纽北？
听到这个名词的时候武田纯子很意外，她没想到张一飞回去纽北这么远的地方。
不过看到何紫菱一起，她估摸着是这两个年轻人出去玩，或者说“约会”了，所有武田纯子没有在这个问题上面深究。
“今天雷诺赛事组给我发了一封邮件，邀请你参加三天后的雷诺晚会，可能我们要提前去往下一站了。”
雷诺2000欧洲杯，第三站的赛事放在了法国的马尼库尔赛道。
法国是雷诺的大本营，同样也是汽车总部所在。而张一飞现在所参加的雷诺2000欧洲杯，是目前雷诺公司最高级别的初级方程式系列赛，被确定为主打赛事。
既然来到了总部赛区，雷诺公司自然要借助这次机会，来宣传一下自己的雷诺系列赛。
所以雷诺厂商打算举办一场晚宴，邀请各路新闻媒体以及职业车队参加，来扩大雷诺2000欧洲杯的影响力。
任何汽车赛事的推广，都缺少不了厂商在背后的鼎力支持，为什么福特、通用雪佛兰这些品牌的方程式，影响力远远比不上雷诺。
这并不是汽车厂商底蕴或者实力上的差距，而是推广力度不同。
这一点不得不说雷诺公司在赛事品牌打造上面，远远的领先于其他汽车制造商，成功让雷诺方程式系列赛，成为了世界最著名跟普及的方程式赛事。
只是雷诺晚会这种东西，张一飞就有点迷茫了，他上辈子也就一个穷小子，半路出家成拉力赛车手，哪有参加什么晚会的机会。
于是他一脸不解的朝着武田纯子问道：“晚会？就是跟电视里面一样，一群人穿着什么西装、晚礼服的，然后喝酒交际谈生意吗？”
“雷诺晚会有些许不同，它主要是为了推广雷诺系列赛，所以到时候应该还会有媒体发布会、车手见面会这些。”
“不过对于车手来说，最重要的不是这些，而是到时候将会有很多车队管理层过来参加，是一个展示自己的好机会。”
雷诺系类赛到底该怎么推广，跟车手没有丝毫关系，毕竟火爆全球，也不会给张一飞分红什么的。
对于车手来说，当天晚会最大的好处，是有可能接触到一些顶级车队的管理层。如果谈得来的话，甚至是可以达成初步意向，就跟后世大学招聘会差不多。
所以听到这些，张一飞就有点兴趣了，他立马追问了一句：“包括F1车队吗？”
“有很大可能，毕竟现在雷诺系列赛的影响力很大，不过具体有那些车队会参加，这是雷诺公关部的资料，你只有到现场才知道。”
对于晚会具体内容，武田纯子并不清楚，毕竟丰田公司之前只有耐力赛车队，所以她只是参加过耐力赛的类似晚会。
但是以去年基米成功从雷诺跳到F1车队，带来的轰动效应来说，应该今年有很大概率有F1车队参加。
毕竟基米今年在F1处子站中，就拿下了一个积分，现在F1赛程已经过去大半，他已经3次获得积分，6次进入前8。
这种成绩对于一名第一次参加F1的新人车手来说，绝对是一份满意的答卷，也让F1车队，对于从雷诺方程式出来的车手，不由的高看了几分。
“那我们明天就前往法国吧。”
张一飞点头答应下来，这说不定是一个机遇。
当天晚上团队成员就已经收拾行李，准备第二天前往法国巴黎。
马尼库尔赛道虽然是在法国里昂跟巴黎的中间部位，但是雷诺晚会的举办地点却是在巴黎，所以张一飞一行人只能选择入住巴黎的酒店。
当天晚上，张一飞打了一个电话给科塞尔，跟他说了雷诺晚会的事情，并且说了自己明天将要动身，询问科塞尔是否一同前往。
毕竟科塞尔只能算自己名义上的比赛工程师，实际上张一飞他并没有正式的车队，只能算一个临时团伙。不是正式比赛的时间点，张一飞并不会对科塞尔有什么要求。
话说回来，他也没啥提要求的资格……
电话那头的科塞尔听到了雷诺晚会的消息，说实话他并没有什么兴趣，而且这种晚会的核心是雷诺推广自己的赛事，车手跟其他车队之间，最多只能算混个熟脸。
毕竟现在雷诺2000欧洲杯才跑了两站，还无法确定那个最强大横扫赛事的天才车手，F1车队哪怕再怎么“求贤若渴”，也不会跟初级方程式车手之间达成任何初步协议。
张一飞这种年轻人去混个熟脸是好事，还能扩展一下自己在赛车圈子的人脉，自己这把老骨头，就没这个必要了。
就在科塞尔打算拒绝的时候，他突然想起那天晚上阿登纳跟自己说过的话。那就是现在普罗斯特车队，正处于最艰难的时期，很有可能会选择冒险引入新鲜血液。
科塞尔当年在迈凯轮车队的时候，跟普罗斯特之间并不对付，甚至因为“撞车事件”，他毫不犹豫的站队塞纳，更是让两个人的关系降到冰点。
但就如同阿登纳所说的那样，时间过去这么久，就连塞纳都放下了跟普罗斯特之间的恩怨，他那点理念冲突又算得了什么？
无论如何，科塞尔跟普罗斯特都算是老相识，只要他愿意出面的话，不说什么成功引荐张一飞加入普罗斯特车队，至少能让他跟普罗斯特之间搭上线。
否则以张一飞目前的身份跟地位，哪怕就是在晚会上面，都不一定有跟普罗斯特直接对话的资格。
所以问题就摆在科塞尔面前，是固执的遵从自己内心的偏见，还是为了张一飞的前途选择妥协？
第214章 大众神车
科塞尔有着典型的普鲁士强硬精神，这么多年过去了，要他拉下脸跟跟普罗斯特套近乎，这一道槛真的很难迈过去。
听到电话那头科塞尔一直没有说话，张一飞以为他没有兴趣，所以继续开口说道：“科塞尔，雷诺晚会也不是很重要，你晚点再去巴黎也没关系。”
“不，我明天跟你一起过去巴黎。”
“啊？”
“就这样了。”
科塞尔说完后直接挂断了电话，一如既往的干脆。
终究科塞尔还是选择跟张一飞前往巴黎，面对自己的老“同事”普罗斯特。
相比较自己理念上面的突破，科塞尔更想帮张一飞一把，这并不是因为张一飞的潜力或者实力打动他。
毕竟科塞尔可是跟塞纳共事过的车队成员，见识了车神的水平，张一飞还没有办法达到让科塞尔都刮目相看的水准。
而是这段时间的接触，张一飞的努力程度，远超当年迈凯轮青训的那些车手。可以说张一飞抓住了任何机会、不放过任何一点时间来提升自己。
当天赋拉不开差距的时候，努力程度高低，就成为了唯一的决定性因素。
努力的人，总是值得更多的回报。
张一飞并不知道这背后的一切，以科塞尔的性格，他也不会跟张一飞来诉苦。
所以他对于科塞尔的突然转变，感到有点莫名其妙。不过这德国老头一向是我行我素，张一飞也算是习以为常了。
当然，科塞尔能跟自己一起提前去法国，张一飞内心里面还是挺高兴的，毕竟可以得到更专业的指导，对于赛道的了解程度也高了几分。
第二天早上，一行人从酒店退房出发。欧洲就是这一点方便，出个国就如同国内出个省一眼的简单，想什么时候出发都可以，不用为签证这些东西而烦恼。
科塞尔也是准时按照约定来到酒店门口集合，对于这一点张一飞从来都不担心，因为科塞尔真是有着严格的时间观念，从来不存在迟到这些东西。
今天科塞尔并没有开他那辆大众的老爷车，而是开了一辆大众第五代Passat（帕萨特）旅行版。
一见到这辆车出现，张一飞就有点眼神冒光，他没想到德国老头开车挺有品位的，都是选择了一代经典车型。
这一代的大众帕萨特，是世界范围内最为成功的一代，因为它采用了奥迪80平台，也就是后来国内知名的奥迪A4前身，让行驶品质得到了很大的提升，并且由了奥迪光环加成。
但张一飞看到这辆车眼光发亮，并不是因为它跟奥迪有什么关系，毕竟后世奥迪A4算得上烂大街了，完全给不人那种惊喜感。
真正让张一飞欣赏这辆车的原因，是因为它是一辆“瓦罐车（wagon）”，翻译过来就是旅行版，并且还是后世大众神车R36的前身。
后世国内二手车有三大神车，分别是大众R36、三菱EVO、保时捷997.2，堪称是汽车界的三大理财产品，保值率高的惊人。
其中大众的信仰之车就是R36，旅行车的外表跟空间，却有一颗3.6L V6的引擎，高达300P的马力，能做到五秒破百。
所以R36可谓是居家旅行、赛道飙车、扮猪吃老虎的经典车型，张一飞都考虑过自己以后脱离光棍生涯，买一辆R36成为自己的“养老车”。
只不过这个愿望没有达成，R36自然也没有到手，没想到在这个时间点，能看到R36的前身，同样是一代经典车型的五代帕萨特旅行版，真是缘分啊。
所以张一飞没有开那辆租来的菲亚特Palio，厚着脸皮从科塞尔手中弄来钥匙，打算体验一下这辆“居家暴徒”。
