开局一条小渔船 (浙东匹夫)

　　所以，我有的是办法，用更合法光鲜的收入来源，掩饰掉捞船，那我何必还背负上捞船的名声呢？”
　　顾鲲怕的不仅仅是捞船的名声。
　　他更怕的是，“为什么顾鲲能在那么短的时间里，发现那么多沉船”这个业界怀疑。
　　所以，索性再低调到底好了。
　　这一切，其实早在他接下科考任务时，就已经算计好了。
　　用科考利润掩盖捞船利润，跟当初用捕鱼利润掩盖卖声呐等特种装备的利润，对于顾鲲而言，其实都是一种逻辑。
　　他的作风实在是太苟哦不是太稳健了。
　　顾盼隐约有些懂了，也就不再纠结这个问题。
　　小姑娘的心性，总是比较猎奇。
　　她听哥哥刚才提起各国正规申报的分成比例，立刻把提问的兴趣转到了那个上面：
　　“哥，你说他们两国都是要50%分成的，这么高？”
　　顾鲲解释道：“印尼人这个相对算是宽松了，因为这个国家没什么历史，也不关心文化和文物保护，只是想要钱。给了钱，其他基本上不管。
　　而越南人要实物，相对就廉洁一些，具体经办的海事工作人员，没什么上下其手的操作空间。
　　因为你只要钱的话，得确保打捞物出水后不久，就估价、并且付账的。至于这些东西将来究竟能卖多少，就不好说了。
　　如果是金银币这类本身价值很难低估的东西，情况还好一点。遇到瓷器的话，评估员说这玩意儿不值钱，按低的估，印尼当局就收不到多少钱……”
　　顾鲲大致把他知道的情况，用如今还能说的来源，给妹妹解释了一下。
　　这些他都是从著名大盗米歇尔.哈彻后世写的回忆录里看来的。
　　米歇尔.哈彻说，他一辈子在印尼海域捞出来的沉船收获，只有4%的金额上缴给印尼当局了，也就是说货物价值被低估了12倍。
　　不过这并不代表剩下的96%哈彻都能揣自己兜里。他同样明说了，上缴加公关的总开支，能占到15%。
　　也就是说除了4%给当局，还有11%是给各路鉴定、复查……等等工作人员，这些人才会配合他一路绿灯，把东西低估。
　　这些都只是行规，如果最后被发现，迫不得已，顾鲲也只能这么干。不过目前，他更希望直接干净利落把东西拿走。
　　毕竟他不像是给印尼佬塞红包的人。
　　还是直接拿走，比较尊重对方，因为那样你至少没有拿红包羞辱对方。


第68章 打完收工
　　敲打过了敌人的巡逻船，并且确实没有被抓住把柄，这样就足够顾鲲暂时安静几天。
　　他相信未来较短的一段时间里，不会有人来打搅他的。
　　外国渔船或者货轮倒是有可能经常路过——因为这里好歹也算是离原先的国际主航道不太远，就差了那么十几二十海里。
　　但渔船和货轮是不会多管闲事儿的。
　　顾鲲松了一口气之后，就吩咐妹妹：“这几天趁着空档，抓紧作业，碰瓷敲打的事儿，也要回去再说了。盼盼，以后白天我和龙五下水，晚上你帮我盯着。该开船拉扯破拆的地方，你和陈姐带其他人干活时仔细点儿。”
　　顾盼干活儿是不行的，不过只要交代吩咐清楚，帮他做个监工还成。这种事情，忠诚度和可靠性最重要。
　　此后两天，顾鲲和龙五就白天作业、把沉船上开了一个个适合装浮筒的口子。
　　还把原本就从中断开了一个大口子的船体，彻底破拆成两段，以便分段打捞。
　　龙五本来觉得应该先把其中半段船捞上来，把货卸下来再说。那样的话，从作业难度上来说更轻松，而且同一时间用到的浮筒数量还能少一半。
　　但顾鲲拒绝了这个提议：
　　“我不希望在准备工作万全之前，我的船上出现大笔货物。我要的是拿到第一批货之后，一两天内就能走的那种。”
　　他之前之所以躲过了敌人的临检，就是因为他装科考船装得很像，船上什么货都没有。既然如此，这个条件当然要充分利用、把伪装潜力榨干了。
　　还是稳健第一。
　　下属们没有再质疑，就静静地干活。
　　为此，顾鲲还提前给每个水手，至少预发了一千美元的红包，鼓舞一下士气。给龙五和陈丽这些最高级心腹的，则至少是每人三千美元。船上总人数超过了10个，所以顾鲲光红包就一下子发下去两万美元。
　　以94年的物价和海员的薪酬，出海作业一周有这么多红包，已经是非常夸张的了。但如果不是这样发钱，忠诚度和保密性是无法保障的。
　　而对于如何发钱，顾鲲也是早就深思熟虑想过。
　　首先，他这几天明里暗里，把业内行规也七真三假地跟手下人提过。主要是拿了米歇尔.哈彻来举例。
　　如前所述，哈彻每次依法打捞作业，给官方的其实也就15%，已经算上了那11%的上下打点。
　　顾鲲就是要让手下这帮没打捞过船的，知道打捞业的行规是分润多少。
　　既然他要追求保密，那就说明他分给手下的钱，至少要明显低于公开打捞时的上供，不然他保密还有什么意义？（其实对顾鲲来说，保密还有其他意义，但是船员们的智商和远见程度不足以想到那些，他们能揣摩到的意义就只有省钱）
　　这样一来，所有手下的利益分润总和的心理预期，也就被压到了收益的5%~10%左右。
　　再加上顾鲲并不会让马仔知道这些东西最终能卖出多少钱，这里还有一个数倍的信息不对称，忠诚度就绝对可以保障了。
　　协助捞的人不知道怎么卖，协助卖的人不知道怎么捞。连龙五都不知道范.比尔松的存在，每一个分段环节，都只有顾鲲一人是掌握全局的。
　　……
　　两三天的精细作业后，所有的前期准备终于完成了。
　　大伙儿迎来了激动人心的第四天。
　　今天的计划，是一天之内就把所有东西都提上来。为了确保时间足够，他们是前一天入夜后开始提一次提升作业的——天黑之前全部固定好，等天黑之后就只是慢慢提升，光拉起来就要拉好几个小时，不能急。
　　水下阻力很大，拉快了还有涡流。水中要时刻有潜水员在旁边观察，如果发现姿态不稳就要叫停调整。
　　一直从晚上8点捞到黎明时分，第一段近百吨重的船体才被捞了起来。
　　这是一艘原本完整状态下总重量超过500吨的盖伦帆船，在跑马尼拉航线的盖伦帆船里，已经算是比较小的了。
　　历史上，盖伦船的吨位从300吨到1000吨不止，不过300多吨的一般只在16世纪出现。17世纪的普遍都要400多吨了。
　　而且那些400吨左右的都是跑大西洋三角贸易航线的，来马尼拉的至少要500多吨，否则不划算。
　　不过，船沉没的时候，桅杆和帆台这些上层建筑就全塌断了。
　　艉楼等结构也本就残破不堪，顾鲲在潜入观察后发现艉楼里没什么货，就把艉楼扯断留在了海里。
　　他这次捞上来的，主要是包含货舱的那些舱段，所以每段不会超过150吨，一共两段。
　　东西捞上来之后，大伙儿也没敢立刻检查。因为顾鲲和龙五还在水下，他们要把大船卷扬机上的绞索替换固定到第二段待打捞的船体内的浮筒上，等第二段也开始提振，然后才有时间回来慢慢检查第一段里有哪些货。
　　为了防止潜水病和氧中毒，潜水员一上一下又是五六个小时，所以等到开舱验货的时候，已经是第二天上午九点了。
　　一夜没睡的顾鲲丝毫不敢懈怠。他让另外两个潜水员下水观察姿态、保持提升平衡。
　　他自己不顾连续十几个小时的高强度劳动，继续不辞勤劳地亲自数钱。
　　“把那些箱子一个个搬出来码好！小心了！要是摔坏了一箱就扣掉这次的红包！摔坏两箱连低薪都扣完！那些船舱的木板没用了，就重新丢进海里好了。”
　　“哥，光丢木板会浮在海上的，万一将来附近有人看到，会不会怀疑？”顾盼这次很细心，主动提醒顾鲲。
　　顾鲲虽然有想到，但还是颇感欣慰，这个妹妹总算会动脑子帮他着想了。
　　他很有把握地指点：“谁让你们直接扔了，挑那些带金属箍附件的大块船板扔，配重够它沉下去的。还有，这几门已经完全烂得不成样的青铜炮，也可以跟配重船板绑在一起，丢海里。”
　　船上被一并捞起来的，还有将近20门大炮，因为17世纪末到18世纪的盖伦商船，也都是要装火力防止海盗的。
　　这些炮如果保存完好，当然是可以当成文物的。如果有些已经烂得完全看不出形状的，就没价值了，因为卖废青铜是不值钱的。还不如为了减小目标扔掉一点。
　　另外捞上来的货箱里，如果装的是丝绸，而且丝绸已经彻底腐烂的话，也可以连箱扔掉。至于茶叶就更是没有价值了，只能一律全丢。
　　就这样，好几十吨废料被处理了。船上理出50多吨货箱，还有二三十吨木船板为主的垃圾。
　　这些木板没有足够的配重，就等回航的时候开远一点再扔，这样大海茫茫就不会有人发现来历了。