大当家不好了 (雨天下雨)

　　这将会是一个无比庞大的市场！
　　其中仅仅是铁轨市场，就足以直接拉动帝国内部的钢铁行业的爆炸式增长。
　　而钢铁行业的发展，将会直接带动矿业发展、运输发展。
　　同时这些行业的发展还会直接带动其他诸多行业的发展，如化工、机械等。
　　铁路建设，除了铁路所带来的交通便利外，铁路建设本身就意味着一场工业狂欢，足以带动帝国众多行业的快速发展。
　　而上述产业的发展，将会降低就业率，让更多人获得收入，当更多人有了更多的收入，那么内部市场消费也就起来了，这将会带动服务行业以及终端消费品的发展。
　　而这些加起来，足以让林子然下定决心大搞铁路了。
　　更别说，在目前的大恒搞铁路，本身就是一件富有商业前景的。
　　大恒的大部分国土地形平坦，就算有一些比较复杂的地形也能够绕过去，这意味着铁路建设成本会比较低。
　　同时大恒人多，国内的工业虽然质量低端了点，但实际上规模并不小，对运输的需求是非常大的，再加上庞大的农畜产品运输需求，这使得了在大恒建设铁路的话，只要不是乱搞，那么盈利是一件很容易的事。
　　至少目前大恒铁路公司下属各铁路分公司运营的铁路里，全都是赚钱，而且是很赚钱的。
　　当投资建设铁路是赚钱的时候，那么采用商业建设的模式也就成为了可能。
　　乾圣二年二月十八日，大恒铁路公司宣布了将会对现有铁路线进行规矩统一化改造，并新建一批连接线，把现有的铁路线连接起来。
　　同时，铁路公司宣布了将会继续新建造多条铁路线，其中的前期的核心干线铁路就是东许线，这将会是一条贯穿京州、平南州、北安州三州的铁路干线。
　　也是大恒铁路规划里的战略干线之一。
　　该铁路将会以京州半岛东海港为起点，贯穿整个京州半岛，随后抵达京师北城区的京师北城火车站。
　　并在这里和京州北线连接，随后继续朝着西北方向而去，并一路进入平南州，最后一路北上抵达北安州的东北湖畔港口许江城，结束北安州不通铁路的历史。
　　此外将会利用紫胜州现有铁路网东线的基础上，进行延伸建设京崇线，该铁路线从京师南城中央火车站出发，然后朝着西北方向向外延伸，一直到紫胜州连接紫胜州铁路网东线，最后抵达崇克城。
　　由此，后续从京师出发的话，能够一路抵达崇克城，然后继续向西进入曲阳州抵达德庆城。
　　在这里，铁路公司还在规划德庆城这里，同时向西北方向的西北州、正西方向的中洛州修建干线铁路，最后连接西北州州城雷伊城，后续还将会继续向北修，一直抵达西海防线。
　　而中洛州段，则是从德庆城向西，进入中洛州后一直奔着中洛州州城，沿海城市西河城而已。
　　这一条铁路的核心，在于贯通中部地区各州。
　　而这，也仅仅是铁路规划的一部分而已，目前铁路公司前期主要规划。
　　就是以京师城区为辐射站点，利用原有的铁路网，再加上新建设若干干线，建设一个全国性的干线铁路网。
　　目的就是为了把全国十三州的主要工业、工业地区连接起来，确保从任何一州出发，都能够乘坐铁路前往其他十二州的任何一个。
　　哪怕是绕路，哪怕是中途需要换乘，哪怕中间乘坐渡轮等，但是依旧要能抵达全国十三州。
　　这就是大恒铁路公司的最重要的战略规模。
　　同时，也将会在上述干线铁路网络的基础上，修建更多的支线铁路，不过那些支线铁路，更多的将会出于商业因素而修建。
　　为了支撑规模庞大的铁路建设计划，铁路公司除了向银行贷款外，也开始发行固定利率的公司债券筹集资金。
　　债券的利率并不算高，只是和国债相当而已。
　　但是这种被民间称之为铁路债券的债券卖的相当火爆，普通人兴许还没啥感觉，但是那些金融机构，富豪们却是踊跃购买。
　　因为现在大恒帝国在统一战争结束之后，就已经停止发行大额国债了，没有了国债这种风险超低，李嵂尚可的债券后，众多的私人以及机构资本也需要寻找新的投资热土啊。
　　这个时候，铁路债券出现后，就受到了资本的热捧。
　　人们不仅仅是因为知道铁路赚钱而不担心债券无法兑换
　　更多的还是对该公司本身抱有信心。
　　谁都知道大恒铁路公司虽然名义上是商业公司，但更不如说是铁路部，除非帝国再一次倒台了，不然人们根本不担心该公司会无法兑付债券。、
　　而且就算林氏王朝倒台了，但是铁路公司也不一定会破产啊！
　　多种因素下，让铁路公司的公司债券非常受欢迎，甚至都有一些外国资本偷偷摸摸跑过来购买大恒铁路公司的公司债券。
　　而凑集的资金之多，让林子然看了都眼红！


第645章 整编
　　大恒铁路公司发行公司债券，第一期总计五千万恒元的公司债券，仅仅是半个月内就销售一空。
　　紧接着大恒铁路公司又是提出了多条铁路建设计划，再一次发动了第二期五千万恒元的公司债券。
　　而这五千万公司债券也是短时间内销售完毕，让铁路公司获得了庞大的资金得以同时铺开多条铁路线的建设计划。
　　因为建设资金都是通过发行债券以及银行贷款而来的，考虑到利息压力以及后续偿付本金的压力，因此铁路线的修建计划也是更多参考了商业因素。
　　要求铁路施工难度低，建设时间短，高地区有强烈的客运、货运需求，这样才能够控制成本，并尽早的投入运营并获得利润。
　　为此，前期的主要铁路建设都是集中在了几条商业属性比较强烈的铁路，比如东许线里的京州段、平南州段。
　　京崇线的京州段。
　　南海州内的罗清线。
　　同时京州、东定州、平南州、紫胜州、南海州内的多条铁路支线。
　　大恒铁路公司的全国铁路规划规模庞大，不过其中绝大部分都是中后期的铁路规划，前期的话主要还是上述这些铁路线计划。
　　前期铁路规划总里程大约一万两千公里，而新建铁路线绝大部分都拥有比较良好的商业属性，能够快速建成然后尽快投入商业运营并获得盈利。
　　这样后续能够形成一个良好的循环，进而继续凑集资金展开更多铁路的建设。
　　大恒铁路公司预计在上述铁路线顺利开工后，哪怕是还没有建成，但是只要展开顺利那么就会迅速上马发行第三期乃至第四期公司债券，筹集资金用以建设中期规划的一大铁路干线。
　　包括连接曲阳州到西北州的铁路线，这条铁路线加上曲阳州东线、紫胜州东西线、京州东西线。
　　就能够彻底的打通帝国第一条东西贯穿线，也就是中部东线贯穿线。
　　此外还将会打通南部东线干线铁路，也就是在南海州罗清线的基础上进行延伸，向西继续修筑进入宁禹州中部地区，然后再进入中洛州，最后抵达中洛州。
　　上述两条东西贯穿线，将会把西北州、中洛州这两个帝国西部海岸州彻底和中部以及东部州郡连接起来。
　　此外还有多条南北干线。
　　大恒帝国的前中期的铁路干线，核心目的就是为了贯通东西各州、南北各州。
　　不过大恒帝国国土庞大，想要把各地重要地区用铁路连接起来，需要建设的铁路里程非常大。
　　这也好在大恒帝国虽然国土面积大，但是绝大部分地区都是属于平原地形，就算有一些山地、丘陵地区，不过也都能够绕过去，这导致了大恒帝国想要建设铁路的话，成本还是比较低的。
　　这也就给了大恒帝国大规模建设铁路，带来了极大的便利。
　　当大恒铁路公司那边大规模发行建设债券，搞大规模铁路建设的时候，大恒帝国林氏王朝的其他事务也没有停下来。
　　尤其是针对北方各州的各级官府衙门建设，那更是把帝国总务部以及其他几个部门的官员忙的脚不沾地。
　　北方各州都是新纳入帝国控制当中的，而且大多是因为和平统一的缘故，因此很多地方里都是没有经过比较彻底的肃清，这也是对后续行政控制带来了一定的麻烦。
　　尽管不会掀起什么太大的麻烦，但是不可避免的，总会出现一些问题，当各地的官员们带去一些麻烦。
　　不过这些事情都是属于比较琐碎的事情，虽然把总务部等部门的官员折腾的不轻，但是对于帝国皇帝而言却是不算什么，对这些事情，他只需要把握住大方向就行了，具体的事务自然有下头的各级部门负责处理。
　　不仅仅是这些事情，其他事情大多也如此。
　　身为帝国皇帝，林子然不可能把握住所有细节，更多的还是进行宏观上的把控。
　　具体下来就是确定大方向，挑选出适合的高层官员去具体施行。
　　铁路问题如此，北方各州行政事务如此，而恢复民生事务如此，发展工商等问题同样如此。