华夏厂敢兴趣的当然是“华夏牌”汽车商标，至于微面生产资质现在已经有了，对中大型客车、载货汽车、越野车目录并不感兴趣。仔细盘点才发现，省客车总厂除了轿车目录没有，其他汽车相关目录都有。当年随便用榔头敲打组装就申报了各种汽车类型目录，现在也算一笔不小的财富。
安淮省知道韩皓对“华夏”商标感兴趣，但到底这个商标值多少钱还真不好说。坦白来说，这个汽车的“华夏”商标，现在还没有摩托车的“华夏”商标值钱。安淮省方面私底下请过第三方中介机构评估了“华夏”商标的价值，得到的结果是在100万到300万之间。按最多的300万计算，安淮省觉得卖便宜了。但如果喊价过高，华夏厂不要，那这个商标可能就会被封存，一文不值。
因此，谈判就有技巧，双方都在不断试探对方的底线，一方想多卖，另一方想少买，只能尽量达成中间价。
最终，双方达成了协议，华夏厂以700万元获得“华夏”汽车商标，同时还一并取得了省客车总厂的各种汽车目录。韩皓获得了梦寐以求的“华夏”商标，还又拿到了一个生产汽车的壳资源。将来想要生产越野车、中大型客车都有了资质，不过韩皓的心思并未在此上面，他下一步最想要的就是生产轿车。
为何有了“中华”，还需要“华夏”商标呢？
韩皓心想的是“华夏”牌摩托已经在全国范围打出了名声，将来微面用“华夏”牌的话更容易被大众接受。还有一个原因就是摩托车、微面毕竟相对低端，韩皓打算就对其使用“华夏”品牌。而相对高端的轿车领域使用全新的“中华”标，这样相对隔绝错开，不会影响到今后轿车的定位。
不然你如果开一辆轿车出去，别人一看这不是跟那破面包车、破摩托车一个牌子吗？对轿车的形象影响不好，尤其还是一个全新的轿车品牌。中国人最好面子，因此汽车在一定程度上属于身份的象征，韩皓不得不提前想到这一个可能性。如果一切顺利，将来自己的汽车集团，“华夏”主打中低端市场，“中华”将专注于中高端市场，形成双品牌战略。当然，这只是韩皓现在的初步想法，反正微面使用的品牌基本定下来是“华夏”，至于“中华”这样的好商标，还是要等轿车上马再使用。
省客车总厂在被华夏厂拿走了商标和生产资质后，将被安凯厂整合，所有的人员设备先清算，不符合条件的人员直接就地买断退休，其余的将到安凯厂上班。待安凯厂整合完毕后，再跟江淮厂合并，从而形成统一的客车集团公司。
“小韩厂长，欢迎你今后继续到安淮省建厂投资，我们这里比你们浙海省汽车资源相对丰富，如果要设立分厂可以考虑我们省，我会尽力帮忙你做好后勤工作。”
协议签署后，韩华道握着韩皓的手大声说道。
相比安淮省的魄力，浙海省给予韩皓的支持力度就小多了，之前还差点被省工作组插刀。
火车跑得快，全靠车头带，看到安淮省对汽车行业如此重视，韩皓心想他们省951项目准备上马轿车，估计也是十拿九稳。要是自己能有这样的支持力度，就可以不用上马微面，直接搞起轿车了。
幸好摩托车给华夏厂带来源源不断的利润和现金流，不然韩皓也无法如此之快能拿出那么多资金投入到汽车行业。
海州市兑现了承诺，在虎山批给了华夏厂1200亩的土地作为汽车产业基地，每亩地优惠价5万元。还允许华夏厂先交30%的定金，剩余金额在3年内支付完毕，同时市里承诺负责三通一平建设。这1200亩土地虽然位于离虎山县城10公里地方，但依照市场价至少每亩值20万，海州市直接以支持重点项目名义划给了华夏厂。
由此可见，海州市对华夏厂进军汽车行业有多重视，在这1200亩土地旁边，市里还规划了占地2000亩的汽车工业园，打算吸引为华夏厂汽车项目配套的企业落户。
为此两大项目，海州市几乎贡献了全年财政收入的三分之一，因为征地、修路、三通一平等需要许多资金支持。
只要华夏厂微面项目顺利启动，那么海州市不用一年就能收回全部投资成本，谁叫汽车工业拉动gdp的功力属于超一流水平。
在得知华夏厂准备进军汽车业，尤其有1200亩土地准备兴建厂房的时候，一个熟人找上了门。
当初在兴建摩托车工厂时候，就是由该人负责承包下来，依照韩皓的要求按时按质完工。现在，华夏厂又准备兴建厂房，还属于海州市都位于前列的大工厂，这其中的商机他又如何能够错过。
“小韩厂长，你这速度我走南闯北也真是自愧不如，前一年才搞摩托车，现在又弄汽车了。”
在韩皓办公室里，一位圆脸身穿廉价衬衣皮鞋的包工头老板自己动手泡了一壶茶说道。能在韩皓办公室自己动手泡茶，说明他跟韩皓交情不错。
“李经理，真是一有风吹草动，你就上门了。我这叫虎山速度，跑得慢了，只能跟在别人身后喝汤。”
韩皓正在批复文件，头也不抬地回答。
“小韩厂长，我也不搞虚的，今天来就是冲着你那新厂房而来。之前咱们合作不错，我这人品你是知道的，新厂房给我弄保证让你百分之百满意。”
来人叫李树富，他也是海州市的名人，年纪轻轻就闯荡商海赚下大片家业。李家几兄弟一起合作，干过冰箱干过装修材料，早早发了家。李树富在1992年也跑到琼南省炒过房地产，先挣了3000多万，结果遇到国家宏观调控房地产泡沫破裂一下子把挣的3000多万还了回去，还倒亏了多年辛苦积攒下来的5000多万本金。
“要不是你早动手一步，说不定我也搞起了摩托车厂。现在有了你这个华夏厂在这里，其他人想要分一杯羹就难咯。”
喝了一杯自己泡的茶，看韩皓没有回应自己的请求，李树富自言自语道。
“还有你不敢做的行业啊？你敢进摩托车行业，我反正奉陪到底，说不定咱们一起统治整个中国。”
放下笔，韩皓伸了一下懒腰后回答。
“算了吧！现在到处都在上摩托车厂，估计用不了几年就会重蹈我当初办冰箱厂的覆辙。我还是在哪里跌倒，就在哪里爬起来吧！当初在琼南省喝了一大口水，至少也学会了游泳，不算太亏。现在我盖厂房，将来我等时机回暖还是得杀回房地产业。相比你的摩托车，房地产业才是满地黄金，风头来了，不用捡钱就能赚得盆满钵满。”
想到当初在琼南省的激情岁月，李树富不免一脸怀念。
“那我就提前预祝你成为中国新一代的房地产大亨，届时我买房子的话你可得按成本价打折啊！”
刚在琼南房地产泡沫吃了大亏，李树富依旧不改痴心，那韩皓只能恭喜他了。韩皓对什么房地产没有任何兴趣，搞汽车才是他最感兴趣的事情！
“那我的请求，你的意思是答应了？”
听闻韩皓的回答，李树富迫切问道。
第七十二章 将军上市
打发李树富离开，韩皓只给了他同等条件下优先的承诺，毕竟还是得走招标流程，尽量压一压价。虽然他承认李树富在摩托车厂区干得不错，但生意毕竟是生意，汽车厂区技术要求更高，他必须选择最好的承包商。
光是为进入汽车行业，只造个微面，韩皓已经砸了几千万下去。至于技术引进、采购设备、挖人薪酬等还没有计算在内，跟摩托车行业相比，汽车真是一个大投入大产出的行业。
1995年中，由于承受巨大的销售压力，摩托车行业已经由卖方市场变成买方市场，国内摩托巨头嘉陵、建设、轻骑等开始降价促销，幅度在10%—15%之间。这正式宣布国内摩托车市场进入了混战阶段，先是由一些小厂家发起的价格战波及全行业，摩托车市场依旧在飞快增长，但摩托车价格开始逐步下跌。
华夏厂独占大头的踏板车市场也出现了竞争对手，像台湾光阳、三阳等就直接和国内厂家合作，以进口散件组装方式开始在国内上市。虽然它们的价格高达1.48万，但还是给华夏踏板车带来了一定压力。此外，原本处于一定技术垄断阶段的踏板车专用卧式发动机和cvt变速器，也开始有其他厂家仿制出来。类似华夏公主系列的踏板车已经开始在市场上面世，踏板车这一块大蛋糕终于还是引来了许多厂家。
跟摩托巨头嘉陵、建设这些厂家依靠引进技术消化需要一定时间不同，同为乡镇民营企业的其他小厂家更加灵活，他们在大半年时间内就破解了技术难题，开始大规模进入踏板车领域。
本来华夏牌踏板车是仿制光阳豪迈系列，现在别的小厂家又仿制了华夏厂的产品。
出来混总是要还的，在当下中国对知识产权保护不够重视的背景下，华夏厂也只能吃了哑巴亏。
对市场上新出现的竞争产品，一旦面世华夏厂就让人第一时间买回来，拆解分析对手的竞争情况。
他们的发动机、cvt变速器等都由渝州市厂家提供，现在渝州市发动机混战局面依旧继续，但已经有好几家发动机企业在混战中做大做强，他们都重视技术研发，成为渝州新的民企摩托领头人。例如力帆、隆鑫、宗申等企业，他们利用渝州独一无二的技术环境，大肆从嘉陵、建设、望江等国企巨头挖来技术人才，再配上当地齐全的零件配套，很快成为新的摩帮力量。
