那个开法拉利的想当我司机 (果酸君)

　　暖胎圈结束，二十辆赛车又回到了起点。
　　车手屏息等待。
　　五站红灯全灭。
　　赛车迅速起跑。
　　每一位车手都挤破了脑袋想在发车的时刻抢占先机，能上升一个位置是一个。
　　梅奔的杰森起步非常好，几乎和艾伦并排了，但是很快到了一号弯，艾伦因为占据了内线，所以杰森不得不比他更早刹车，否则他很容易驶出赛道，而损失更多的时间。
　　而康铎，因为想着要超过第三的韦伯，竟然被第五的比斯利从中间钻到了空子，变成了第五。
　　康铎：“……”
　　比斯利的开法十分激进，非常强硬地要挤过他。
　　康铎估算着和他的距离。
　　如果他也同样强硬的话，两车的轮胎肯定会擦到。在这种高速的情况下，两胎相撞就意味着……很多可能发生的情况，比如爆胎，不巧的话，底盘也会被损坏。
　　最终导致的就是退赛。
　　他的眼前忽然晃过当年他的迈凯伦赛车连续两次360度空中翻转。
　　他捏着方向盘的手又不由地一颤，急忙又重新握紧。
　　退赛？那连积分都没了。
　　每一站的积分都很重要，他不能因小失大。
　　就这样，康铎以稳妥的老年人心态放了比斯利，也放了自己一条生路。
　　他故意踩了一脚油门，靠近比斯利，却在两辆车的前胎之间只有一条细缝时减慢了速度。
　　吓唬了比斯利一下，康铎心里的郁气稍稍舒缓了些。
　　结果下一秒他似乎看到了比斯利的右手举在了半空中，对他竖起了中指。
　　康铎：“……”
　　没想到比斯利看着挺阳光大气，爽朗可亲，开起赛车来，路数竟狂野的不行，一点儿都不给别人，也不给自己留余地。
　　分明就是个沉不下气的大男孩。
　　他深深吸了口气，紧紧地盯着前方的两辆红牛，咬了咬牙。
　　耳朵里听到TR里哈里森的声音。
　　“怎么回事？K，你的起步太慢了！一定要快速推进！”
　　作者有话要说：　　自从要开始训练孩子吃奶瓶开始，白天就再也没了码字的时间，只剩下晚上她睡了之后。。
　　不肯喝奶瓶，只肯母乳的小屁孩。。。真的太难带了！
　　为了拒绝奶瓶，可以一个白天不吃奶。。。
　　都练了快两个礼拜了，还是不行。。。老母亲心累
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第28章
　　康铎回复哈里森：“对不起, 我会迅速推进。”
　　他把注意力从韦伯身上收回来, 开始专注后视镜里后方的橙黄色迈凯伦。
　　这两年迈凯伦的车身颜色从银灰色改成了橙黄色。
　　已经不是当初的样子了。
　　他离开了这个赛场太多年，重新回归，现在和当初的形式都不一样了，不单是比赛规则大概, 连形势都变了。
　　以前迈凯伦也是阵营里数一数二的团队，是年度冠军的有力争夺者, 而现在他们能上领奖台都是一种奢侈, 仅能在积分区边缘徘徊。
　　时过境迁。
　　今时不同往日, 他不是当年那个毛躁的家伙了, 他也不能重蹈当年的覆辙。
　　他虽然驾驶的是法拉利, 是这个阵营里最好的车之一，但他必须要稳。
　　况且他是前五位车手里唯一一位使用超软胎的, 其他都是极软胎, 速度会相对来说比他快一点。
　　而他身后的沃尔登用的和他一样，也是超软胎。
　　所以，他现在先要做的是防守, 保证自己的位置不会受到威胁后再进攻。
　　以这样的名次跑到了第十圈, 还剩下四十八圈。
　　第一名的艾伦与第二名的杰森拉开了3秒以上的差距。
　　这对康铎来说是好消息, 因为他不用分心去帮艾伦挡车，或是帮艾伦制造其他的机会, 他只需要专注开好自己的车就好。
　　而杰森和韦伯正在缠斗，两车间距不过在1.5秒左右。
　　韦伯把比斯利甩开了8秒左右，康铎紧跟比斯利, 差距在1.2秒左右，而沃尔登距离他大约1.8秒，暂时不构成什么威胁。
　　于是，康铎试图在直道加速，法拉利的赛车在直道上非常稳定，很容易提升速度。如果能在下一个DRS检测点与比斯利的差距减少到1秒之内，他就可以启动DRS，不但可以甩掉沃尔登，还有可能可以借机超车。
　　他步步紧逼，然而在离他们最近的一个检测点测出，他和前车的距离是1.467秒，差距反而大了。
　　估计是因为轮胎的缘故。
　　他并不着急，努力让自己在弯道里控制好路线，争取更多的时间。
　　十二圈。
　　康铎正在过第一个弯角，就从后视镜里发现了沃尔登试图从外线超车。
　　他的心顿时一紧。
　　然而因为速度太快，转向力不够，沃尔登的车竟在弯角处原地转了半圈，他重新启动，而后面的刘易斯从内线超过了他。
　　康铎松了口气的同时，一颗心又吊了起来。
　　刘易斯？
　　他怎么追的这么快，竟在这么短的时间里从第十位追到了第六！
　　不愧是世界冠军获得者。
　　康铎只得又把注意力放在后车上。
　　十五圈。
　　到现在为止，场内的圈速由第二名的杰森刚刚刷紫（电视转播上，最新的记录由紫色标注），全场最快圈速1：28：104，比艾伦的圈速快了0.4秒。
　　这时候，梅奔团队通过TR示意杰森需要赶一赶前车。
　　法拉利的团队应该是听到了梅奔的TR（电视转播上，各团队的TR会公放），立即联系了艾伦，让他同样加快速度。
　　艾伦几乎是立刻就明白的车队的意图。
　　他在开始几圈时尽全力地跑，想要拉开与后车的间距，因此轮胎的磨损比较严重。
　　而现在杰森不断刷紫，就说明他的车还有很大的余地，如果他不推进，很快他制造的间距就会被杰森缩小，甚至追上。
　　十八圈。
　　极软胎的损耗已经让赛车的速度不断变慢，梅奔的策略组主动出击，让杰森进站换胎。
　　杰森进站，换胎时间2.4秒，共使用了14秒左右的时间。
　　康铎经过起点时，发现杰森正从维修通道出来，前方比斯利猛地踩足了油门。
　　比斯利是绝对不会想让杰森在他的前面的。
　　杰森换的是软胎（黄胎），极软胎跑了18圈，还剩下40圈。
　　顶多再跑三四圈，他也会进站。
　　如果现在杰森进过站了都在他的前面，那么他能得奖的机会将会更少。
　　比斯利在直道上飞速前进，康铎紧紧地跟在其后。
　　法拉利的车在直道上的速度要比红牛好一些，所以康铎能够贴的很紧。
　　只要比斯利能超过杰森，那么他一定也能超过。
　　杰森从匝道驶入赛道时，几乎和康铎并排，康铎和比斯利之间，没有一辆车的空隙可让他cha入，康铎强势地不让。杰森也只能稍减速，占据康铎身后的身位，在队友刘易斯之前。
　　这时，康铎脑中的警钟响起。
　　这个时候，他是该压一压杰森的车，为艾伦争取一些时间，还是趁着比斯利的轮胎到达极限，而他还有余地的这段时间里，努力超一下比斯利？
　　他在等哈里森的指令，可一圈都快跑完了，TR没有响。
　　康铎权衡了下，最后放慢了车速。
　　他是车队的二号车手，他有义务帮助一号车手夺冠。
　　这是他在签合同时，法拉利的CEO和车队经理特意提醒他的。
　　毕竟，在两名车手成绩相差不多的时候，车队内讧并不少见。
　　有些车队甚至不设一号车手二号车手，让两名车手自由发挥，这就导致了更激烈的竞争，直接损失了车队的利益。
　　法拉利是不允许这样的情况存在的。
　　他和艾伦虽然关系极浅，但是这个时候，作为一名优秀的队友，他不能只顾自己的利益。
　　在此之前，他在F1的那三年里，艾伦作为红牛一队的车手，拿下了两届WDC。他的实力毋庸置疑，这也是为什么，法拉利会召他入队，给了他一个巨额合同。
　　虽然康铎知道，按照艾伦的实力，只要进站没有意外，他一定会还是在杰森的前面，但是保险起见，他还是尽可能地替队友压制了后方的两辆梅奔。
　　下一圈，车队让艾伦进站，同样换上了软胎。
　　艾伦出站时，在比斯利之前，韦伯之后。韦伯暂列第一。
　　之后几圈，使用极软胎的车手纷纷进站换胎。
　　比如韦伯，刘易斯。
　　在比斯利和康铎压制后面两辆梅奔时，韦伯为自己争取了一点时间，因此在出站之后，意外地将杰森压在了身后，为自己赢得了一个席位。
　　康铎：“……”
　　康铎从后视镜里看到了前面的景象，忍不住拿拳头砸了下方向盘。
　　没想到自己在帮艾伦，同时也便宜了韦伯。
　　而使用超软胎的，比如康铎，还可以再坚持跑几圈，但是轮胎已经磨损的比较严重了，一圈比一圈慢。