万界黑科技聊天群 [全本校对] (火洞)

　　“傻呀，愿望是自己默念的！”卢子信敲了她的脑袋一下。
　　薛瑶露出一丝笑意，说道：“说出来也一样。”
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　　卢子信在江城呆了半个多月，才回到鹏城。这一次，他没有去红信电子，而是去了鹏云汽车有限公司。
　　“卢总，新能源汽车的项目，我们已经开始实施了。”公司里，鹏云汽车的现任总裁蒋寻梅汇报道，“这个月，就能组装出第一台鹏云新能源汽车。”
　　蒋寻梅从被卢子信任命，到现在已经担任了近两年的鹏云汽车总裁。公司总得来说是平稳发展，但是蒋寻梅一直不满意。
　　对比红信其他子公司动不动一年十几个亿的盈利，鹏云汽车光靠卖电动车，实在比不过。现在汽车项目，真是一次大发展机会。
　　卢子信看了看项目报道，和之前定的没什么差别。鹏云新能源汽车将采用前行者无人驾驶系统、鲲鹏锂空气汽车动力电池，自主的电机等技术，是顶尖的新能源汽车。
　　“质量一定要严格把关，这是鹏云的第一款汽车，不能出任何差错！”虽然是老生常谈，但卢子信还是强调了一遍。
　　“嗯，我们会把控每一个环节，从原材料到成品，觉不出一丝披露。”蒋寻梅保证道。
　　“好，那程幕教授在吗？我要跟他谈一谈。”卢子信说道。
　　“在，正在机械动力室，我去通知他。”蒋寻梅出了办公室。
　　程幕是江大机械动力与工程学的教授，之前帮忙解决过鹏云电动车电机的问题，现在也是鹏云汽车专聘的技术专家。
　　“卢总。”程幕到了，他不仅带着智能眼镜，手上还拿着一个球形的量子计算机。
　　“程教授，上次我们讨论的磁悬浮汽车问题，你有没有什么好的想法？”卢子信问道。
　　“我和几个专家讨论了一下，觉得可行度不是很高。”程幕说着，激活了球形量子计算机，投影画面出现在办公桌上。
　　“您看，这是岛国尝试制造的一款磁悬浮汽车模型。”画面里，出现一个三维的模型图。
　　“模型虽然平稳运行，但如果我们把它放大到实际汽车大小，遇到的问题就很多。”
　　“比如悬浮问题，磁悬浮是通过路面磁场和车身上的磁铁相互作用产生浮力和推动力。而汽车不像是高铁，没有固定轨道，这路面磁场就是个大问题。”
　　“曾经有观点提到过依靠地球里的地磁矿来产生作用力，但那就是异想天开，地磁矿磁场太弱，要想依靠地磁场悬浮，需要超强的作用力，那不还如直接让车飞起来。”
　　卢子信问道：“我们是否可以建磁悬浮汽车轨道？”
　　程幕点头：“建轨道是可行的，这又面临一个新的问题，成本造价。还有轨道占据的土地资源等等。”
　　“再就是磁悬浮汽车本身，耗能方面将比普通汽车更多，以汽车的重量，想要将它悬浮起来，难度很高。而且磁悬浮汽车的安全性也有待解决，悬浮运动时，除了空气摩擦力，几乎没有路面摩擦力，怎样刹车，怎样保证安全性等等，都存在问题。”


第427章 社会争议
　　“总结来说，我们认为，当前阶段，不适合开发磁悬浮汽车。”程幕给出了结论。
　　卢子信并没有给他明确的否定或者肯定，而是说道：“你把具体的问题罗列出来，再提交给我，越详细越好。”
　　“嗯，我回去就整理一下。”程幕点头道。
　　程幕走后，卢子信开始思考磁悬浮汽车的问题。他当然知道这种汽车一时很难制造并且普及，不然其他的车企早就开始研发生产了。
　　越是这样，对他来说才越有挑战性。把万界的黑科技带到现实世界，让科技超速发展，这样的生活才更有趣不是吗？
　　在卢子信还在研究磁悬浮汽车项目的时候，鹏云汽车的第一辆新能源汽车已经制造出来了。
　　所有的原材料、零件一律是顶尖配置，和其他品牌车相比，它最优秀的就是续航超强锂空气电池、大动力电机、自动磁感应刹车安全系统和刚刚才得到完善的无人驾驶系统。
　　为了区别鹏云汽车和其他汽车，鹏云新能源汽车的外观设计的非常具有辨识度，做到细节精致、充满动态感。车身线条给人的直觉较为锋利，有种锐利冲锋的视觉感。
　　而内饰，也是经过专业设计师，用长达一年多的时间不断的设计调整，配合量子大脑的智能设计能力修改，内部空间被智能调整成最大最舒适的设计，充满了科技美感。
　　值得一提的是，鹏云汽车内拥有多个虚拟投影孔，能让车上每一个座位的乘客都能操作虚拟投影，连接上车载量子计算机，进行网络体验。
　　从一开始，鹏云新能源汽车就定位在了豪华汽车的档次。和量子计算机不同，红信的量子计算机全部采用自己的核心技术，免去了传统计算机需要加入的高额知识产权成本后，所以价位对比那些奢华级计算机来说，还显得还有些便宜。
　　但汽车制造成本红信集团很难压缩，很多原材料以及配件需要进口，加上虚拟投影、车载量子计算机、无人驾驶系统、电池电机等等，这些配套设备的成本加起来，注定它的成本不会低。
　　鹏云汽车并没有着急发售，而是在等待通过无人驾驶系统获得相关部门的审核。
　　这才是当前他们最大的问题，虽然市面上研发无人驾驶的企业众多，有车企，也有新型的互联网科技公司，还有老牌企业投资，但目前来说，还没有一家能够被允许正式销售上路的。
　　就是前沿的企业，也只能获得路测资格，在有驾驶员辅助驾驶的情况下，在规定道路上进行测试行驶。
　　想要获得相关部门和大众的认可，鹏云汽车仍然需要证明自己。
　　“申请吧！”卢子信下达命令，在磁悬浮汽车的问题前，先要把无人驾驶的牌照问题解决。要不然什么都是空谈，无人驾驶汽车不能上路行驶，那磁悬浮汽车就废了一半。
　　于是，在红信集团的子公司中，一直很低调的鹏云汽车联合前行者无人驾驶开发公司联合发表声明，已成功研制出“完全自动驾驶技术”，欲向相关部门申请L5等级的汽车牌照。
　　这个消息一出，立刻引爆网络，把鹏云汽车和前行者无人驾驶开发公司推上风口浪尖。
　　无人驾驶并不稀奇，稀奇的是“完全自动驾驶系统”！
　　国际汽车工程师协会和美国交通部对汽车智能化有一个标准，国内同样也在采用。
　　及从L0级别的人工驾驶，到L1级别的辅助驾驶、L2级别半自动驾驶、L3级别高度自动驾驶，L4级别超高度自动驾驶和L5级别的全自动驾驶。
　　汽车之家网站首页第一条标题，就是鹏云汽车的最新公告。
　　网站报道中写道：“目前无论是国际上还是国内，无人驾驶汽车都只能达到高度自动驾驶，获得L3级别的测试牌照，L5级别的全自动驾驶牌照，世界上还没有一个国家出现过！”
　　“完全自动驾驶，代表了汽车已经不需要驾驶员辅助驾驶，完全依靠智能进行交通行为！鹏云汽车，真的能做到吗？”
　　这个问题是大家都想问的，千度无人驾驶项目部的负责人在最新的新闻采访中表示：“千度高度自动驾驶技术已经成熟，正在进行L4级别的自动驾驶技术完善。就他个人看来，鹏云汽车最高只能达到L4级别，L5完全自动驾驶有些夸张！”
　　有专家表示：“就无人驾驶方面，鹏云汽车和相关部门都应该非常谨慎！这事关交通安全，一旦出现一个微小的误差，就会直接威胁到广大群众的生命安全！目前阶段，建议相关部门不予开放L5汽车牌照，希望鹏云汽车也能从L3汽车牌照开始试验，一步步进行完善。”
　　群众们也非常担心，表示怀疑。
　　在关于“你是否支持鹏云完全自动驾驶汽车上路行驶”的调查中，百分之九十五以上的参与调查者都表示了担忧。
　　答题者A：“我觉得不是很相信。智能虽然很方便，但还是比不过人，要是它出现差错怎么办？那乘客不就完蛋了吗？”
　　答题者B：“我认为还是有驾驶员辅助驾驶比较好，就是那种半自动化驾驶。完全自动驾驶听起来不是很靠谱，要我我肯定不敢乘坐。”
　　答题者C：“坚决抵制这样的汽车，它会给我们的交通安全带来极大的隐患！还有，要是无人驾驶了，那全国这么多司机岂不是要失业？”
　　答题者D：“要是别人我还不信，但是他们采用的是红信的人工智能，应该有一点可信度吧。我觉得可以测试一下，正式上路最好还是等一段时间吧。”
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　　不止是社会舆论表示怀疑，就连相关部门也非常为难，要不要通过鹏云汽车的申请，用怎样的方式去检测，证明完全自动驾驶技术是合格或者不合格的，这些都是他们从未遇到过的新问题。
　　鹏城交通部门，正在就此事专门开会研讨。


第428章 路测
　　“到目前为止，全国都只发放过L3级别的高度自动驾驶测试牌照，L5级别，即便是测试牌照，也不能轻易发放！”交通管理局的老干部们持保守观念。