死宅飞行员的日常 (梅子徐)

　　R滑行道是连接南北机坪的主滑行道，现在R受阻，地面管制频率也是乱成了一锅粥。
　　等了约莫十几分钟，拖车和机务车姗姗来迟。
　　拖车将乐途的飞机推到R上，再由R右转入D，最后由D6进入机坪。
　　在此期间，天色渐亮，徐清闲来无事，却是发现与R滑行道平行的主滑行道Q之后的一处机坪上停了两架蓝天航空涂装的飞机。
　　这两架飞机之所以引起徐清的注意是因为它们的发动机不同于蓝天航空现在所有的其它飞机。
　　远远看去这两架飞机比较像是737，但是发动机比正常737的发动机大了整整一圈，而且发动机后缘呈锯齿状，这种发动机他从来没见过，至少不是737-700或者737-800。
　　在乐途航空的飞机离开之后，徐清被指挥从H1越过R拐入Q。
　　在此说明，R和Q这两个主滑行道是单向滑行道，也就是一条滑行道只能有一个滑行方向。
　　R是从北向南，Q是由南向北，徐清所用的离场跑道是21号，是北跑道，而徐清所在的120机位是在南机坪，需要由Q滑向北跑道。
　　在进入Q滑行道以后，离那两架飞机更近了，徐清能看得更加真切，他可以确定这两架飞机之前从未见过，似737，而非737！
　　“师父，那两架飞机是我们公司的？以前怎么没见过，啥机型啊？”徐清好奇心大起，只能问向常教员。
　　常教员顺着徐清指着的方向看去，嘴巴一咧：“那个啊，MAX啊，737MAX！”
　　“这也是737？这发动机不像啊！”徐清最疑惑的就是这个发动机了，其它结构还能看出737的架子，发动机就大不一样了。
　　“别说发动机不像，里面的显示系统也不一样，都是大块显示屏，哪里像700，800这么小！”常教员笑道。
　　“公司都亏成这样了，还有钱买新飞机？”徐清嘿嘿直笑调侃自己的老东家。
　　常教员哈哈大笑：“以前付的钱，搁现在哪里有钱啊，不过听说737MAX的效益比正常的700，800要好很多，公司好像后面还会进更多的737MAX。不过飞这种新机型需要额外的培训，贼TM麻烦！”
　　“这飞机这么好，以前怎么没听说啊？”徐清奇怪道。
　　“空客的320NEO听说过没？波音不就是为了对抗320NEO推出了737MAX嘛，仓促出厂，怎么看怎么别扭！”常教员指了指那个从未见过的发动机，说道：“这个发动机好像跟320NEO是一样的，人家空客腿长，大发动机无所谓，咱们波音都是小短腿装个这么大的发动机不觉得很奇怪吗？”


第192章 永远栽在起飞的徐清
　　“看上去跟787有点儿像，就是这么大的发动机会不会让发动机下缘离地太近？”徐清笑道，737MAX的发动机离地距离比正常的737-700和737-800要小很多，这样更容易吸到地面异物或者发动机更容易受损，其实这般设计不太合理。
　　“管它呢，后面还有三架要过来，公司现在在讨论怎么培训获得MAX的资质，要是飞标抓你去培训，别去。”常教员指点了两句。
　　徐清咂咂嘴：“我又不是你，快退休了，随便作，也没能办得了你！”
　　常教员气不打一处：“我退休了，看你以后有谁给你撑腰！”
　　“我那么多师兄，不都是机长教员了，我跟着混不就行了？”徐清疯狂顶嘴。
　　“他们不还是被公司随便拿捏的命，也就比你工资高点儿，混得还不如你呢。带飞你还可以，出事了替你说话，怎么可能，他们自身难保。现在公司对机长和教员的级别下手有多狠你又不是不知道，石中豪到现在还没有重新聘机长呢。”常教员叹了一声。
　　石中豪被当典型解聘了机长，重新聘机长怕是遥遥无期了。
　　说起石中豪，气氛顿时就有些微妙起来，徐清一下子没了继续说话的兴致。
　　飞机滑过Q，737MAX逐渐消失在视线中。
　　这个在未来掀起民航业狂涛巨浪的机型，这时的徐清并没有放在心上，只是觉得737MAX的样子有些怪异而已。
　　地面指挥徐清他们滑行到21号跑道头，临近转频到塔台频率前，地面给了徐清他们新的离场方式。
　　“蓝天9271，取消标准离场，起飞后右转航迹234，其余不变。”地面说道。
　　“起飞后，右转航迹234，其余不变，蓝天9271。”徐清复诵道。
　　徐清还准备做一下变更近离场补充简令，常教员笑眯眯地跟地面问道：“机场都乱了？”
　　“对啊，不少飞机改跑道了，头都大了，现在新人真是难带。”地面管制不由自主地抱怨起来。这就坐实了一开始的机坪管制是新人的猜测了，怕是也只有新人才会犯下低级错误。
　　地面管制跟常教员聊了两句，就让频率转到塔台频
　　“蓝天9271，确认一下你收到的离场方式。”一联系到塔台，塔台就问到徐清的新给出离场方式。
　　一般而言，如果有新的离场方式，在地面频率的时候就会给出，转到塔台频率的时候，塔台通常再度确认离场方式。
　　“起飞后，右转航迹234！蓝天9271！”徐清复诵。
　　对于这种临时更改离场方式的情况，只要复诵更改的部分。像起始高度，应答机编码之类的其它离场指令就不需要复诵了。
　　“复诵正确，可以进跑道21。”塔台给了徐清他们进跑道的许可。
　　此时徐清他们离跑道头还有一段距离，趁着滑行的这段时间，徐清快速做好变更进离场补充简令，这是公司规定的，必须要做。
　　临近进跑道的时候，徐清打开所有灯光，目光所及，晴空万里，左右侧都是打开了地形，没有开气象雷达，应答机开TA/RA位，给客舱打个铃，提示进跑道，即将起飞。
　　等常教员对齐跑道之后，塔台给出了起飞许可：“蓝天9271，跑道21，准备好，可以起飞！”
　　“跑道21，可以起飞，蓝天9271！”
　　徐清复诵完起飞许可，打开计时时钟，双手握紧驾驶杆。
　　只是在徐清握住驾驶杆的时候，掌中不自觉地滋生汗渍，顿觉着滑腻腻的。对于徐清来说，操纵飞机还是有些心理负担的。
　　想了想，徐清还是拉下脸：“师父，你看我这……手还是有点儿不听使唤，要不……一会儿你盯着些，别出问题了。”
　　常教员听得徐清的话，嘿嘿直笑：“你小子还怕这个？没事，我在呢，放心，出不了问题！”
　　徐清迅速地拿起毛巾，擦去掌心的汗液，接着再次抓紧驾驶杆，身子紧绷，做好准备。
　　“那师父……接操纵，交通讯！”徐清调整了一个舒服的姿势，喊着接过操纵权了。
　　常教员点了下几个关键设置，确定在起飞构型之后，接茬道：“交操纵，接通讯！”常教员顺着徐清的话，交出操纵权，接过通讯。
　　此时油门还在常教员的掌握之下，常教员缓缓地将油门加到40%N1，等到N1稳定之后，按下TO/GA电门，飞机油门自动加到起飞油门。
　　今天没有侧风，随着飞机逐渐加速，徐清的视线随之放远，一直到跑道头，这样才能在最快的时间内发现是否偏出跑道中线。
　　老天爷对徐清很优待，风平浪静得都不需要侧风压盘，就算是久疏战阵的徐清依然能稳稳地将飞机保持在跑道中线。
　　“一会儿抬轮速率稳定一些，别急了！”
　　在飞机速度临近抬轮速度的时候，常教员特别地提醒徐清。之前他跟徐清一起飞，就发现徐清这小子在起飞这一项上是“抽搐式起飞”，现在这么久没真真切切地碰着飞机了，谁知道退化到什么样子了。
　　别说，徐清心里还真有些小紧张，他的一小部分精力也会扫到内部表盘，他在发现即将抬轮的时候，后背的肌肉条件反射般地紧住。
　　在常教员喊出“抬轮”的一刻，徐清双手肌肉一紧，这是典型的手生的表现。
　　就仿佛触电一般，真如常教员所想，徐清抽搐似的将飞机一抬，明显比正常的速率要偏快。
　　徐清对自己的过激反应也是后悔不已，他不知道为啥自己啥场面没见过，怎么对抬轮这个动作反应这么大。
　　抬轮过快这么一下，徐清脑海中不由浮现出不久前前起落架无法放下时，他们使用零高度复飞导致擦机尾的事情。
　　一想到擦机尾，徐清双手控制不住地放了放杆，防止过度抬轮，从而导致擦机尾。
　　不得不说，零高度复飞的那次擦机尾还是对徐清有那么点影响的。
　　可就是这么放了一下，机头停止抬升，这么一来，速度陡升。常教员的脸色一下子就黑了：“速度，速度上来了，硬警告了，大哥！”


第193章 飞行指引（一更）
　　“你这带杆别停啊，速度上来了。”
　　常教员发现徐清几乎已经停住了带杆，再不干预，速度太大真就要导致硬警告了。
　　虽说他不是很在乎有没有硬警告，就算硬警告出得多了，接受排查也无所谓，他可不怕什么局方检查，不过这次操纵是记在徐清身上，副驾驶是没有硬警告太多，就需要接受排查的规定，只是对于硬警告数量排在前列的副驾驶会影响转升。
　　因而，常教员必须出手帮徐清控制一下硬警告的数量。