万界黑科技聊天群 [全本校对] (火洞)

　　如果他们的城市率先给鹏云汽车发放L5级别的测试牌照，那无异于把话题焦点吸引到了他们身上，若是鹏云无人驾驶汽车再出什么安全事故，他们这些决策者都要承担责任。
　　“我觉得可以在通过严格的检测后，尝试开放。”一名年轻的干部说道，“利用人工智能辅助交通管理，这几月我们都已经见到了，成效显著，交通运输部还专门下达文件，督促我们各地交管局使用新技术。”
　　“这次的鹏云汽车的无人驾驶，就是利用最新的人工智能技术开发的完全自动驾驶，从智能角度上来说，应该不成问题。”
　　他是智能交通管理系统的负责人骆喆，见识过人工智能辅助交通管理的便利后，对人工智能技术非常认可。
　　“你怎么知道没有问题？无人驾驶涉及的不仅仅是人工智能，还有定位系统、传感系统等等。这些你能保证他们没问题吗？”有人直接用话语开始怼了。
　　“我是不能保证，但是我们可以检测！”骆喆坚持自己的观点，说道：“未来的交通管理和运输方式，必然是以新技术为核心的智能交通，不尝试怎么知道会不会变得更好？”
　　“小骆说的也有道理，但是你想过没有，我们怎么去检测？完全自动驾驶，这是从来没有出现过的技术。我们用什么方法、标准去保证它没有问题呢？所以我觉得，还是放一放好，可以先给鹏云汽车发放L3，甚至是L4级别的牌照，保证有驾驶员辅助驾驶。”交管局里，更多的是持中立观点，不太过激进，也不太过保守。
　　众人争论不休，最后还是得要局长、副局长这些人来做决定。
　　局长伍长峰深深皱着眉头，这还这是一件麻烦事。否定也不好，支持风险也大。
　　现在全国上下，包括上面的领导、交通行业的各部门、企业，都在等待他们的回应，必须要尽快做出决定。
　　“把鹏云汽车无人驾驶的测试结果，再报一遍！”他吩咐道，立刻有人找来材料，汇报结果。
　　“过去的一段时间，他们的L3高度自动驾驶路测两个月，没有发生过一起交通事故或者交通违规现象。完全自动驾驶，应对各种极限和激烈驾驶情况的测试，他们自己提交的资料里显示已经通过，但是我们的审核还没跟上。”
　　从资料报道来看，他们找不出什么问题。但最关键的，这是从人工驾驶到完全无人驾驶一个阶段性的跨步，第一个开放的城市，必然会面临最大的压力。
　　骆喆又补充道：“工信部已经审核过了他们的智能驾驶、定位和传感等信息技术，证明是没有问题的。”
　　伍长峰犹豫了半天，说道：“可以尝试批准让他们在部分道路上进行路测，同时必须要有驾驶员实时监督，必须要有高额的交通意外保险……让他们先试跑一个月吧。”
　　鹏城交通管理局《关于完全自动驾驶汽车试行条例》颁布了，允许鹏云无人驾驶汽车在制定道路上进行路测，颁给他们全世界第一例“L5级别”无人驾驶汽车测试牌照。
　　条例中还特别规定，一旦出现任何因为无人驾驶技术不成熟导致的交通安全问题，将收回测试牌照，并且鹏云汽车需要承担相应的交通事故责任。
　　这条例一出，不出意外的就引起了巨大的社会反响。媒体、专家、民众纷纷争议这种做法，质疑无人驾驶的安全性。
　　但无论如何，鹏云无人驾驶汽车获得了临时路测的资格，可以尝试在道路上进行完全无人驾驶测试了。
　　按照试行条例的规定，鹏云汽车还是必须要派安全驾驶员坐在车上，当无人驾驶系统出现意外时，及时掌控汽车驾驶权。
　　“要定时对无人驾驶系统进行检测，绝对不能出任何问题！”鹏云汽车内部，卢子信高层管理会上强调，“目前相关部门和大多数国民都对完全自动驾驶保持怀疑，一旦我们出现任何一点小问题，都会被媒体无限放大。”
　　Uber科技公司的事件就是前车之鉴。
　　先前，美国Uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州Tempe市发生交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡。Uber车辆在撞上该名行人时，正处在自动驾驶状态，这是史上首例自动驾驶车辆在公开路面撞伤行人致死的案例。
　　这件事发生后，引起了巨大的社会反响，有人公开抵制无人驾驶。该州的车管局也停止了无人驾驶测试，以至于Uber不得不把无人驾驶项目转移到其他州。
　　如果类似的时间发展在华夏，估计是没有转移到其他城市试行的待遇了，而是一段时间内直接被禁止！那将会完全打乱鹏云汽车的产业布局，影响甚重。
　　“我们可以接受无人驾驶系统存在未发现的问题，但不能让这样的问题造成安全事故！”卢子信的话被记录下来，作为核心要求。
　　蒋寻梅为了让公众看到鹏云汽车对无人驾驶的信心，更是决定测试当天亲自乘坐无人驾驶汽车，来证明这种驾驶系统的安全性。
　　鹏云无人驾驶汽车实际路测的第一天，鹏云汽车有限公司，鹏城交通管理局，诸位新闻媒体一并到场，举行为世界上首个L5级别无人驾驶测试牌照的剪彩活动。
　　交通管理局局长伍长峰亲自出席活动，并参与剪彩。
　　当地电视台派了工作人员进行现场直播，纪录这一时刻。
　　鹏城电视台的一名女主持人带着扩音器，对直播镜头说道：“大家看，这就是鹏云汽车制造的世界上第一辆完全自动驾驶汽车，它将不需要驾驶员就能自主在道路上行驶。很多人都对它抱有怀疑，我们连接了车上的摄像镜头，并且有无人机实时拍摄。马上就能看到它在道路上的实际行驶情况。”


第429章 如果撞了呢？
　　电视台和网络实时直播画面前，观众们好奇的等待着，还有那些车企、科技公司也在默默等待。
　　鹏云汽车这次试无人驾驶具有非常重要的意义，如果出错，将会造成极大的负面影响；如果成功，那意味一次驾驶方式的革命！
　　镜头上，鹏云汽车的总裁蒋寻梅已经坐上了车，与她同乘的，还有鹏城交通管理局的局长伍长峰，一名驾驶监督安全员和电视台主持人。
　　“这车安全吗？要是出事……”观众们看着直播画面，在留言区或者直播弹幕上议论着。
　　“交管局的局长都坐上去了，应该不会出什么事吧？”
　　“他们这在XX路啊，这条路上车特别多！我平时开车都不敢开快了！”
　　“前排吃瓜。”
　　“这就是鹏云的无人驾驶汽车，听说智能系统是红信提供的？要是好的话，我也想买！”
　　车上，蒋寻梅正在回答主持人的问题。
　　“我们的车完全不同担心安全问题，可以这样说。无人驾驶系统比真人架势的安全性高出百分之九十！”
　　“如果未来的汽车都使用无人驾驶系统，我想出现交通事故、交通拥堵的情况就会少的多！”
　　“看来蒋总对鹏云无人驾驶汽车很有信心啊，那么真实情况到底如何呢？现在我们就可以看到了！”主持人说着，镜头切换到了跟拍的无人机镜头上。
　　只见在宽敞的马路上，第一辆鹏云无人驾驶汽车开始启动。打左转向灯，起步，进入直行道……一系列的操作全都由人工智能自动完成，非常流畅。
　　当汽车并入车流后，才是真正考验无人驾驶系统的地方。
　　汽车内部，通过微型摄像头和虚拟投影可以看到汽车周围的所有环境情况。伍长峰密切的注意着，他心里还微微有些担心。
　　这次是他拍板决定给鹏云汽车发放L5级别的无人驾驶测试牌照，他承担的压力不小，生怕这无人驾驶系统出一点问题！
　　然而汽车行驶的无比平稳，车速、刹车、变道、超车这些都和十几年的老司机操作差不多。
　　“哇，真的和真人司机差不多啊。”观众们露出惊奇的感慨，在画面中，无人驾驶汽车能完美的应对各种情况，反应速度相当之快！
　　“我们可以看到，鹏云无人驾驶汽车在应对各种交通状况时，反应都非常迅速，几乎是一微秒的时间就做出了相应反应。我们乘坐的时候，几乎不会感到车身有任何抖动，就好像坐在自己家的沙发上一样舒服！”主持人介绍道。
　　无人驾驶汽车绕着规定的路线行驶了整整一圈，花费了两个多小时。网络上，很多观众看的无聊起来。
　　“没意思啊，太稳了！”
　　“还以为会出什么事情呢！结果什么都没有。”
　　“没事才好，说明无人驾驶技术已经成熟了。以后不用驾照就能开车上路的那天估计就快要到来了！”
　　“这还不好说，要是遇到紧急情况，无人驾驶会怎么办？”
　　……
　　不管他们怎么看待，第一天鹏云无人驾驶汽车在鹏城的道路上安全无恙的行驶了一整天，没有出现任何事故。
　　媒体们也纷纷报道这一事件，预测无人驾驶汽车的未来。
　　这辆车和另外几辆L5无人驾驶测试牌照的汽车还要没日没夜的在鹏城的道路上行驶上一个月才能初步证明，这种无人驾驶技术是可取的。