陆鸣默默的点了点头。
个中缘由并不复杂，国家发展太迅猛了，经济已经腾飞了几十年，工厂开工、老百姓开车都需要大量的油料，而且大中华区市场的汽车保有量突破世界第一只是时间问题，对石油的依赖程度再过两年就要冲到70%的红线之上。
对海外石油有依赖不是大事，但这东西不能依赖的太过于严重，否则就会陷入很被动的局面，也就悄无声息中处于危机之中。
最大的危机就是潜在的国家安全隐患，石油需要大量进口，若国际环境要是风云突变将会面临巨大的风险。
有些东西可以不用，但不能没有，这是后手，得防止别人搞你，毕竟这个世界的本质还是丛林社会，傻白甜基本没活路。
实力永远是维护正义的基础，尊严只在剑锋之上，真理只在大炮射程范围之内！
要知道，当年前苏联在后期把国家命脉压在了石油出口上，所以油价大跌，苏联顷刻间外汇不足，日常物资供应不上来，到处排长队，很快就崩溃了。
这些年来国家一方面积极推进“仲巴经济走廊”，让能源生命线开辟一条陆路通道降低海上能源生命线的依赖度。
但这远远不够，另一大方向就是科技突破。
也就是鼓励推进新能源电动汽车的技术研发与突破，这些年来国家给予该行业大量的补贴，背后的一大原因便是降低海外石油依存度，是国家能源安全战略的一个突破口之一。
如果实现汽车的全面电动化，就可以大幅度降低对石油的依赖，因为石油只能从纱特、俄国、依朗等几个国家采购，运输线更是只需要掐断一个马六甲海峡就能断掉海上运输通道。
而电力来源的途径就比较多了，传统的火力发电、水力发电，现在大力发展的光伏发电、风能发电，包括核电等等，而华国恰好地大物博，广袤而人烟稀少的国家大西北腹地就有了用武之地。
郑鸿瑞如数家珍的为陆鸣道来：“我国的汽车保有量全球第一就是最近这些年头的事情了，但更多的时候是为别人做了嫁衣，每生产一辆汽车，外企就大赚，各种技术专利都是外国人的，最后的大头利润都让欧美人赚了。”
“此外，以前也走了一条‘技术换市场’的路子，现在基本证明是错的了，技术没培养出来倒是培养出一堆躺在哪里等技术的寄生虫，市场倒是交出去了，技术却始终没有搞起来。”
“而新能源车我们就算不说有优势，但也谈不上先天劣势，毕竟大家都处在相同的起跑线，都在尝试，专利也基本都处于空白状态，贵的部件都一样贵，一样要改进。”
对于技术研发这一块，陆鸣懂的是技术的趋势，平时吹牛讲故事没问题，真的下场去搞技术研发没那本事，比不了真正搞研发的专业人员。
陆鸣开口说道：“我想听听你对你创办的朗沃智能的发展方向和远景规划。”
随着与之不断的交流，意识到郑鸿瑞是个不可多得的人才，在战略大方向上几乎与他不谋而合，这样的人只要遇到一个伯乐，势必可以趁势扶摇直上，陆鸣很乐意当他的伯乐。
此刻，郑鸿瑞喝了口茶，然后沉声说道：“在朗沃智能，我们的团队里，我是主要负责自动驾驶算法开发，现在的主流自动驾驶测试，主要是在燃油车上，但我认为与自动驾驶结合最好的，或者说与软件结合最好的应该是电动车。”
说到这里，郑鸿瑞看向陆鸣注视着对方继续道：“其实也不复杂，电动车靠电来控制电机，整体结构比燃油车简单很多，精细化操作和响应方面比燃油车要强太多，如果说燃油车的控制精度是把普通尺子，电动车就是游标卡尺，非常精细，反应也快速，天生就合适软件控制。”
陆鸣笑道：“我听说有一种说法是电动车的响应速度是传统燃油车的十倍，天生就跟软件搭配。”
郑鸿瑞说道：“现阶段的技术还不够成熟，软件与车的结合不明显，但我想要不了多少年，在可预见的未来，一辆车就同一部手机一样，嵌入无数的代码和其它模块，而且这些模块都需要大量的电力，所以电动车天生合适模块化。”
“从这个意义上来讲，未来的电动车与传统燃油车最大的差别在于模块化的可编程，如果说传统燃油车是个诺基亚的塞班系统，那电动车就是iOS系统。”
陆鸣越发觉得眼前这位名不见经传的创业者非常适合执掌天域云驰，有战略远见，对行业有清晰的认识，对潜在对手和未来的格局有着明确的判断，本身又是搞技术的，让他当天域云驰的CEO在合适不过了。
郑鸿瑞试图发挥自己最大最优的状态为陆鸣讲述他的故事和解决方案，从而为自己创办的朗沃智能拿到天盛资本的投资时，他并不知道坐在他面前的大佬已经开始打他甚至他整个初创团队的主意了。
陆鸣爱才啊，这样的人才不给我天盛打工太可惜了。
你图他的财，他图你的人，然后人财两得，完美，这波一哥在大气层有木有。
……
第235章【要求】
意犹未尽的郑鸿瑞继续滔滔不绝的说：“陆先生，我敢下判断的说，不久的将来您就会慢慢的发现，电动汽车与其说是个车，其实更像是个智能手机，是一台大型的移动智能终端……”
郑鸿瑞舞弄着肢体语言绘声绘色的描述道：“……智能电动车扩展出来的东西会越来越多，作为车的属性反而会被淡化，正如智能手机的通话功能被淡化了一样，能打电话只是手机的一项功能，仅此而已。”
“也正是基于这个逻辑，我认为铧为未来未必会下场造车但会涉足智能化系统，这是大概率事件，因为他们有这个基因，包括苹果甚至小咪都会搞电动车，因为从基因上来讲，智能手机厂商跟智能电动车的关系比传统燃油车公司要近的多。”郑鸿瑞掰扯着手指头说道：“特斯拉诞生于硅谷，而不是传统汽车制造业中心的底特律，就是这个原因。”
陆鸣越看郑鸿瑞越是喜爱了，这个人才绝对不能让他给跑喽，必须给爷打工。
郑鸿瑞的这些判断，在拥有先知先觉的陆鸣这里最是清楚，未来就是这么演变的，特斯拉卖车根本就没打算从车的身上赚几个钱，而是赚智能终端的钱，赚软件包的钱，这和iOS、安卓系统太像了。
不得不说的是，当下纯硬件公司的股价低的可怜，比如某想，未来的趋势是硬件近乎免费送，赚钱靠软件销售甚至广告业务，用户才是企业的产品。
谷歌不造手机，但是通过安卓操作系统一年赚到了310亿美元的收入，净利润高达恐怖的220亿美元，可见多么的赚钱。
陆鸣在对方停顿下来歇一会儿，便说道：“你对国家可能加大竞争烈度，引入特斯拉这条鲶鱼怎么看？会不会把国内的新能源车企搞死？”
听到这话，郑鸿瑞不由得笑道：“陆先生没有大举布局新能源车市场我还真不好说，但陆先生您已经入局了，这段时间我通过关注国内新能源汽车市场的变动，看得出来陆先生有对新能源车有一统天下之志，这是新能源车行业过去十余年来从未有过的变局，陆先生您的入局无疑会给这个市场加速推进产业技术的变革。”
“但我认为，新能源车市场在经历混沌期后，最终将会形成一种均衡的格局，有一家或者几家企业或关联集团特别巨大，还有几个小的。”说到这里，郑鸿瑞又笑道：
“其实只需要看看智能手机市场就知道了，苹果公司再厉害，仍然有很多人不喜欢而选择安卓；丰田再厉害，也依旧有一大把其它车是处于各种生态位，因为不可能打动所有人，也不可能占据所有生态位。”
陆鸣不由得点头表示同意。
新能源车是消费市场，和互联网社交软件不一样，这些是高度趋同化的，一个用户装其它社交软件，朋友都不用，结果和谁都联系不上，因为别人用的是，他只能装回大家都在用的QQ、微信这些社交软件。
而消费市场不存在类似的问题，也就一定会形成强弱并存的格局。
随着技术发展日新月异，日趋成熟，当智能电动汽车市场发展起来的时候，就会带动其它一大堆边缘市场或边缘系统，比如激光雷达，智能电动车上有上百枚芯片，涉及到感知、控制、计算、安全、通信、导航等等。
……
不知不觉，双方交流的时间已经过去了两三个小时，晚餐时间都已经过去有一段时间了，晚餐也都已经做好但没有盛出来，管家梁振元并没有去打扰。
末了，陆鸣看向郑鸿瑞说道：“郑先生，关于投资朗沃智能的事情我已经决定了……”
郑鸿瑞一听内心大振，他也知道天盛资本在投资界是出了名的“凯”，舍得砸钱也不怕砸钱，朗沃智能要是能够获得天盛资本的天使轮融资，必然是一笔不菲的融资金额，而郑鸿瑞最在意的是天盛天资投资了之后，以后融资也会更容易。
最重要的是，朗沃智能还能加入天盛资本打造的新能源汽车产业链生态系统中来，成为其中的一环，郑鸿瑞可是研究过天盛资本最近在新能源车一系列的动作，意识到陆鸣在以强大的资本手段来整合新能源车产业链上中下游，长远来看这才是最大的好处。
