熬鹰航空业 (中克希德)

　　现在中四有自己的优势之处吗？当然有了，毫不夸张地说，这年头，只要能研制第四代军用战斗机，这本身就已经算是一种优势，更何况现在的中四还占有一定的先机，研进度方面绝对是要过JsF项目。
　　各种优势地加成之后，杨辉还是有理由相信中四展下去，一定能够成为一款性能优秀的四代军用战斗机，一款真正的名机。
　　“至少现目前而言，全世界研制中型四代机军用战斗机的，也就只有我们和美国，这和三代机时代群雄混战有这很大区别。除开美国人的传统市场以外，法国、英国、乃至俄罗斯，这三个传统航空制造业强国都没有四代机军用战斗机开项目，也就意味着我们可以蚕食这些市场，只要能够把这些市场消化了，那就已经非常不错了。”
　　别说全部蚕食英国、法国、俄罗斯的军用战斗机市场，即便只能蚕食这些国家传统市场的一半，中四也就能够成功展壮大起来，要知道中四项目是得到了共和**方的支持，到时候国内也会有大量的采购订单，这加起来想突破1ooo架也是可以做到。
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　　拿到了订单，并且订单的所有盈利也留在总公司自己支配，这个时候就很有意思了，所有人都看着这笔大订单，以及现在拥有大笔资金可供使用的总公司。
　　“我们联合航空动机公司具体在型号上不要求从总公司手里拿钱，但是基础技术研方面，这就实在是没有办法了，公司这些年虽然一直有动机销售业绩，但是新动机的研更是不少，实在是拿不出钱来做基础研。”
　　动机方面要钱，马上就有更加需要用钱的单位跳出来，并且火气还很大。
　　“你们那算啥，我们工艺研究所才是真正的清水衙门，没有可以直接出售赚钱的项目，兄弟单位使用我们的工艺技术所给的研费用，那简直是杯水车薪。就说你们动机方面，去年说我们合作开电液伺服式线性摩擦焊技术，我们把钱投进去，已经展开了前期开工作，但是到现在，你们的资金在哪里，一直都没有到位吧？”
　　说起这事，联合航空动机也挺光棍：“你看你这说的，摩擦焊技术我们当然要投入啊，至于钱的问题，你也知道我们现在都挺紧张，但是你放心，这次总公司拨款下来之后，我第一个就把和你们合作的项目资金补齐，绝对！”
　　得，这钱都还没有分清楚，一个个都已经开始算着要往哪里用，这也是够了。不过还好在这些都能接受，有些钱确实是省不了。
　　“都安静，怎么拨款总公司自有一个章程，这次主要是给你们说一下这次资金主要用于那些方面，哪些项目可以申请资金支持的问题。主要就包括这以下几大类：先进成形制造技术、基础科研测试设备建设、行业关键性基础技术、行业前沿技术预研，以及........”8


第一千一百一十六章：一些“小成绩”

　　一百亿美元的订单看起来是挺多，但是真的刨除各种成本之后，再细细分配到中航西南那么大的一个摊子，就会发现这资金其实和流水一样没了，而且属于是那种一年半载之内，甚至都别想听到个声响。
　　当然，杨辉选择了把资金投入到各种基础科研领域，心里也明白，像这些资金大概什么时候能够看到产出，因此也比较耐得住性子，还可慢慢来。
　　1996年确实是一个不平凡的年份，上半年是搞得整个国家都紧张兮兮，感觉一不小心就是开干的动作，下半年的时候，对于中航西南公司而言就要好很多，主要是拿到订单之后确实值得高兴，而手里有钱就更加有底气。
　　一直等到97年的年中，这时候才有了一些还算不错的成果出来，首先是从无人机行业的大发展开始，基于模块化无人机平台开发是越发深入，加上中继卫星系统的成功发射组网，集成侦察和打击任务为一体的地狱猫无人机，在共和国大西南的某机场腾空而起。
　　没错，无人机方面，这一位面的共和国是从一开始就和美国站在了同一起跑线，甚至在某些地方还要领先，这比起上一位面共和国的无人机行业还要更加风光。
　　无人机行业风光无限，连带着研制无人机的西南特种飞机公司也一连好几个好消息不断，毕竟特种飞行器公司还要研制预警机，考虑到之前空警100预警机已经对外公开，并且有了外销订单，再加上这飞机本来也因为各种原因，导致性能并不太好的事实。
　　鉴于此，在军方强烈要求下，考虑到研制相控阵雷达所急需的t/组件已经实现了国产化，新一代预警机的研制也自然是悄然拉开。
　　伴随着德国mm公司试飞的c-320多用途运输加油机机的试飞工作推进，来自各方的订单虽然有很大一部分还在犹豫当中，但总是些愿意为德国信仰进行充值的国家，他们是选择了直接签下采购订单。
　　总总迹象表明，c-320也必将成为一款优秀的大中型喷气式运输机，到时候中航西南也能够小赚一笔，德国人是既吃上了肉得到了里子，又有了研发大型喷气式运输机的面子，那简直是人生赢家的节奏，所以说，中航西南肯定也要吃上一口肉才行，毕竟c-320项目也是中德合作的产物。
　　固定翼飞机项目一时间，是大有狂飙突进的意思，但就在同一年，一直被陆海空三军寄予厚望的直18直升机项目，也终于迎来了一个特殊的日子：小批量生产试飞。
　　直升机的研制试飞任务比起固定翼飞机而言，那绝对是只多不少，而直18恰巧又是一款计划中要三军通用的通用直升机，这肯定对飞机的基础设计更加严苛，对可靠性的要求是相当之高，在这种情况下，也就只能是依靠多多地试飞来暴露问题。
　　小批量生产一批，可以明显提升试飞效率，而且试飞完了之后也不会有浪费，到时候还可以直接将这些原型机进行各种附件改装，然后就可以试飞海军型，空军型。
　　站在机场，看着两架已经执行过试飞任务的直升机，心里还是止不住地欢喜，再想想这款飞机的研发过程，那可是.....
　　“还记得两年前，也是在这里，那时候飞机首飞的时候，连发动机都还没有完全定型，整个过程可是相当冒险，也不知道你们哪来的胆子。”
　　首飞的时候使用一款还没有完全定型的发动机，虽然是采用双发设计，看起来可能会保险一点，但是谁都知道，那只是一个心理暗示而已，没有定型的发动机只要有设计制造上的问题，那么绝对是两台发动机都有问题，到时候双发也并没有什么卵用。
　　回忆起往昔，又让一旁直18飞机动力系统mz-2200发动机总师很赞同，现在他都一直在想，自己当时哪来的勇气提出直18首飞的时候使用一款还没有定型的发动机，这里面所涉及的责任和风险，在现在想来，简直是让人后怕。
　　不过好就好在这期间没有发生什么大的事故，这才让现在的项目总师能够和杨辉一起谈笑风生，并且还自信满满地开展发动机的后续改进计划。
　　“当时那也是确实是火烧到眉毛了，我们若是不冒险首飞直18，那么国内当时嚷嚷着要引进米171生产线一事，那可能就真的成了，这对我们直18来说就是巨大的威胁，我们不得不冒险。
　　关于之前国内引进米17之事，杨辉倒是知道那么一点，那时候中航东北和毛子走得比较近一些，双方一直在谈米17以及当时被苏联放弃的米28武装直升机项目。
　　那个时候的国内陆空军还真是差一点便被忽悠到了，一方面是米17系列价格低廉到令人发指的采购单价，再加上马上就可以拿到现货。
　　特别是毛子又附带提出，只要双方在米17项目上合作愉快，就连米28重型武装直升机业可以谈，那家伙要是成功谈下来的话，整个共和国在直升机方面的短板就直接弥补的差不多了。
　　正是因为中航东北和毛子双方合作，这给了景德镇/昌河方面巨大地压力，连带着发动机研发方面都风声鹤唳，三方合计之后，这才搞出了一个冒险的首飞计划。
　　对于当时直18首飞背后的故事，杨辉虽然隐约知道一些事件背景，但也并不是十分清楚这里面的具体情况，也就是这次直18快要成功了，杨辉才知道这背后的详细故事。
　　“你们都是好样的，没有给中航西南公司丢脸，咱已经到手的项目，那怎么也不能让东北那帮家伙撬开嘴给抢走，不多说，等到飞机定型的时候，我做主，由总公司给项目所有人员都发大奖，到时候评院士的时候，公司准备推一两个直升机研制方面的院士。“
　　这个时候的中航西南在工程院院士的评选方面，影响力已经是不可院士的数量，质量，那都是杠杠的，这次只要直18成了，靠着这个项目出一两个院士，还真不是什么问题。
　　mz-2200发动机的后续改进工作已经开始，发动机需要根据不同的工作环境做针对性优化：高原/海军/民用，甚至通过魔改来提高发动机的功率，把它作为重型直升机的动力系统，也都是可以期待的。
　　无人机，直升机是中航西南的亮点工程，是弥补产业链短板的工程，那么战斗机就是塑造强大企业形象的重点工程，一切的一切，资源都向战斗机方面倾斜，特别是新一代隐形战斗机得研制工作。