如此简单道理，从韩皓口中说出可能更让人信服吧。
“如果港交所暂时不同意，你会如何处置后续？”
终于还是有评审问出了最为关键的问题。
“我带着诚意而来，一手拿着签字笔，另一只手握着飞机票。
今天港交所关闭大门的话，时机不等人，那我将毫不犹豫带着沃尔沃离开，绝不回头。
虽然港交所是首选，但绝不会是唯一！”
一直温文尔雅的韩皓顿时显露出破釜沉舟的姿态，毕竟兔子惹急了还会咬人，更别提他其实是一只凶悍的狮子。
合则两利，分则双输。
韩皓可不希望看到港交所将港岛没有大局观的失败经验复刻，亮出了自己的底线。
其他可以商量，但到了底线就不会退让，没得商量。
将命运置于其他人手中，或者说是某几个人手中，这让韩皓不那么舒服。
说实话，他对港交所通过同股不同权政策有大概率确定，但却不能肯定这次会过，可能还反复拖一段时间到明年或后年才开启。
可沃尔沃却等不起了，风口来了猪都能飞，现在就是最好时机，毕竟还有路虎在身后排队呢。
“小政府做事就是束手束脚，明明很简单的事情硬是弄得很复杂。连我们都被弄得如此难受，更别提其他企业了。
大不了我们干脆回内地上市算了！”
回江州的飞机之上，全程陪同的尹庆勋不由再次抱怨港交所的办事效率。
虽然他口口声声要回内地上市，但也知道沃尔沃作为一家国际汽车公司，内地上市的话无法吸收国际资本的关注，毕竟不像港岛般资金流动自由。
“其实你说的也不无道理，可以考虑！”
同样眉头紧锁在思考的韩首富慢悠悠说了这样一句。
“内地可没有同股不同权政策。”
尹庆勋知道韩皓心里也不爽，但还是提醒自己老板。
“鸡蛋不能放在同一个篮子内，你我都知道。谁说内地就不能有同股不同权政策，以前、现在没有，并不代表今后也没有啊——”
韩皓终于发现了自己惯性思维的盲区。
为何中国的高科技企业都爱赴美上市，除了美金值钱资本充裕外，同股不同权的股市机制是最大亮点，可以迅速孵化创业公司上市。
以前中国人手里钱不多，但历经进入WTO成为世界工厂后赚回大量外汇，老百姓手里的钱包也鼓了起来。可以说，现在中国也不缺钱，拥有足够资本进行再投资了。
再一点以往中国证券市场不够完善，靠学习境外经验逐渐进步，现在监管机制初见成效。既然打好了基础，那也有向更高层次发展的需求，学习国际最新的股市机制理所当然。
还有是中国高科技企业尤其是互联网公司一股脑跑到境外上市，导致成长的红利都给国外竞争者享受到，致使国内普通投资者都无缘于此，催生了许多悔恨不能当年投资阿里和腾讯的人们。本国企业发展的红利被他国投资者享受，于国家宏观层面来说属于负面影响。
最后历经多年风险投资和上市教育，国内创业公司愈发跟国际接轨，从成立伊始就搭建好了上市路径，先天种子早已经种在沃土之中等待收获时节到来。
今天来看，简直就是万事俱备只欠东风了。
以前自己只想在港岛搞一个新纳斯达克出来，为何就不能直接在内地搞一个呢？
虽然内地一直说要参照纳斯达克标准打造创业明星，但接连推出的中小板、创业板和新三板都只是形似神不似，没有真正落实贯彻，同股不同权更是没有影子。
若是这次能上下齐心，配合工业4.0的兴国战略，一举弄出中国版的纳斯达克呢？
这可是利国利民的大好事！
韩皓顿时明白自己接下来的目标是什么了。
实际上号召在国内打造纳斯达克的倡议早已经有之，可以追溯到上世纪90年底末期。但好比喊多了“狼来了”，加上国内中小板、创业板和新三板创立后雷声大雨点小未能取得预期效果，呼吁打造国内版纳斯达克的声音，也变成日常伴奏习惯遭人无视了。
不断有人喊，但主流舆论都觉得时机未到，连韩皓都有如此惯性思维，其中难度可想而知。
这次沃尔沃上市亲身经历的波折，让韩皓感觉到也许是时候做出真正的改变了。
很快，中华智库接到了紧急任务，对在中国内地证券市场打造纳斯达克的议题进行可行性研究。专家就是专家，他们很快结合各种翔实数据和现实资料，给出了跟韩皓结论一致的答案：就是此事大有可为并迫切要为。
当韩首富决心做某件事情时动员起来的力量和影响力可是非常巨大，他深知中国国情要推进一项政策活动，最高效可执行的方法就是从上而下推进。于是他利用可靠渠道将此事直接反映给了老书记赵国平，请求老领导帮忙协调。
如此大公无私利国利民之事，当然就算不上走后门了。
第二百零二章 雷神上市
资本市场嗅觉最为灵敏，加上小道消息的传播速度永远超出预期，当赵国平就证券市场改革的批示刚下发到有关部门时，远在南疆之滨的港交所就收到了消息。
“改革开放一路以来摸着石头过河，容易走的路都已经涉足，今天剩下的都是无人区和硬骨头。因此才需要我们不忘初心，以更无畏的勇气和更坚定的决心来继续推动改革进程。
面对百年之前所未有大变局的困难和挑战——我将无我，不负人民！”
赵国平不久前的一番话很是让人动容。
曾有国外学者认真对中国历史进行了翔实研究，想要搞清楚这个古老的东方民族是如何能屹立五千年历史并一直保持传承。要知道曾经的古埃及、古罗马、古巴比伦乃至古印度等都湮灭在历史尘埃之中，只有古中国炎黄子孙一脉相承到今天。
“在最危急的时刻，总有一些中华民族的精英不顾生死勇敢地站了出来，他们将国家力挽狂澜于危难之中，被称之为民族脊梁。正是因为他们的牺牲，将这个国家和普通民众保护得很好，中华文明才能延续到了今天。”
国外学者在说出上述结论时是一脸羡慕的语气，因为他们知道中华民族的脊梁骨一直没有断过，前赴后继进入21世纪后反而组成部件更多更紧密。
韩皓没有洋洋洒洒搞了大部头的内参资料，而是就自己近期的亲身经历写了一封简单的信，平铺直叙下就兴建中国纳斯达克的需求做了讲述。韩皓写信的初衷不是为了自己，以其现在的地位就算港交所拒绝沃尔沃也能立马找到合适的上市地方挣钱。他此番作为是着眼于工业4.0未来，为了中国企业而发声。
“中华集团不光是韩家的企业，更是国家的企业。当财富对人只是一些数字时，就应该去做对国家对民族有意义的事情。”
在自己两个儿子刚懂事时，韩皓就如此来教导他们，而他也确实身体力行始终如一。
信刚送上去不久，韩皓没想到赵国平的批示就立马下来，对自己兴建中国版纳斯达克的提议持肯定态度，并让有关部门抓紧研究限期给出前瞻可行方案。
历史是由人民创造，关键节点没有张三也会有李四出现推动。但人民之中的精英和领袖人物，可以将历史的钟表稍微调快一些，让张三李四出现的时间早一些。
赵国平的批示相当于在保持平衡的天平之上加上了重重的筹码，中国版纳斯达克落地曙光初现，并且还有了新的名字——“科创板”。
话说回来，当港交所得知相关批示内容之后，就已经了解大势所趋，同股不同权的改革已经是板上钉钉。如果再逆历史潮流而动，那么就会被无情扫到历史垃圾桶之中。
他们用最快速度通过了“同股不同权”主旨下的全新监管条例，基本跟纳斯达克一致但还是相对严格，打造出了东方之珠版本的纳斯达克。
而沃尔沃就是“同股不同权”新政的首个对象。
跟香港相比，瑞典股市很早就执行了“同股不同权”政策，还是欧洲实现AB股上市公司数量最多的证券市场。
这次沃尔沃IPO，韩皓选择了在香港和瑞典股市共同募资，融资金额在42亿美金。其中港股30亿份额，而瑞典则承担剩下的12亿美金认购数量。
此次募集的资金将会用于引进更多技术人才，并且对后续车型研发投入，还有在欧洲、美国和中国继续扩建工厂，最后还会打造新能源领域平台，将沃尔沃重新打造为新时代最安全的出行工具。
感谢XC60、S60等明星车型的畅销，让大家对沃尔沃这个品牌复兴充满了希望。这次上市募资，韩皓为了稳健策略，接受了投行以220亿美金总市值的建议，一定程度上将溢价红利出让给投资者。
比照宝马和奔驰接近600亿美金的市值，处于复苏阶段未来数年新车型不断上市的沃尔沃折价一半，算是公认的合理估值。
何况现在主打新能源汽车的特斯拉，自从发布Model-X车型后，股价就一路飙升，市值从最初上市时的40亿上涨到200亿美金，市场认可程度把传统汽车主机厂远远抛在身后。
