开局一条小渔船 (浙东匹夫)

　　“有两张临时证，都没合适的船可以登记，那确实后续购买量很有保障了。”乌经纬内心如是思忖，
　　然后他补充问道：“那你不是说至少要准备买三条船吗？”
　　顾鲲神秘一笑，附耳过去：“有了两张，说明我搞这玩意儿有手段。而且我运气好，最近捞到了一样据说肯定能换许可证的好东西——乌厂长要是非要开开眼，可以去我船上看一看。”
　　顾鲲说的，自然就是最后一条声呐了。
　　声呐这玩意儿，在手上还持有多条的情况下，当然是不能曝光的。
　　因为那样就没法用“巧合”来解释了。
　　但是，只剩最后一条的时候，露露眼就没关系了，甚至还能故作神秘显示一下自己的实力。
　　顾鲲每一条声呐，都是在不同的地方上缴的，第一条在威沙，第二条在粤东。第三条他将来准备去东海上缴。
　　94年渔政部门没有信息联网，顾鲲每次的皮包经办人也不一样，所以没人会知道这些货都是他一个人的。对于如今的顾鲲来说，每次立功得到的七八万奖金已经是小事儿了，关键还是许可证值钱。
　　乌经纬觉得顾鲲没必要在这种看一眼就能辨别真伪的问题上骗他，还是大度一点别看了吧。
　　不该知道的事情还是少知道点。
　　“顾老板背后有能人呐，那就祝贺我们双方合作愉快了。”
　　乌经纬端起一杯剑南春，作势就要跟顾鲲敬酒，算是提前庆祝成交，交个朋友。
　　顾鲲也直接换了个喝啤酒的玻璃杯，给自己满上，然后面不改色一口闷了。
　　顾鲲这些日子，已经习惯了用高度白酒和巧克力，来补足他那夸张的卡路里消耗速度了。所以在拼酒砍价的商务谈判场合，也能占尽优势。
　　你等闲给他两三斤老白干儿都醉不倒。
　　“顾老板好酒量啊，没想到南洋来客也有你这么豪爽的。”乌经纬赞了一句，自己也干了。
　　大家虽然没有明说酒量深感情深、喝得多打折多，但乌经纬心里多多少少是存了这样的心理暗示的。
　　三巡过后，乌经纬也不避讳了，直接一个电话，让自己的助手把报价清单拿来，直接砍。
　　“顾老板要快点拿到的话，就在这个单子里选，都是原先有客人下了订、都造好了，他们宁可不要订金也不接船的。你交了钱，稍微整修三五天，就能交货。
　　还有这条全新的样品，我们连设备都装好了，后天就能开到粤州，我们是准备展会期间，有意向客户的话，直接让他们参观的。”
　　听说有现成样品，顾鲲当然优先看样品了。结果稍微一看，就觉得很满意。
　　“乌厂长，看来你们也是卡着政策界定的上限造船的呐。”顾鲲调侃了一句。
　　乌经纬笑笑：“在这行混，没办法。”
　　原来，乌经纬那条样品，刚好是卡着渔政管理部门对于“中型机动渔船”的定义上限造的。
　　当初顾鲲第一次在威沙上缴换证的时候，当地管理人员就跟他说过，他的中型许可证，将来登记船只的时候，必须同时满足三个条件：
　　“标准排水量不超过500吨、主机功率不超过440千瓦、长度不超过60米。”
　　而乌经纬这条样品，恰好全部满足。
　　标准排水量420吨，主机功率435千瓦，长度51米。
　　这就好比后世的房地产开发商，一看国家对不同等级豪宅契税/交易税的界定标准，是90平、140平。那就一水儿的开发88平、136~139平的户型，顶着每一级的上限差一点点，来把政策优惠充分用足。
　　当然，乌经纬这条样品船，并没有三项指标都卡最高。他卡得最极限的，是主机功率，而吨位和船长都有所余量。
　　这是因为这条船带了全鱼舱冷库。渔船冷库要耗费大量的电力功率，所以柴油机的输出就要分走一小半。如果船的吨位尺寸也顶格造的话，就开得太慢了。
　　现在这样的话，可以确保冷库全开状态下，最大航速依然能保持在14~15节。如果关掉冷库、全部动力用来推进的话，能开到18节以上，极限状态逼近20节。
　　这个速度就比目前印尼佬的大部分老式渔政巡逻船都快一点点了（跟军舰当然没法比）。
　　而且顾鲲看了一下，船的各项装备都很齐全。
　　探鱼器的精度挺不错，是很扎实的军转民产品，比南洋那些渔船好多了。
　　各种网具和卷扬拖曳设备也是90年代中期比较新式的，起码比从刘民那儿租来的船领先七八年。
　　另外船上的冷库还带可升降的隔热隔断、分段制冷控制。这样如果船上鱼获少的话，可以选择先开三分之一容积的冷库制冷。等鱼获多了堆不下之后，再把后续两段冷库陆续投入。
　　这样就比那些300多吨、全船只有一个全通式冷库的船，还要经济很多，鱼少的时候非常省电。
　　顾鲲先在心里估算了一下同样的船，如果在马来西亚或者李家坡买，需要多少钱。
　　“刘民那条造的时候就40几万令吉了，才200吨。如果装备一样的话，这条420吨的就要75万令吉了。一千吨以下的船，全船冷库和额外主机功率带来的成本，就要占总造价的30%，那就是105~110万令了。
　　再加上其他新式探鱼器、网具、拖曳设备……全加起来算10万令吧，这条船在李家坡进货，至少要120万令。”
　　顾鲲心里很快心算出了买外国货的售价。
　　如果按照如今人民币那么低的汇率，这些钱直接汇兑过来，相当于290万人民币了。
　　然而，顾鲲看到的乌经纬的原始报价，就只有230万而已，也就是说，哪怕一点折扣都没有，就要比李家坡货便宜60万！
　　很显然，这是因为今年年初以来，人民币汇率下跌、而渔船在华夏国内的价格还没上涨导致的。
　　如果按93年12月的汇率算，当时230万人民币相当于130~140万令吉，比李家坡货还贵10~20万令呢。所以到93年12月为止，华夏渔船按官汇在南洋是毫无成本竞争力的（但当时计划内的出口业务，都有国家额外补贴）
　　赚到了呀！
　　不过，顾鲲怎么会只满足于60万差价呢！
　　在乌经纬230万的原始报价上，首先要砍掉因为这条船是别人放弃定金后的滞销货，所以直接打到了200万出头。
　　顾鲲又卖弄了那么多实力、展示肌肉、跟乌经纬喝酒攀交情。
　　最后乌经纬把船厂的毛利也砍得差不多了，就当是处理品交个朋友。
　　最终成交价170万人民币。
　　三重机缘、三重好礼，买得越多赚得越多！
　　只花了170万人民币，就买到了在李家坡要相当于290万人民币才能买到的新船！
　　就这，顾鲲还打算只出110万现金，然后贷60万的按揭，半年后还清。


第39章 你这个兄弟我交定了
　　花了170万，终于买到了第一条属于自己的大船。回到住处后，顾鲲内心着实小激动了一阵。
　　重生以来，总算要再次起飞了。
　　上辈子，他遭灾后把自家破船典了、花三年时间给刘民打工，97年才重新攒钱弄回一条几十吨的小船。又经营了三四年，大约到21世纪初，才达到“拥有一条几百吨的、完全属于自己的船”。
　　现在，他重生后仅仅用了两个月不到一点儿，就走完了前世六七年的原始积累之路。
　　不过，因为乌经纬他们是坐火车来粤州的。而作为参展样品的船，是水路开来的。
　　所以这边生意谈妥之后，还要再过两三天船才能交付，顾鲲也得再留出一天时间验收和确认船况，所以这趟的返航时间定在了3月29日。
　　考虑到新船航行速度比较快，顾鲲吩咐陈丽明天就可以开着旧船先返航，然后过两天龙五再开着新船返回，基本上到兰方的时候就能赶上了。
　　陈丽一个人当然开不了船，不过顾鲲早已做好了人手方面的准备——之前路过威沙群岛的永林岛时，就劝诱到一些渔民投奔顾鲲，顾鲲当时挑挑拣拣了几个素质不错的。
　　昨天他刚刚接到长途电话，说有两个已经做好了安家善后的准备，随时可以开工。到时候就让他们跟着陈丽跑船好了。
　　另外，顾鲲还专门考虑到把陈丽和龙五拆开各自负责一条船后，带来的安全问题——让一个女人单独带领几个陌生男人跑海，还是比较犯忌讳的。虽然陈丽长得一般，顾鲲也得考虑龙五的感受。
　　所以，他分配给陈丽的那两个帮手，恰好也是一对威沙群岛的渔民夫妻。这样在海上有夫妻相互监视，就不会做出男女方面出格的事情了。
　　至于龙五这边的帮手，顾鲲也跟他说过了，说是在甘泉岛超期服役的许虎，已经正式提出退役申请手续了，人也已经回到粤州。等乌经纬的新船交付的时候，许虎等人也差不多走完流程了。
　　到时候，就让龙五带着三个刚退伍的光棍爷们儿，一船四光棍把大船开回去。
　　而且，在雇佣华夏退伍/渔民的时候，顾鲲还发现了一个优势。
　　那就是廉价劳动力优势太明显了——你只要按照马来西亚同等素质水手的一半给工资，都能让人感恩戴德到五体投地。