超级能源强国 (志鸟村)

在信息不畅的情况下，船舶经理狐疑的结束了通话，进而安排人手准备接船。

出于对新船的不信任，船舶经理足足派遣了60名工程师，赶赴上海进行全面的检查。他本人则带了律师，并准备了两套文件。

一套是大华实业违反合同，勒令修改的文件。一套是大华实业遵守合同，正常收船的文件但船舶经理李嘉文先生，真的没有把它当回事。

200天做出的船，肯定会有问题吧。

怀着这样的念头，李嘉文才会带上十倍于正常状况的工程师。而他们所携带的仪器，如探伤仪等等，也超过了正常的检查设备的需要，明显带有不信任的成分。

苏城听说了报告，云淡风轻的默许了他们的行为。

6个月就做好的巨轮，要想赢得信任，也只能接受更苛刻的审查。对此，大华重工是有心理准备的。

检查通过，这就是最好的宣传，也会减少后续8艘船的检查。实际上，为了保证检查通过，大华集团早就做了一轮自检。在主要几个项目上，全都有不错的结果。

李嘉文也不客气，得到苏城的同意，立刻上船检查，然后就再也没有下来。

新加坡海洋运输公司的工程师，有华人，有欧洲人，也有拉丁美洲人，全都夜以继日的检查船只。

因为收船的时间是有限制的，而李嘉文却不想漏掉一寸钢板。

3万吨的灵便型货轮，长186米，宽28.5米，意味着一层的面积就有5330平方米，6层甲板虽然大小不一，但加上各个舱室的内部面积，“不漏掉一寸钢板”其实是做不到的。

就是以抽检的方式，也累的60名工程师直不起腰来。

然而，真正让李嘉文难以接受的是，货轮是检查合格，而且优良率超过了普通船舶。

“开什么玩笑！”李嘉文再说这个话的时候，跟前的工程师都是类似的表情。

他们已经准备承认，200天确实能够造出一艘灵便型货轮了。

然而，这艘灵便型货轮的质量，却远远超过了他们预期。

巨型总段造船法比分段造船法的一项优势所在，就是总段的建造能够比分段更精细，需要焊接的地方更少。虽然难度增加了，但船只的强度和质量也增加了。

如果只是普通的检查，也许还不能发现其中的异同。偏偏李嘉文采取了非常规的检查。

于是，巨型总段造船法生产出来的船舶的各项指标，便变的突出起来。

李嘉文不愿相信，又去了两趟大华的船厂，回来后，就变的沉默寡言了。、这是一名工程师，见到革命性变革的时候的自然情绪。

他曾经所熟悉的，他曾经所学习过的，他曾经所擅长的东西，不期然间，就发生了改变。

日后，作为船舶项目经理，他又要以什么样的标准，来判断一艘新船呢？

而且，大华的船只，也有些太骇人听闻了。

老板看到的报告，会不会直接摔自己脸上？

李嘉文的思绪乱糟糟的，眼睛无神的望着桌面上的资料箱。

“要不，报告就按照常规的来写好了。”李嘉文的副手善解人意的说道：“就按格式报上去，别的多一句都不说。”

“那怎么解释60名工程师和2个夜晚的加班？咱们只进行了常规检查，竟然派遣这么多人出差，难道是来旅游了？”李嘉文问道。

副手小心的道：“提前88天做完就够吓人了，再把那些指标写上去，怎么想怎么不可能。”

“我们的工作，就是照实报告。”李嘉文似乎想明白了，舒展开眉头，道：“大华确实完成了船只的建造，而且建造出的船只质量，大大超出了我们的要求。”

“那样的话，岂不是说大华实业用200天时间造出了一条别人用一年时间也不一定能造好的船？而且各方面的质量水平达到了军舰的标准？”他说的标准，并不是装甲厚度等方面，纯粹是工业上的指标值。

由于是大华的第一艘船，又有总段造船法分担压力，在工厂过甚的要求下，这条船的各项指标确实超过了普通的民运船舶。

李嘉文无奈道：“事实就是这么回事，大华的船厂你也看了，以他们的进度，你觉得能否在200天内，完成一艘船。”

副手憋红了脸，迟疑道：“看样子……是……能的。”

“所以，我们不报告，其他船厂的经理，总会报告的。”李嘉文的心情有点奇怪。作为一名船舶工程师，他期望见到200天完成一艘船的奇迹，但身为船舶项目经理，他又直觉上觉得，200天造船是一种假象。

在沉闷的空气中，李嘉文完成了自己的报告，然后叫来副手，让他带着文件回新加坡，并道：“我留下接收船只，做最后一次实地检查。叫公司的人马过来吧。”

副手怪怪的道：“您亲自接收船只？没必要吧。”

“我想看看大华的船，下水以后的表现，会不会有问题。要是有机会的话，我还想看看其他船东订的船。”李嘉文的语气怅然若失。

这时候，他万分后悔怎么没有早点派人来跟踪检查大华的造船过程。当时只觉得出差的成本高，工程师的意愿差，又是3万吨的货轮，就没有特别派人出来。

谁想到，竟然会遇到这种公司。

不管怎么说，只要大华实业交付的船只没有问题，那就行了。

提前几个月交船，还能让公司多赚两个月的运输费。

李嘉文心底安慰自己。

抬起头来，副手扭扭捏捏的没有走。

“怎么了？”李嘉文奇道。

“其实，我也想留下看看。”副手嘿嘿一笑，有些不好意思。他前面的话，可是想说大华是违规的。

李嘉文失笑，转念一想，这也是一次见证历史的时刻，道：“那就留下吧，问问其他人，谁想留下就留下。”

副手兴冲冲的出去了，李嘉文坐到写字台上，慢吞吞的开始写报告。

新加坡海洋公司的工程师们完成全部检查项目的第二天。

大华船业的平台上，彩旗招展。

苏振国再次抵达本埠，亲临现场。他和苏东元的目标毕竟不同，作为苏家目前的掌门人，他是希望确保三代成长的。就其看来，若是能将苏城拉回到苏家，那苏家未来50年的利益可期。而苏东元若是不能再进一步，最多只能保障苏家10年。有了这样的考虑，无论苏东元一家人的想法如何，苏振国都是按照自己的计划执行的。

苏振国的到来，使得本埠的官员全数到场，再加上向来支持大华的发改委丁志鹏，挂职在外交部的刘明浩等人，现场的阵容已极其豪华。

中船的老总孙道孚和副部级的荣尚国等人到场，也只能敬陪末座。

大华的供应商倒是欢欣鼓舞，不管是排在外面的，还是有幸在主席台出现的供应商，都会将目光放在一群又一群的高官身上。

同样是官员，发改委、计委等超实权部门的中央高官的价值，在商人眼里是霸王一般的存在。相比之下，非属地的地方官以及不相干的部门领导，就不怎么落入他们的法眼了。

苏城也尽可能的多安排几名大华的供应商在主席台上，让他们有个混脸熟的机会。

能上台的，自然是感激备至。

在张超的供应链整合策略下面，大华供应商对大华的依赖度是与日俱增，一荣俱荣的概念也愈发深入。

特别是经过了前段时间的信任危机以后，留下的供应商与大华的关系更加密切，这并不是说他们只有大华一个客户，只是大华在他们的经营占比中日益提高。

一家工厂，即使每年有1亿元的销售额，但只要大华的订单超过3成，利润超过3成，那这名供应商就几乎无法离开大华实业的体系了。因为厂房、设备，以及工人的人工等投入是固定的，一些设备和厂房甚至是专门为大华实业所设计的。如果离开大华实业的体系，不仅无法回收这些成本，而且要承受持续的成本压力。

他们总不能拆了厂房，卖了设备，辞掉多余的工人……即使狠下心来这样做，短短的空档期，也有可能让脆弱的工厂破产。

另一方面，许多供应商并非是直接供应大华实业的。他们的主要订单，也许来自大华实业的供应商的供应商。错综复杂的关系，使得他们更像是大华实业的一个外部工厂。

事实上，一些自主创业的大华人，往往都会选择这样的角色开始自己的拼搏生涯。

比起大华自己的工厂，这样的供应商的稳定性要略差一些，但在产能和质量方面，并不会有所逊色。一些为自己而工作的创业者，所能迸发出的热情，足以令普通工人羞愧。

苏城对供应商的支持，从仪式的位置就能看出来。

然而，除了一些大型国企的领导，对自己和民企老板的位置相同而有所不满以外，并没有人真的去关注这些。

大家的眼睛，都盯着面前那艘平凡乌黑的散装货轮。

在激昂的运动员进行曲的调子中，船只缓缓滑入水中。

十几名工人站在船尾，面对下方的欢呼，激动的挥手。

他们是选出来的优秀工人代表，虽然是很老派的称呼了，但在荣誉感的获取上，现代和过去并没有什么差别。