重生大亨崛起 (流浪de橘猫)

　　虽然早已知晓，但徐志还是表现的很惊讶，问道：“不知道马登先生为何要出手会德丰？”
　　“什么原因？徐先生还不知道吗？”约翰马登反问道。
　　“行，我理解。”徐志笑了笑，香江的几大洋行，除了太古洋行，其他几家都对内地很不友好，即使在之前，也都是赚钱于香江，立足于海外，而现在香江即将回归，这类人自然准备跑路，于是手中所持有分股票及房产就成了需要出手的资产。
　　而会德丰则是四大洋行之中最激进的一家，早在70年代，拥有“先见之明”的马登家族对香江的前途缺乏信心，担心香江迟早会回归内地，而他们这些洋行也会受到打击。
　　于是从70年代开始，会德丰集团便开始实施资产的战略转移，在1976年，会德丰曾有意将自己出售于置地，但消息泄露，引起汇丰银行插手，而怡和系也担心置地与会德丰换股后会引起置地的控制权不稳，最终交易不了了之。
　　而进入70年代末期，香江地产复苏，会德丰见机大肆抛售旗下陆地资产，包括卖与恒大的两栋中环大厦，筹集了巨额资金用于投资航运业。
　　约翰马登与不少华人船王的想法一样，认为轮船就是移动的资产，即使香江出现问题，但船只遍布全球各地，也不会有任何危险。
　　但“政治危机”或许避免了，不过“金融危机”却跑不掉，一场席卷全球的“航运业危机”重创了整个会德丰集团，到了1984年，会德丰不得不出售船只来解决资金问题，同时还欠下了巨额债务，包括曾经向丹麦造船厂订购了两艘巨型货轮，总价值4亿美元，却因为没钱而拿不到货，再拖下去，船厂将会上诉法院进行强行拍卖，到时候，会德丰损失更大。
　　约翰马登直接说道：“徐先生，会德丰目前的确陷入了一些问题之中，但仍然持有不少优质资产，现在中英谈判已经结束，香江的经济也即将复苏，只要好好经营，会德丰迟早能够再回巅峰！”
　　“收购不收购先不说，张家知不知道这件事？”徐志问道。
　　会德丰曾经是英资四大洋行之一，规模虽然垫底，但也不容小觑，即使经过了几年的物业抛售，但目前的会德丰仍然在香江持有不少工业写字楼、酒店、商场等等。
　　只不过，会德丰的掌权人虽然是约翰马登，但最大股东却不是，而是一个华人家族张家，只不过张家一直低调，除了香江大一些富豪，大部分普通人都不知道这个家族的存在。
　　但前两年，张家一位长辈去世，引起了家族争夺遗产并上了法院，才让香江的普通吃瓜群众知道，原来张家怎么有钱、原来会德丰的最大股东居然是华人家族。
　　而约翰马登的经营令会德丰亏损严重，张家终于忍不住跳了出来，意图争夺会德丰控制权，而约翰马登自然不可能同意，但马登家族的股权不够，最终，约翰马登选择将手中股票卖掉，同时套现离港。
　　“张家并不知晓此事，我这次出手只是我手中的股票！”约翰马登说道。
　　徐志笑了笑：“那也就是说，如果我接手你手中的股票，是不是还得与张家来一次收购战？”
　　“张家虽然与我不合，但他们也想离开香江，我想只要徐先生肯出一个合适的价格，张家也不会拒绝。”约翰马登答道。
　　徐志看了一眼约翰马登，说：“既然如此，那不如马登学生先回去与张家数量好了，你们二人一起说一个价格，我觉得没问题，那么可以立刻成交。”
　　“这……”约翰马登听完顿时有些为难，无奈说道：“徐先生，我就实话实说了，虽然张家也想离开香江，但他们是想自己经营会德丰，然后将业务迁至海外，如果张家提前知道了我有意出手手中股份，我怕他会做好准备，这样一来，徐先生即使你还能强行收购，恐怕也会成本大增。”
　　“这倒也是！”徐志点点头，问：“那你手中有多少股票，准备卖多少钱？”
　　“徐先生就是爽快。”约翰马登笑道：“我手中一共有A股2103.5万、B股5354.9万股，目前市值约为10.5亿港元，徐先生凑个整数，6亿港元，如何？”


第472章 送上门的会德丰（2）
　　“张家也有大量b股股票吧？在数据上，你们马登家族可并不占优。”徐志没有直接讨论价格，反而反问道。
　　AB股制度，是资本市场诞生的一种特殊手段，简单来说，就是同股不同权，这是一些上市公司的管理层利用少数股票控制整个公司的一种手段，在后世，互联网公司因为需要经过多次融资，创始人手中的股票份额会逐渐减少，因此大部分都会使用ab股的手段，股票价值一样，但a股持有十倍的投票权。
　　而会德丰的ab股是另外一种模式，两者的投票权一样，但b股市值只有a股的1/10，也就是说，可以通过少数资金控制足够的b股，就可以控制整个公司。
　　会德丰是香江历史上第一家进行ab分股的上市公司，当时是打了监管部门一个措手不及，随后，证监所否决了后续所有公司申请的ab股发行，而会德丰则是木已成舟，同时其影响力也不低，于是事情就不了了之。
　　在当时的香江，利用这种方法保护自己，会德丰被所有的英资洋行所嘲笑，但在保卫控制权上来看，ab股起到了极大的作用，没有任何华资会去打会德丰的主意。
　　不过，坚固的堡垒也是从内部破坏，张家早在60年代就已经入股了会德丰，因此ab股的政策，张家也参与了进来，手中也有足够的b股股票。
　　“的确，我手中所有的会德丰股票的确比不了张家。”约翰马登光明正大的承认道：“徐先生，如果我有足够的投票权，还会被逼着出手手中的股份吗？”
　　“有道理。”徐志点点头说：“那张家持有多少投票权？”
　　约翰马登说道：“按照上报董事会的数据，张家持有22%的投票权，其中包括a股1385.5万股，b股1.1亿股。”
　　“这差距可不小。”徐志摇了摇头，对于会德丰这种百年之久的上市公司，20%的投票权基本上就已经能够控制公司，再加上约翰马登的经营导致会德丰亏损严重，一旦张家发难，约翰马登立刻就会像凯瑟克家族一样，被赶回英国。
　　“徐先生可是连拥有互控结构完美的置地集团都收购到手了，还在乎这点差距。”约翰马登道：“只要徐先生提出收购要求，我想张家也不敢不答应。
　　更何况就算张家不识好歹，但目前在我们两家之外，还有着60%的以上的投票权的股票散在股市之中，只要徐先生真的想收购，击败张家其实不过轻而易举。”
　　“在股市上收购，可是要付出额外的代价的。”徐志端起了茶杯，喝了一口清茶。
　　约翰马登道：“代价自然是有，只不过徐先生应该能看出会德丰未来的价值，虽然现在航运业不景气，但目前已经有大量的船只被拆，全球货轮保有量已经降了很多，而美国、日本的经济也开始越来越繁荣，我相信两到三年之内，航运业必然会复苏。”
　　“这只是你的猜测罢了，几年前你可就猜错了。”虽然被强行反驳，但徐志也不得不承认，这些能够混到最顶级的商业大亨，没有一个不是眼光毒辣。
　　实际上86年后，国际利息降低、石油价格暴跌、美国的经济开始大幅度上升、东南亚地区开始成为新的世界工厂、内部也开始飞速发展，这些利好因素也导致了航运业的快速复苏。
　　从1986年-1997年，除了中途爆发了第三次石油危机影响了航运业，其余时间航运业一直处于稳定的上升阶段，随后，97年亚洲金融危机爆发，导致了航运市场又萎靡了几年，到了2001年，全球经济恢复，航运业快速爆发，如60年代巅峰时期一般，2003年的海运费是90年代初的3-4倍，一艘10万吨货轮的价格在几年之内由3000万美元上升到了1.5亿美元。
　　这让其他行业的人看的目瞪狗呆，航运业也成为了利润最高的行业之一，在20世纪初，3年的运营就可以收回船只成本，剩下就就只剩下利润。直到2008年次贷危机席卷全球，又造成了一次大规模的航运业危机。
　　因此，如果现在能够进入航运业，在未来的20年，只要在亚洲金融危机那几年有所控制，那么其他时间就都是背着麻袋捡黄金。
　　约翰马登不确定徐志的意思，试探的问道：“如果价格方面徐先生不满意，我们可以再慢慢商量。”
　　“既然这样的话。”徐志报出了一个数学：“5亿港元！马登先生以为如何？”
　　“徐先生，这个数字也太没有诚意了，我手上所有的股票市值都价值5亿了。”约翰马登的神情很不好看。
　　徐志道：“马登先生，这做生意就是如此，如果我要问你购买会德丰股票，自然需要溢价收购，但现在可是你要出手，这自然需要打一个小折扣了！”
　　约翰马登说：“徐先生，会德丰近些年业绩的确不是很好，但你不会真的以为我手上的股票卖不出去了吧？”
　　“马登先生说的是邱德拔吧？”徐志随口说道。
　　“你怎么知道！”约翰马登脸色大变，他与邱德拔的谈判一直在秘密进行，知道这件事的人只有他们二人，连谈判都是面对面的进行，并没有通过电话。而他们身边的一些亲信也只是知道二人最近一段时间经常联系罢了。