重生汽车王国 (坑爹的小鱼儿)

　　“天明集团宣布新世纪集团战略，汽车四化引多方关注。”
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　　为了能够让更多的人了解汽车四化的含义，周景明还接受了《人民日报》的专访，用很直白的文字，向所有人解释了何谓汽车四化，一时间，“智能交通”、“无人驾驶”等名词，成了许多人挂在嘴边的词汇。
　　虽然对于刚进入二十一世纪的人们来说，无人驾驶听起来十分神奇，又十分遥远，但是认真想一想那种画面，就足够让人期待的了，如果哪一天无人驾驶真的能够实现，那时候的汽车，肯定会有更多的用途吧。
　　对于天明集团提出的汽车四化，国际上各个汽车制造商对此的反应也是各不相同，电动化的研究方向基本上每一个汽车厂商都能认同，但是对于智能化以及共享化这两个，不少人都觉得不太现实。
　　尤其是共享化，如果汽车实现了共享，那么对于汽车制造商而言，岂不是意味着销量的直接下滑？这样的四化，又有什么实现价值呢？
　　针对这样的论调，周景明倒也没有做过多的回应，对于四化的发展理念的理解，本身就是见仁见智的，每个公司自然可以选择自己的发展道路，周景明只不过是共享了这些理念，却也没有必要将这些理念强加给别人。
　　但是不管怎么样，天明集团肯定会坚定地朝着汽车四化的方向发展的，这一点是谁也改变不了的。
　　员工大会结束之后，天明集团也按照周景明在大会上的部署，按部就班的运转起来了，准备在新的世纪创造更大的成就。
　　天明集团总部，董事长办公室。
　　“从目前已经公布销量的汽车厂商来看，我们集团去年的销量暂时名列世界第四，排在我们前面的，依旧是通用、福特以及大众这几个公司。”坐在周景明对面的赵柯说道。
　　今年的通用一反常态，竟然早早地就公布了去年的全球销量，相比较去年，通用汽车的涨幅虽然不高，却是突破了800万辆的大关，成为史上第一家年度销量突破800万的汽车制造商。
　　“今年我们集团的销量排名，不会有任何的变化的，最后肯定还是第六，不说别的，丰田肯定比我们，而且高出的数量还不低，除此之外，去年排在我们前面的戴姆勒-克莱斯勒的销量，应该也会比我们高。”周景明沉吟道。
　　前年戴姆勒-克莱斯勒的销量就是420多万，只要去年他们的销量不减少，就依旧比天明集团多。
　　“不过好的一面就是我们和前面几个的差距也是在逐渐缩小，这才是最重要的。”赵柯接着说道。
　　周景明点了点头，“的确是这样的。这个时候看排名其实意义不大，最重要的还是销量数据，这才是最能说明问题的。”
　　虽然天明集团仍然排在戴姆勒-克莱斯勒的后面，但是两者之间的差距，已经从前年的一百五十多万，缩减为今年的不到十万，这样一比较，才最能说明问题。
　　长此以往，天明集团的进步将会是肉眼可见的。
　　“今年咱们有三款车同时发售，销量上，超过克莱斯勒应该没问题吧？”赵柯笑着问道。
　　“不好说，不过应该问题不大。”周景明笑了笑，给出的答复有些模棱两可。
　　“我反正是充满了信心。前些天我去了一趟大寻那里，看过了他们开发的三款车，都是不比第一款差的那种，特别是麒麟探路者，你不是也看过了嘛，法兰克福车展上，除了鸿蒙等几款超跑之外，就数这款探路者最受欢迎了。”赵柯十分笃定的说道。
　　“探路者确实不错，看样子放权给他们自主设计，这个政策是对的。”周景明笑着说道。
　　目前天明集团在售的几款车型，几乎全都是按照周景明的设计理念开发出来的，这一次放权给对应的子公司，效果上来看，还是非常有效的，开发出来的新车，在保留了原有的特点之外，又加入了设计师自己的理念，这对于车型的多元化，是很有益处的。
　　“当初我也担心，如果你不参与这些车型的设计，会不会影响我们集团的品牌形象，不过目前看来，这样的担心完全是多余的，咱们集团的设计师，并没有让我们失望。”赵柯笑着点头道。
　　“天明集团去周化，是迟早的事情，早做准备，也有利于集团的发展，这一点我心里有数，就算会暂时影响我们的品牌价值，也需要刮骨疗伤的勇气，不然一旦我卸任集团董事长，我在集团里留下的个人烙印太大的话，必定会影响未来的发展。”
　　周景明深有感触的回应道。


第757章.0752章 新的F1赛季

　　国内的民营企业发展到最后，基本上都会成为“家族式企业”，上一辈退休之后，就由创始人的后代接任管理企业，这与中国自古以来的“子承父业”、“家天下”的理念有着十分重要的关系。
　　家族式企业，既有他的优点，自然也就有他的劣势，企业创始人如果留下的影响太大，后面的接任者，很难能够不受他的影响，管理起来会出现很多的问题，这也是为什么人们常说“富不过三代”的一个重要原因。
　　而去处创始人在企业中影响最好的办法，就是让企业上市，从私人企业，变为公众企业，这一点，欧美以及岛国的企业做的非常好，苹果公司的创始人乔布斯都曾经两次被赶出自己创造的公司，这一点在国内几乎是不可能出现的。
　　同为汽车厂商的丰田公司，其创始人的后代虽然也多次担任社长一职，但是他们所持有的丰田公司股份，甚至都达不到1%，对于整个丰田公司的影响微乎甚微。
　　再过一段时间，天明集团肯定也会上市的，到时候周景明手中握有的股份，自然是要被稀释的，至于说稀释到什么程度，周景明还没有考虑好，至少目前为止，周景明还是希望自己在天明集团能够有绝对的权威，因为他有信心让天明集团越来越好。
　　至于说未来的话，会不会也让天明集团成为典型的“家族式企业”，这就要看周逸轩以及周逸雪兄妹两人的造诣了，如果自己的子女有能力接管好企业，那周景明为什么不把自己创造的企业，留给后代呢？
　　毕竟周景明再怎么大公无私，也只是一个普通的父亲。
　　“现在谈这些都太早了，没有任何人能够取代你在集团里的位置。”赵柯见周景明有些扯远了，连忙说道。
　　周景明对于天明集团而言，就是图腾，就是旗帜，哪有轻易改弦易辙的？
　　“这我当然知道了，我现在所说的去周化，是先从设计上开始的，后面才会涉及到管理上，不过这要等好多年了，毕竟我现在还年轻着呢。”周景明笑着说道。自己现在不过是三十出头，只要身体允许，再干个三十年都不成问题。
　　而三十年过后，天明集团肯定已经成为世界第一大汽车制造商了，那时候周景明功成身退，也就是顺理成章的事情了。
　　“这还差不多，你要是现在就撒手不管了，别说我们不让你，就是政府那边，估计也不会放任不管的。”赵柯笑着说道。
　　国内汽车工业的发展，几乎可以说是周景明一手带大的，但是目前距离欧美国家依然还有很大的差距，李明哲他们绝对不会同意周景明现在就“解甲归田”的。
　　“什么时候该退，我心里有数。”周景明笑了笑，“不说这些了，还是谈正事吧。下一阶段集团主体的任务依旧不变，电动化研究是主攻方向，各公司的生产也依旧正常进行，主营业务之外，最重要的一件事，就是做好今年的F1备战，同时配合好申城市政府那边对国内大奖赛的宣传工作。”
　　现在已经快到二月份了，今年的F1比赛，将会在3月12日，于澳大利亚的墨尔本揭开序幕，最后的一场比赛，则是放在了刚刚设立的中国大奖赛，时间为11月5日，到时候所有的颁奖典礼，也会在申城举行。
　　今年也将是天明车队首次参加F1世界锦标赛，投入那么多资金打造了赛车，又把舒马赫从法拉利车队挖了过来，周景明自然是对今年的比赛充满了期待。
　　“车队的备战情况，我倒不是特别清楚，不过F1中国大奖赛的宣传工作，都是我在负责跟市政府进行对接，这件事你就放心吧，肯定不会出问题的。”赵柯回答道。
　　继前些年的时候拍摄了一部宣传片之后，申城市政府这边今年以来，也是抓紧了中国大奖赛的筹备工作，申城国际赛道内部的建设也进行了一次检修，四周的基础设施也在逐渐完善当中，原本十分荒凉偏僻的一个地方，因为这次赛事的举办，也变得繁华起来。
　　论组织一项国际性赛事或者会议的效率，世界上任何一个国家，恐怕都没办法和中国相比，这就是集中力量干大事的好处。
　　“行，那这件事就交给师兄你负责了，至于比赛的事情，我自己去关注一下就可以了。”周景明点头道。
　　宣传工作方面，天明集团主要是配合市政府进行方案的策划以及实施，工作并不轻松，但好在还有十个月的时间用来准备，所以一切也并不着急。
　　至于赛事的备战，周景明只需要抓全局就可以了，实际工作有乔纳森负责安排。