甚至秦元清都觉得，以后国外还是少去，还是在国内比较安全。
此次科技大会，航空发动机研究院、汽车研究院都获得大丰收，至少都有两个奖，继续保持着高调，展现着自己在该领域的优势地位。
秦元清是很满意自己打造出的两个研究院，强有力的研发能力，可以帮助解决很多事，而且每年秦元清都有意识地放走几个人，然后再找几个人，以此加强行业的科研水平。
除非是考核不合格的，不然研究院走出去的，起码都是年薪百万的待遇，以及各种福利。
比如吉利2014年就用高薪从汽车研究院挖走4位科研人员，薪水都是研究院的1.5倍，还是秦元清亲自做工作，他们才愿意离去。
秦元清始终相信，一枝独放不是春，百花齐放春满园！只有自己的研究院强是不够的，还得整个行业技术提升才是真正的。
在以前，反正在单位就是万把块钱，私企高一些但是也高不到哪里去，研发人员实际上是处于弱势地位的，可是现在不一样，有着汽车研究院、航空发动机研究院作为领头羊，不提高薪酬待遇根本就吸引不到真正的人才。
包括一汽、上汽等汽车巨头，都在相反设法深化改革，以此提高自身的技术水平，招收高素质人才，而这就又导致薪酬的普遍提升。
秦元清退出系统后，已经开始进行最后的奖项颁发了，随后就是获奖者和领导一起合照，然后集体合照之后就是国宴。
第一次秦元清会觉得国宴高大上，第二次秦元清觉得还可以，第三次就觉得也就那样了。
毕竟这个国宴，并不奢华，主要是做的精致，色香味俱全，传说中的满汉全席、山珍海味倒是没有。不过也有优点，就是食材都不用担心，包括桌子上的茅台酒，都不用担心有假。
秦元清品尝着国宴的菜肴，然后和同桌的领导聊着，连续5年参加这个大会，大家都算是老熟人了。
不得不说，国家对于科学是很重视的，很多科学家都是可以写信直达天听的，向领导反馈问题和意见。
这一点可比其他很多方面强得多了。
秦元清向于老主动敬酒，于老是我国著名的核物理学家，我国核武器研究和国防高技术发展的杰出领军人物之一，一生都将自己的生命贡献给祖国的核事业，让华夏在那般艰苦的环境下，手握大杀器，无人敢入侵华夏。
“于老，谢谢你们为我们年轻一代提供一个和平的时代！”秦元清由衷地说道。
“小秦，你虽然年轻，但是这几年做得很好，有你们这些年轻在，我们也就放心了，不用担心后继无人！”于老显得很高兴，喝了一小杯酒：“我和老杨是同一代人，我比他小几岁，不过他名满天下的时候，我才刚刚跟三强他们学习！我们那一代人，一直有着国破家亡的紧迫感，最怕的就是我们华夏没有了，我们成为历史罪人！”
于老和杨老都是生于20世纪20年代的人，那时候正属于华夏风雨飘摇的时代，等到他们懂事的时候，看到的是战乱，以及外寇的入侵，那个年代的志士青年一个个都有着强烈的报国情怀。所以共和国刚刚建立，一大批留学大学生、博士生纷纷选择放弃了国外高薪和优越生活，选择了回国参与共和国的建设，哪怕再苦再累他们也不曾抱怨过、放弃过。
研发原子弹没有计算机，那就用算盘打。没得吃的，就自己在院子里、旁边的地种菜。
正是靠着这种精神，才铸就了共和国复兴的基础。
第二百九十一章 航电系统
那一代人，有着极强的使命感，这种使命感让他们将自己个人的命运与国家命运结合在一起，为了国家发展他们可以牺牲自我，至于个人兴趣爱好，都得为祖国需要让步。
有明明是文学爱好者，理科一窍不通，面对国破山河在，毅然放弃自己的兴趣爱好选择读理工科，只为了能够给华夏造飞机杀敌，结果凭借着强大的毅力和刻苦硬生生成为理工科天才，成为了力学之父。有明明在海外有着巨大声誉，连美利坚自己都说价值三个师，却毅然通过层层阻力选择回国……
这样的例子太多太多了，多到数都数不完。
他们无疑是伟大的，那种伟大精神足以震撼世人，也正是这种伟大建造了新华夏。
杨老忽然说道：“我最后悔的就是1964年放弃了华夏籍，加入美利坚国籍，我父亲到死都没有原谅我！1971年我回国访问，看到共和国的成就，我非常的高兴和欣慰，也非常的震撼。仅仅20年，就将一个经历百年战火、民不聊生的华夏，给恢复了元气！”
“当时在海外，我听说寒春参与核武器研发，所以回国访问我见到稼先，稼先跟组织确认后给我回信，说华夏核武器研发制造除了一开始有苏联人帮助一些外，其他都是我们华夏人自己搞出来，这事给我震撼很大，我由衷地佩服你、稼先、三强他们，在那么有限的条件下，硬是搞出了原子弹，搞出了氢弹，这一点给我震撼是很大的。”杨老回忆当初回国的所见所闻：“可惜稼先看不到如今华夏的盛世不然一定会很开心的。”
杨老与邓老是世交，也是好朋友，好兄弟，他们在初中的时候就建立起非常好的友谊，然后一路上为了探索救国图存的事业，结果在50年代迎来一个转折点，邓老回国参与共和国建设，而杨老因为知名度难以回来，从此产生了宛如两根平行线的人生。
“说起来老杨，我还得感谢你，要不是你，我也许挺不过来！那个岁月里，太疯狂了，很多同志倒下了。”于老感慨地说道。
当初杨老冒着巨大风险回国访问，列出的一批回见的学者，这批学者可不仅仅邓老，还包括于老等人。
“我们比很多老朋友们都幸运得多了，我九十三岁了，你也快九十岁了！我们见证了华夏复兴，这是我们当初读书时候所不敢想象的。”杨老说道。
“二位都是华夏的国宝，是华夏的定海神针！我们华夏啊，一代比一代强，伟大的事业也一定会实现的。”领导笑着说道。
于老和杨老都笑了起来，眼中都充满着欣慰，他们老了，他们最高兴看到的就是后辈一代比一代强，这样他们就算死了，到了地下看到老朋友，也可以跟老朋友们说华夏盛世已来，他们的努力是值得的。
结束了这次科技大会，秦元清也送着父母和堂妹去机场，挥手告别。
少了两个人，家里一下子冷清许多，小姐姐从斯德哥尔摩回来后休息了一天，就去参加寻龙诀拍摄，差不多要到春节左右才能完成。
1月14日，微软公司停止了对操作系统Windows 7的主流服务支持，在华夏引起巨大的反响，很多用户恼怒微软的这霸道行为，干脆将系统换成鸿蒙系统，微软在华夏的用户大失，微软连忙出来澄清说将延期一年，可惜已经来不及了。
秦元清的全部心神都投入到战略运输机的改进上，如果是从无到有，那么难度自然非常大，可是在已经有的东西上进行优化改造，那么难度就没有那么大了。
比如机身结构设计，采用新型材料取代已经落后的材料，然后优化结构，提升载重量，这对于秦元清而言只是多花一点时间，就可以搞定的。
在秦元清看来，C－17的机身结构有些设计还是存在不合理地方，多浪费了空间，节省这部分空间就可以提高载重量。
不过整体结构上还是保持不变，长度53米，高度16.8米，翼展51.81米。
而发动机方面，因为都是普惠公司研制的，实际上和F－119有着很大的传承关系，航空发动机研究院经过珠峰发动机、戈峰发动机的研制工作，技术水平早已不可同日而语。所以反而工作进度是最快的，2月10日农历十二月二十二日这一天，在春节放假前夕完成了改进工作，可以说是春节最好的礼物。
航电系统工作是最慢的，这项工作由北航、哈工大、中航工业航电系统联合开展，因为秦元清没有提供C－17的航电系统，而是提供要求和机身布置，相当于重新研制一套航电系统，所以就慢得多。
航电系统，实际上只是一个笼统的说法。
以前的飞机都有，虽然都是叫这个名称，对应的设备和设备的性能却有千差万别的不同。目前国际先进战斗机都采用1553B数据总线，将飞机上大多数电子分系统交联起来，通过任务计算机进行优化分析，不但给飞行员最准确的数据显示，让飞行员对飞机的状态有最佳的把握，而且还能帮助飞行员完成相关动作，实现最安全驾驶和对敌最精确的打击。
在具体物理连接上，计算机将飞机上雷达系统、火控系统、飞行状态传感器、导航系统、飞行员身体状态系统、设备监控检测系统、通信单元、摄像单元等等，全部实现交联，达到信息的统一调度，为飞行员和地面指挥人员提供最科学最直接的参数做参考，以实现战斗机的最优性能。
航电系统以美利坚的起步最早，也最为先进，但随着时间的延长，欧洲特别是法兰西、瑞典开始迎头赶上，不列颠也不甘落后，这些国家与美利坚的差距不断缩小。
