这种弯道难度不大，所有车手都能找到切弯路线，因为之前超越前车，所以张一飞并没有抢到最佳的入弯路线。但是张一飞几乎完美的划过弯心，让自己可以全油门出弯，直接就追上了排名第六的卡丁车，两台车在直道并行。
张一飞这个时候偏转脑袋看向对方，可能是感受到旁边张一飞传来的压力，排名第六的小选手，明显操作有点慌张，车身出现一种细微摆动。
“小兄弟，心理素质不行啊。”
张一飞嘀咕了一句，自己除了块头大点，应该长相不凶啊，有必要这么慌吗？超个车而已，看这方向盘抖的，搞的好像自己超不过，就会赛后痛殴小朋友似的。
就这样，张一飞在第一个弯道再次追上一名对手，排位晋升到了第六名，前面只有五名对手了。
只不过相比较后面这些本身不算突出的车手，前面五名卡丁车手相对来说就比较稳，他们都算是参加过不少地区赛事，经验方面比较充足，心态也更加平稳。
特别是最前面的两名澳岛国际俱乐部的车手，能明显感受到他们的车技水平，跟对于赛道的熟悉程度，要超越对手一个档次，行驶的非常平稳，牢牢把控住前两名的位置，并且不断拉大跟后车的距离。
进入到前六之后，张一飞的疯狂超车动作终于趋于缓和，前面的车手都算是目前国内的佼佼者，甚至基本上都在比赛中拿过成绩，想要把他们当作菜鸟一样碾压不现实。
但是张一飞跟第五名的车距，还在不断的拉近，只是对方防守位置比较好，而且接连下来都是几个高速弯，张一飞找寻不到最佳的超车路线。
很快一行人就来到了组合弯道面前，所谓的组合弯道，其实就是常说的S弯道，由两个不同的弯道组合在一起。就跟之前张一飞在俱乐部里面跑过的一样，路环的组合弯道角度也不大，只要找准了过弯路线，完全可以用接近开直线的防线，直接穿过这个组合弯。
所以这个时候张一飞没有选择降档，而是直接把卡丁车给升上了四档，让速度再一次提升，直接在入弯前达到了130km/h。
这个速度在125CC的卡丁车赛事里面，已经算是非常疯狂的速度，而且还是在过弯道时候提速。只要张一飞路线选择稍微有点失误，他就会直接撞到场边的轮胎墙上面。
面对这种情况，就连赛道旁边那些带队的俱乐部教练，看到后都忍不住纷纷议论：“这小子实力是强，但是驾驶方式太过激了，真这么有信心吗？”
“难道他第一圈就想要超越全部对手，港岛少年锦标赛，这种情况第一次出现吧？”
“现在速度都快130了，简直刀尖上跳舞啊。”
“我倒想看看，他这速度真在入弯前不打算点刹车吗，以这个速度过组合弯，就坚信自己能找到那条切弯直线？”
很快张一飞就用自己实际行动给出答案，没错，他就是没点刹车！
第111章 极限空间
卡丁车时速表上面的数字，已经超过了130km/h，张一飞没有丝毫入弯前刹车动作，他直接高速过弯开始切线。
这个速度让排在他前面的第五名车手，都忍不住频频转头，他从来都没有见过如此高速的过弯方式。
不过他很快就不用转头了，因为就在他空油门过弯的时候，张一飞已经全油门超车，直接顶替了他第五名的位置，向着前四车手发起进攻。
高速入弯，张一飞行驶在组合弯中那条“直线”，可以说他在第一个弯道出弯跟第二个弯道入弯的时候，车轮距离赛道边缘已经不足两厘米的空间的，在远处的视觉效果下，简直就跟要撞到轮胎墙是一样的。
面对这种惊险场面，现场的观众都发出各种惊呼声音，他们一度以为张一飞要撞上去，发生一场重大意外事故。
甚至就连场边的卢宁平，这个时候都下意识握紧拳头，怎么说这都是张一飞第一场职业卡丁车赛，不紧张也就算了，结果这小子开的实在是有点疯狂，完全没有把对手给放在眼中啊！
组合弯过去的时候，张一飞已经非常贴近第四名的车尾，身后那引擎的轰鸣声音，让目前排名第四的卡丁车手，内心里面都开始颤抖。
比赛刚开始的时候，他就已经注意到最末尾的张一飞开始超车了。
其实想要不注意也难，毕竟张一飞的“吨位”摆在这里，同样是坐在卡丁车上面，张一飞明显就要大上一圈。结果当他再次回头看身后车手的时候，已经发现张一飞紧跟在自己身后了。
这辆车是飞过来的吗？
第四名的车手脑海里面就只有这个疑问，他已经训练三年卡丁车了，第一次见到这么快的超车速度，以及堪称疯狂的超车频率。
不管是不是飞过来的，作为一名卡丁车手跑职业赛事，可以被对手超越，但却不能主动认输，所以第四名的车手也开始封锁张一飞的超车路线。
不得不说这名车手的技术水平就比之前的要好很多，他利用规则允许范围封堵一次后，就立马抢占了下个弯道的最佳入弯路线，让张一飞只能被迫压在他的车后。
但很快他就明白什么是徒劳的，在进入到复合弯后，张一飞找到了一个机会，用更完美的弧线从内道超车，直接晋升前四。
此刻距离第一圈跑完只剩下最后几个中高速弯，张一飞面前也只有“前三集团”。
第一圈就超越了大部分对手，从最末排位晋升到前四，这是港岛卡丁车锦标赛有史以来，第一次出现的场景。现场很多观众都已经站起身来，他们想看看张一飞用时多久，能把所有的对手都给超越了。
前三集团虽然有三名车手，但是准确来说是分为了两个部分，张一飞前面的第三名，已经跟张一飞的距离非常接近，被超越只是时间问题。
但是前两名澳岛国际俱乐部的车手，他们两个人才是第一梯队的，凭借更为专业的职业训练，加上长久以来跑路环赛道的熟悉程度，他们把第三名车手给甩开了几个车位。
如果不是张一飞横空出现的话，他们将是今天晚上的焦点，同时也会让比赛变得没有悬念。
就在第一圈还有最后一个中速弯的时候，第三名在长时间的追赶压迫之下，出现了操控上面的失误，被张一飞给抓到机会超车。
这是卡丁车赛事才会出现的低级失误，因为年龄因素摆在这里，大多数的少年都无法做到成年人那种冷静的心理素质。特别是在追赶的时候，很容易影响到自己的节奏，只要出现失误被对手给抓住，那就是被超越的时刻。
一圈过后，张一飞进入到前三，这也是可以登上领奖台的位置。对于一名第一次参赛的新人卡丁车手来说，能获奖已经非常不错，算得上一个好的开始。
但是对于张一飞来说，他的目标只有冠军，哪怕就是第二名对于他都是失败的。
补油、升档，利用起步阶段短直道，让速度尽量提升到最快，同时在每一个弯道延迟刹车时间，保持住过弯的高速度，用更极限的方式追赶跟前车的距离。
前三名的激烈追逐，终于开始展现出来一丝职业赛事的味道，澳岛的这两名卡丁车手，才能真正的称得上少年职业车手。
有那么一瞬间，张一飞感觉自己回到了上辈子跑场地赛的感觉，脑海之中只有速度跟对手，让赛车一直处于失控的边缘，那种刀尖上跳舞的刺激感，才是真正的职业赛事。
车速依然在不断的拉近，张一飞的卡丁车头，在第二圈过半的时候，已经能挨着前车的车尾了。前两名都是来自一个卡丁车俱乐部，无论是技术水平还是过弯习惯，几乎都是一模一样。
只要能让张一飞超越一个，那么剩下的过程就没有悬念，接下来就是看他的个人秀了。
进入到第二圈的复合弯，这是路环赛道最难的一个弯，连续两个同转向弯道在一起，很像是山道上面的短直前弯道。
山道上面的短直前弯道，能采取轻微甩尾，然后立马重油门加速通过短直道，再点刹车甩尾过第二个弯道。
但是卡丁车赛事，使用的都是抓地力更强的“光头胎”，并且按照比例胎面非常宽，能获得强大的抓地力。除非是地面有水的情况，否则是很难滑动的，更别说操控什么漂移了。
所以赛道上面的短直前弯道，过弯方式就是通过划大弧线的方式硬开过去。从始至终，只有在第一个弯道入弯的时候，才点一脚刹车，接下来就是空油门滑行到弯心，最后深踩油门加速出弯。
眼前就是复合弯，张一飞上一圈在这里超越了一名对手，同样的，他此刻已经开始降档，准备为过弯之后的加速做准备。
三台卡丁车几乎是紧贴着来到了复合弯面前，来到入弯点的时候，头车刹车灯亮起开始点刹车，准备减速过弯。紧随着是第二名的车手，他几乎是做出同样的动作，对于这个弯道什么时候该刹车，他们早就了然于心。
就在所有人都以为张一飞会做出同样刹车动作的时候，他选择了延时刹车，直接挤到了跟第二名的并排位置，两车之间的距离可以用厘米来计算，并且这是在时速100km/h的背景之下。
