随着军营常年从王城附近收购大量的柴草和鱼虾蔬菜等生活物资，使得王城附近所有部落常年也都有了一些收入，再加上官员和军官阶层每个月也开始能够领取数十上百文钱的俸禄，各部落也还有一些其他渠道的收入来源，使得王城附近民众也已经开始有了一定的财富积累和消费能力。
民以食为天，任何时候，吃饭总是最重要的事情。
各部落这些年虽然也陆续摆脱了饥寒交迫的状态，但也仅仅刚刚达到温饱而已，对于吃好还有十万八千里。
就算是徐晨发明石磨已经五六年时间，但真正能够每天吃得上精细面食的部落却少之又少，也就徐晨有这个条件，大部分也就隔三差五甚至十天半个月才能吃上一顿，而且还是非常简单的面食，甚至像刺叉族、有穷族、皮族这些发展稍慢一些的部落，想要吃一顿面食还比较奢侈。
而部落也不可能为了某个人的口腹之欲专门磨面制作一顿面食。
在这种群居同食的大锅饭状态下，个人的欲望被无限的压制和忽略。
而对于那些手中已经有了一些钱财的猎人、军官和官员阶层来说，偶尔想吃一顿好的却是有钱也没门。
但眼下，两个横空出世的新奇餐馆，极大的满足了他们的需求和欲望。
因此在商业街开业的当天，两个餐馆就成了整个王城最热闹的地方。
成群的官员、军官、猎人甚至还有不少闲人，把两个餐馆围的水泄不通，纷纷掏钱要进去吃上一顿，热闹之下自然迎来了更多王城民众的围观，直接造成了第一次王城交通拥堵。
徐晨都没想到会出现这种情况。
本来他也带着叶还有小女巫等人来捧个场尝个新鲜，但没想到会引起如此轰动，因此他不得不让人赶紧去通知禁军前来维持秩序。
而在接下来很长一段时间，这两家餐馆一直都宾客盈门，每天中午晚上都有大量的人慕名而来就餐，同时也吸引了大量的王城民众围观，虽然吃不起，但可以流流口水闻闻味道。
而商业街这种奇特的经营方式，也在迅速的改变所有人的认知观。
这里的弓箭武器、盐、酒、皮具、染布、工具、彩陶、斗笠等各种特色商品，一直都是所有部落热衷追捧的东西。
相对于河对岸拱火族附近的综合交易市场，商业街显得更具特色，商品更加精美和有吸引力。
而商业街的开业，也预示着整个王城规划建设的全面完成。
东北的军营、西北的仓库、西南的生活区、东南的商业区，以四条王城大道为界，将王城划分成为了特色鲜明的四个不同区域，再加上最中央的王宫核心区，共同构成了整个王城主城。
王城四周，以四条辐射出去的王城大道为界，分别延伸出去三到五里，然后构成了郊区定居点和大片农田。
而最繁华热闹的无疑还是王宫北门大道为中轴，直通跨河大桥形成的一条直达季苍河北岸拱火族聚集区的主干道。
在拱火族河滩，北门大道和巴拱大道相连。
然后和新修的河堤、码头、造船厂等一起构成了一个崭新的格局。
宽阔笔直的大道，整齐的行道树、高耸的河堤，飞架的桥梁，整日叮叮当当忙碌的造船厂，整个季苍河两岸几乎再也看不出丝毫当初原始的河滩模样。
若是一年前有人来过，眼下再来，绝对有一种恍然若梦的隔世感，就好像突然来到了另一个完全不同的平行世界一般。
就像当初有穷族大巫两年没来，突然看到拱火盆地崛起的王城一样。
但这一年的变化似乎更大。
……
造船厂开始进入了疯狂模式。
同时开工的几条木船因为大小不同，因此建造速度也完全不同。
四月中旬，三条小船陆续完工。
其中两条单体木船，一条双体木船。
小船基本上都只能作为渔船使用，因此要求不高，不过为了让工匠和学徒们更好的学习处理木船的工艺，所有环节都还是非常严格，特别是防漏和防水处理，都必须做到十分严格。
这三条小船都用桐油内外仔细涂刷过三遍，等到完全晾干之后才一起下水。
王城民众已经几年没有看到新船了，因此这三条小船的建成还是引起了不小的轰动，无数人争先恐后跑到造船厂附近的河滩码头围观三条船的下水仪式，欢呼雀跃庆祝终于又有了新船。
而这三条小船只不过是开胃小菜，很快就被两百文钱一艘的价格卖给了拱火族、羽公族和乌族，同时徐晨宣布，造船厂开始接受各部落的渔船订单。
相对于交通往来的木船，平日用于捕鱼维持食物来源的渔船显然实用性更高。
两百文钱相当于购买一辆板车的价格，虽然不算便宜，但也绝对不能算贵。
实际上在徐晨看来，当前大部分部落也只买得起小船。
乘坐十人以上的中型木船的价格少说也要翻三倍，至于二十人三十人规模的大船，基本上除开乌族、巴族、刺叉族这些有矿有资源有技术的狗大户部落之外，其他部落根本就买不起。
因此在未来很长时间内，大中型木船其实都只能以国家的名义建造，然后以公共福利的方式投入使用，要不就是租或者送，不然无法推广。
不过徐晨大规模提升造船规模并非仅仅只为了改善巴国各部落之间的交通状况和货物人员交流，而是为了更远距离的开拓。
四月底，两条中型木船建造完成顺利下水。
这是一条十五到二十人级别的中型木船，下水适航成功之后，其中一条被徐晨赠送给了羽公族，这是他当初就已经许诺的事情，另一条则被送给了刺叉族。
因为刺叉族所处的大湖环境复杂，迫切需要船舶来加强大湖沿岸各部落之间的联系和来往。
而这两条船的投入使用，将极大缓解羽公族和刺叉族两族对于平日水路交通的巨大压力。
特别是羽公族，来往王城必须要过乌龙江，木筏完全不能满足需求，无论是安全性还是实用性，都太过低级和简陋。
第668章 精神文明建设
五条木船的建造成功，经过熟手训练之后的造船厂在五月正式开启了大规模的造船计划。
这次除开只留下一个工棚继续打造小型渔船之外，同时开建的有三艘二十人规模中型木船，五艘三十人规模的大型木船，一艘更大预计乘坐超过五十人规模的超大型木船。
中型木船采用的还是单仓单体模式，而大型木船和超大型木船采用复舱和甲板模式，这些大型木船因为体型巨大，都要采用龙骨和桅杆风帆技术，因此结构更加复杂，建造更加麻烦，所用的材料和消耗的时间也会更久。
当初第一艘三十人规模的木船建造足足用了五个月时间。
当然，现在肯定用不了这么久。
眼下无论工匠水平还是造船技术，和四年前也已经不可同日而语。
因此徐晨对造船厂的要求就是，在九月巫祝大会之前，这八艘大中型木船都必须建造完工。
有了这批新的木船，不光可以极大改善水路交通状况，他策划的巴国水军建设计划也终于可以提上日程。
至于超大型木船，因为规模太过超前，徐晨没有做硬性要求，只是让造船厂根据情况合理安排，争取一年之内完成。
五月，进入了一年中最狂暴的雨季。
季苍河水暴涨，整日轰鸣不绝，浑浊的河水浩浩荡荡从上游而来，在王城附近被河道束缚之后狂暴的冲击木桥，但粗大的桥墩还是经受住了洪水的冲击，经过徐晨安排人不断的监测观察，发现接连几次洪峰路过，并未对木桥造成任何损伤。
木桥经受住了洪水的考验，预示着这座耗费巨大人力物力和时间的大桥，真正达到了徐晨想要的设计要求。
而这个结果也让徐晨终于可以放下了心来，专心致志开始他的造船升级任务。
时间忽忽，眨眼又是秋收时节。
七月的拱火盆地，再次迎来了热闹的丰收场面。
造船厂也陆续有中型木船开始下水适航。
随着一条条崭新的大船开始出现在河流之中，王城的丰收气氛越发热闹。
八月，三条乘坐三十人规模的大船也陆续下水，到八月底，这一批中大型木船全部完工，整整八艘，一字排开停靠在大桥下方的码头两边，看起来蔚为壮观。
而最大的船坞之中，那一条超大型木船龙骨已经铺设完毕，一群工匠正在加紧安装船骨，接近两层楼高的体型让人叹为观止，逐渐展露出无与伦比的昂扬和霸气。
徐晨发布新一轮的征兵命令，从各部落挑选精通水性的年轻猎人组建巴国水师，开始展开水军训练。
九月，在新一届的巫祝大会上，徐晨宣布成立巴国水师，任命莫为水军统领。
大家去快可以试试吧。】
晨王九年十月，巴国水师第一次远距离拉练训练，目标就是打探清楚乌龙江中下游到勐犸河流域的广袤区域。
王城也同时启动了第二轮的河堤扩建工程。
