华夏厂将公主、王子和将军三大系列摩托车以ckd模式全部引入越南，正式登上了跨国销售的旅程，和日系摩托车产品在第三国度开始了正面竞争。当然还是打起了错位牌，日系摩托动辄折合人民币在上万元以上，而熊猫牌则便宜将近40%，主打性价比。
越方首期招募了100家经销商，他们将负责销售和售后，之前集体来到中国参观和培训，把中国经验回越南后本土化。每个国家有自己的风土人情，及时本地化大胆启用当地人才方能适应国情。
越南市场很像中国，普通消费者考虑的首要因素就是价格，熊猫摩托上市虽然不算火爆，但销售情况还可以。毕竟这是一个全新的品牌，尤其还是来自中国的产品，韩皓还是很有耐心等待其成长。待越南站稳脚跟后，就得开始向东盟邻国渗透，品牌的培育越早越好。
这个道理韩皓从大众汽车进入中国后几乎成为汽车的代称就知道，从在全世界范围和大众平起平坐的丰田、通用、福特，就因为晚到中国，所以品牌影响力上略逊一筹。
尽管国内摩托车厂曾有小规模出口摩托车到国外的案例，但像华夏厂这样真正成功输出自己品牌建厂并销售的企业独此一家。
“韩皓先生，期待贵方将来进一步来我国投资，我对你提到的汽车项目很感兴趣。下次有机会访华，我会争取到你们虎山总部看一看。”
不经意间，韩皓和越方总理建立起了联系。虽然只是普通友谊，但至少拥有了异国他乡的政界朋友。
送别越方总理离开，合作伙伴黎顾华点明了总理出席的深意。
“除了欢迎你的投资外，其实他还有另外的深意。越南国家主席很快要退休了，总理想必有更上一层楼的意思。他此次如此热情，是想表明态度给我们工厂背后的人看。”
华夏合资工厂中有着越南军方的股份，黎顾华稍一解释韩皓就明白了其中道理。原来还有拉拢政治盟友的潜意，怪不得突然大张旗鼓接见自己。
“唉，玩政治的人没有一个是省油的灯，弄得我还真以为自己算是重量级投资商了。”
“未必不是好事，至少我们的熊猫牌摩托车今后一段时间在市场上不用担心来自政府方面的刁难，打点关系上会少花许多费用。何况你可是中国最大的摩托车制造商，当然是重量级投资商，前来越南建厂具有重大政治意义。”
黎顾华已经知晓华夏厂去年在中国市场的表现，他有着强烈信心会在越南复制同样的经历。
韩皓的本科毕业论文被选送到教育部后，经过专家评审，一致认定其荣获全国优秀本科毕业论文一等奖。在整个中国，拥有这份荣誉的毕业生不超过5个人，韩皓就是其中之一。
要知道其他4个一等奖论文都被名牌重点大学包揽，现在突然冒出了一个普通大学的本科生着实让评审组专家们感到意外。重点名牌大学无论师资硬件，还是学生的天赋都远非普通本科学校能比，现在突然打破了他们的多年垄断地位，这在学术界可是一大轶事。
到底这位毕业生是谁？能够深度介入一个摩托车型的实习研发，想必他在当中发挥了不小作用，已经有爱才的名牌大学专家愿意免试入学招收其当弟子。
韩皓的论文只是从一位学生的角度出发描绘探讨，没有透露自己的实际身份，在文中用了x厂等代称，论文又是匿名评审，所以不能直接确认身份。何况他作为华夏厂老板依旧在浙海工学院读书的事情处于半保密状态，人们很难联想到他的真实身份。
当评审的专家在结果出来后，找到有关部门查阅资料，才知道这位一鸣惊人的本科生就是华夏厂的老板，这时大家方无奈摇头感叹：怪不得！
华夏摩托当前在国内属于知名品牌，大街小巷上随处可见骑车出行的用户，尤其一打开电视就能看到华夏品牌的广告。
“这可是我们学校建校来以来第一个本科论文一等奖，之前最好的成绩就是二等奖，还是十年前的事情。获奖的这位学生也是天才般人物，目前在美国麻省理工大学当教授，年纪轻轻就创下不小名头。要是你也从事学术，说不定能超越他的成就！”
从越南回国到学校领取奖状证书时，系主任江昭平介绍道。
浙海工学院虽然在省内排得上号，但放在全国就不够看了。之前选送论文时就知道会获奖，不然学校也不会如此重视来了大批博导评审，现在终于得偿所愿创造了新的校史。
“我其实就是近水楼台先得月，真要搞学术估计就是耐不住寂寞的反面例子，要是能有您一半的成就就已经是天开眼了。”
出乎意外拿了全国一等奖，韩皓其实也很惊讶，尤其是听到江昭平讲解后，但他知道自己是无法安静呆在象牙塔内的人。
“校长让我问问你，真不考虑继续读下去了吗？反正母校的专业、导师都任你选，将来提及韩博士的名头也好听。”
母校想让韩皓继续深造，像他这样的知名校友可是一笔宝贵财富。
“不了，我实在时间有限，不敢再骗个博士头衔来玩，浪费教育资源。其实从我论文获奖也能得知，就是我们华夏厂在创新方面走在了行业前列，来我们厂工作可能学到不少东西。新的毕业生分配，我们可是虚位以待！”
母校想拉韩皓，韩皓也想从母校拉人，华夏厂现在飞速发展，需要更多的高学历技术人才。像浙海工学院就拥有许多基础扎实的毕业生，之前招聘的学生反馈不错，韩皓自然想在此吸纳人才扩张自己的研发团队。
国家开始放开大学毕业生分配，鼓励自主择业，不过学校还是有很强的推荐影响力。
“反正你想回来，学校的大门随时向你打开。还有你提议的在华夏厂建立博士后研究站的申请已经批复，将来会有人专门找你们联系衔接。至于毕业生推荐，我只想说要是你们厂在江州就好了，许多学生不愿意离开大城市发展，我只能优先推荐你们厂。”
江昭平的话又从侧面说明了华夏厂将来到江州发展的重要性，如果要吸引一流人才，虎山这个小地级市先天不足，只能是背靠省会大城市。
在韩皓回到虎山时，却发现金仰勇找上门说有重要事情商谈。
第一百三十二章 与虎谋皮
金仰勇是一个枭雄般人物，他具备超前的战略眼光，为了打造自己的汽车帝国，奔走在全国乃至全世界四处并购寻求外援，麾下聚集了大批人才和资源。
之前沈航三菱合资项目，韩皓先插足，反被金仰勇硬生生后来居上撬走，就让他领教了对方的厉害。
当前国内的发动机市场，一共存在三股势力。
第一是合资企业，如上汽大众，他们直接从国外引进自己品牌的发动机技术在中国建厂生产，发动机并不对外出售。第二是国有大企业，例如一汽集团，他们收购的克莱斯勒488发动机，只提供给自己小红旗品牌使用。第三种就是第三方发动机企业，生产的发动机对外出售。例如未能投产的沈航三菱就是如此，还有弄得华夏之光失败的东安动力更是出名。他们提供发动机给分散在中国各地的小型汽车企业，勉强供血维持着被誉为“散、乱、小”的国内汽车格局。
中国拥有世界上最多的汽车厂，一个国家分布着110家正规生产厂，却表现着低下的技术水平和生产能力，1997年全国汽车产量为157万辆，平均下来每家分到1.3万辆的份额。除去“三大三小”近乎垄断的企业，哪家汽车厂年销量有3000台已经是烧了高香，足以滋润地活下去。
除了东安动力出名之外，还有一家位于蜀川省的新晨动力以491型发动机出名。东安动力的462型发动机技术来源于铃木f8a，后来经过改进形成了465型号，其一直占据着国内1.0l以下发动机市场。那么活跃在国内的皮卡、面包车、双排座轻卡等，就基本使用了491型发动机。491源自丰田公司70年代开发的4y发动机，之后80年代以技术引进方式国产化，采侧置凸轮轴每缸两气门的设计，无法修改成四气门，排量2.2l，最大功率约为65kw。
对比华夏厂引进的1.2l发动机最大功率达到52kw，这台491发动机可见性能之差，高油耗低效率低功率。
不过在1998年，丰田20年前的发动机技术依旧是中国许多中小汽车厂家青睐的宝贝。国内知名的金杯面包、长城皮卡、田野皮卡等杂牌军都是491的大客户，可以说462统治微车市场，而491就是垄断国内大车领域。
没有发动机企业，光靠进口丰田发动机，一是贵二是对方不愿意卖，所以为了保证金杯汽车的稳定，金仰勇早就盯上了新晨动力。在吞下沈航三菱后，他又挥舞着支票把新晨动力收入囊中，基本控制了国内491发动机市场。新晨动力虽然拥有491技术，但由于本身属于国企，身在西南内陆，491发动机销量有限，一直没有资金进行技术更新，吃老本吃了十几年。现在因三角债陷入困境，听闻华晨有意寻找发动机企业合资，便仰仗着金仰勇的光环主动拜入其门下，成为华晨系一员大将。
