最终穿越 (三河豆腐)

　　太空电站到达相切点后，等离子发动机开始全功率运转，太空电站便被甩到了地球同步轨道上，成为静止在地面上空的永久电站。
　　和其它十一座电站一样，刘卫平所在的太空电站也被推送到了3.6万公里的高空，这座电站的位置被永久固定在了美洲上空，随着所有太空电站的到位，维多利亚湖盖塔金矿区的十五座核电站也逐步停机了，正如卡尔所承诺的那样，十五座核岛被浇铸上了厚厚的混凝土永久封存了。
　　两年后，十二座电站相对集中在赤道大陆上空，取代了地球上的大部分化石能源，化石能源仅仅被用于无线能源信息网覆盖不到的大洋航线、荒郊野外和大功率电器的补充，不过这些化石能源也基本上是转化为燃料电池的方式释放能量了，人类用两百年的时间终于实现了电气化。
　　全面电气化对气候的影响不用等到两年后，数元17年底，随着两座太空电站并网发电，效果已经非常明显的体现出来了，最显著的标志就是在北极地带。
　　在战前，由于温室气体不断增加，覆盖北极的冰雪范围连续缩小，北极圈国家纷纷设立了观测站，根据观测数据制作的模型预测，到了2060年，北极冰帽将完全消失，到时候北极熊将不复存在，因纽特人也将迁往南方大陆。
　　北极融化让全球气候发生了巨大变化，朝鲜战争最后一年全球范围的雪灾和数元12年春的水灾让人们记忆犹新。而如今到格陵兰群岛游玩的人发现海面上碎裂的浮冰又结在一起，邮轮不得不跟着破冰船后面前进。
　　肇始上个世纪二战后开始的全球大规模工业化给地球环境带来深深的破坏，如今又重新回到了正确的轨道，不但如此，全球经济还少有的呈现出了高就业低通胀高增速的良好态势，这一切都要归功于卡尔提出并领导实施的宙斯计划，卡尔总理威望空前，他也悄悄的厉兵秣马准备为连任造势了，还有半年不到，卡尔总理的五年任期就要到了。
　　杰瑞成了卡尔竞选班子筹备负责人的不二人选，经过大数据的分析挖掘，杰瑞理出了未来五年全球关心的共同议题，以供卡尔确定下一届的竞选纲领。
　　关于人工智能的问题排在了首位，本来是贯穿数元11年到17年的一个持续性的议题，得到了全世界的关注，引起了激烈的争论，既给人类带来了战争破坏也造就了持久繁荣，对人类法律和伦理等上层建筑也造成了不小的冲击。本来是一个很好的领域，但是智人法案的紧急出台让卡尔未来五年似乎没有什么新的政绩。
　　经济发展的问题也很重要，卡尔在推行宙斯计划的时候，极大的带动了机器人产业的发展，机器人产业成了在人工智能的驱动下成了连接上下游产业的核心驱动链，国际联盟议会中反对派也不在少数，主要就是担心就业问题。
　　实际的发展证明这些担心是多余的，人类从繁重的体力劳动中解放出来后消费需求反而更加旺盛，他们有更多的时间去考虑吃喝玩乐享受生活，这催生了更多新兴产业，创造了更多的就业机会。
　　国际联盟仅仅依靠百分之四的收入就能推进庞大的宙斯计划，全球经济处于前所未有的最好状态，近期似乎也没有什么重大政策可以推出。
　　倒是有个矛盾比较引人关注，就是逐渐显现出来的贫富差距问题，本来大分裂和一场世界大战消灭了许多既得利益者，全球经济虽然深陷通缩的泥潭中，但大家不患寡而患不均，都能同仇敌忾加入反朝联盟和朝鲜作战。
　　现在不一样了，经过几年超高速发展，宙斯计划的几个主要推动公司赶上了新技术步伐，赚的盆满钵满，财富迅速向少部分人集中。
　　首当其冲的就是土星能源，在智人法案修正案的保护下，土星能源成了经济界的霸主，已经激起了不少人的反对。在土星能源老家加尼福尼亚硅谷有些公司也推出了有机薄膜发电材料，但不是被土星能源收购就是被价格战打倒，土星能源牢牢维持着它的霸主地位。
　　国际联盟中有不少议员联合起来提出提前结束过渡保护期，他们利用修正案给予的权力成立了专门的反垄断调查委员会调查土星能源经营活动，最后的报告让全世界又掀起了一阵风潮。
　　土星能源在全世界各大交易所上市交易，一直交投活跃，大小股东不计其数。反垄断调查委员会冗长的报告却揭露出了这家上市公司复杂的股权关系，其中有上万家小股东持股方式特殊，他们不但拥有土星能源的股份，还交叉持股，再向上溯及更加复杂神秘。
　　为此，反垄断调查委员拨款开发了专门的人工智能用来理清这些特殊股东的关系，最后量子计算机给出的报告结论是这些股东共同所有人竟然是克里福德设立的信托基金，克里福德基金已经控制了土星能源百分之十四的股份。
　　这部分股份每年创造的利润几乎达到了国际联盟预算的五分之一，超过了地球上任何一个国家的岁入。
　　克里福德才是人类有史以来真正的经营之神，生前他坐在轮椅上就能风云叱咤硅谷和好莱坞，死后这么多年还能掘取世界上最大的财富，不能不令人肃然起劲。克里福德再次在全世界刮起一股旋风，人们研究他的每个发明，每一笔投资，他的僵尸博客再次被挖坟，人们不放过他的每一句话。
　　反垄断委员会对这些没兴趣，他们一个接一个的调查，nec、鸿海科技等公司无一不中枪，他们所在的行业产业高度集中，富有先见的人指出这将不利市场竞争，可能引发新一论经济危机，制定更为严厉的反垄断法案必须提上日程。
　　这似乎是个不错的话题，从技术上看，人类似乎就要迈进大同社会了，但从财富分配上看还是以前老一套。
　　杰瑞建议将这个问题重点研究，他还挑选了另一个备选话题?――人口问题。调查显示，非洲人口还在继续增长，但生育率一年前就达到了顶峰，其它地区情况就更差了，亚洲生育率逐年走低，欧洲人口干脆负增长了。
　　根据计算模型预测，照这样趋势下去，两百年后人类人口只有一半，四百年后人口只有现在八分之一。
　　另一方面随着环境的恢复，濒临灭绝的物种又开始加快繁衍了，也有新的物种不断产生，人类学家开始担心人类有一天要从地球上消失了，也许将来某一天恐龙又要统治地球。
　　大众普遍不愿意生育，对这个问题也不是很关心，谁愿意为几个世纪后的事情操心呢。
　　这些问题都不非常着急，可以让卡尔从容不迫的仔细权衡研究。国际联盟事务已经走上正轨，全球出现了历史上少有的和平繁荣期，卡尔的事务工作也少了起来，他将自己关在办公室里和杰瑞专心研究未来的实政大计。
　　卡尔所建立的政治功勋甚至超过了历史上任何一位帝王，还要怎样才能百尺竿头更进一步呢？历史总是治乱循环，这一次矛盾的导火索是亚喀巴湾，卡尔马上就要调整他的政治纲领方向了。
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第五十五章 亚喀巴湾
　　亚喀巴湾地处红海，北面是以色列，西面是从埃及分裂出来的苏伊士共和国，整个地区连接地中海和印度洋，是亚非欧大陆交界处，地理位置十分关键，闻名于世的苏伊士运河就在此开凿。
　　亚喀巴湾历史上曾经是地中海和红海运河线路备选地，因为线路经过沙漠和高山地带施工成本过高，最终让位于苏伊士运河。但苏伊士运河开通几十年来渐渐不能满足世界贸易的需求，大型货轮在欧亚交界的苏伊士运河排队成了家常便饭，这让贸易国焦虑不已，甚至将目光投向了刚刚开始融化的北极航道。
　　2015年埃及总统塞西上台后，为了增加国库收入，启动了苏伊士运河疏通工程，经过两年施工，苏伊士运河大幅拓宽，一度让运河排队现象得到缓解。
　　大衰退期间，世界贸易急剧萎缩，支撑埃及财政收入的苏伊士运河成了鸡肋，入不敷出，别说疏通成本了，就是日常维护管理的费用都没法平衡。
　　到大分裂时期，濒临苏伊士湾的苏伊士省提出从埃及独立出去，没有任何阻力就顺利建国了。
　　新成立的苏伊士共和国过了几年苦日子就时来运转了，维多利亚湖区大开发让苏伊士运河重新恢复了繁忙，到了东非成为世界制造业中心的时候，苏伊士运河又变成了肠梗堵，几十万吨的货轮通过运河船闸排队一个月算是运气好的了，新造的百万吨级货轮根本无法从苏伊士运河通过，只能绕道好望角到欧洲，航线要增加两万公里。
　　在这样的情况下，以色列计划从北方港口阿什杜德到南方港口埃拉特修建一条高速货运铁路，以便将地中海和亚喀巴湾连接起来进行转港运输。
　　从以色列宣布亚喀巴货运铁路项目开始，苏伊士就激烈反对，双方争执不下，闹到了国际联盟，在国际联盟调停下双方开始谈判，苏伊士提出以色列出资共同拓宽苏伊士运河，而以色列一意孤行准备修建一条钢铁运河。
　　谈判到后来，苏伊士威胁如果以色列开建亚喀巴铁路，苏伊士将封锁苏伊士湾和红海交界的蒂朗海峡，这样亚喀巴湾出来的货轮就进不了红海。