吴眷可能还惨一点,她都没空憋气,钻出水面之后,听着吴知的笑声,一边咳嗽一边发出了悔恨的发言。
并不是悔恨自己推吴知下水的举动,而是悔恨刚刚那一脚居然踩空了。
紧接着是可惜:“啊,当初为什么买雪球家,弄个水枪才是正道。”
这真把这儿当水上游乐园了是吧……
都被脱了下来,吴眷就不打算再爬上去了,捞了个游泳圈过来,抱着看自己的队友们下饺子和嬉戏。
冰凉的海水渗透了衣服进来确实是凉快,但也太重了。
他们当然不会换上了泳衣再跳水,又不是真的下水玩的。
全部人穿着原本的衣服,比如吴知眷身上的还是赛车服。
等众人下完饺子了,终于要回到陆地上。
吴知眷把赛车服的拉链拉开,上半身的放下来,垂落在了腰上,里面肯定不是没穿衣服,穿着的一件速干吸热背心。
没啥用,照样很热,聊胜于无。
头发全都打湿了,湿答答地在流水,把头发捏成一束,挤了一下,水滴滴答答地流。
吴眷的是卷发更麻烦一些,总有一种要打结的感觉,最终懒得折腾,把头绳取下来后任由头发披着流水。
一会回去就该洗澡了,忍一忍罢了。
把脱下来的赛车鞋子捡回来,走回去自己的车附近,经过了导演和摄像头。
两人湿答答,笑眯眯,举起手冲着摄像头挥了挥,看得出心情是真的很好了。
人心情好气色好,就显得更好看,导演心里想着这一段肯定要剪进去。
吴知和摄像机打完招呼了,抬头问导演:“你怎么不下去游一圈?”
导演说:“别搞我,我游泳不太行,反而是你们的姿势我看着挺标准的。”
“我们还有潜水证哦,差点还把救生员证也考了。”
导演:“?”
导演顿时又很想抓着她们详聊一下。
可是看着她们浑身湿漉漉,真·从水里捞出来的模样,还是把这事先放下。
等吴知眷走过去,有人她们送上了毛巾和干爽的衣服。
这里不是大本营附近,还得把车开回去,只能先擦一擦,换上衣服回去再说。
她们的头还是湿的,戴头盔不太舒服,开赛车没头盔也不合适。最后是让别人开回去,自己蹭人的车回去。
坐在小车的后面,民用车的好处是可以开窗。
窗户打下,看得到远方蓝得过分的天空,白白软乎乎的云朵,树影被阳光投射到车内,明明暗暗。-
带着海味的风从外面吹过来,还很湿润的头发被风吹得一阵阵凉快,这种滋味太过舒服了。
吴知眷靠坐在后座上,在舒适的风中几乎睡了过去。
啊……这就是夏天啊。
能来个西瓜就更好了。
在吴知眷睡过去之前,抵达了大本营,吴知眷错过了今天唯一可以入睡的时机。
等到了晚上,那就是毫无疑问的一顿庆祝和狂喜。
吴知眷今天没那么快走人,因为他们虽然没给吴知眷送上西瓜,却送上了她前几天买的同款披萨。
披萨就西瓜汁。
所以你们为什么要把西瓜榨汁不直接吃西瓜!
吴知眷去吧台问拿到了西瓜,吃了一口就懂了。
这里的瓜保熟,但不那么甜,也不知道是不是店家采购的问题。-
所以这榨的西瓜汁到底加了多少糖?算了,这个问题还是不要去细究,会让她担忧自己摄入那么多的糖分会不会得糖尿病。
吴知眷啃完了披萨,抱了个西瓜——最终还是没克制住要吃西瓜的想法——告别了众人,让他们可以玩得更自在。
有车手和领航员这些屏幕前亮晶晶的生物在,幕后工作人员反而会不尽兴,吴知眷同样不太爱喝酒,通常很快就走人还给他们空间。
一声声的告别和再次恭喜从后面传来,吴知眷好不容易告别,回到了自己的房间,已经是凌晨,洗漱过后睡觉,醒来后车队的很多人果然是没有清醒。
这一次吴知眷不需要等他们一并回国了。
虽然下一站肯尼亚站又是只隔了两周,吴知眷决定在撒丁岛再留个两三天再去英国,然后一并出发去肯尼亚。
算上今天两三天的时间车队还是给得起的,没什么难度吴知眷和车队分道走。
吴知眷留在撒丁岛倒不是打算回去旧车队看看——大家都在一个营地里面,想看早就能看完了。
只是单纯想要在撒丁岛度个短暂的假,歇一歇。
其中可能有一部分是因为昨天难得下水游了游让人起了点瘾,想再好好泡一泡。
吴知眷还想去冲浪,问车队那边,自然是被那边十分惊恐地直接拒绝了:“不可以!你们不可以去玩危险的项目!”
“潜水也不行!海边最好不要去。去游泳池吧,游泳池就很好。”
来撒丁岛去游泳池是开什么玩笑……
最后在如同市场买菜的来回拉扯博弈中,吴知眷还是被允许去有救生员的营业海滩边游玩。
第一天并没能怎么玩——这里还有不少冲着拉力赛来的游客,被逮到又是一阵吵闹,吴知眷最终还是被逼无奈回去了酒店的泳池泡着。
怎么会有人来撒丁岛还要去游泳池啊TAT
直到第三天,这些车迷陆陆续续离开,不容易被认出来了,吴知眷才能顺利下海去玩了一圈。
顺带黑了一个色度。
等吴知眷回去多文比庄园时,看到的人都是一惊,然后问:“你们的防晒霜没带吗?”
“涂完一整瓶了,化学防晒始终没有物理防晒好用啊。”
穿着严实的赛车服比赛,基本上是黑不了,反而会捂白,穿着泳衣去海边,哪怕防晒涂再多也会黑。
吴知眷并不是很在乎自己被晒黑,没有晒伤发疼就好,涂那么多防晒还是有点用处的。
吴知眷听到数句说她们变黑的话后,接下来再说,吴知眷就点点头说了个冷笑话:“毕竟下一站要去非洲嘛,我们这叫提前适应,从肤色开始。”
你这话很危险啊?种族歧视警告!
如果有人说吴知眷种族歧视,吴知眷肯定不认的,并表示明明咱们黄种人才是鄙视链底端,人家老黑叫种族歧视,咱们黄种人该叫种族无视了。
第147章 147、赛前趣闻
肯尼亚是一个东非国家,一说起肯尼亚,就会想到非洲大草原,一说起非洲大草原,说不定印象最深刻的还得是“春天来了,又到了……”
肯尼亚还有一小段的东非大裂谷的位置,整体的自然风光秀丽,是一个旅游胜地,很多游客、摄影师、生物学家、动物学家等角色来到这里为了和动物亲密接触。
肯尼亚有浓厚的拉力赛氛围,最早的那一届可以追溯到1953年,庆祝英国女王伊丽莎白二世的加冕——当然了,现在英国女王依然还是伊丽莎白二世,没带重生buff的吴知眷还不知道再过一年多的时间,这位超长待机的女王会离世,那位往年王子的查尔斯终于登上王座。-
这是后话。
1953年的肯尼亚还在英帝国殖民,所以庆祝加冕举办个拉力赛也很正常。再过十年肯尼亚独立了,这项赛事却没有被取消,而是一直进行持续下去。
后来WRC赛事成立了,肯尼亚站入选其中,但在2002年后,再也没有举办——缺钱缺的。
去年本说要回归,因为疫情又取消掉,今年终于正式回来,距离上次赛事,已经过去足足19年之久。
也因此,在这里的全部一组二组车手里,没有人是跑过肯尼亚站的。
至于为什么不说全部车手都没跑过肯尼亚站?
因为在今年的三组里,出现了一个很特殊很特殊的车手。
来自波兰的车手,名为索比斯瓦夫·扎萨达,出生于1930年,现年91岁。
在他的职业生涯之中,数次在肯尼亚站进行过比赛,等来了肯尼亚站的首次回归后,他决定要来跑最后一次肯尼亚站,着实是对肯尼□□有独钟爱得深沉。
故而在这里那么多车手里,他算得上是对肯尼亚最熟悉的车手。
只不过如今的肯尼亚站和以前的差别很大,老爷子的熟悉在现今不知道能起多少作用。
今年的肯尼亚站赛程一共是有18个赛段,纯粹的比赛特殊路段有320公里,算上联络路段也才破千。
把眼睛往历史去看,发生在1953年的第一届比赛,那场拉力赛的长度长达6000公里,这长度可以称得上是mini版达喀尔拉力赛。
或许应该说达喀尔像肯尼亚?毕竟达喀尔那时候还没诞生。
吴知眷唯一能确定的是,上个世界这些欧美人着实是特别爱开着车到处乱穿,挑战车和自己的极限。
1953年那次比赛是比较特殊,后来肯尼亚站进入WRC后,路程是缩短了许多——缩短到比赛特殊路段1000公里长。
和现在的320公里比起来,真的会让人产生一种“到底缩短了什么”的疑问。
他们这种新一代车手在老爷子眼中,说不定还能算得上是“轻松”的。
吴知眷对于去非洲比赛还是充满了期待的。
她还没去过非洲比赛呢,连起源于非洲的达喀尔,也不在非洲举办去了中东。
期待得主动晒黑也很合理(并不)。
要说福特在肯尼亚站的表现,也是可以称得上一句“祖上阔过”,WRC最后一届的肯尼亚站,夺冠的正是福特车队,车手是上古大神麦克雷,不过这位获得过大英帝国勋章在2007年不幸离世,已然不能再次回到肯尼亚分站回顾当年的心境。
那位91岁的老爷子回归,开的是福特车,是跟着MS-PT一并前来,不然这位老爷子怎么过来参赛都需要耗费不少工夫。
91岁不是19岁啊,就算是已经2021年了,老年人坐飞机长途飞行并不是多轻松的事情。
加上MS-PT福特这次还聘请来了当年合作过的当地顾问,用以给这次比赛提供一定的帮助,可以看得出它对肯尼亚站的重视,从造势到请人,花钱不少。
MS-PT知道目前车队能够拿厂商冠军的可能性是基本上没有,可是让历史上首位女性总冠军车手出现,未必不可能。
相反,在吴知眷再次夺冠,赢下来撒丁岛站的冠军之后,这个可能性已经增加了许多。
用菠菜行业比喻的话,如果庄家开了个吴知眷能不能夺冠的盘口,现在赔付率肯定是比先前低了许多。
菠菜行业的人是又精又狗,亏的永远是赌客而不会是庄家。
撒丁岛站,最后的power stage路段,吴知眷被奥吉尔的排名挤出前五的位置,没能够拿到额外的积分,这是她头一回没能拿到额外积分。
吴知眷倒是不恼,人总得要知足,最后如果不是奥吉尔更倒霉进水了,别说额外积分了,到手的冠军都要分出去,现在拿到冠军积分已经够爽了。
撒丁岛冠军的25分到手之后,吴知眷的积分从92分顿时来到了117分,比排在第二名的奥吉尔超出31分,每个分站的容错率大大增加。
即使吴知眷目前是前排里面可以全部完赛的人,天生拥有一个分站积分优势的人,领先31分也确实是太过夸张。
肯尼亚站又是一个吴知眷比较擅长的赛段,夏天加砂石路简直是她的正向buff,其余两支车队都期待能够阻拦一下吴知眷的攻势。
如果继续让吴知眷领先下去情况就大大的不妙啊。
别人看好吴知眷能够跑好肯尼亚站,吴知眷倒不知道他们哪来的自信。
陌生的非洲,陌生的路段,就算在系统的模拟里面,对非洲有点了解,也不能保证现实中可以完美地跑出来。
吴知眷此刻刚从飞机下来,坐着车前往大本营。
她看着窗外的一切,试图能够看到有什么野生动物出没。
当然是没有的。
聘请来的本地顾问说:“这是从城区出去,越靠城区动物就越少,勘路的时候应该可以看得到了。”
吴知眷没想到这位顾问居然还过来接人了。
顾问之前解释过,他是想看看现在的福特车队当家车手到底是什么模样,接下来几天他们需要互相合作呢。
吴知眷听到顾问这么说,追问道:“那会看到狮子吗?会有小狮子吗?小狮子可以取名叫辛巴吗?”
顾问被一连串的问题砸到脑袋上,不知道从哪里先回答。
旁边反应更快的吴眷连忙捂住了吴知的嘴:“嘘,你想惹上法务部吗?”
吴知恍然大悟,然后看了眼旁边的镜头,真诚地发问:“如果我不停对着镜头说迪士尼,或者bgm播放let it go,那是不是拍摄下来的内容就不能放出去了?”
导演:“?”
吴眷认真思索:“不一定吧,如果网飞投资的话,说不定可以谈妥呢。”
导演:“?”你别直接贷款网飞会买啊!
吴知:“但是迪士尼加和网飞不是死对头吗?”
“是吗?”
“不是吗?”
吴知眷倒想去微博问问自己的粉丝们,最后还是停下了手。
怕评论区问:你为什么要问两个我们这里不存在的软件?
车子来到了这边的大营,车子已经提前走空运过来非洲,在大营里面安静地等待着检查调试。
吴知眷在大营转了几圈,还算是精神,不怎么需要倒时差。
英国和肯尼亚在地图上一个上一个下,两者主要是所在纬度的差异,时区的差异比较少,相差也就两个小时,从欧洲去非洲倒时差不会太艰难。
……以前的人那么喜欢跑非洲去不会是有这一部分原因吧?
来肯尼亚站参战的选手不是很多,一组的车手不用说,一共13辆车参赛,一组的参赛班底大致不会变,二组开始人显然少了很多,这次只剩下4辆车参赛。
三组直接被肯尼亚人包圆了,只有寥寥两个波兰人。
涉及跨洲的比赛,很多时候一些车队是不会去参加的,跨洲费用真的太贵了!
吴知眷逛完了,回去歇息,第二天开始进行勘路。
进入勘路之后,吴知眷遇到了不少的麻烦。
肯尼亚的地理位置处于赤道上,天气倒是很凉快,还能在脑里挖出地理知识的同学可能会想起来,肯尼亚处于东非高原,高原本来温度就会低一些。
让本来以为在肯尼亚会很热,会加上个夏日炎炎buff的想法破灭。
这里凉快得过分了。
凉快归凉快,高原的紫外线强得很,在这里晒黑的速度比去海边还要快。
吴知眷被凉快的天气误导了常识,出门涂防晒只是随便涂涂四肢和脸,不料两天下来后,发现脖子那里居然被晒得红了一小块,这里接下来肯定会变得更黑,变黑事小,晒到褪皮事才大。
队医看到这情况都要被气死了,既是被自己气也是被对方气死。
完全没想到提及来到高原地带小心晒伤的事情,运动员在比赛前身体无论哪一处都很贵重,脖子还刚好是戴头盔会蹭到的地方,如果褪皮会痛然后影响到成绩怎么办?
队医连忙抓着人冷敷补救,只希望接下来不要褪皮。
接下来吴知眷出去被强制所有裸露的皮肤都得涂厚防晒霜,以免晒伤。
吴知眷只能苦笑,早知道穿上全套赛车服和头盔得了,反正天气凉快武装齐全也不会热得过分。
晒伤对于吴知眷而言还只是一件小事。
更麻烦的事情是,吴知眷勘路开车中很快发现这里开车比较费劲。
不仅仅是高原对于人的影响,更是对于车的影响。
车子在高原因含氧量低会出现动力缺失的情况,对于比赛而言更是麻烦。
所以这个赛段真的不应该从砂石路改成高原路吗?
缺氧这个事对于吴知眷而言更麻烦啊。
肯尼亚站和以前相比缩水了许多,花费的天数倒不见得缩水。
今年以来,比赛的规律基本上是第一天周四shakedown,周五到周日的三天为正赛。
时隔19年回归的肯尼亚自有它的想法。
Shakedown路段安排在周三,周四只进行了第一赛段的比赛,周五和周六各有六个赛段,周日五个赛段,结束赛程。
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