北洋天下 (准噶尔刀王)

“那我们就这样便宜日本人啦？”林建藩道。

“当然不会便宜日本人，外东北，只是暂时让他们帮我们看几天门罢了，我们要收回的地方多啦，到时候还要收利息呢。中日之间难免一战，老子早想打回台湾去了。但是在我们没有建成强大的海军之前，谁也别想与日本人全面开战。有人要是着急就抓紧时间去开办铁厂，我全力支持，在国内钢铁产量没有达到一千万吨之前，大家就都尽量忍着吧！”林铄笑了笑：“不过，我们倒可以拿着这个声明去敲榨一下西伯利亚政府和英国人在中亚扶持的几个汗国，现在能多捞回来点是一点。告诉第一集团军的蒋承越，让他全军转进中亚，现在开始跑马圈地！外交部现在就与西伯利亚政府和中亚的吉尔吉斯人进行边界谈判，以汉长城为边界线，至于汉长城在哪？就由历史学家们去操心吧。”

苏维埃政权在1923年把邓尼金集团赶回到高加索山脉以南，其后，又与波兰干涉军在乌克兰开始大战，在击溃波兰干涉军后，进入苏军进入波兰，1923年9月，苏军西方面军发动华沙战役，企图一举攻占这座原来属于帝俄时代的城市。

由于红军配合失误，图哈切夫斯基统率的红军西方面军兵败华沙，毕苏斯基领导的波兰临时政F军将苏军逐出苏波边境，并趁势吞并了一小部分乌克兰和白俄罗斯领土。1923年春，苏俄红军集中80万兵力准备再次向波兰发起攻击。

英国外交大臣寇松向苏维埃政权发出最后通牒，警告苏维埃政权如果再次发动攻击，英国人将会参战。

这就是著名的《寇松照会》。

经过长达九年的战争，俄国人已经筋疲力尽，国内生产荒废，民不聊生，工业生产只有1913年的百分之五，农业生产也只有1913年的四分之一，粮食供应不足，国内处于饥荒之中，国内罢工和农民暴动此起彼伏，苏维埃政权不得不接受英国人的调停。

1924年3月，英、法、美、中、日五国及俄国苏维埃政权代表、西伯利亚政府、远东共和国政府、外高加索联邦、中亚各汗国和吉尔吉斯代表在巴黎签署和平条约，根据《巴黎和约》，西伯利亚、外高加索联邦、远东共和国、希瓦汗国、布哈拉汗国和突厥斯坦取得独立，苏维埃政权被限制在了乌拉山和乌拉尔河以西，高加索山脉以北，苏维埃俄国失去了帝俄时代三分之二的领土，但还算控制了自然资源丰富的乌克兰和白俄罗斯，英国人得到了土库曼、希瓦汗国、布哈拉汗国的实际控制权，中国人在中亚强行夺取了帕米尔地区和环巴尔喀什湖地区，把边境一直延伸到咸海至哈萨克丘陵一带，并在环贝加尔湖区扶持起一个以布里亚特人为主的自治共和国，日本人则控制了赤塔以东的外东北地区。

《巴黎和约》被称之为一个“临时停战协议”，签约的各方除了英国人外谁都不太满意，俄国人不甘失去西伯利亚和远东、中亚，日本人没有得到他们最想要的满洲和“中东铁路”控制权，至于中国人，让日本人占领外东北和库页岛，你说能高兴么？

由于乌里扬诺夫去逝，苏维埃陷入内部权力争斗之中，也暂时停止了大规模的军事行动。

暂停时间到，在战争舞台上拼命搏斗的拳手们实在有些累了，大家商量好先休息一会儿。

来自中国的劳工几乎把乌拉尔山都掏空了，整个乌拉尔一线成为一条连续不断堑壕密布的巨型防御工整。

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正文 二一、欧战后的局势

在经过战后短暂的经济繁荣后，世界经济陷入低谷，而在一战中迅速发展的中国造船业所受到了冲击最大。国内造船业在战前的每年不到十万载重吨的建造能力迅速扩充到每年超过九十万载重吨，基本上达到与日本造船业相当的规模。

经济寒潮袭来，1921年除了国内和南洋华商数家航运公司的22艘客货轮订单，中国造船业没有接到一艘来自国外的订单。

一个国家，一个领袖，如今林铄兼任党魁的中华复兴党已经取得了国会的绝对多数。

为了保障国内各大船厂维持基本的生产，林铄指示海军部向国会提交新一批的海军扩充法案。根据新的海军扩充法案，在1921财政年度，海军将新建16艘护卫舰、12艘驱逐舰和6艘巡洋舰，以应对越来越急迫的维护国家海洋权益需求。

中国海军自重建以来，就以日本为假想敌，而日本海军新建的“峰风”驱逐舰从各方面都明显要超出海军部先前建造的”繁昌级”驱逐舰一截，为此，在新一级驱逐舰的建造设计要求中，海军部明显地参照了日本海军部对外公布的“峰风”级驱逐舰的数据。

德国的舰船设计师们拿出了已经很成熟的1916型舰队鱼雷艇，并根据海军部的要求，为增加适航性参照了英国的Ｖ级和Ｗ级舰队驱逐舰，将船型改为长艏楼高干舷，舰艏也为了提高耐波性而采用了新型的飞剪艏。

最终海军部采用了芜湖造船厂以德国1916型舰队鱼雷艇为蓝本设计的后来称之为“芜湖级”驱逐舰，最终总装备部海军装备局审订的”芜湖级”驱逐舰全长118米，舰宽，吃水4.，设计排水量：2630吨/3350吨，动力：四台重油高压锅炉，两台AEG－伏尔铿式蒸汽轮机，双轴推进，最大功率52000马力，设计航速：33节，续航力：4200海里/16节，武备：4座单装的127毫米/L48舰炮，4座双联装37毫米高平两用炮，533毫米鱼雷发射器四联装2座，人员编制：196人。

利益于大批来华的德藉工程技术人员，和一大批与中国企业签订了秘密股权协议的德国军工企业，国内在冶金技术、金属加工技术等方面取得了飞跃性的进步，有克虏伯公司参股的新余钢铁公司在早期基本上垄断了舰用装甲钢的供应，而设在罗源港的福建精工机械公司则成了海军舰炮的首选供应商。

由于克虏伯的参股和技术引进，福建精工机械厂逐渐掌握了大口径舰炮的制造工艺。

大口径舰炮的制造工艺与陆军火炮不同，陆军使用的山炮或榴弹炮有时可以直接使用炼钢厂生产的高强度冷拔无缝钢管，但这种钢管对于膛压比陆军火炮高得多的舰炮来说实在是太过脆弱了。

舰炮的制造能力基本上需要有很强的综合工业能力和技术装备水平。

舰炮要求使用高强度的合金钢，德国克虏伯公司制造的火炮一般是选用高强度的镍铬合金钢，这就首先要求工厂具有高超的冶金技术和制造大型铸钢件的生产能力。

就拿福州罗源重型机械厂正在研制的152毫米/L50舰炮来说，首先每根炮管在加工前的铸造钢锭重量就高达32吨，为了一次浇铸成型，重型机械厂炼钢分厂仅精炼钢炉就有150吨平炉1座，50吨精炼转炉2座，30吨转炉5座，10吨转炉3座，这才能满足造船厂对于铸钢件的需求。

铸造好的合金钢锭首先经过淬火，然后用大型天车吊运到锻造厂高达20多米的3000吨自由式水压锻造机中锻造成10米多长的圆柱体，使之内部金属结构均匀密实，以提高整体结构强度。

锻造好的钢柱经二次淬火，然后被送往大型切割机上切去两端在锻压机中受力不均匀的部位，切好的圆柱体又被送往大型卧式钻床上钻去直径100毫米钢芯，这仅仅是刚刚完成粗坯的制造。

加工好的粗坯被送入一氧化碳加热炉内进行预热，通红的钢管被送进大型水压机中进行二次锻造成型，锻造出的钢管再经过低温淬火，以消除锻造过程所产生的金属应力。

整个锻造期间，都要经过仔细的检验，锻造的出的炮管如果发现哪怕再微小的瑕疵，整根炮管就成为废品。

经检验合格的的炮管粗坯被送到大型铣床上铣削出精密的炮管外壁，加工成型的炮管再送入大型镗床，镗出精密光滑的内壁，这只是一根内层炮管。按照上面的步骤还要加工出一根外层炮管，因为镍、铬等金属产量稀少，价格昂贵，一般情况下外管材料使用钨锰钢铸成，两根加工好的炮管要求极为精密的加工精度，使之能严密地套在一起。

结合在一起的双层套管外壁经过精密切削，外面还要在大型缠绕机上紧密地缠上三层高强度的锰钨合金钢丝，以提高炮管的强度，其外面还要加装一层外层套管。

为了提高炮管寿命和强度，炮口和炮尾都还要加装一层套管。然后用大型精密膛线机在内壁上拉出21条膛线来，这是炮管加工要求精度最高的一环，膛线的加工精度直接影响到射击精度。刻好膛线的炮管再装上加工好的炮栓，一根炮管这才算加工完成。

这仅仅是一根重量只有15吨的152毫米炮管。

军舰和民用船舶的建造绝对是两回事。

国内现在能建造35000吨的大型货轮，但绝对造不出一艘排量超过5000吨的巡洋舰来。

虽然在1921年的海军建造计划中就有6艘巡洋舰的建造方案，但实施起来依然困难良多，由于根本没有建造大型军舰的经验，各造船厂根本不可能独立设计和建造出巡洋舰来。海军部不得不寻求得到美国人的帮助。