这句话让张一飞愣住了，没错，他虽然比卢叔要好点，某些方面能理解卢宁静一些叛逆少女的想法，但其实根本上，他还是把卢宁静给当作小孩子看待。
有些小事情会无奈妥协，一旦跟自己原则有冲突，干脆就直接否定，这不就是卢叔的方式吗？
“你真想去看看？”
“嗯。”
“那好，到时候我带你过去，但是赛车过程中我习惯一个人。”
听到张一飞答应了，卢宁静脸色立马由阴转晴，她高兴地回道：“我答应你！”
看着卢宁静高兴的样子，张一飞淡淡一笑，然后起身回到房间休息，他每天要做的事情太多了，跟谢天成赛车不过是之前一个小约定罢了，在张一飞眼中并不算什么大事情。
第二天晚上，健身完毕的张一飞，并没有选择直接跟卢叔回去。
“卢叔，我今天晚上打算去大帽山一趟，就先不回去了。”
“去大帽山干什么？”
“之前跟谢天成约定了一场比赛，地点就在大帽山。”
听到张一飞这么说，卢宁平也是想起好像当初在七星山上的事情，于是点了点头回道：“那你去吧，不过我要提醒你一点，谢天成比很多人想象的还要厉害，铃木利男可是一个很厉害的车手，徒弟不会弱到哪里去的。”
“知道，我从没小看他。”
“注意安全。”
卢宁平相信张一飞会有分寸，他对这点很放心。
就这样，张一飞去到地下车库，把自己那辆三菱EVO给开了出来，打算去大帽山的荃锦公路跑几圈，熟悉一下比赛路线。
山道这种路段跟街头不同，街头飙车哪怕你一次都没有跑过路线，最多就是没有办法跑出极限成绩，还是能靠经验估摸着跑跑的。
但是山道如果一点都不熟悉，那么受限于视野，是绝对没有办法很好掌控刹车时间跟过弯路线的。就好比没有跑过秋名山，压根不知道什么五连发卡弯，是绝对没有办法在这种连续弯道里面很好过弯，只会被迫不断踩刹车减速，最终速度减慢，时间被白白浪费。
后世张一飞曾经看过一段视频，乡间小道上面一辆斯巴鲁BRZ跟一辆宝马M2娱乐性飙车，结果硬生生被一辆长安欧尚（五菱宏光同款造型）给按着喇叭“嘀嘀嘀”超车了！
好歹也是辆高性能跑车，被你一辆面包车给超了，还要不要面子了？宝马M2车主这就不服气了，立马就踩油门准备追。
乡间小道夜晚没有路灯，而且各种山路十八弯，前面的长安欧尚硬是靠着地头蛇优势，对于每个弯道什么时候减速，什么时候加速出弯都了如指掌，哪怕面对宝马M2这种性能车都丝毫不虚。
而宝马M2那边，对于道路不熟悉，只能每个弯都急刹然后再加速，否则一个不小心就直接冲到田里面了。
就这样，面包车就靠着一个个弯道的小优势，最终把宝马M2给甩的车尾灯都看不到，就是一个活生生强龙不压地头蛇的例子。
没跟谢天成跑过，他什么实力张一飞不清楚，但就谢天成在港岛圈子里面的地位跟名气来看，绝对不是什么水货菜鸟，这一点张一飞也可以确定的。
高手对决，哪怕张一飞占据技术上的优势，不过大帽山的荃锦公路他完全没跑过，真不一定能跑赢谢天成。这场对决对于张一飞来说只是一个小约定，但再小也是一场比赛，作为一名车手，张一飞从没把“输”这个字写入字典。
对比赛认真，是对自己负责，也是向对手的尊重。
第089章 港岛大帽山
三菱EVO缓缓行驶在港岛的街头，自己开车就这点好，可以惬意的控制车速，体会一下街道两边的人文风景。
说实话，张一飞来到港岛这些天，基本上都是三点一线的生活，从卢叔家到俱乐部再到健身房，没有多余的操作。
今天晚上，可以说是张一飞来到港岛后，第一次跑悠闲自在的行驶在港岛街头。
相比较现在已经不错的广深，港岛的夜景还是要强过一大截，特别是维多利亚港的海景跟灯光，更是这时代内地城市所不能比拟的。
二十年的时间可以改变太多，港岛很多东西都定格在这个时间点，但内地绝大多数城市二十年后才有世界级高楼林立，灯火辉煌的场景。
大帽山在新界荃湾区跟元朗区的交界，基本上用内地的话来说就是处于郊区地点，同时也是港岛的第一高峰。
这个“高峰”是用港岛标准来定的，实际高度也就不到一千米，放在内地可能就连个小山头都够不上。但大帽山的荃锦公路，却是港岛地下车手跑山道的最佳地点，就如同群马县的秋名山一般。
因为荃锦公路处于郊区，晚上的车流量很少，而且整条山道只有双向两车道，还狭窄多弯，对于车手的操控要求非常高，稍有不慎就会撞到护栏上面，很适合山道赛车。
随着张一飞开进元朗，哪怕就是晚上九点，周围也已经没有什么车流量了，跟之前大都会不夜城的情景，形成了鲜明的对比。
但是当张一飞来到荃锦公路山脚下起点时候，身边开始出现了呼啸而过的跑车，甚至张一飞还看到了两台重型机车在对飙。
夜晚这个点，就跟广深七星山一样，没有什么路人会选择这种时候上山，能出现在这里的，基本上都是一些地下车手了。
张一飞不紧不慢的沿着荃锦公路开着，同时把一张地图贴在中控上面，配合起来了解这条山道。跟街头飙车不同，山道速度相对来说要慢很多，像之前张一飞在羊城人民路高架比赛，打破记录后平均时速能达到140km/h左右。
但就按照荃锦公路这个路况，平均时速能达到90km/h，已经能算是顶尖车手，能达到100km/h，可以称之为大帽山车神了。
不过速度低不代表难度低，山道上面各种小弯多如牛毛，张一飞也不可能完全记住，基本上是要靠临场发挥。他现在要做的事情，就是急弯或者S弯跟发卡弯这种大角度弯道，进行记忆标注，到时候能提前做出应对。
否则等进入到弯道后才发现是大角度弯道，哪怕以张一飞的车技不会出现什么撞护栏风险，但紧急刹车依然会损失很多动力，跟对手车辆差距拉大，这一点是要注意的。
就如同车坛里面一句老话一样：什么技巧过弯，都不如不踩刹车一脚大油门！
所以张一飞在路上走走停停，用笔在地图上面用序列号标注，就如同在卡丁车俱乐部赛道一样，这样能更清晰直接的记录每个弯道特性，也算是一种简便版路书。
不知道是张一飞走走停停的缘故，还是因为一辆三菱EVO吸引了别人的目光，就在张一飞单手操控方向盘，另外一只手记录弯道的时候，旁边传来了排气管的躁动声浪。
一辆第二代马自达MX5跟张一飞并排行驶着，车上坐着的也是一个年轻人，他正在不断的轰着油门，然后把目光放在张一飞身上。
马自达MX5，相比较这个时代其他日系跑车而言，后世也是有着相当的知名度，并且街头能看到的可能性还不低，毕竟这可是后世马自达跑车销量主流。
第二代马自达MX5，搭配了三种不同动力配置，分别是1.6L、1.8L自然吸气，跟1.8L的涡轮增压。但是1.8L涡轮增压版本，要在2003年才会上市，所以这个时代只有1.6L跟1.8L自然吸气版本。
其中1.6L版本是马力才110P的弱鸡，1.8L版本要强上不少，达到了140P。但旁边这台是99年最新上市的十周年纪念版，动力方面没变，变速箱从五速手动变成了六速，并且后桥还加装了LSD限滑差速锁，跟高性能Bilstein减振器，让这台MX5在漂移性能上面简直翻倍。
不过张一飞从声浪中听到了泄压阀的声音，这台马自达MX5应该自己加装了发动机增压，动力肯定不止原厂的140P了。
见到张一飞不为所动，旁边的马自达MX5继续轰着油门，这也是街头赛车的一种挑衅跟约战的方式，一旦对方轰油门响应了，就代表着应战比赛开始。
这年头小年轻还真是躁动啊，见到辆车就想要飙？
张一飞心中嘀咕了一句，依然不紧不慢的用笔在地图上面标记，他早就没有街头飙车那种冲动了，这种挑衅也无法让他上头。
按理说一般街头对方没有回应的话，就代表着不想应战，挑衅的一方也就自己开走，寻找下一位对手。结果不知道这小子觉得张一飞面生好欺负还是因为慢行堵到他了，居然还把车窗给摇下来了。
“扑街，慢吞吞在路上跟乌龟爬一样，开得慢就别买一辆跑车在路上挡道知道吗？”
如果是在市区拥挤道路，张一飞这样走走停停可能还真是挡道影响别人了，但这里是没什么车的山道，前车走的慢完全有足够的空间随便超车，压根谈不上什么挡道问题。
对于这种带有“路怒症”毛头小子，车技水平一般都是在“垃圾”那种级别，所以张一飞压根就不想搭理。
结果没想到，这小子居然还蹬鼻子上脸，更重要一点，就是旁边一直有只轰着油门的苍蝇，让张一飞感到很烦，影响到他记忆山道了。
