工业之动力帝国 (滿楼红袖招)

“我掐指一算，今天东南有风，西南有雨……”还没等梁远胡掰完，周恒笑着说道：“小远遇到刘长河了。”

“是刘局在外边提起243型电力机车了吧。”梁海平转眼就把事情猜了出来。

“不过你既然能掐会算，再算算部里到底和我说什么了”梁海平笑着说道。

梁远撇了撇嘴说道：“既然小叔完好无损的从车站走出来，身边还跟着一大堆干部拍马屁，很明显应该是和那三个老家伙谈的比较融洽，没那三个人授意，苏家屯车站的站长可不敢把顶头上司和顶头上司的上司一起扔在车站，出来送一个芝麻大的梁厂长的。”

梁远没搭理苦笑的梁海平继续说道：“原先部里就有招安的打算，这回又看到了铁铁的实物，以大佬们不见兔子不撒鹰的个性，在谋划我们的东西之前，总会给些甜头的，不外乎就是扔个糖衣炮弹过来嘛。”

“小叔说说吧，我看看这颗糖衣炮弹是什么成色的，要是不满意我就把糖衣吃掉，炮弹扔回去。”

梁海平无语的看着坐在后座侃侃而谈的梁远，半晌才感叹着说道：“我终于理解你宁姨说的，你将来不进政府部门就白瞎了的意思了，小远你还真适合在体制内工作。”

天天和那些中老年坐在一起眉来眼去的勾心斗角，然后绞尽脑汁的研究本地区gdp如何提高，不管内心多么**都要装出一副清教徒式的光辉模样，连泡个妞都要小心翼翼的研究是不是对手给自己下的套，打死梁远也不会自找苦吃，搞个枷锁给自己套上，毕竟随着共和国的逐步开放，权利将不再仅仅以政治这种单一形态的面貌出现。

当官这种好事还是扔给老梁同志和宁叔好了，梁远不负责任的想着。

梁海平看着梁远对自己的话一副避如蛇蝎的模样，好笑的揉了揉梁远的头说道：“刚刚在车上，刘智高部长和赵铁民总工程师对我们生产的25s型车底极为满意，特别是得知民主德国专家手把手的教授车厂职工时。连连表示要我们一定要牢牢的的抓住这个历史性的机遇，争取向几十年前苏联援华项目一样，争取彻底吃透25s型的所有技术，还许诺说有困难尽管提，只要是部里有的资源车厂都可以申请利用。”

“小叔，这种笼统的东西都是骗人的，我看铁道研究院不错。到是想借过来使个十年八年的，干货呢，总得有点实际的东西吧”梁远好奇的问道。

梁海平哈哈一笑说道：“以后所有的双层客车都将合并到25s型系列车底之中。东北机车厂及其附属企业将是铁道部双层客车的研制造中心。”

梁远轻轻的捶了一下身边的车座。

“南京厂的25b双层客车项目组也会采取自愿的方式，合并到东北机车厂的技术中心。”

“小远，这颗炮弹的糖衣还不错吧”梁海平笑吟吟的问道。

“炮弹呢。小叔？”梁远兴奋的问道。

梁海平看着梁远少有的露出少年人常有的兴高采烈的样子，也笑着说道：“部里把25s型车底的转向架命名为2o6s转向架。”

“部里好大的野心啊。”梁远脱口而出。

在中国铁路的转向架前期的命名史上，第一个数字是区别国际联运型车底还是国内自用型车底，1是国际联运型，用来跑国际线路的车底，像北平至莫斯科的火车就在此列，2则是国内自用型车底。

转向架后两位则代表着度，oo代表构造度1oo公里，o1代表构造度11o公里，像1o2型转向架就表示用于国际联运的。构造度12o公里的列车转向架。

铁道部把25s型车底的转向架命名为2o6s，明显是把这个转向架当成国内自用型，构造度16o公里的转向架使用了。

看着梁海平疑惑的表情，梁远把铁道部命名代号的习惯解释了一遍，然后说道：“小叔。看来部里对我们期望甚高啊，16o公里可是准高铁路了。”

梁海平点了点头说道：“部里提出我们向长春客车厂转让2o6s型转向架的所有技术，代培长春客车厂派出的技术人员。”

“部里想换掉长客的2o4p转向架”梁远问道。

看着梁海平点了点头，梁远的大脑飞快的运转着，铁道部大概已经被2o4p转向架折腾的不厌其烦，2o4p转向架的主要毛病还是设计缺陷导致的结构强度不足。以国内百分之三百的员率来说，娇柔的2o4p转向架罢工已经是家常便饭。

面对找上门的长客，英国人一句使用不当就把自身责任推脱的干干净净，对长客提出的加强2o4p转向架强度的要求，喊出了2ooo万的天价设计费用的，同时还不保证员条件下的产品品质。

东北机车厂的25s型车底一鸣惊人，对和英国人扯皮扯了一年多的铁道部来说不亚于指路明灯，双层车厢的转向架怎么都会比单层的结实许多，要知道在环线做实验时，车底都是加装沙袋来模拟满载时的情况进行测试的，因此铁道部对2o6s转向架的性能肯定是心中有数。

为了安东北机车厂的心，铁道部还特意明确了东北机车厂在部里的位置，双层客车的研中心，当然唯一两个字也是双方心知肚明，只是不好宣之于口罢了。

部里的算盘还真是惠而不费啊，只是动动嘴巴自己就得屁颠屁颠的把辛苦搞来的成果双手奉上，至于技术转让费什么的梁远是想都没敢想的。部里搞明白2o6s转向架的技术之后，肯定会在其余七大车厂大规模推广，相当于不花一分钱，把中国铁路的转向架水准提高到准高时代，老油条们果然都是铁公鸡，岂止是一毛不拔，根本是拿砂纸都蹭不下来锈。

不过花了8ooo万搞了张铁路车辆设备生产商的许可证也算物有所值，作为全国唯一的双层客车制造企业，只要东北机车厂夹好尾巴，学会做人，这个细分市场算是垄断定了。

只要梁远不疯胡搞，占据着天时、地利优势的双层客车，在高铁时代来临之前，拿下国内三分之一的客运车辆份额应该是很有把握的，这事还真说不好到底是谁占了便宜。

“小叔，还算公平，这颗炮弹倒是不用吐出去了。”梁远假惺惺的说道

未来上百亿的利润被圈进自家的责任田，梁远心情大好，笑吟吟的问道：“小叔，243型电力机头又是怎么扯进来的？”

梁海平苦笑了一下说道：“243型电力机车通过环线检测了。”

梁远先是愣了一下，继而反应了过来，轻轻“哦”了一声，等着梁海平继续说。

“小远，你一点都不意外？”梁海平满脸意外的问道。

有什么意外的，一个面对十多亿愤怒的国民，能不咸不淡的说出“反正我是信了”的部门，无论干出什么都不会让梁远感到意外的。

要不是铁道部忌讳着东北机车厂的军队背景，要不是因为2o4p转向架国产化失败，使铁道部认识到自身在技术上的短板，继而指望从东北机车厂的民主德国专家处学到转向架的设计精髓，要不是梁远把243型电力机车的技术转让搞得让外界如看天书，铁道部早就直接下个通知，然后大摇大摆的来东北机车厂拉机头和技术图纸了。

铁路部门可是国家明文规定的，实行半军事化垂直管理的行业，区区一家集体企业真当自己是盘大餐不成，别管合不合理，涉及到军事制度可不是开玩笑的。

梁海平看着梁远一脸淡定的表情叹了口气继续说道：“部里说有个值班员没看到我们暂停实验的申请，环线电气化系统修复之后，就直接把243型电力机车的环线测验给直接做了。”

还好，好歹是正式值班员，不是临时工，眼下的铁道部还是讲点道理的，梁远不着调的想着。

难怪两个大佬千里迢迢的来盛京给刘长河捧场，根本就是醉翁之意不在酒，想想昨天刘长河装得可真像，还问小叔这边电力机头为什么不做环线测试了，这些老家伙果然没一个好相与的，要不是自己把243型电力机头的技术转让搞得复杂无比，怕是早就被部里拉出去“共产”了。

梁远在后座做直了身子，揉了揉脸颊说道：“小叔，详细说说，我看看这回部里的大佬又扔过来一颗什么样的糖衣炮弹”

ps：节操满满_(未完待续。。)

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第97章 逆历史潮流而动

“部里说了，算是欠我们个人情”梁海平张口就把梁远震翻了。

这算什么，耍流氓么，铁道部这是开挂啊，哪有直挺挺的扔个炮弹过来的，糖衣呢，梁远心中大喊着，破坏规则啊。

梁海平满意的看着梁远目瞪口呆的模样，自己这个侄子露出这种表情可实属罕见，现在不多看几眼，下次想看不知道要隔多久呢。

不对，这事情铁道部的优势绝对没达到碾压的地步，东北机车厂可不是纯洁的小白兔，逼急了撕毁和民主德国签署的投资协议，事情就大条了，那时候可不是铁道部能独自搞定的了，出自己掌握的事情，大佬们是绝对不会冒风险的。