隋唐大魔王 (话千秋)

李世绩到了金州才知道适遇蛮人邓世洛率数万人屯居山谷间，不服教化，庐江王李瑗进讨，接连败北。李世绩庐江王出谋划策，一举击败了蛮兵，俘虏甚多。于是顺利通过金州，抵达夔州。

李孝恭这才集齐了人马，向梁朝发动了攻击；可是这时，由于萧铣控制着险塞，再次受阻，迟迟不能前进。

同时萧铣让人买通西川的蛮人首领冉肇则叛唐，率众进犯夔州；李孝恭不敢腹背受敌，连忙率唐军回师来战。结果这些蛮兵在山林间纵横驰骋，将进剿的唐军杀的打败。

李世绩则率八百士卒袭击其营垒，大破蛮兵。冉肇则刚刚胜了唐军正在志得意满的时候，突然听说老家被敌人占领，二话不说赶紧就往家跑。李世绩在险要处布下伏兵，一战而杀死肇则，俘获五千多人。

同时，徐世绩见巴、蜀之地归附唐皇朝不久，各部族还不太稳定，为了解除后顾之忧，他劝说李孝恭把各部族酋长子弟都召集到夔州，根据才能的优劣分别授以官职，安置在左右，“外示引擢，实以为质”。很快的稳固巴、蜀政局。

在唐军在夔州进退不得的时候，李靖却带领着大军突然南下，水军大将周绍基突然出现在了夏口，求见夏口的总管自己亲叔叔周法明。

当初周法尚重病被隋炀帝调遣三征高句丽；结果还没有出发就喷血而亡。长子周绍基代父出征，最后劝说来整一起投降了大魔国。

次子周绍范则和自己的叔叔周法明扶灵回了原籍。后来周法明命令自己的儿子袭击三州之地投降了萧铣，奉命在夏口驻守。

周法明听说有一个叫做周绍基的前来拜访，不由惊叫一声。自己这个侄儿听说是加入了大魔国，还是大魔国水军蛟龙上将之首。虽然后来名声不显，不过大魔国水军的发展建设跟他有莫大的关系。

看来以往自己和哥哥都太小看他了。不过大梁和大魔国毫无瓜葛，他怎么会无缘无故的来到夏口呢？

周法明的三个儿子周绍德、周孝节、周绍则进到屋里，看到父亲正呆呆的发愣，连忙问道：“爹爹，因何发愣？有什么烦心事不成？”

周法明摇了摇头道：“不是烦心事，说起来到是一件好事；你们的大哥周绍基来了，要来见我。”

“大哥？”兄弟三人一愣，他们和周绍基分别的时间太长，都已经有些忘了那个总是有些诺诺的大哥了。

“既是大哥来了，父亲还不赶紧把他请进来？”

周法明哈哈大笑道：“对！对！到时我失了计较。我的侄儿来了，我这个当叔叔的哪能避而不见？来人，去把他请进来！”

时间不长外面噔噔噔脚步声响，亲兵带进来一位脸部线条犹如刀削，面容坚毅，双目神采飞扬的魁梧大汉。此人迈着阔步，咚咚作响，透出不可违抗的威严。

“大……”周法明差点以为是自己的大哥重生了，他用力的揉了揉眼睛终于才确定，这是自己的侄儿周绍基。俗话说士别三日当刮目相待，到底经历过了什么让自己的这个懦弱的侄儿脱胎换骨一样大变。

“侄儿绍基，参见叔叔！”周绍基来到了周法明的面前倒身便拜。

周法明这才完全清醒过来，赶忙上前把周绍基扶了起来道：“贤侄请起，贤侄快快请起！”

周绍基这才起身又和旁边的周绍德、周孝节、周绍则三兄弟见了礼。三人也同样十分惊奇周绍基的变化，现在的大哥再也不是以前懦弱的大哥，而更加像自己的大伯父周法尚。

众人分宾主落座，周法明笑问道：“绍基，我听说你这些年在大魔国，还是他们的蛟龙上将之首，怎么样？过得可还顺心。”

周绍基点头道：“魔王千岁目光深远绝非一般人可比，而且他任人唯贤；手下英才多入过江之鲫。绍基不才在他的手下搭理水军；也算是小有建树。”

周法明点了点头道：“哦，那绍基能不能像我透露一下，你们大魔国有多少战船，向黄龙，青雀这样的大船有多少？”

周绍基微微一笑道：“这也不是什么秘密，有什么不能说的。不过我们大魔国的船分为登陆运输舰和战舰；和以往的分级不同。最大的是龙级登陆运输舰，它长148步，宽60步，船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。一次可运兵马5000。这种大船我们也不多大概只有10艘。”

周法明和三个儿子一愣道：“这怎么可能？这么大的船如何开得动？”

“我们这种船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。

周法明道：“如果海上无风，或者风浪过大，可就有可能摧毁船帆，那当如何？”


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第四百六十三章 周家归宿

郑和宝船和宝船

郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。

郑和宝船是供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘座。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品。为此，称为“宝船”，意为“运宝之船”。

另有一种说法，郑和宝船是郑和下西洋船队中海船的总称，郑和船队是由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船组成，它们统称为郑和宝船。

据《明史·郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航。郑和宝船是一种大型海船，尺度大。有关郑和宝船尺度，在《明史·郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十三艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。” [编辑本段]郑和宝船的尺度和结构 郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。

船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。

二千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。上二千料郑和宝船基本船型为福船，外形为小方首，宽平艉。建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯(意：中)楼，设了舷墙，艉(意：尾，记者注)部有三层艉楼，艏(意：首)部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。

船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。 [编辑本段]那么大的船是用什么控制的？ 郑和造那么大的船是用什么控制船的？

史书记载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达135米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船水平。

原海军装备技术部部长郑明少将是中国郑和下西洋研究会副理事长，潜心研究郑和宝船多年。目前正积极准备郑和宝船的复制工作。他向竞报记者独家披露了当时世界最先进的郑和宝船的技术秘密。

郑少将表示，虽然史书记载的大号宝船据推算排水量近2万吨，但实际伴随郑和七次下西洋的主要船型是“长61.2米，宽13.8米，排水量1000余吨”的“二千料宝船”。这种宝船拥有在当时极为先进的工艺水平。

动力推进系统：硬帆+旋转橹

木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。 与船桨不同，郑和宝船在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。