“很抱歉，韩皓君，我不得不食言了！由于我们在中国的两个合作伙伴强烈反对，他们坚决不同意我们把铃木车型的技术转让给你们，说这样会影响到我们在中国合资公司的利益。经过我们董事会讨论，决定拒绝你们提出的技术引进申请。非常遗憾，虽然我个人很想与你们公司合作，但为了整个铃木集团的利益考虑，我必须做出这样艰难的决定！”
本来铃木修心想st100技术已经落后将近10年，就算卖给华夏厂也不会有太大影响，尤其还能帮助铃木公司暗中在中国发展出第三个潜在合作伙伴。华夏厂的摩托车目前在中国市场上形成了一股旋风，虽然有技术侵权嫌疑，但铃木修还是很欣赏华夏厂能以后来进入者，发展成中国摩托车市场上一股不容忽视的力量。
铃木公司在中国都是和国企背景的企业打交道，在跟长安、昌河两大合资公司合作中，铃木修感觉到了双方存在一种交流上的隔阂。国企背景下的思考问题的方法不够灵活，整个合资企业的活力不够，有些死气沉沉。因此，他想近距离考察一下华夏厂的情况，因为华夏厂属于私营企业机制灵活，把华夏厂列为了潜在合作对象。
由于在中国有了两大合资企业，铃木修本以为像之前对中国进行技术转让不会遇到太大阻力，没想到礼仪性知会了长安、昌河后引起了他们的强烈反弹。为此，两家公司特意通气一起派出要员来到日a本，当面找到铃木修要求他收回跟华夏厂合作的承诺，为此不惜以中断合作为筹码。
长安是铃木在中国最大的合作伙伴，每年奥拓的产量位于前列，更不用说引进消化的微面产品。作为轿车项目的合作伙伴，长安一直是铃木修最为看重的合作方。至于昌河，今后将作为铃木微面主打的基地，更加不希望市场上多出一个有铃木血缘关系的竞争对手，尤其是华夏厂在摩托车领域已经取得了骄人的成绩。
未雨绸缪，还是小题大做，反正华夏厂准备进入微面领域引发了国内微面市场巨头长安和昌河的一致封杀。
在中国两大合资企业一致对外的情况下，铃木修不得不安抚了自己的两个合作伙伴，牺牲掉了华夏厂。
“我们只是引进你们淘汰的技术，并没有要求和你们公司合资，难道都不行吗？”
满怀期待却迎来了一盆冷水，韩皓恍惚下不死心问道。
“很抱歉，恕我无能为力。在一定时期内，我们公司都将保证不对中国的第三方企业出售或者转让技术，这是我们刚和长安和昌河两个合作伙伴达成的补充协议。”
铃木修只从韩皓眼中看到了短暂的彷徨，很快眼前这个年轻人又恢复了斗志。
“既然如此，我只能接受这个结果，如同上一次的摩托车合作结果一样。虽然我很失望，但我们中国人有句老话叫做买卖不成情意在，这一趟行程还是很感谢铃木桑的招待。不过，进入微面市场我是不会放弃的，我们厂还会继续寻找合适的合作伙伴，将来就让我们在战场上一决高下吧！”
商场如战场，谁能想到之前谈得八九不离十的合作就这样黄了。不过，这也激发了韩皓的斗志，世界上又不止铃木一家企业有微面技术，此处不留爷自有留爷处。
韩皓发现自己的抗压能力强了许多，虽然在铃木这里吃了闭门羹，但自己并未慌乱。
“啪啪——”
铃木修拍了两下手，以欣赏的目光看着韩皓继续说道。
“你比我年轻时候还更加不服输，能够保持激昂的斗志是我们前进和成功的关键。我很期待将来能和你们工厂在市场上一较高下，只有出色的对手才能激发出我们无限的潜力。不过，为了补偿我的过失，我特意为韩皓君你安排了另一个合作对象。”
“咦？”
想不到峰回路转，好像事情有转机，韩皓按捺住内心的冲动，沉住气等待铃木修的下文。
“虽然我们铃木公司不能对你们转让技术，但在日a本还有一家拥有同等技术的企业并不受中国合作伙伴的限制。想必你也猜到了一些，就是三菱公司。他们公司一直想进入中国市场，对向你们出售转让技术很感兴趣。如果你觉得可以接受，那我就介绍你跟三菱公司的会长见面谈一谈。”
铃木修居然推荐了三菱公司，三菱公司在日a本汽车厂中一直处于第二集 团中游，虽然轿车上有evo这样的性能车，但更出名还是作为一直在达喀尔拉力赛大出风头的三菱帕杰罗越野车。之前在中国国内越野车还一直是吉普的代名词，但近些年三菱进口帕杰罗已经逐步取代了其地位，成为许多需要跑山路公车的首选。
像国内微面巨头之一五菱汽车就是引进了三菱l100车型技术，三菱汽车虽然在微面上作为不多，但破船也有三千钉，只要它愿意提供车型技术，那也足够华夏厂消化了。
“那真是太感谢了！三菱公司虽然在微车上比你们铃木公司稍逊一些，但依旧是一个值得合作的伙伴。如果您可以帮忙牵线，我们华夏厂愿意和三菱公司进行合作。”
华夏厂现在主要要解决从0到1的问题，如果能引进三菱技术再加以消化，那么就能尽快跨过这一步尽早上手。
三菱由于财务原因，一直对外兜售自己的隔代发动机技术，韩皓也想趁此机会把微面发动机搞回去。当初跟铃木谈，铃木修就不同意把发动机技术转让，只是说让华夏厂找铃木在国内的配套发动机厂采购。没想到现在因祸得福，还有可能一步越过发动机方面的沟壑。
在铃木修的安排下，第二天韩皓开始了和三菱公司方面的接触。
第七十四章 艰难谈判
三菱汽车是日a本三菱财团旗下的一家子公司，于1970年正式独立出来。三菱财团在日a本地位举足轻重，包括我们中国人耳熟能详的三菱电梯、三菱空调等都是它旗下子公司。
自从1970年独立出来，三菱汽车就和美国的克莱斯勒公司开启了关系密切的合作，以让美国人入股方式取得了进入美国市场的渠道。除了日a本本土外，美国是三菱汽车的第二大市场。
1973年，三菱汽车开始向中国出口产品，是最早进入新中国的外资汽车公司之一。80年代初，日a本微车三君子，铃木、三菱、大发三家车企相继向中国转让车型技术，撑起了中国微车市场的一片天。五菱汽车引进车型就来源于三菱，据说成立之初以三菱汽车为追赶目标，为了将来超过三菱特意取名为五菱。
可以说，三菱汽车对中国市场并不陌生。虽然一直对中国进行技术输出，但三菱却没有开始在中国找到合作伙伴组建合资公司。一方面三菱把重心放在了美国市场，另一方面是对中国市场有小富即安心态，并不敢大规模资本投入，只求赚快钱。
跟铃木准备在中国深耕细作不同，三菱的发展战略里中国市场只是一小块边角料，收割一波就走人的姿态。
这样的态度其实挺符合韩皓的立场，三菱挣快钱的心态才会把落后一代的技术完全转让，华夏厂就需要这样的技术输出方。
依旧在同一家高级私人会所，韩皓见到了三菱汽车的总经理河添克彦，跟彬彬有礼的铃木修不同，河添克彦的态度略为傲慢，眼神中多了一分赤裸裸的狡黠势利。
这是一个不好对付的对手，韩皓第一反应就是如此。不过，商场上就是利益关系，今天三菱的人既然肯来，那就一定有卖技术的心理，只不过在价格上需要双方多加交锋。
客气寒暄过后，铃木修借口外出，留下韩皓与河添克彦直接对话，闭门协商解决双方的合作问题。
《东方时空》摄制组也跟随韩皓来到了日a本，不过在涉及商业机密谈判之时并未让记者们在场。
“我现在正处在日a本一家私人会所门前，华夏厂的当家人正在里面跟日方汽车企业代表洽谈合作事宜。据我们刺探的口风是出师不利，临时换了第二家目标谈判，不知道华夏厂此次出访能否有所收获。从一路拍摄行程可知，在中国想要进入汽车领域造车是一件多么困难的事情，尤其是从白手起家更是如此。可能今天是一个值得在中国汽车历史上大书特书的日子，也可能只是一场闹剧中无聊的插曲，华夏厂的造车之路前途漫漫一路艰辛。”
跟随的文字女记者在摄像机镜头前侃侃而谈。
对记者而言，现在发生的事情就是将来的历史，唯一关键就是此事是否具有历史价值。
这次出访韩皓专门在国内请了专业翻译，这样跟日方交流起来就更加顺畅。
“河添桑，我们今天主要是达成框架协议，如果在一个合适的价格内，贵方是否愿意向我方出售三菱l120的整车技术。还有对于搭配的汽车小型发动机，我们也有意一并购买。”
既然是谈判，就必须得先达成框架共识，主要确认了双方有交易意向才能继续往下谈。
在韩皓的主动姿态下，河添克彦跟助手一起开始了跟华夏厂的谈判。
“我们三菱汽车对技术出让一直都是秉持开放态度，一项技术在美国可能已经濒临淘汰，但如果到了中国它可能依旧是香饽饽。中国市场，我们公司也早已经相当关注，你们国家新公布了汽车产业政策，许多国际汽车巨头纷纷厉兵秣马准备杀入其中，当然我们也不例外。我们希望扩大公司在中国的影响力，因此你提出的要求我们都可以答应，前提是我们双方能达成共识。”
