　　但是因为这款纯电动汽车的续航能力大概有140公里，再加上汽车本身也设计的其貌不扬，并没有什么特色，所以消费者对此似乎并不买账，市场反响十分平淡，每年的产量也就是两百辆左右。
　　由于这款车的投入产出比实在是太高了，所以到了2002年以后，通用汽车便宣布放弃生产这款电动车，从1991年上市，一直到2002年停产，总计11年的时间，通用也总共才生产了两千辆，便宣告夭折了。
　　如此一来，纯电动汽车产业几乎已经无人问津了，一直到2003年特斯拉的出出现，才使得纯电动汽车再度成为汽车产业的焦点。
　　“那你打算怎么解决人员上的问题，是从别的地方招人过来吗？”王援朝问道。
　　周景明点了点头，“目前来看，要么我们自己培养这方面的人才，要么就是从别的公司挖人过来，没有第三条路可走了。”
　　自己培养人才，所需要的时间太过长久了，特斯拉的第一款车，用了超过五年的时间才开发完成，周景明觉得这样的周期太长了，他等不了那么久。
　　天明集团现在开发的混合动力汽车，丰田汽车公司已经是领先一步了，周景明再想在这一领域有所突破，机会已经不多了，所以纯电动汽车是天明集团的一大机遇，在其他公司没有意识到电动汽车重要性之前，天明集团必须要成为这一领域的领军者！
　　所以，从别的公司挖人，就成了周景明唯一的选择了。就像当初开发鸿蒙这款超跑的时候，前期的奠基工作已经由集团自己的技术人员做好了，剩下的攻坚部分，有了布加迪以及兰博基尼工程师的加入，整个项目的进展就会大大得到提升。
　　这一次的纯电动汽车，周景明打算仍旧仿效这样的做法。
　　“目前有过纯电动汽车研发经历的，只有通用汽车，除此以外，我就没有听说过还有哪个团队具备这方面的开发经验，如果景明你是想从别的地方挖人过来，就只有通用公司这一家了。”王援朝闻言，忍不住眉头一皱，看着周景明说道。
　　看得出，为了集团的电动化战略，王援朝也是下过一番功夫去了解相关的信息的。
　　“我的目标就是从通用汽车把参与过纯电动汽车研发项目的几个技术骨干挖过来。”周景明倒也没有隐瞒，直接就回答道。
　　参与过“EV-1”这款电动车研发的工程师，几乎就构成了后来特斯拉汽车公司的整个技术团队，如果周景明把这些人挖过来，几乎就可以断定，未来不会再有特斯拉公司的出现了！
　　“从通用汽车挖人？”王援朝没想到周景明竟然还真的有这样的想法，脸上忍不住流露出震惊的神色，“那这些人愿意来吗？通用汽车愿意放这些人到我们集团吗？”
　　王援朝所问的两个问题，倒也挺真实的，毕竟天明集团是通用汽车的竞争对手，通用汽车会轻易将自己培养的工程师，送到天明集团这里？
　　通用汽车甘心当天明集团的中转站？
　　“只要价格合适，并且向他们展示我们对纯电动汽车的发展蓝图，我相信绝大多数工程师都会愿意加入我们的，至于说通用汽车愿不愿意放人，看看他们对纯电动汽车的态度就知道了，他们根本就不重视电动化这一趋势，所以我断定，通用汽车不会阻拦的。”周景明笑着回答道。
　　再有两年，EV-1就会停产，通用汽车如果真的执着于纯电动汽车的开发，就不会停产这款车了，后面说不定也就没有特斯拉什么事了。
　　所以，从这一点来判断，周景明很有信心将这些人带到天明集团来。
　　“你这么一说的话，我觉得还真的有戏，通用汽车对于纯电动汽车似乎真的已经死心了，前几个月他们的首席执行官，不还公开表示，不会将电动化作为通用未来的发展战略的嘛。”王援朝闻言，也是忍不住脸上一喜。
　　EV-1这款车的失败，已经让通用汽车对纯电动汽车不抱有希望了，所以这个时候从他们那里挖人，是最好的时机。
　　“所以说，就从通用汽车入手，肯定没错。”周景明笑着说道。
　　“那你打算什么时候做这件事？”王援朝继续问道。
　　“等这边结束，我回去再跟师兄商量一下，就能够确定时间了。”周景明回答道。
　　赵柯因为家中突发情况，项目会没结束就已经返回申城了。
　　“好，那我们这边继续朝着混动的方向前进，等你那边的好消息！”
　　***
　　结束了姑苏这边的事情之后，周景明也立马就赶回了申城，并且在赵柯返回公司上班之后，就把赵柯叫到了自己的办公室，询问了一番家里的情况之后，就把自己地想法跟赵柯说了一下。
　　“如果想要短期内在纯电动汽车上有大的突破的话，这是目前唯一的办法了，你觉得怎么样？”周景明盯着赵柯说道。
　　赵柯听后，忍不住眉头一锁，“你的意思是从通用汽车把他们的电动车开发工程师挖过来？”
　　“对的。”周景明点了点头。紧接着，周景明又把通用的相关情况跟赵柯分析了一遍，强调了这一计划的可行性。
　　“如果按照你所说的，从通用那里挖人，的确是一个好办法。”赵柯闻言，忍不住点了点头，“所以，你是打算亲自去一趟美国，将这些人从通用挖过来吗？”
　　不过周景明却是摇了摇头，“美国我肯定会去的，但是我要找的人，不是通用的工程师。”


第789章.0784章 天明挖掘机

　　周景明这么一说，赵柯立马就感到困惑起来了，“去美国的话，不去找通用的工程师，那你打算找哪一个？”
　　“马丁.艾伯哈德！”周景明笑着回答道。
　　“马丁.艾伯哈德？”这下子赵柯就更加疑惑了，“这个人是谁，我从来没有听说过啊。”
　　看着赵柯一脸困惑的表情，周景明笑了笑，没有听说过马丁.艾伯哈德的，并不稀奇，毕竟这个时候，马丁.艾伯哈德还只是一个普通的电气工程师而已，并没有在汽车领域崭露头角。
　　提到马丁.艾伯哈德，其最重要的一个身份便是，特斯拉的联合创始人！
　　同时马丁.艾伯哈德也是特斯拉的第一任首席执行官。正是在马丁.艾伯哈德的坚持下，特斯拉才得以成功问世，并且找到了后来特斯拉的大股东埃隆马斯克，为特斯拉后面的蓬勃发展奠定了基础。
　　当然，埃隆马斯克的入股，也直接导致了后来马丁.艾伯哈德被迫离开特斯拉，可以说是成也萧何，败也萧何。
　　最初的时候，马丁.艾伯哈德并没有打算自己创立汽车公司，2002年的时候，当通用汽车宣布停产EV-1这款电动汽车的时候，当时参与了EV-1研发项目的工程师艾尔·科科尼在加州创建了一家电动汽车公司AC Propulsion，并且成功生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。
　　但是没过多久，AC Propulsion公司的经营就陷入了困境之中，这个时候，当时还在硅谷工作的马丁艾伯哈德出现了，他以个人的名义出资15万美元给AC Propulsion公司，并且劝说科科尼根据他提出的方案，生产出一款全新的电动汽车。